Сообщений в теме: 674

[Uncovered]

[mod]просьба воздержаться от версий[/mod]

[Uncovered]

SCAT: При заходе на посадку в сложных метеоусловиях,
произошло столкновение самолета с землей. На борту находились: 5 членов экипажа и 16 пассажиров. По предварительным данным выживших нет. Официальная причина случившегося будет опубликована после расшифровки бортовых самописцев

источник http://tengrinews.kz...sti-227519.html


Список погибших пассажиров и членов экипажа (источник):

пассажиры:

Фейст Владимир, 1956 г. р.
Рубас Александр Васильевич, 1960 г.р.
Дюсбаев Дюсехан, 1949 г.р.
Хусаинов Аскар Еркинович, 1989 г.р.
Лотков Николай Николаевич, 1981 г.р.
Малгаждаров Кайсар Магжанович, 1969 г.р.
Низамов Акрам Мухумдинович, 1977 г.р.
Омаров Абильжан Каримович, 1968 г.р.
Оразбаев Марат Берликович, 1969 г. р.
Дюсенов Галымжан Багитжанович, 1974 г.р.
Рахимбек Индира Рахимбековна, 1974 г.р.
Бахытжан Бекжан (сын), 2011 г.р.
Сериков Александр Иванович, 1980 г.р.
Шутиков Арсен Айтказиевич, 1974 г.р.
Ескендиров Аскар Кадигерович, 1975 г.р.
Жаворонков Иван Викторович, 1968 г.р.

Экипаж:

Евдокимов Владимир Николаевич - командир
Шарапов Александр Владимирович -второй пилот
Бабаян Святослав Артурович - второй пилот
Кривоносова Ирина Николаевна - бортпроводник
Аспандиярова Дина - бортпроводник

В авиакомпании SCAT создан специальный штаб. Родные погибших могут получить всю информацию по телефонам 8 –7252 – 455 – 004 и 8-701-727-54-90
Телефон "горячей линии" в Кокшетау, департамент по ЧС Акмолинской области 8 (7162) 255030.
Телефон "горячей линии" в Алматы: департамент по ЧС 8 (7272) 742219.

Брифинг ДЧС Алматы состоится в 18:30 в поселке Кызылту, на месте происшествия

Сообщение отредактировал Uncovered: 30.01.2013, 09:37:07

[temny]

сейчас прямой эфир на 1 евразия

Лучше бы они с прямым эфиром вышли из штаба, и оперативно предоставили информацию

[Тори]

А.Шарапов

Царство ему небесное.

[Снежинка))]

Аномалия началась какая-то. То ЗТ вчера, а сегодня крушение самолета. Ужасно! Соболезную родным и близким!

[Бесконечность]

Меня всю трясет и колбасит. Я летаю часто, почти каждую неделю и на этом самолете летала.
Закрывать нужно все эти шаражкины конторы!
Людей жалко, на их месте мог быть любой из нас.

Если Вы часто летаете, то как раз должны быть за здоровую конкуренцию в авиации а не монополию одной, конечно слов нет, но ведь в такой туман, когда через 10 метров не видно ничего даже на машине, а на самолете с его скоростью, все может быть, очень страшно представить, что испытали пассажиры и экипаж перед тем как упасть(((( если правда, что все погибли, то земля им пухом((((( столько семей осиротело((( соболезную близким(((

Я за здоровую конкуренцию, но с новыми самолетами, современнными и оснащенными.
Вы летали самолетами Ската? Ощущение, что находишься в автобусе.
Как-то раз в 2008 году, попали в грозовое облако и в салоне капало. Никакой герметичности.
Бортпроводница подтирала полы. ЭТО нормально?
Нет. Поэтому они и шаражкина контора.

[Choobee]

Я за здоровую конкуренцию, но с новыми самолетами, современнными и оснащенными. Вы летали самолетами Ската? Ощущение, что находишься в автобусе. Как-то раз в 2008 году, попали в грозовое облако и в салоне капало. Никакой герметичности. Бортпроводница подтирала полы. ЭТО нормально? Нет. Поэтому они и шаражкина контора.

о чем вы говорите? если не смыслите не чего в ЛА не говорите. на такой высоте если было разгерметизация у вас лопнул бы мочевой пузырь.
пусть земля им будет пухом, жаткан жери жайлы болсын, топырагы торпак болсын.

[2774259]

Я за здоровую конкуренцию, но с новыми самолетами, современнными и оснащенными.
Вы летали самолетами Ската? Ощущение, что находишься в автобусе.
Как-то раз в 2008 году, попали в грозовое облако и в салоне капало. Никакой герметичности.
Бортпроводница подтирала полы. ЭТО нормально?
Нет. Поэтому они и шаражкина контора.

Вы думаете если ликвидируют (разгонят, закроют, обанкротят) авиакомпанию Скат, в Казахстане появится здоровая конкуренция?
Мне лично известны 3 казахстанских авиакомпаний Эйр Астана, Бек Эйр и Скат. Есть еще региональные, но как бы о них я не упоминаю.
Останутся 2, вы думаете. все сразу станет лучше? Ничего подобного, возможно поднимутся цены на билеты.
Эйр Астана, кстати перестала летать в г.Уральск, почему? Потому что ВПП г.Уральска в страшном состоянии, сейчас туда леатют только Фокеры-100 Бек Эйра.
Еще раз говорю, не надо делать скоропалительных выводов, до окончания официального расследования.
Во всех 3 авиакомпаниях, работают профессионалы, другое дело, что не все авиакомпании могут позволить себе новые современные борта. Но это не говорит о том, что на более старых моделях нельзя летать. Они все проходят жесткий технический и пр. контроль и имеют допуск к полетам. И безопасность полетов у всех авиакомпаний на первом месте, в этом прямо и кровно заинтересованы сами авиакомпании.

Сообщение отредактировал 2774259: 29.01.2013, 19:18:15

[ЙОЛКО]

Тут писали про обледенение. Кажется уже давно в авиации используют специальную антиобледенительную обработку. Хотя, зная не понаслышке качество услуг СКАТа...
Спишут все на пилотов и погоду. А потом добавят, что экипаж был опытный, с кучей часов налета. А ведь чаще всего именно опытные экипажи падают. Чем больше опыта, тем выше самоуверенность в собственных силах и в безошибочности своих действий. Суперджет, шымкенсткий борт. Сажать борт в таких условиях огромный риск. Перестрахуйся, проверь данные, уточни у диспетчера. Нет, надо доказать всем, какой ты опытный. А небо ошибок не прощает.
Также возможно, что за штурвал пустили пилота-стажера...

ЗЫ: и да, не просите в личку фотки, не дам, сами ищите. Сначала заминусили, а потом фотки просить

Сообщение отредактировал ЙОЛКО: 29.01.2013, 19:33:56

[Black Rose]

после новости до сих пор в шоке! Искренне соболезную родственникам. Еще недавно часто приходилось летами местными авиалиниями по всему Казахстану и есть с кем сравнить по зарубежным авиаперевозчикам, и я точно знаю, что наши пилоты самые профессиональные пилоты! Помню как-то зимой в Павлодаре самолет посадили в снежную пургу, мы вышли на трап, а там видимости - ноль! Тут дело вовсе не в человеческом факторе экипажа, что-то другое - думаю, что технические причины, людей не вернешь, а это самое страшное...горе, которое не сравнить ни с чем! А еще я считаю, что после такой катастрофы во всей стране нужно объявить общенародный траур!

Сообщение отредактировал Black Rose: 29.01.2013, 19:42:06

[Mat_tvoyu]

Начальник ДЧС Алматы Мадияров начал выступать в прямом эфире с улыбкой на устах, или мне показалось?

[=Miss_Unreal=]

Ужасно... Соболезную родственникам погибших.
Страшно жить становится... Каждый месяц трагедии...

[Лилла]

Соболезную родным и близким. Думаю, что надо объявить день траура.
3 января возвращались из Стамбула в Алматы, самолет тоже садился в кромешный туман, такого ужаса и страха я никогда не ощущала.

[Tigra]

Начальник ДЧС Алматы Мадияров начал выступать в прямом эфире с улыбкой на устах, или мне показалось?

В выложенном на ктк видео тоже люди идут, смеются... На фоне обломков...
Пусть земля будет пухом погибшим

[Dakshund]

Соболезную родственникам погибших.
У соседа там тесть погиб...

[LEONTII]

господи жить страшно становится.....соболезную родственникам и близким погибших...царство небесное(((((

Сообщение отредактировал LEONTII: 29.01.2013, 19:47:17

[Лилла]

Это что аномалия какая то, столько негативных событий за эти 2 дня. Еще раз соболезную.

[Янчик]

А.Шарапов

[/quo



Вечная память.......

[Uncovered]

Тут писали про обледенение. Кажется уже давно в авиации используют специальную антиобледенительную обработку. Хотя, зная не понаслышке качество услуг СКАТа...
Спишут все на пилотов и погоду. А потом добавят, что экипаж был опытный, с кучей часов налета. А ведь чаще всего именно опытные экипажи падают. Чем больше опыта, тем выше самоуверенность в собственных силах и в безошибочности своих действий. Суперджет, шымкенсткий борт. Сажать борт в таких условиях огромный риск. Перестрахуйся, проверь данные, уточни у диспетчера. Нет, надо доказать всем, какой ты опытный. А небо ошибок не прощает.
Также возможно, что за штурвал пустили пилота-стажера...

ЗЫ: и да, не просите в личку фотки, не дам, сами ищите. Сначала заминусили, а потом фотки просить

противообледенительная жидкость работает только 40-30 минут после обработки... на посадке, после 10 тыс футов пилоты как правило должны включать свою систему от обледенения...

[Uncovered]

[ex="(Автоматическое сообщение от Uncovered)"]Пользователю Бесконечность вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Меня всю трясет и колбасит. Я летаю часто, почти каждую неделю и на этом самолете летала.
Закрывать нужно все эти шаражкины конторы!
Людей жалко, на их месте мог быть любой из нас.

Если Вы часто летаете, то как раз должны быть за здоровую конкуренцию в авиации а не монополию одной, конечно слов нет, но ведь в такой туман, когда через 10 метров не видно ничего даже на машине, а на самолете с его скоростью, все может быть, очень страшно представить, что испытали пассажиры и экипаж перед тем как упасть(((( если правда, что все погибли, то земля им пухом((((( столько семей осиротело((( соболезную близким(((

Я за здоровую конкуренцию, но с новыми самолетами, современнными и оснащенными.
Вы летали самолетами Ската? Ощущение, что находишься в автобусе.
Как-то раз в 2008 году, попали в грозовое облако и в салоне капало. Никакой герметичности.
Бортпроводница подтирала полы. ЭТО нормально?
Нет. Поэтому они и шаражкина контора.

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.[/ex]

[Leona Kleo]

Соболезную всем близким и родным погибших, в особенности Фейста Владимира Борисовича! Довелось мне с ним работать три года....

[ЙОЛКО]

противообледенительная жидкость работает только 40-30 минут после обработки... на посадке, после 10 тыс футов пилоты как правило должны включать свою систему от обледенения...

как правило...
должны...
те под шымкентом тоже должны были приборы наладить и выставить, а вместо этого посадили борт в песчаный карьер