Сообщений в теме: 5236

[Айзик]

Поменял я датчик оборотов двигателя.
Датчик ? 16000 Bosh
Работа ? 3000 (5 минут работы)
Пока все нормально, причем доехал до Мерсовского СТО, заглушил машину, потом опа и не заводиться прямо при них. Быстренько поменяли этот датчик и все сразу завелось, потом поездил вроде все нормально тьфу тьфу.
2Жук мне тоже нужно поменять батарейку в ключе (электронный) но сам я бздю, говорят можно сломать. Не кто не в урсе где могут поменять?

ключ какой? прямоугольный или груша? если 1 вариант, то точно ничего не сломается, менял лично, проблем нет.
да, и с починкой.

[Raybach]

сем привет!
подскажите в чем дело: w210 104 мотор периодически
в жару при поворачивании ключав замке зажигания незагораются контрольные лампы на приборке соответственно машина не заводиться, диагностировал на электронке ошибок не показало, думаю поменять батарейки на ключе

Батарейка в ключе не причем так как лампочки должны гореть в любом случае, скорей всего чет по питанию, мож клейма аккумулятора

[ART_D]

Груша. Просто чтоб дверь открылась нужно подносить к двери, из далека типа не открывает, вот я и подумал, может батарейку поменять.

[SUBARU 628]

с почином!

[715]

кто-нибудь делал на мерсах корректор фар, когда двигатель заводишь, в районе корректора (в салоне слева от руля) воздух начинает сосать...и в итоге он не работает.
Буду рад за телефоны или адреса СТО где это уже кто-то делал!

[darlas]

народ поделитесь опытом, у меня 202 кузов 104 двигатель объем 2.8
когда переключаешь коробку в режим D обороты начинают слегка прыгать и машинка немного так вибрирует. а и еще когда трогаешься сместа и газ чуть больше обычного надавишь машина начинает как будто захлебыватся а потом происходит такой небольшой щелчок как будто воздух из двигла где то вышел
я почему то на свечи подумал...
мож кто что посоветует? на сто тока в конце недели собираюсь заехать.

[mikolkz]

Весчь насамом деле геморойная (в смысле когда сломается). Работает примерно так. резервуар с жидкостью находится под капотом, от него по шлангу жидкость идет в задние амортизаторы, посредине клапан, клиренс сокращает ниже критичесокго уровня то датчики (на стабилизаторе поперч устойчивости) посылают сигнал на контроллер (под днищем) он открывает клапан, жидкость идет в накопители, от них жидкость идет в амортизаторы. когда силы пружин недостаочны для сохранения дорожного просвета, жидкоть из накопителей идет в амортизаторы и эти амортизаторы вытягивают. Как вытянулись датчик закрывают клапан. И так по кругу. Пару зим и что нибудь полетит.

у меня на мерсе такая хрень стоит (диафрагмой иногда называют), вышла из строя, на диагностике говорят что амортизаторы в порядке, а на кочках задницу сильно подбрасывает, посоветуете плиз что сделать, где найти такую штуку????

[Cranber]

Перерыл эту тему... похожие вопросы звучали, но ответа на них небыло... Машина 124 (объем 2.2), 95 года, 111 двигатель.

Проблема у меня в следующем... Двигатель заводится нормально, а потом начинает троить...
съездил на диагностику, сказали волюметр и лямбда-зонд. Поехал, купил волюметр, поменял... машина изменилась... обрадовался... поехал дальше, история "постепенно" начала повторятся. стали плавать обороты, на светофорах невозможно стоять, машина то и дело порывается заглохнуть. Лямбду еще не менял. Откинул лябмду, не помогло.
отсоединил шнурок от волюметра - подсоединил заново... завожу. опять все в норме. Поставил на стоянку. приехал вечером. завожу... сцуко - троит. отсоединил волюметр, подсоединил - работет. В чем может быть трабл?.. гооврят нужно ошибки подтереть. или дождаться замены лямбды и потом продолжать мучения?..

[715]

народ поделитесь опытом, у меня 202 кузов 104 двигатель объем 2.8
когда переключаешь коробку в режим D обороты начинают слегка прыгать и машинка немного так вибрирует. а и еще когда трогаешься сместа и газ чуть больше обычного надавишь машина начинает как будто захлебыватся а потом происходит такой небольшой щелчок как будто воздух из двигла где то вышел
я почему то на свечи подумал...
мож кто что посоветует? на сто тока в конце недели собираюсь заехать.

у меня обороты скакали и в момент переключения передач был толчок, поменял эластичную муфту (находится на кардане), заедь проверь может она накрылась

[rip_curl]

кто-нибудь делал на мерсах корректор фар, когда двигатель заводишь, в районе корректора (в салоне слева от руля) воздух начинает сосать...и в итоге он не работает.
Буду рад за телефоны или адреса СТО где это уже кто-то делал!

открой капот там где фары должен шланчег подходить, есть ли он? если нету, то посмотри шланчег отцепился. это 100 % трубка где-то выпала...
я делал на IBS сервисе, телефон не помню...

[715]

кто-нибудь делал на мерсах корректор фар, когда двигатель заводишь, в районе корректора (в салоне слева от руля) воздух начинает сосать...и в итоге он не работает.
Буду рад за телефоны или адреса СТО где это уже кто-то делал!

открой капот там где фары должен шланчег подходить, есть ли он? если нету, то посмотри шланчег отцепился. это 100 % трубка где-то выпала...
я делал на IBS сервисе, телефон не помню...

не подскажешь адрес IBS сервиса или где примерно находится???

[rip_curl]

на первой алмата это, едишь по суюнбая вниз, проезжаешь пожарку, слева будет заправка гелиос, а за ней сто - IBS...
тамошний электрик очень вумный

хотя сам глянь, мож ехать ненадо, трубку сам вставить сможешь =)

[darlas]

народ поделитесь опытом, у меня 202 кузов 104 двигатель объем 2.8
когда переключаешь коробку в режим D обороты начинают слегка прыгать и машинка немного так вибрирует. а и еще когда трогаешься сместа и газ чуть больше обычного надавишь машина начинает как будто захлебыватся а потом происходит такой небольшой щелчок как будто воздух из двигла где то вышел
я почему то на свечи подумал...
мож кто что посоветует? на сто тока в конце недели собираюсь заехать.

у меня обороты скакали и в момент переключения передач был толчок, поменял эластичную муфту (находится на кардане), заедь проверь может она накрылась

пасиба за ответ, на днях думаю заеду.

[SouthMan]

Привет всем мерсоводам! У меня проблемка - На АКПП при торможении, при включении задней передачи слышен щелчок, так должно быть? Масло на должном уровне, недавно менял.

МВ Е200, 1994г.

[ART_D]

с почином!

тьфу тьфу

[i2k]

кто-нибудь делал на мерсах корректор фар, когда двигатель заводишь, в районе корректора (в салоне слева от руля) воздух начинает сосать...и в итоге он не работает.
Буду рад за телефоны или адреса СТО где это уже кто-то делал!

ну если в районе переключателя сосет воздух то там и смотри. он снимается легко (переключатель). трубочка наверное одна отошла.

[Liroy]

Привет всем мерсоводам! У меня проблемка - На АКПП при торможении, при включении задней передачи слышен щелчок, так должно быть? Масло на должном уровне, недавно менял.

МВ Е200, 1994г.

Смысли "при торможении"??? Может при нажатии на педаль тормоза?...Я думаю тормозить включением задней передачи себе дороже...!
А щелчок - видите ли, смотря какой щелчок....заедь на сервис лучше.

[SouthMan]

Привет всем мерсоводам! У меня проблемка - На АКПП при торможении, при включении задней передачи слышен щелчок, так должно быть? Масло на должном уровне, недавно менял.

МВ Е200, 1994г.

Смысли "при торможении"??? Может при нажатии на педаль тормоза?...Я думаю тормозить включением задней передачи себе дороже...!
А щелчок - видите ли, смотря какой щелчок....заедь на сервис лучше.

Можно и так -при нажатии на педаль тормоза
Толковых ребят по коробкам-автоматам пока не знаю
Щелчок еле слышен.
Если переключатель на Д, то при трогании тоже слышен.

Сообщение отредактировал SouthMan: 18.07.2007, 15:01:06

[Liroy]

Ну его на.....заедь на Евросервис или ещё куда посерьёзней, пусть послушают....

[eugene_bis]

Проблема у меня в следующем... Двигатель заводится нормально, а потом начинает троить...
съездил на диагностику, сказали волюметр и лямбда-зонд. Поехал, купил волюметр, поменял... машина изменилась... обрадовался... поехал дальше, история "постепенно" начала повторятся. стали плавать обороты, на светофорах невозможно стоять, машина то и дело порывается заглохнуть. Лямбду еще не менял. Откинул лябмду, не помогло.
отсоединил шнурок от волюметра - подсоединил заново... завожу. опять все в норме. Поставил на стоянку. приехал вечером. завожу... сцуко - троит. отсоединил волюметр, подсоединил - работет. В чем может быть трабл?.. гооврят нужно ошибки подтереть. или дождаться замены лямбды и потом продолжать мучения?..

А воздушный фильтр менял? Волюметр обычно из-за грязного фильтра умирает.