Позвонил по указанному номеру. Менеджер ответил, что не понимает, почему у ТСП к ним претензии, т.к. именно им они ничего не предъявляли. От серых требуется одно - убрать логотип тойоты, названия Toyota & Lexus&торговать оригинальными запчастями.
За что купил - за то продал.
Т.е. Вы клиенту запрещаете делать со своей машиной что он хочет?
Логику включите: Он купил машину, т.е. Тойоте заплатил. Всё. Его обязательства перед тойотой закончились. Хочет мягкую хочет твердую это его право. А хочте вообще машину молотком разобьет. Хочет сам а может поручить это соседу дяде Васе из гаража. Это его НЕОТЪЕМЛЕМОЕ право РАСПОРЯЖАТЬСЯ своим имуществом.
По закону автовладелец не имеет право самостоятельно вносить изменения в конструкцию своего автомобиля и делать со своей машиной всё что угодно. Он должен покупать для своей машины только предусмотренные заводом изготовителем запчасти, чего Тойта и добивается, закрывая шарашкины контроры по всему городу, торгующие поддельными запчастями. С точки зрения закона Тойота полностью права, так как контролировать каждый контейнер на базаре она не может. Выход только один, полностью запретить торговлю запчастями Тойоты в непредусмотренных представительством Тойоты местах.
Не придумывайте законы которых нет.
Рекомендую отвечать быстро, поскольку счас Вы будете забаненны.
Сообщение отредактировал asr: 26.11.2013, 11:27:32
По закону автовладелец не имеет право самостоятельно вносить изменения в конструкцию своего автомобиля и делать со своей машиной всё что угодно. Он должен покупать для своей машины только предусмотренные заводом изготовителем запчасти, чего Тойта и добивается, закрывая шарашкины контроры по всему городу, торгующие поддельными запчастями. С точки зрения закона Тойота полностью права, так как контролировать каждый контейнер на базаре она не может. Выход только один, полностью запретить торговлю запчастями Тойоты в непредусмотренных представительством Тойоты местах.
ну видимо, Димон, ты ездиешь к официалам, чтоб в бачок омывателя налили правильную воду, а то вдруг слишком жесткую нальешь или слишком мягкую
По закону автовладелец не имеет право самостоятельно вносить изменения в конструкцию своего автомобиля и делать со своей машиной всё что угодно. Он должен покупать для своей машины только предусмотренные заводом изготовителем запчасти, чего Тойта и добивается, закрывая шарашкины контроры по всему городу, торгующие поддельными запчастями. С точки зрения закона Тойота полностью права, так как контролировать каждый контейнер на базаре она не может. Выход только один, полностью запретить торговлю запчастями Тойоты в непредусмотренных представительством Тойоты местах.
по какому закону? дима, ты вообще головной убор не одеваеш в холода?
я со своей машиной, могу делать чо хочу.. захочу, корчь из нее сделаю, а захочу крылья прибью.. а потом по закону, все это легализую в органах жопопо.
ты хоть иногда бы препараты тебе назначенные принимал..
по какому закону? дима, ты вообще головной убор не одеваеш в холода?я со своей машиной, могу делать чо хочу.. захочу, корчь из нее сделаю, а захочу крылья прибью.. а потом по закону, все это легализую в органах жопопо.
ты хоть иногда бы препараты тебе назначенные принимал..
Он не успел.
Дней через 5 ответит.... если вспомнит....
)
Масло то мы все покупаем только у официальных диллеров, боимся купить бутылочку маслица в подворотне. А почему тяги то рулевые покупаем где попало.
Масло я допустим покупаю в Масленке. Имею там 35% скидку на товар, масло тойота 5в-30 выходит 5 бутылей по 1л за 1170 за 1л, итого 5850. Офф. диллер нервно курит в стороне 
Очень надеюсь, что тсп и арсенал не закроют. Тсп позволяет заказывать запчасти очень дешево через емех на почти все марки и модели авто. В арсенале иногда есть то, чего нет в наличии в тсп и чуток дешевле
Сообщение отредактировал Ruslan Kondaurov: 26.11.2013, 11:57:51
Т.е. Вы клиенту запрещаете делать со своей машиной что он хочет?
Логику включите: Он купил машину, т.е. Тойоте заплатил. Всё. Его обязательства перед тойотой закончились. Хочет мягкую хочет твердую это его право. А хочте вообще машину молотком разобьет. Хочет сам а может поручить это соседу дяде Васе из гаража. Это его НЕОТЪЕМЛЕМОЕ право РАСПОРЯЖАТЬСЯ своим имуществом.
По закону автовладелец не имеет право самостоятельно вносить изменения в конструкцию своего автомобиля и делать со своей машиной всё что угодно. Он должен покупать для своей машины только предусмотренные заводом изготовителем запчасти, чего Тойта и добивается, закрывая шарашкины контроры по всему городу, торгующие поддельными запчастями. С точки зрения закона Тойота полностью права, так как контролировать каждый контейнер на базаре она не может. Выход только один, полностью запретить торговлю запчастями Тойоты в непредусмотренных представительством Тойоты местах.
шынамантажнег
Т.е. Вы клиенту запрещаете делать со своей машиной что он хочет?
Логику включите: Он купил машину, т.е. Тойоте заплатил. Всё. Его обязательства перед тойотой закончились. Хочет мягкую хочет твердую это его право. А хочте вообще машину молотком разобьет. Хочет сам а может поручить это соседу дяде Васе из гаража. Это его НЕОТЪЕМЛЕМОЕ право РАСПОРЯЖАТЬСЯ своим имуществом.
Крекет, я на своего Лёху тоже не желаю ставить запчасть сделанную в деревушке Мяо семейкой дядюшки Ляо.
Но почему меня заставляют переплачивать за оригинальную запчасть? Почему меня ограничивают в праве выбора?
Почему горстка людей должна за счет нас обогащаться накручивая 400-500%, а простые предприниматели, которые кстати исправно платят налоги, должны страдать?
Мне кажется, что производитель вправе сам определять как и кто будет продавать его запчасти, под его вывеской и т.д.
Автодилер и производитель несут взаимные обязательства и согласно их, каждый должен выполнять определенный план по продаже машин и комплектующих.
Наверняка сели, сложили все в кучу - почему запчасти не продаются в объеме, при котором такое количество машин марки в других странах съедает, убедились в том, что при "белой" поставке они не конкурируют с "челночной" контрабандой, завозящей сейчас контейнерные объемы по серым схемам,
Посмотрели, кого могут контролировать: арабов, которые снабжают расходником всю Африку и горячие точки Ближнего Востока они контролировать не могут - у Арабов все проходит практически по офф-шорному налогообложению.
Остался вариант передачи прав на марку дилерам и через это ограничивать.
А цена на запчасти установлена изначально, просто кто то продает ее со скидкой от нее, а официалы обязаны придерживаться по условиям контракта, вот и вся причина.
Рыжее чудо
MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Miss Lucky and Crazy)
Рыжее чудо
MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Miss Lucky and Crazy)
Наверняка сели, сложили все в кучу - почему запчасти не продаются в объеме, при котором такое количество машин марки в других странах съедает, убедились в том, что при "белой" поставке они не конкурируют с "челночной" контрабандой, завозящей сейчас контейнерные объемы по серым схемам, Посмотрели, кого могут контролировать: арабов, которые снабжают расходником всю Африку и горячие точки Ближнего Востока они контролировать не могут - у Арабов все проходит практически по офф-шорному налогообложению. Остался вариант передачи прав на марку дилерам и через это ограничивать.
Если у них что-то там не получается, то это не значит что надо монополизировать торговлю запчастями.
Могильщик оптимизма
это самый крайний случай, ибо доверить свое авто рукожопоголовам Астана-Моторс в Астане можно только от полной безысходности.И клиент дома будет прикручивать запчасть к машине?
А как же сертифицированное СТО с сертифицированными механиками?
Сообщение отредактировал gosh: 26.11.2013, 12:53:45
Если у них что-то там не получается, то это не значит что надо монополизировать торговлю запчастями.
Это их полное право. Здесь я полностью согласен с Mr. Acc-ura-cy. Если вам не нравится такой расклад, то у вас два варианта:
1. Обатиться к производителю за разъяснением.
2. Сменить марку авто.
Приведу пример из области оборзевших ОД, интересуюсь колпаками на ниссан алмеру 14", стоят что то около 60 000 мож чуть меньше точно не помню но что то в районе 50 000 - 60 000. (Поправьте меня если ошибаюсь) И это только за комплект колпаков!!! логотип ниссан среднего размера стоит 7000 
з.ы. для тех кто в танке алмера это самое бюджетное авто, т.е. бюджетнее уже шанс и калина
Сообщение отредактировал Yessil: 26.11.2013, 13:16:06
Приведу пример из области оборзевших ОД, интересуюсь колпаками на ниссан алмеру 14", стоят что то около 60 000 мож чуть меньше точно не помню но что то в районе 50 000 - 60 000. (Поправьте меня если ошибаюсь) И это только за комплект колпаков!!! логотип ниссан среднего размера стоит 7000
з.ы. для тех кто в танке алмера это самое бюджетное авто, т.е. бюджетнее уже шанс и калина
Так это почти везде так:
В теме про бипэк писали, что на тазике 7ке поменять масло в двиге + фильтра 30+ килотенге.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
