откуда инфа про корни?Тема обречена на популярность.
Ностальгирую по своему Nissan Sunny 1.4 LX 1995 г.в. - отличная японская лошадка немецких корней
![Фотография](https://vse.kz/uploads/profile/photo-thumb-82058.jpg?_r=1351866168)
Наши старые добрые автомобилиАвто по которым мы ностальгируем и скучаем
#42
Отправлено 30.01.2013, 19:09:20
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
тоже первой машинкой и наиболее запомнившейся был 412Москвич 1978 года выпуска с реальным пробегом в 70тыс.км.(в 1996году)первый мой пепелац. Космич 412 ...
состояние было идеальнейшим... ни царапинки на кузове, по ходовке за 2 года эксплуатации ничего не делал, выжимал максимальные скорости и часто обгонял иномарки )))
купив за 600$, через 2 года продал за 700$ и купил ВАЗ21099... но там неприятные воспоминания из за аварии, когда ехавший на красный цвет автобус, чуть не расколол мою машину пополам, протащив меня больше 10 метров по Шаляпина через Берегового...
#46
Отправлено 30.01.2013, 21:35:12
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
у ГАИшника какого то была точно такая же и номер такой же, одна буква разница, так по городу катался без остановок:-)
всю сам делал под присмотром отца - потом ее подарили, пришлось брать праворукую машину.
все что было после - не куски железа, как тут многие считают, но все же таких теплых ощущений не оставляли. хотя с каждой машиной были свои приятные воспоминания.
Сообщение отредактировал Centroid: 30.01.2013, 21:36:29
#51
Отправлено 31.01.2013, 09:14:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Спасибо, но я спрашивал с точки зрения рациональности. Если авто НЕ коллекционное, то что здесь ездит, 90-х годов выпуска, то насколько оправдано и выгодно вкладывать в него и восстанавливать его?Могу ссылку в ЛС скинуть, только придется там региться.
А как кузов реставрируют?
Я всегда придерживаюсь правила - законы физики и химии никто не отменял!
#52
Отправлено 31.01.2013, 09:19:47
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Не правильно толкуете. Если например в каком то месте кузова уже пошла коррозия, то думаю делают заплатку, которую естественно не будет видно. Но сколько надо будет со временем таких заплаток? Время никого и ничего не щадит...Никаких заплаток видно быть не должно, иначе это не реставрация а колхоз.Это вечная реставрация пока весь кузов не отреставрируешь в заплатках/накладках?
#53
Отправлено 31.01.2013, 09:20:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Не подскажете нормальное новое авто на замену W123?это ж стока энергии иврмени надо на таких крокодилов..не жалко? можно ведь продать за ск.возьмут и добавить взять норм.авто
Иногда не просто дорого, а очень дорого.память стоит так дорого???
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.png)
Восстанавливать 90-х годов есть смысл, если запланирована его консервация и продажа лет так через 50. Да и не видел я чтобы кто-то этот ширпотреб восстанавливал, в него и в кладывают то не особо - купил на б/у ряду сломавшуюся железяку, прикрутил на проволоку, разбитую фару скотчем заклеил, стекло нерабочего стеклоподъемника отверткой подпер и в путь.Если авто НЕ коллекционное, то что здесь ездит, 90-х годов выпуска, то насколько оправдано и выгодно вкладывать в него и восстанавливать его?
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.png)
#54
Отправлено 31.01.2013, 09:27:13
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Не совсем так. Если правильнее, то надо срезать всю коррозию до чистого металла, обработать ортофосфорной кислотой и потом уже заплатки ставить.Если например в каком то месте кузова уже пошла коррозия, то думаю делают заплатку, которую естественно не будет видно
Не много. На таких машинах каждый день не ездят, тем более в ТАКОМ городе, среди ТАКИХ водятелов. Для ежедневных поездок есть новый ширпотреб.Но сколько надо будет со временем таких заплаток?
К сожалению - да. Именно поэтому отреставрировать часто сложнее и дороже чем новое купить. Но это того стоит - и цена держится и можно обладать вещью, которой больше почти ни у кого нет.Время никого и ничего не щадит...
#55
Отправлено 31.01.2013, 09:47:27
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
у меня третий гольфик. У меня тоже был. Половина машины из пластмассы, тонкий металл по сравнению со вторым Гольфом. Геморная как все Фольксвагены (это то, что вы назваете - иногда требовала внимания).Был
Ваша претензия именно к Гольфу и ко всем Фольцвагенам необоснованна.
Гемора не было. Было регулярное техобслуживание и бережное отношение, собственно, как и ко всем последующим машинам
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.png)
К слову сказать, следующим была Субара Импреза, которая меня шибко раздела материально
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/frown.gif)
А относительно того, что сейчас все машины из пластика и тонкого металла – ну…что теперь…есть хорошая фраза «если не можешь изменить ситуацию – измени отношение к ней»
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.png)
Сообщение отредактировал only: 31.01.2013, 09:48:21
#56
Отправлено 31.01.2013, 10:00:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Я думаю автор темы НЕ имел ввиду коллекционные машины. А как раз подразумевал авто 90-х годов. Или вы считаете люди ездят на них от того что все хотят их законсервировать на 50 лет?Восстанавливать 90-х годов есть смысл, если запланирована его консервация и продажа лет так через 50. Да и не видел я чтобы кто-то этот ширпотреб восстанавливал, в него и в кладывают то не особо - купил на б/у ряду сломавшуюся железяку, прикрутил на проволоку, разбитую фару скотчем заклеил, стекло нерабочего стеклоподъемника отверткой подпер и в путь.
Именно так с ними обычно и поступают.
Речь о том, что новая машина по любому лучше старой, даже если старая делалась крепче чем новая, т.к. время их уже сравняло в этом плане, т.к. былая крепость уходит со временем, авто начинает по любой "сыпаться" по части изношенности узлов, металла и т.д.
Я вот например езжу на старой машине, но мечтаю о такой же новой. Пусть даже у новой металл тоньше.
Сообщение отредактировал Коллекционер: 31.01.2013, 10:01:36
#57
Отправлено 31.01.2013, 10:02:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Но помимо этого нужен еще один фактор - чтобы все ценили этот раритет. Если прогадали с выбором раритета и окажется, что нравится он только вам и узкому кругу людей, то продать потом будет очень сложно и долго.
#58
Отправлено 31.01.2013, 10:03:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
газ 2410 была первой тачкой - и бензин 76 по 14 тенге жрала ведрами.
у ГАИшника какого то была точно такая же и номер такой же, одна буква разница, так по городу катался без остановок:-)
всю сам делал под присмотром отца - потом ее подарили, пришлось брать праворукую машину.
все что было после - не куски железа, как тут многие считают, но все же таких теплых ощущений не оставляли. хотя с каждой машиной были свои приятные воспоминания.
На фотке случайно не Казгушная стоянка, что возле корпуса юр и экономфака?
#59
Отправлено 31.01.2013, 10:03:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rotate.gif)
особенно вспоминаю мотор в 220 лс, отличную езду зимой и родной майфун играющий диски и кассеты (не знаю почему запомнил, наверно потому что кассеты были у мну в 2005 г.)
вопреки репутации других ммс шариот и явр- этот был абсолютно надежная и неломучая машина.
единственный минус - расход бензина 15 литров.
зачем продал- братишка машину искал и купил, а я хотел помощнее и поменьше- семьей еще не обзавелся.
щас конечно не продал бы, да поздно
теперешнюю двухдверную пузотерку (кстати 18 лет от роду уже) если продам- точно знаю пипец как пожалею
![:faceoff:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/faceoff.gif)
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.png)
Сообщение отредактировал bigie: 31.01.2013, 10:16:39
#60
Отправлено 31.01.2013, 10:10:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Были у меня нормальные авто, и гонки, и представительские классы и универсалы... А потом я подсел на классику и что-то не хочу с нее слазить. Если нормально сделать, она и ломаться не будет, чего нельзя сказать о новых авто, которые широко идут в массы, при этом имея кучу заводских дефектов.это ж стока энергии иврмени надо на таких крокодилов..не жалко? можно ведь продать за ск.возьмут и добавить взять норм.авто
Взять к примеру ВАЗ-2101, итальянку. Когда я ее восстанавливал, то заменил детали, которым было 40 лет и она еще ездила! Просто хотелось освежить все и быть уверенным, что ничего не сломается в пути, а наездил я на ней уже предостаточно. Летом будет машина выходного дня.
А какой авто норм? Нексия? Матиз? Приора? Или Камри 40?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0