Сообщений в теме: 5004

[machmud]

Кто не будь ездил на кафе-трамваи..как там..а то я не разу что та его и не видал..

[Ingerman]

 

А в аэропорт так троллейбусы и не наладили?

с какого перепугу ???

 

ну теперь же у них ассинхронный двигатель и разгонять их по ближайшим дворам и улицам когда едет Он и и его свита не будет проблем.

[cc1963]

Он уже давненько по тому маршруту не ездит - чаще всего по Кульджинке и Восточке сразу на Аль-Фараби - здесь в другом дело - у АЭТ нет денег на КС, причем такую протяженную, да и к тому же в аэропорту троллейбус не нужен, разве что в Жулдыз протянуть, да и работать у них некому - машины стоят, водителей нет, а пускать скажем 3-й или 13-й за счет других маршрутов - тоже нет резона - итак там пассажиров не густо, а если интервалы вырастут - вообще не будет, как на трамвае...

[Alex23]

Сколько зарплата у водителей троллейбусов, что постоянно пишут про их нехватку?

[ЙОЛКО]

Сколько зарплата у водителей троллейбусов, что постоянно пишут про их нехватку?

150 тыс. тенге

[vidman]

Сколько зарплата у водителей троллейбусов, что постоянно пишут про их нехватку?

Зарплата происходит от процентовки, привёз пол миллиона тенге и откатал 100 кругов получил 150 тыс тенге. Привёз 400 тыс тенге, откатал 90 кругов получил 100 тысяч. Привёз 200 тыс тенге откатал 50 кругов получил 30 тысяч тенге.

Вот примерно так. 

Все аварийные страховые случаи по вине водителя вычитаются из его зарплаты. 

[Этосновая]

Зарплата происходит от процентовки, привёз пол миллиона тенге и откатал 100 кругов получил 150 тыс тенге.

Грубо говоря при 22 рабочих днях в месяц (два выходных в неделю), в день надо привозить почти 23.000 тенге (чуть меньше), продать в среднем 285 билетов. Откуда? Если в 13.00 стабильно валидатор выдает билеты с номерами 110 +/-, а в 17.00 троллейбус уходит в парк,маловероятно что за оставшиеся 4 часа работы  он вдруг соберет еще 170 "платных человек" . Если работать 30 дней в месяц без выходных/проходных, то в день надо привезти "всего" 16.600 тенге. Такие суммы сейчас даже 126-й автобус с трудом наскребает в день.

[ЙОЛКО]

а может надо просто не отключать валидатор в час пик, не дрочить на остановках по 5-7 минут, и ехать вниз па Ауэзова со скоростью больше 10 км/ч?

[Мадридистка]

водители говорят, что план - 400 билетов, выполнить который нереально

получается им выгоднее выключать валидатор и собирать оплату

[ЙОЛКО]

естественно. отключил в час пик утром валидатор, собрал деньги  с 50 человек - 4000 тенге. и вечером столько же.

за месяц 200 000 левака

[Этосновая]

Только я удивляюсь, а почему проездные не учитываются? Ведь есть маршруты где 95% пассажиров едут с проездными.  Получается после повышения стоимости проезда в 2012-м 2/3 людей стали пользоваться проездными. Раньше в 2011-2012, в 17.30 вечера в 37-м билеты переваливали за 600 и то и за 700. В 2012 цифра упала на 360 +/-, последнее время-не дотягивает и до 300. В районе 280 находится.  4-й автобус за день если 200 делает то хорошо. А так в районе 150-160 идут билеты по вечерам. Не густо и в 135-м, хотя он больше заполнен чем 4.

[1051]

Только я удивляюсь, а почему проездные не учитываются? Ведь есть маршруты где 95% пассажиров едут с проездными.  Получается после повышения стоимости проезда в 2012-м 2/3 людей стали пользоваться проездными. Раньше в 2011-2012, в 17.30 вечера в 37-м билеты переваливали за 600 и то и за 700. В 2012 цифра упала на 360 +/-, последнее время-не дотягивает и до 300. В районе 280 находится.  4-й автобус за день если 200 делает то хорошо. А так в районе 150-160 идут билеты по вечерам. Не густо и в 135-м, хотя он больше заполнен чем 4.

верить цифрам на билетах это дело неблагородное, и ной раз едешь вечером, а билет еще и сотню не накрутил, хотя и маршруты типа 121, 120 ведь сто человек в рабочий день за пол дня наберется. А в общих чентах, раз цифры упали, значит левачить больше стали, цифры вроде 150 человек это реально для 16 троллейбуса, вон в 5 и 5б с учетом того что куча людей мимо платит в день 130-160 билетов продается.

[Мадридистка]

возвращаюсь вечером домой на 121-ом, так из десяти пассажиров обычно платят 1-2, не думаю что у остальных восьми проездные

[Uzbanker]

а контролеры часто проверяют "зайцев" сейчас?

[ЙОЛКО]

чо даже в мелкие пазики умудрились валидатор на половину автобуса засунуть?

[Этосновая]

Вчера проверяли контролеры. Вылезли из 135 на Баумана Толе би, уехали дальше на 120. А из приехавшего 81 вышло человек 15, и все с проездными. Налом не заплатил никто.

[Мадридистка]

а контролеры часто проверяют "зайцев" сейчас?

 

если и есть, то не проверяют досконально, можно приобрести билетик в понедельник и проездить с ним всю неделю

[vidman]

Давайте разберёмся, водитель на 1,12 маршрутах в будний день делает четыре с половиной круга,время круга 2,5 часа в среднем, план на круг составляет 80 билетов, на 4,5 круга соответственно 360 билетов.

Выход на маршрут с 5.30 до 8.30 утра + нулевой рейс до конечной, заход с 18.30 до 21.30. Отстой один, длительность 40 минут, продолжительность  с 11.30 до 13.00.

Вот так и работают. Кстати выходной у них один раз в неделю. Больничные и т.д. и т.п. не приветствуются.

З.Ы. Я их не оправдываю, но будь я здоров, я бы всё равно не выдержал такой график .

Сообщение отредактировал vidman: 13.03.2015, 17:44:06

[ЙОЛКО]

Вы так всегда говорите как будто у них паспорта отобрали и насильно заставляют там работать. Раз работают значит всё устраивает. А если не устраивает, ищите другую работу. Каждому по способностям как говорится

[vidman]

Вы так всегда говорите как будто у них паспорта отобрали и насильно заставляют там работать. Раз работают значит всё устраивает. А если не устраивает, ищите другую работу. Каждому по способностям как говорится

Да никто их не заставляет, старики дорабатывают потому что им деваться некуда, а в основном там работают женщины, окончившие школу в далёких 90 и после школы податься было особо некуда, последние выпуски троллейбусных курсов пестрят понаехавшими с юга и из далёких аулов, правда есть единицы которые работают по зову сердца, но это единицы. Вообщем всё печально.