Сообщений в теме: 4195

[Jaggernaut]

СТО, Магазины и другая важная информация для владельцев МЭТов (Маверик, Экскейп и Трибут).

По поводу ремонта:
1. Двигатель и ходовка (Ташкентская - Розыбакиева):
87017999125 - Сергей
87017997970 - Андрей
2. Ходовка (Джамбула - Гайдара):
87013303989 - Петр
3. Элетроника и топливная система (район нижней пятилетки)
87013416287 – Сергей
4. Глушители и катализаторы (Гоголя - Нурмакова)
87771421842 – Женя
5. Элетроника и топливная система (Рыскулова - Казыбаева (Розовая)) 87772775673 – Михаил – MAKSIMUS
6. Ходовка и другие работы: Шаляпина уг. ул. Момыш-улы , между остановкой и заправкой Гелиос. Еркен.
7. Геометрия : Персия моторс, заезд со стороны Баянаульской сразу через стоянку , метров 20 от перекрестка направо. Дядя Толя.
8. Замена масел: ул.Щепеткова, это кривая улица соединяющая Сатпаева и Шаляпина, если ехать вниз по ней, то примерно по центру, пункт замены масла или на Тулпаре повернуть во двор где Shell и следующий поворот направо.

Запасные части:
1. Бутик в Carcity - оригиналы и дубликаты. 3 ярус 288 бутик.
2. Дядечка по имени Алтай - он продает в оригинале шаровые, наконечники и сайлентблоки на Трибут. 2 ярус 170 бутик, тел. 87775230735
3. Сальник внутренней гранаты на задний редуктор, оригинал только там. 2 ярус 4 ряд 182 бутик, зовут кажется Дауд, или типа того, номер 87016090468
4. Ветровики, на 4 ярусе , есть бутик " австралийский " .
5. Dinamo07 на форуме, в миру Юрий - запчасти, консультации и вообще полезная инфа.
6. Магазин Мазда. Виноградова - Шагабутдинова.
7. Масла Liqui Moly. Жандосова 162, уг. Щепкина
8. Масла и жидкости Aral на заказ. 328 47 84
9. Запчасти на заказ и еще здесь.

Сообщение отредактировал Rey: 22.09.2012, 19:25:53

[dinamo07]

 

 

IMG_1692.JPG Поставил себе такие проставки в пружины,машина стала выше,перед на 2см ,зад на 4,кстати стыки на дороге вообще перестали доставлять неудобства,подвеску не пробивает. И ксати кренится при повороте меньше стала.

Если резиновые, то у меня на долго не хватило. Продавились и порвались

Нет я взял корейские полиуритановые, кент два года на них гоняет,на Прадосе 95 стоят, говорит на охоте ходовку не прошибает

 

ты для охоты взял ?

[samsany4]

IMG_1692.JPG Поставил себе такие проставки в пружины,машина стала выше,перед на 2см ,зад на 4,кстати стыки на дороге вообще перестали доставлять неудобства,подвеску не пробивает. И ксати кренится при повороте меньше стала.

Если резиновые, то у меня на долго не хватило. Продавились и порвались

Нет я взял корейские полиуритановые, кент два года на них гоняет,на Прадосе 95 стоят, говорит на охоте ходовку не прошибает

ты для охоты взял ?

Для рыбалки,не подкалывай

[igorkz81]

 

Всем привет! Хочу по  весне испытать свои сила в шумоизоляции своего авто.  Никто не подскажет где можно  будет по  приемлемой цене приобрести шумо-виброизоляционный материал? Хочу постепенно  начать  с дверей, а то  динамики снаружи сильно  дребезжат. А может  кто  еще даст  по этому поводу свои советы и рекомендации. Заранее всем спасибо!

китайскую только не бери .. бери российскую . самая дешевая в караганде , она изначально почему то туды попадает потом в ату ..в алматы в карсити на 3 ярусе обычно берем .. самый дальний бутик   от центрального входа в карсити со стороны толе би .. материала уходит много . по листам не скажу так как они все разного размера , по деньгам примерно 50 000-70 000 тенге на все . + около 70-120 кг добавляется веса к авто . в двери обязательно вибро на внутреннюю поверхность- обратная сторона улицы + шумку 8 мм -она похожа на поролон протитанный битумом .. внутренняя строна двери это которая в салон смотрит клеится виброй кусками и должна закрывать отвертия и перекрывать плоские поверхности --они барабанят ..в идеале зашумленная авто -- дождь слышен только от стекол  и то только с лобового так как его не затонируешь .

 

Спасибо! Полезная информация. Буду дерзать  в скором времени.

[ViNiTuH]

поделитесь плиз эл схемой на tribute. бодаюсь с высоким потреблением в режиме ожидания. после выключения зажигания и закрывания дверей примерно с минуту ток порядка 800 ма. потом падает до 120 - 130 ма. если выдёргиваю предохранитель №27 room 10A ток падает до 30 ма. этот предохранитель возле левой ноги в блоке предохранителей один вертикальный.

Причём, когда отключаю фишку питания магнитолы, ток остаётся на уровне 120 - 130 ма. т.е. причина не в магнитоле.

Сообщение отредактировал ViNiTuH: 05.04.2014, 20:57:17

[dinamo07]

поделитесь плиз эл схемой на tribute. бодаюсь с высоким потреблением в режиме ожидания. после выключения зажигания и закрывания дверей примерно с минуту ток порядка 800 ма. потом падает до 120 - 130 ма. если выдёргиваю предохранитель №27 room 10A ток падает до 30 ма. этот предохранитель возле левой ноги в блоке предохранителей один вертикальный.

Причём, когда отключаю фишку питания магнитолы, ток остаётся на уровне 120 - 130 ма. т.е. причина не в магнитоле.

модуль который заведует центральным замком и дверями 

[ViNiTuH]

 

поделитесь плиз эл схемой на tribute. бодаюсь с высоким потреблением в режиме ожидания. после выключения зажигания и закрывания дверей примерно с минуту ток порядка 800 ма. потом падает до 120 - 130 ма. если выдёргиваю предохранитель №27 room 10A ток падает до 30 ма. этот предохранитель возле левой ноги в блоке предохранителей один вертикальный.

Причём, когда отключаю фишку питания магнитолы, ток остаётся на уровне 120 - 130 ма. т.е. причина не в магнитоле.

модуль который заведует центральным замком и дверями 

 

можно подробнее, что за модуль? где находится? как проверить?

[dinamo07]

 

 

поделитесь плиз эл схемой на tribute. бодаюсь с высоким потреблением в режиме ожидания. после выключения зажигания и закрывания дверей примерно с минуту ток порядка 800 ма. потом падает до 120 - 130 ма. если выдёргиваю предохранитель №27 room 10A ток падает до 30 ма. этот предохранитель возле левой ноги в блоке предохранителей один вертикальный.

Причём, когда отключаю фишку питания магнитолы, ток остаётся на уровне 120 - 130 ма. т.е. причина не в магнитоле.

модуль который заведует центральным замком и дверями 

 

можно подробнее, что за модуль? где находится? как проверить?

 

GEM модуль . модуль управления аксессуарами . по середине под торпедой , обычно прикручена к полу . квадратный , 

[ViNiTuH]

 

 

 

поделитесь плиз эл схемой на tribute. бодаюсь с высоким потреблением в режиме ожидания. после выключения зажигания и закрывания дверей примерно с минуту ток порядка 800 ма. потом падает до 120 - 130 ма. если выдёргиваю предохранитель №27 room 10A ток падает до 30 ма. этот предохранитель возле левой ноги в блоке предохранителей один вертикальный.

Причём, когда отключаю фишку питания магнитолы, ток остаётся на уровне 120 - 130 ма. т.е. причина не в магнитоле.

модуль который заведует центральным замком и дверями 

 

можно подробнее, что за модуль? где находится? как проверить?

 

GEM модуль . модуль управления аксессуарами . по середине под торпедой , обычно прикручена к полу . квадратный , 

 

Два дня провозился, но ниже 170 mA с подключеным видеорегистратором и бортовым компьютером так и не опустил.

[dinamo07]

 

 

 

 

поделитесь плиз эл схемой на tribute. бодаюсь с высоким потреблением в режиме ожидания. после выключения зажигания и закрывания дверей примерно с минуту ток порядка 800 ма. потом падает до 120 - 130 ма. если выдёргиваю предохранитель №27 room 10A ток падает до 30 ма. этот предохранитель возле левой ноги в блоке предохранителей один вертикальный.

Причём, когда отключаю фишку питания магнитолы, ток остаётся на уровне 120 - 130 ма. т.е. причина не в магнитоле.

модуль который заведует центральным замком и дверями 

 

можно подробнее, что за модуль? где находится? как проверить?

 

GEM модуль . модуль управления аксессуарами . по середине под торпедой , обычно прикручена к полу . квадратный , 

 

Два дня провозился, но ниже 170 mA с подключеным видеорегистратором и бортовым компьютером так и не опустил.

 

Резервный ток

1. Убедитесь в том, что выключатель зажигания выключен (ключ извлечен) и все двери закрыты.

2. Отсоедините провод массы от аккумулятора.

3. Подключите тестер между отрицательной клеммой аккумулятора и проводом массы и не трогайте аккумулятор в

течение 30 минут, а затем измерьте резервный ток.

• Если не соответствует норме, измерьте резервный ток путем снятия предохранителей по очереди с внутренней

стороны главной коробки плавких предохранителей и с внутренней стороны коробки плавких предохранителей.

Примечание

• Если аккумулятор не оставить в покое на 30 минут, тестер будет показывать высокое значение (приблизительно

300 мА).

• Если ключ или какое-либо электрическое оборудование использовать в течение приблизительно 30 минут

после подключения тестера, аккумулятор следует оставить в покое приблизительно на 30 минут с этого момента.

Предостережение

• Работа электрического оборудования при выполнении измерения резервного тока может вызвать повреждение

тестера.

Примечание

• На автомобилях с системой иммобилайзера система периодически включает и выключает индикатор

иммобилайзера. Поэтому ток 45 мА (0,1 с) подается, когда контрольная лампа противоугонной системы горит,

и ток 25 мА (2 с) подается, когда контрольная лампа не горит. Кроме того, измерительный прибор, который

показывает среднее значение, показывает приблизительно 30 мA.

Резервный ток аккумулятора

Автомобили с иммобилайзером: 25—45 мA

Автомобили без иммобилайзера: не более 30 мА

4. Проверьте и отремонтируйте жгуты электропроводки и разъемы электрической цепи того предохранителя, где имеет

[dinamo07]

хотели просто поменять прокладку лобовой крышки .. увидели провисшую цепь.. очень даже возможно что это вызывало металический стук при пуске двигателя похожий на стук компенсаторов ..поменяли натяжитель просевший .. и .. распредвал устпел перескочить , собака , теперь все разбирать ..ля.

на предпоследнем фото - насос гура 2005 г. на последнем -там живет гена 2005 .. 

кроме : поменяли промежуточный вал с подшипником , был вой , поменяли подшипники гены и все ролики ..

сегодня будем все разбирать сверху .. если что то интересует звоните буду фотать несчадно ..

на 2005 году можно поменять прокладку лобовой крышки не разбирая поддон и клапанные крышки .. оказывается ..

на последнем фото видно кислородник ..банк 1 датчик 1 .

Сообщение отредактировал dinamo07: 07.04.2014, 08:22:05

[ViNiTuH]

Скрытый текст

 

 

 

 

 

поделитесь плиз эл схемой на tribute. бодаюсь с высоким потреблением в режиме ожидания. после выключения зажигания и закрывания дверей примерно с минуту ток порядка 800 ма. потом падает до 120 - 130 ма. если выдёргиваю предохранитель №27 room 10A ток падает до 30 ма. этот предохранитель возле левой ноги в блоке предохранителей один вертикальный.
Причём, когда отключаю фишку питания магнитолы, ток остаётся на уровне 120 - 130 ма. т.е. причина не в магнитоле.

модуль который заведует центральным замком и дверями

 

можно подробнее, что за модуль? где находится? как проверить?

 

GEM модуль . модуль управления аксессуарами . по середине под торпедой , обычно прикручена к полу . квадратный ,

 

Два дня провозился, но ниже 170 mA с подключеным видеорегистратором и бортовым компьютером так и не опустил.

 

Резервный ток
1. Убедитесь в том, что выключатель зажигания выключен (ключ извлечен) и все двери закрыты.
2. Отсоедините провод массы от аккумулятора.
3. Подключите тестер между отрицательной клеммой аккумулятора и проводом массы и не трогайте аккумулятор в
течение 30 минут, а затем измерьте резервный ток.
• Если не соответствует норме, измерьте резервный ток путем снятия предохранителей по очереди с внутренней
стороны главной коробки плавких предохранителей и с внутренней стороны коробки плавких предохранителей.
Примечание
• Если аккумулятор не оставить в покое на 30 минут, тестер будет показывать высокое значение (приблизительно
300 мА).
• Если ключ или какое-либо электрическое оборудование использовать в течение приблизительно 30 минут
после подключения тестера, аккумулятор следует оставить в покое приблизительно на 30 минут с этого момента.
Предостережение
• Работа электрического оборудования при выполнении измерения резервного тока может вызвать повреждение
тестера.
Примечание
• На автомобилях с системой иммобилайзера система периодически включает и выключает индикатор
иммобилайзера. Поэтому ток 45 мА (0,1 с) подается, когда контрольная лампа противоугонной системы горит,
и ток 25 мА (2 с) подается, когда контрольная лампа не горит. Кроме того, измерительный прибор, который
показывает среднее значение, показывает приблизительно 30 мA.
Резервный ток аккумулятора
Автомобили с иммобилайзером: 25—45 мA
Автомобили без иммобилайзера: не более 30 мА
4. Проверьте и отремонтируйте жгуты электропроводки и разъемы электрической цепи того предохранителя, где имеет

 

Спасибо за инструкцию. Примерно так и делал. Из моих 170mA 50mA потребляет БК Престиж. В магнитоле присутствует датчик удара и при движении в салоне ток подскакивает на некоторое время до 800 mA, затем опять падает до 170 (с учётом БК). Просидел в салоне нешелохнувшись 45 минут, ток так и не упал до ожидаемых 80mA (с учётом БК). Будем копать дальше.

Сообщение отредактировал ViNiTuH: 07.04.2014, 13:40:25

[samsany4]

хотели просто поменять прокладку лобовой крышки .. увидели провисшую цепь.. очень даже возможно что это вызывало металический стук при пуске двигателя похожий на стук компенсаторов ..поменяли натяжитель просевший .. и .. распредвал устпел перескочить , собака , теперь все разбирать ..ля.

на предпоследнем фото - насос гура 2005 г. на последнем -там живет гена 2005 .. 

кроме : поменяли промежуточный вал с подшипником , был вой , поменяли подшипники гены и все ролики ..

сегодня будем все разбирать сверху .. если что то интересует звоните буду фотать несчадно ..

на 2005 году можно поменять прокладку лобовой крышки не разбирая поддон и клапанные крышки .. оказывается ..

на последнем фото видно кислородник ..банк 1 датчик 1 .

Юра,это вы чью машину распотрошили? Свою или Форд черный,с которым мы пыльники вместе меняли?

[dinamo07]

 

хотели просто поменять прокладку лобовой крышки .. увидели провисшую цепь.. очень даже возможно что это вызывало металический стук при пуске двигателя похожий на стук компенсаторов ..поменяли натяжитель просевший .. и .. распредвал устпел перескочить , собака , теперь все разбирать ..ля.

на предпоследнем фото - насос гура 2005 г. на последнем -там живет гена 2005 .. 

кроме : поменяли промежуточный вал с подшипником , был вой , поменяли подшипники гены и все ролики ..

сегодня будем все разбирать сверху .. если что то интересует звоните буду фотать несчадно ..

на 2005 году можно поменять прокладку лобовой крышки не разбирая поддон и клапанные крышки .. оказывается ..

на последнем фото видно кислородник ..банк 1 датчик 1 .

Юра,это вы чью машину распотрошили? Свою или Форд черный,с которым мы пыльники вместе меняли?

 

черный 

[ermekanzm]

Поменял таки колодки + тормозуху + диски проточил. Нормально стало, плавненько так тормозит. красота!  Рахметычи Юра за колодки, не скрипучие никапельки...

[dinamo07]

Поменял таки колодки + тормозуху + диски проточил. Нормально стало, плавненько так тормозит. красота!  Рахметычи Юра за колодки, не скрипучие никапельки...

ни чего себе.. я уже забыл ..

[ViNiTuH]

Подъехал знакомый на трёхлитровом трибюте. Не работают 4й и 6й цилиндры. На диагностике ему выдали листочек с кодами ошибок: Р1010, Р0200, Р0800. Объехал несколько сервисов, меняли катушки, свечи, мыли форсунки. Результат 0. Приговор - В Жезказгане тебе такое не сделают, вези в Караганду. Задрал свой капот, сверили провода на катушках. В итоге всего навсего перепутаны провода на 4ой и 6ой катушках, лёгким движением руки провода посадили на свои места и всё. Мля, сервисмены

После переключения проводов проверили на ошибки: Р0161, U2100.

Юра, можешь подсказать по ошибкам?

[dinamo07]

Подъехал знакомый на трёхлитровом трибюте. Не работают 4й и 6й цилиндры. На диагностике ему выдали листочек с кодами ошибок: Р1010, Р0200, Р0800. Объехал несколько сервисов, меняли катушки, свечи, мыли форсунки. Результат 0. Приговор - В Жезказгане тебе такое не сделают, вези в Караганду. Задрал свой капот, сверили провода на катушках. В итоге всего навсего перепутаны провода на 4ой и 6ой катушках, лёгким движением руки провода посадили на свои места и всё. Мля, сервисмены

После переключения проводов проверили на ошибки: Р0161, U2100.

Юра, можешь подсказать по ошибкам?

первая ошибка кислородник Б2 датчик 2 , или разьем или обрыв-замыкание .

вторая коммуникация между блоками

[igorkz81]

Ура! Вчера наконец-то  своими  силами поменял  свой старый шипящий вакуумник на новый. Проблем особых  при замене не было, единственно, помучился немного  с вытаскиванием старого из своего  места, т.к. реально мало места если не демонтировать ГТЦ. Да и на новом вакуумнике оказалась сломанной ножка пипочки, которая сидит на штоке ВУ. После сборки оказалось, что шток не достает до ГТЦ и педаль тормоза схватывалась где-то в самом низу. Хорошо, что на старом  ВУ эта пипочка оказалась  целой....    Зато теперь  наслаждаюсь  относительной тишиной в салоне

[=HP=]

Э-эх, такая машина была ...их и так мало было

Интересно это не тот, который давече на колесах продавался?

 

ссылка

[dinamo07]

Э-эх, такая машина была ...их и так мало было

Интересно это не тот, который давече на колесах продавался?

 

ссылка

он еще и не пристегнутый ?? авто передний привод , как так он постарался ? авто кажись письес.