Сообщений в теме: 302

[unikym]

Да, кстати. Унесло всех вообще не по теме. ГУР в порядке! Ремни (как оказалось) некоторые меняют через 12 тыс. км! Я его не менял 80 тыс. Хотя видел по его состоянию что пора, но как-то не успел... Всё хотел совместить с полной заменой ГРМ комплекта (он до 90-120 тыс. ходит).

вы эта.. носки - трусы каждые день меняете? или раз в пол года?

[Vectra]

А вы наверно из тех что каждый месяц меняет все ремни и расходники? У богатых свои причуды...

[unikym]

А вы наверно из тех что каждый месяц меняет все ремни и расходники? У богатых свои причуды...

нет.. я меняю расходники РЕГЛАМЕНТНО.. а не тяну и потом не создаю жутко страшные темы на форумах..

[koppula.kort]

Кстати в официальном руководстве об этом вскользь упомянуто (спецкомплектация):
http://automn.ru/ope....m_id2-102.html

Какие перлы там выдыют: "может резко возрасти напряжение (пики напряжения) и «перегреть» диод."
Бедный диод!!!

[Vectra]

Так и есть! Когда мой генератор разбирали - там диоды везде были с белесым налётом.

[koppula.kort]

Так и есть! Когда мой генератор разбирали - там диоды везде были с белесым налётом.

Не бывает белесого от перегрева.

[Мистралевод]

+1 белесый от окисла. Перегрев-лиловый с оттенками . Вектра -отойдите от автомобиля -он вам противопоказан.))))

[Алма-атинец]

+1 белесый от окисла. Перегрев-лиловый с оттенками . Вектра -отойдите от автомобиля -он вам противопоказан.))))

+ к этому если радиодеталь(не только диод) крашеная и подвергалась перегревуэто сразу видно по краске.белый налёт - окисел.

[koppula.kort]

Так и есть! Когда мой генератор разбирали - там диоды везде были с белесым налётом.

Вы далекий от электричества, вам не понять, пики ничего нагреть не способны, на то они и пики.

[SUBARU 628]

У всех мерседесов пишется акумулятор повышенной мощности, но если комплектация классик, и стандартного достаточно. У вас немец, туманки, попогрейка, прицеп,вот и установлен. всего лишь опция и только

[bigie]

опять вас несет
какие диоды, какие радиодетали!!
закройте тему

[Б_и_Г]

Кстати в официальном руководстве об этом вскользь упомянуто (спецкомплектация):
http://automn.ru/ope....m_id2-102.html

Какие перлы там выдыют: "может резко возрасти напряжение (пики напряжения) и «перегреть» диод."
Бедный диод!!!

У мну стоит в машыне усилок, который в момент работы жрет 40-45 ампер. Диодный мост уже разок подох. Просто отгорел анод у одного диода. Все просто - в таких тоедах стоят трехдиодные мосты. Мне поставили четырехдиодный. Силу тока поболее могут держать. Все харящеее!

[Big Boss]

ну ка расшифруйте как электрик электрику что такое трех диодный мост?

[unikym]

ну ка расшифруйте как электрик электрику что такое трех диодный мост?

это такая фигня кароче клёвая.. стоит дорого и звучит понтово..

[koppula.kort]

стоят трехдиодные мосты. Мне поставили четырехдиодный

И генератор тоже поставили четырехфазный.

[Мистралевод]

юзер Вектра - онлайн на глазах у многотысячной толпы зевак юзеров собственноручно показывает как правильно уничтожать собственный автомобиль. При этом подкрепляя все это фундаментальными знаниями физики. механики и прочих точных наук.

[Крекет]

Генратор ставят повышенной мощности на универсалах просто потому, что объем кабины, которую нужно отапливать или охлаждать больший чем у седана. Поэтому вентилятор печки или кондиционера работает дольше и сильнее, чем на седане, поэтому генератор на седанах ставять мощнее. Компрессор кондиционера крутится приводным ремнем через электромуфту.

Еще детcкие вопросы по поводу генераторов есть ?

Сообщение отредактировал Крекет: 07.03.2013, 10:59:00

[unikym]

Генратор ставят повышенной мощности на универсалах просто потому, что объем кабины, которую нужно отапливать или охлаждать больший чем у седана. Поэтому вентилятор печки или кондиционера работает дольше и сильнее, чем на седане, поэтому генератор на седанах ставять мощнее. Компрессор кондиционера крутится приводным ремнем через электромуфту.

Еще детcкие вопросы по поводу генераторов есть ?

есть.. дядинька! а как вентилятор печки может рабоать "сильнее" у минивена (допустим) и у обычной нууу "кэмри"..
а вы в курсе дядинька что умные немцы и ипонцы давно уже придумали корячить по две, а то и по три печки в минивены?

[LuckySilverWind]

есть.. дядинька! а как вентилятор печки может рабоать "сильнее" у минивена (допустим) и у обычной нууу "кэмри"..
а вы в курсе дядинька что умные немцы и ипонцы давно уже придумали корячить по две, а то и по три печки в минивены?

Как-как... Генератор мощнее? Да! Значит выдаёт больше мощности! На моторчег вентилятора печки попадает больше мощности, он от этава офигевает и начинает вращаттсо быстрее! (главна с мощностью не переборщить, а то так завращщаетсо, что может с корпусом печки улететь нахрен, а тогда - (ахтунг!!!) взрыва капота ниизбижать)
Причом, это гораздо дешевле, чем ставить 2, а то и 3 печки! Проста ипонцы и немцы сами нидадумались, а кулибина Крекета ниуслышали...

Сообщение отредактировал LuckySilverWind: 07.03.2013, 12:43:43

[r00t]

Генратор ставят повышенной мощности на универсалах просто потому, что объем кабины, которую нужно отапливать или охлаждать больший чем у седана. Поэтому вентилятор печки или кондиционера работает дольше и сильнее, чем на седане, поэтому генератор на седанах ставять мощнее. Компрессор кондиционера крутится приводным ремнем через электромуфту.

Еще детcкие вопросы по поводу генераторов есть ?

А еще на купе ставят генератора 140А. Зачем?