Сообщений в теме: 354

[PIRATE]

 

 

 

ИМХО, требования к уплате пошлин распространяется на количество более 2-х и вес более 30кг, если нет, то можно ссылку?

 

 

Сорри за оффтоп, но пипл просит:

 

 

Критерии определения предназначения товаров, перемещаемых
физическими лицами через таможенную границу Республики Казахстан
 

   Товары, перемещаемые физическими лицами через таможенную границу Республики Казахстан, рассматриваются как предназначенные для производственной или иной предпринимательской деятельности, если:
    В подпункт 1 внесены изменения в соответствии с постановлением Правительства РК от 28.08.07 г. № 750 (введено в действие по истечении тридцати календарных дней со дня первого официального опубликования) (см. стар. ред.)
   1) такими товарами являются:
   транспортные средства и их части, в том числе подлежащие учету в органах дорожной полиции;

 

http://new.keden.kz/...iew.php?id=2346

 

Ну и далее по тексту.. так что господа-товарисчи, то что вы можете заказать с ебей и прочих тырнет магазов и не таможить - недоработка государства однако...

[r00t]

Пофик, ввезем через Россию в любом количестве.

Налаженный канал есть.

[SUBAREX.KZ]

рассматриваются как предназначенные для производственной или иной предпринимательской деятельности

так что господа-товарисчи, то что вы можете заказать с ебей и прочих тырнет магазов и не таможить - недоработка государства однако...

Доказать что товар в кол-ве 2-х шт ввезён для осуществления коммерческой или предпринимательской деятельности очень сложно, если только ИПшник не дурак и не заказывает на своё имя. Про юриков вообще молчу.

[colins]

100 пудов агашки лоббируют, может статься так, что TMC вообще ни сном, ни духом об этом разводе по-колхозбайски.

[DSG]

В общем, думаю надо сделать так.

Написать письмо на имя президента компании Тойота от лица Независимого Автомобильного Союза РК. В письме рассказать о работе официального представителя компании в РК, описать ситуацию с ценами на запчасти ( стоят неоправдано дорого, ждать приходится долго, также привести примеры на цены на запчасти и сроки ожидания). Описать  ситуацию с поставщиками запчастей, как им собираются запретить поставлять оригинальные запчасти в РК, монополизируя рынок ( напомнив при этом что запчасти у официалов и так дорогие). Попросить компанию Тойота недопустить такого беспредела, упомянув при этом что владельцам Тойот очень нравятся их машины и они надеются что компания Тойота не допустит такого беспредела со своими клиентами, что Тойота не забывает о своих клиентах, где бы они ни были и сколько бы их ни было. И то что доверие дороже денег.

Потом перевести письмо на японский язык и отправить по адресу.

[Sashabat]

Немного не по теме, но

Скрытый текст

http://ko.com.ua/kac...luchilsya_98518 

.

Они сейчас глобальной проблемой заняты. Какой, нафиг, Казахстан с его таможней и татупедами (депутатами).

[Верещагин]

в тойоте не два человека работают найдется кому ответить это не наши госорганы

[Futurist]

Может ошибаюсь, но в ТСР один из хозяев Смагулов. Не?

Ошибаетесь.   Поэтому, их натягивают. 

Сообщение отредактировал Futurist: 26.11.2013, 10:09:38

[Эндрю]

Попросить компанию Тойота недопустить такого беспредела, упомянув при этом что владельцам Тойот очень нравятся их машины и они надеются что компания Тойота не допустит такого беспредела со своими клиентами, что Тойота не забывает о своих клиентах, где бы они ни были и сколько бы их ни было. И то что доверие дороже денег. Потом перевести письмо на японский язык и отправить по адресу.

Вот и я об этом предложил в другом топике.

Даже могу помочь с переводом письма на японский язык. 

[Крекет]

Очевидно что Тойота не разрешает магазинам нелегально продавать запчасти к своим машинам, ну это и правильно, пусть те кто хочет торговать запчастями для Тойоты идут в представительство Тойоты и получают разрешение на торговлю запчастями для Тойоты. Пусть владельцы автомагазинов закрывают свои СТО на обочинах, тогда и разрешение будет от Тойоты. Тойота делает всё абсотютно правильно полностью её в этом поддерживаю. Не так уж и часто ломаются новые Тойты, так что не так уж и много запчастей им нужно. А старые Тойоты по любому нужно в утиль сдавать.

[Крекет]

Полностью перекрыть поток самопалщины из Китая Тойоте вряд ли удастся. Так что какая-то часть счастливых владельцев Тойот, по любому будет улетать в кювет, из-за некачественных запчастей, купленных в подворотне. Но все же массовый наплыв некачественных запчастей Тойоте удастся обуздать. И не нужна тысяча магазинов, торгующих запчастями для Тойот на каждом углу. Нужно 2-3 цивильных, больших магазина, отвечающих за качество запчастей своей репутацией и своими деньгами. 

 

Тойота достаточно надежная машина ей запчасти нужны не так уж и часто, нет никакой необходимости торговать запчастями для Тойот на каждом углу. Более того крупные поставщики запчастей могут наладить интернет торговлю запчастями и доставлять запчасть клиенту прямо на дом или в гараж. 

Сообщение отредактировал Крекет: 26.11.2013, 10:46:22

[asr]

Полностью перекрыть поток самопалщины из Китая Тойоте вряд ли удастся. Так что какая-то часть счастливых владельцев Тойот по любому будет улетать в кювет из-за некачественных запчастей купленных в подворотне. Но все же массовый наплыв некачественных запчастей Тойоте удатся обуздать. И не нужна тысяча магазинов, торгующих запчастями для Тойот на каждом углу. Нужно 2-3 цивильных, больших магазина, отвечающих за качество запчастей своей репутацией и своими деньгами. 
 
Тойота достаточно надежная машина ей запчасти нужны не так уж и часто, нет никакой необходимости торговать запчастями для Тойот на каждом углу. Более того крупные поставщики запчастей могут наладить интернет торговлю запчастями и доставлять запчасть клиенту прямо на дом или в гараж.

 

И клиент дома будет прикручивать запчасть к машине?

А как же сертифицированное СТО с сертифицированными механиками?

[CenterAK]

Написать письмо на имя президента компании Тойота от лица Независимого Автомобильного Союза РК

про письмо полностью поддерживаю, а также встречное предложение отправить Крекета  на принудительное лечение в Монте-Карло. 

[Крекет]

 

Полностью перекрыть поток самопалщины из Китая Тойоте вряд ли удастся. Так что какая-то часть счастливых владельцев Тойот по любому будет улетать в кювет из-за некачественных запчастей купленных в подворотне. Но все же массовый наплыв некачественных запчастей Тойоте удатся обуздать. И не нужна тысяча магазинов, торгующих запчастями для Тойот на каждом углу. Нужно 2-3 цивильных, больших магазина, отвечающих за качество запчастей своей репутацией и своими деньгами. 
 
Тойота достаточно надежная машина ей запчасти нужны не так уж и часто, нет никакой необходимости торговать запчастями для Тойот на каждом углу. Более того крупные поставщики запчастей могут наладить интернет торговлю запчастями и доставлять запчасть клиенту прямо на дом или в гараж.

 

И клиент дома будет прикручивать запчасть к машине?

А как же сертифицированное СТО с сертифицированными механиками?

 

Клиент всегда может ремонтировать свою машину сам, это СТО по ремонту они все должны быть строго сертифицированными. А самому клиенту производитель может запретить делать ремонт своей машины только в пределах гарантийного срока эксплуатации.

[asr]

 

 

Полностью перекрыть поток самопалщины из Китая Тойоте вряд ли удастся. Так что какая-то часть счастливых владельцев Тойот по любому будет улетать в кювет из-за некачественных запчастей купленных в подворотне. Но все же массовый наплыв некачественных запчастей Тойоте удатся обуздать. И не нужна тысяча магазинов, торгующих запчастями для Тойот на каждом углу. Нужно 2-3 цивильных, больших магазина, отвечающих за качество запчастей своей репутацией и своими деньгами. 
 
Тойота достаточно надежная машина ей запчасти нужны не так уж и часто, нет никакой необходимости торговать запчастями для Тойот на каждом углу. Более того крупные поставщики запчастей могут наладить интернет торговлю запчастями и доставлять запчасть клиенту прямо на дом или в гараж.

 

И клиент дома будет прикручивать запчасть к машине?

А как же сертифицированное СТО с сертифицированными механиками?

 

Клиент всегда может ремонтировать свою машину сам, это СТО по ремонту они все должны быть строго сертифицированными. А самому клиенту производитель может запретить делать ремонт своей машины только в пределах гарантийного срока эксплуатации.

 

 

Так пусть клиент прикручивает чё хочет если не в пределах гарантийного срока эксплуатации.

Кто ему может запретить?

[Крекет]

Так пусть клиент прикручивает чё хочет если не в пределах гарантийного срока эксплуатации.

Кто ему может запретить?

 

Если клиент прикрутит на свою машину фирменную запчасть от Тойоты, то и слава богу, пусть прикручивает и ездиет себе на здоровье. А если он купит где-то в подворотне рулевую тягу из стали, не соответсвующей расчетам прочности инженеров Тойоты, то тогда это закончится для него очень печально. В изготовлении комплектующих очень важна марка стали, прочностные характеристики запчастей, которые покупатель, стоя в магазине и вращая в руках запчасть, оценить никак не может.

 

Китайцы подделывающие все запчасти на любые машины на тему качества стали не заморачиваются и делают все запчасти из самой дешевой стали, которую только смогут приобрести. Более того специально выбирают сталь помягше, чтобы еще и на обработке, более мягкой стали сэкономить.

 

Так что Тойота пошла по единственно правильному пути полностью запретить торговлю палеными запчастями для своих машин. Ну и черт с ними с парой тысячей клиентов, купящих себе в следующий раз вместо Тойоты Жигули. За то десятки  тысяч клиентов Мазды, Ниссана и Мерседеса в следующий раз купят себе Тойоту, так как будут очень довольны наведением порядка во всей этой вакханалии стихийной автоторговли поддельными запчастями.

 

Масло то мы все покупаем только у официальных диллеров, боимся купить бутылочку маслица  в подворотне. А почему тяги то рулевые покупаем где попало.

Сообщение отредактировал Крекет: 26.11.2013, 11:13:53

[asr]

 

Так пусть клиент прикручивает чё хочет если не в пределах гарантийного срока эксплуатации.

Кто ему может запретить?

 

Если клиент прикрутит на свою машину фирменную запчасть от Тойоты, то и слава богу, пусть прикручивает и ездиет себе на здоровье. А если он купит где-то в подворотне рулевую тягу из стали, не соответсвующей расчетам прочности инженеров Тойоты, то тогда это закончится для него очень печально. В изготовлении комплектующих очень важна марка стали, прочностные характеристики запчастей, которые покупатель, стоя в магазине и вращая в руках запчасть, оценить никак не может.

 

Китайцы подделывающие все запчасти на любые машины на тему качества стали не заморачиваются и делают все запчасти из самой дешевой стали, которую только смогут приобрести. Более того специально выбирают сталь помягше, чтобы еще и на обработке, более мягкой стали сэкономить.

 

 

Т.е. Вы клиенту запрещаете делать со своей машиной что он хочет?

Логику включите: Он купил машину, т.е. Тойоте заплатил. Всё. Его обязательства перед тойотой закончились. Хочет мягкую хочет твердую это его право. А хочте вообще машину молотком разобьет. Хочет сам а может поручить это соседу дяде Васе из гаража. Это его НЕОТЪЕМЛЕМОЕ право РАСПОРЯЖАТЬСЯ своим имуществом.

Сообщение отредактировал asr: 26.11.2013, 11:12:32

[Крекет]

Т.е. Вы клиенту запрещаете делать со своей машиной что он хочет?

Логику включите: Он купил машину, т.е. Тойоте заплатил. Всё. Его обязательства перед тойотой закончились. Хочет мягкую хочет твердую это его право. А хочте вообще машину молотком разобьет. Хочет сам а может поручить это соседу дяде Васе из гаража. Это его НЕОТЪЕМЛЕМОЕ право РАСПОРЯЖАТЬСЯ своим имуществом.

 

По закону автовладелец не имеет право самостоятельно вносить изменения в конструкцию своего автомобиля и делать со своей машиной всё что угодно. Он должен покупать для своей машины только предусмотренные заводом изготовителем запчасти, чего Тойта и добивается, закрывая шарашкины контроры по всему городу, торгующие поддельными запчастями. С точки зрения закона Тойота полностью права, так как контролировать каждый контейнер на базаре она не может. Выход только один, полностью запретить торговлю запчастями Тойоты в непредусмотренных представительством Тойоты местах. 

Сообщение отредактировал Крекет: 26.11.2013, 11:20:01

[i_vampire]

В общем, думаю надо сделать так.

Написать письмо на имя президента компании Тойота от лица Независимого Автомобильного Союза РК. В письме рассказать о работе официального представителя компании в РК, описать ситуацию с ценами на запчасти ( стоят неоправдано дорого, ждать приходится долго, также привести примеры на цены на запчасти и сроки ожидания). Описать  ситуацию с поставщиками запчастей, как им собираются запретить поставлять оригинальные запчасти в РК, монополизируя рынок ( напомнив при этом что запчасти у официалов и так дорогие). Попросить компанию Тойота недопустить такого беспредела, упомянув при этом что владельцам Тойот очень нравятся их машины и они надеются что компания Тойота не допустит такого беспредела со своими клиентами, что Тойота не забывает о своих клиентах, где бы они ни были и сколько бы их ни было. И то что доверие дороже денег.

Потом перевести письмо на японский язык и отправить по адресу.

На японский не надо. Достаточно английский. Там его знают

 

 

 

 

Т.е. Вы клиенту запрещаете делать со своей машиной что он хочет?

Логику включите: Он купил машину, т.е. Тойоте заплатил. Всё. Его обязательства перед тойотой закончились. Хочет мягкую хочет твердую это его право. А хочте вообще машину молотком разобьет. Хочет сам а может поручить это соседу дяде Васе из гаража. Это его НЕОТЪЕМЛЕМОЕ право РАСПОРЯЖАТЬСЯ своим имуществом.

 

По закону автовладелец не имеет право самостоятельно вносить изменения в конструкцию своего автомобиля и делать со своей машиной всё что угодно. Он должен покупать для своей машины только предусмотренные заводом изготовителем запчасти, чего Тойта и добивается, закрывая шарашкины контроры по всему городу, торгующие поддельными запчастями. С точки зрения закона Тойота полностью права, так как контролировать каждый контейнер на базаре она не может. Выход только один, полностью запретить торговлю запчастями Тойоты в непредусмотренных представительством Тойоты местах. 

 

А как же целый культ хот-родов в США и всяких там Англиях?
Там машины вообще из чего попало собраны! И ничего, на безопасность не влияет, по результатам многочисленных исследований между прочим.

Фигню пишите!

Тем более что владелец Тойоты ставит таки часть для его машины, а не что-то левое от жигули например. Так что з/ч к тойоте. Качество монополия не поправит!

Сообщение отредактировал i_vampire: 26.11.2013, 11:25:39

[Эндрю]

Крекет, я на своего Лёху тоже не желаю ставить запчасть сделанную в деревушке Мяо семейкой дядюшки Ляо.

Но почему меня заставляют переплачивать за оригинальную запчасть? Почему меня ограничивают в праве выбора?

Почему горстка людей должна за счет нас обогащаться накручивая 400-500%, а простые предприниматели, которые кстати исправно платят налоги, должны страдать?