Сообщений в теме: 652

[Newlik]

В теме про дизели правильно сказали. Бензин с форсунок смыл пленку масла с цилиндров (она вместе с компрессионными кольцами и обеспечивает компрессию).
Теперь надо:
1. Выкрутить свечи.
2. Налить небольшое количество масла через свечные отверстия в цилиндры.
3. Покрутить стартером двигатель,чтобобразовалась масляная пленка.
4. Вкрутить свечи (либо новые, либо старые высушить).
5. Желательно "помочь двигателю", обеспечив поток тёплого воздуха в воздухозаборник (например, феном).
6. Завести двигатель.

Тогда уж лучше подогреть масляный поддон, чтоб оно стало пожиже и лучше подавалось в пары трения. На субаре выкрутить свечи - тот еще гемор.
Кстать, автор, если долго маслал, то свечи должны были заливаться бензой. Пробовал нажать на газульку? Че виднелось из выхлопной?

[bigie]

в страшилке о прикуривании наверно имеется ввиду что донор должен заглушить мотор и вытащить ключ из зажигания. тады можно прикуривать от него. причем аккум прикуриваемого надо отключить штоб не жрал ток. завестись потом подключать штоб заряжалси
а если давать прикурить от заведенного донора напичканного электроникой- можно получить умершего донора

Сообщение отредактировал bigie: 19.12.2012, 16:34:46

[Zombie]

Разве что падение напряжухи в сети донора, при пуске пациента. Но тут идет нагрузка на гену.

Вы даете прикуривать с заведенной машины? Ну тогда не удивляйтесь последствиям. Ток стартера может достигать 400 Ампер, а генераторы больше 150 Ампер редко встречаются. Особенно красиво будет если плохой контакт на АКБ донора.

[Cat_Von_D]

в страшилке о прикуривании наверно имеется ввиду что донор должен заглушить мотор и вытащить ключ из зажигания. тады можно прикуривать от него.
а если давать прикурить от заведенного донора напичканного электроникой- можно получить умершего донора

Упс...на то я и блондинка...не знала, что можно прикурить с незаведенной машины))
Наверное, такие как я и губят машины)))

Сообщение отредактировал Kissska_88: 19.12.2012, 16:34:22

[Newlik]

Была история на Грандвагоне сначала заводилась с автозавода без проблем, потом со временем перестала, только со второго стала. Залили победитель трения

Скрытый текст

ER

и как ни странно стал заводиться с полпинка.

[Newlik]

Вы даете прикуривать с заведенной машины? Ну тогда не удивляйтесь последствиям. Ток стартера может достигать 400 Ампер, а генераторы больше 150 Ампер редко встречаются. Особенно красиво будет если плохой контакт на АКБ донора.

Всегда прикуривал и давал прикуривать с заведеной машины. Всю жизнь. Генератор не выдаст вам 400, но он для этого и не нужен. Он просто будет работать в макс нагрузке, остальное даст аккумулятор. Если плохой контакт, то машинка просто заглохнет. Хотя она и сама не заведется с плохим контактом.

[_ZVEZDEC_]

еще вспомнил как заводил японцев в мороз- никаких утренних пусков с пульта, а то капут.
надо надавить на газульку и первый пуск молотить пока не заведется ну секунд 20-30 крутил

ерунда какая про японцев и запуск с пульта, если машина в поряде, с первого тычка с пульта, проверено до -30 почти алматинских, если не получается, то да, с ключа, с выжитым газом до упора, крутить стартером, но не 20-30 сек, а рывками с перерывом, и максимум за раз 10 сек

Сообщение отредактировал _ZVEZDEC_: 19.12.2012, 16:42:53

[shueido]

Теперь у меня две Varta одной несколько дней, а другой второй год пошел.

На второй варте мона рацыю подключить и флудить не падецки!

[maks30]

Про прикуривать читал статью что этого категорически нельзя делать. А опасно тем что компьютер может кони двинуть.

Брехня. Надо просто правильно всё делать.

Вот с этим то у рядового автолюбителя как раз проблемы,поэтому в принципе может сгореть генератор или ЭБУ.

[Newlik]

ерунда какая про японцев и запуск с пульта, если машина в поряде, с первого тычка с пульта, проверено до -30 почти алматинских, если не получается, то да, с ключа, с выжитым газом до упора, крутить стартером, но не 20-30 сек, а рывками с перерывом, и максимум за раз 10 сек

Знаю, что у Scepter есть такой датчик, который не даст завести машину при температуре -25 или около того. Решается согреваением датчика.

[shueido]

Всегда прикуривал и давал прикуривать с заведеной машины. Всю жизнь.

На моей старушке такой опыт грозит сгоранием диодного моста в гене. Ну а на жигах - то да, на заведенную - оно лучше.

[Alex_DRUMMER]

Тогда уж лучше подогреть масляный поддон, чтоб оно стало пожиже и лучше подавалось в пары трения.

И это тоже не помешает. Стартеру легче будет крутить.

[bigie]

ерунда какая про японцев и запуск с пульта.... .....если не получается, то да, с ключа, с выжитым газом до упора, крутить стартером, но не 20-30 сек, а рывками с перерывом, и максимум за раз 10 сек

так всетаки ерунда или бывает что не получается?

Сообщение отредактировал bigie: 19.12.2012, 16:50:47

[Armand]

так просветите, как правильно прикуривать-то?

[shueido]

Ну допустим вода в баке, но ведь у всех конденсат есть и все мы на одних и тех же заправках заправляемся. У других же такой проблемы нет.

Хорошая компрессия, масло - не кастрюль и не мобель, а нормальное(Ликви-Молли, например), отсуствие болезни 4 цилиндра, ну и батарейка нормуль - фсееее, успех гарантирован!

[Zombie]

Генератор не выдаст вам 400, но он для этого и не нужен. Он просто будет работать в макс нагрузке, остальное даст аккумулятор.

Не хотелось бы читать лекцию по физике...
Что значит выдаст? Амперы никто не выдает, это ток. И если на генераторе написано 100 Ампер, то это ток нагрузки, который он выдержит. Да, АКБ его подстрахует от неминуемого кирдеца, но только при наличии хорошего контакта и исправной заряженной батареи. В противном случае может повыбивать диоды на генераторе.
Теперь про ЭБУ. Я не знаю, что у вас за производитель электроники, но резких скачков напряжения она может очень не любить.
Хотя, если вам нравятся такие эксперименты - ваше право.

[bigie]

так просветите, как правильно прикуривать-то?

снять у когонить завестись прогреться и отдать

[Коллекционер]

Ну допустим вода в баке, но ведь у всех конденсат есть и все мы на одних и тех же заправках заправляемся. У других же такой проблемы нет.

Хорошая компрессия, масло - не кастрюль и не мобель, а нормальное(Ликви-Молли, например), отсуствие болезни 4 цилиндра, ну и батарейка нормуль - фсееее, успех гарантирован!

У меня масло Субаровское 5W30 (Idemitsu) про него я писал тут

[Zombie]

так просветите, как правильно прикуривать-то?

В книжке к машинам же пишут - сначала соединить плюсовые провода, потом соединить массы авто. Донора не заводить. Кто угадает почему минусовой провод надо на массу, а не на клемму?

[Anno Domini]

блин, такая же беда - стоит субарь со вчерашнего утра стоял на улице, хотя гараж в двух шагах, вчера вечером попытался завестись, как итог - севший аккумулятор... завтра еду за новым, однако свечи выкручивать на таком морозе как то не охота...
слышал, что есть некая добавка, типа эфира, которая задувается непосредственно через трубу воздушного фильтра, однако говорят, что для двигателя не очень хорошо это... кто-нибудь пользовал?