Сообщений в теме: 5002

[Farmer]

MODERATORIAL

В теме можно обсуждать как вопросы непосредственно касающиеся учета и планирования семейного бюджета, так и вопросы которые прямо или косвенно влияют на семейный бюджет.
Помните, что крайне не рекомендуется переходить на обсуждение личностных качеств как участников так и их родственников а также любых других лиц.
При обсуждении сопутствующих вопросов просьба все же помнить, что раздел называется "Финансы банки экономика", и для многих вопросов имеются специализированные темы и разделы

 

Что делать с семейным бюджетом, чтоб он стал не горем, а счастьем?

Сообщение отредактировал Farmer: 20.02.2014, 00:08:21

[goto]

, а еще лучше дизельный гибрид.)))

 

думаю, массогабаритные характеристики дизельного двигла не позволят такое соорудить. 

а было бы прикольно 

[Дядя Нортон]

 

 

И, это, я лучше купил бы Ниву 2013 года, чем Паджеро 1993

 

так я про ниву писал. 

гниет она. 

плюс чтото там с сидушками не то было, делали. 

если надо, могу список неисправностей взять. 

 

а скептическое отношение к "советским" машинам очень сильно поддержал уаз который в новом кузове. я както пару дней катался на нем, спросил: а чего это он такой ушатаный, ведь наверное новый? да, 3 года ему... 

 

в общем, это не мой выбор ))) 

 

 

УАЗ это выбор Галанта, оставь надежду всяк его желающий

 

Ну нету культуры производства еще на УАЗе. ВАЗ пытается. Иногда получается. А для цели rulezzz66 отлично подойдет гольф 3

[goto]

 

 

 Движки становятся сложнее и ремонтировать их уже не сильно жаждут. 

 

+1.

мой дизель стандартный с плунжерным ТНВД, а вот новые уже коммон рейл идут. 

там так просто не залезешь, в случае чего.  

[eugene_bis]

Я думаю, речь идет о +5% от массы авто. На крайний случай облегчить кузов алюминием, пластиком, карбоном.)))

[goto]

 

 

УАЗ это выбор Галанта, оставь надежду всяк его желающий

ну нужен человеку экстрим в виде отлетающего на ходу кардана   

[eugene_bis]

 

Ну я катался на дизеле быстро. Порой до 180 по его спидометру . Правда это был не кроссовер, а универсал. Повышенной комфортности, как его в зарублеме зовут. 

И расход был интересный. При 120 показывало 4 литра на сотню. Это с кондеем и полным салоном народу. На 180 уже 12 показывало. 

На полноприводных дизелях было все более скромно и менее экономно, но все же неплохо. 

Но сейчас, в финансовом плане дизель стал совсем неэкономным в этой стране и тенденция к ухудшению. Цена соляры растет, качество не фонтан. Движки становятся сложнее и ремонтировать их уже не сильно жаждут. Все чаще предлагают поагрегатную замену, а это дорого. Поэтому я, исходя из соображений экономии, пересел с дизелей на бензин. 

 

Для себя решил, что брать надо без пробега по СНГ, не рассчитывать на топливную экономию (присадки, техобслуживание), не брать на последние.

Плюсы для меня - крутящий момент и запас хода.

Тогда при среднегодовом пробеге 20 000 км, лет пять без головной боли.

[Дядя Нортон]

 

 

 

 Движки становятся сложнее и ремонтировать их уже не сильно жаждут. 

 

+1.

мой дизель стандартный с плунжерным ТНВД, а вот новые уже коммон рейл идут. 

там так просто не залезешь, в случае чего.  

 

я тоже поменял свой судовой дизель на зажигалку не потому, что денег мало. А больше потому, что не хотел ПР, понимал, что потом не продам нормально, понимал, что надо двигаться к освежению авто, а более свежие уже без судовых дизелей были. А коммон рейля не понимаю, и потому не люблю. Ну и затрат на негарантийное обслуживание не хотел нести. Да и без электричества современные дизели не ездют. А это ведь был один из главных козырей сторонников дизелей на джипах. 

В итоге после перехода на зажигалки я не увеличил расход на машины, а после даже и снизил. Относительно дизелей. Особенно когда соляра подорожала, а я бензином заправляться перестал.

[Дядя Нортон]

 

 

Ну я катался на дизеле быстро. Порой до 180 по его спидометру . Правда это был не кроссовер, а универсал. Повышенной комфортности, как его в зарублеме зовут. 

И расход был интересный. При 120 показывало 4 литра на сотню. Это с кондеем и полным салоном народу. На 180 уже 12 показывало. 

На полноприводных дизелях было все более скромно и менее экономно, но все же неплохо. 

Но сейчас, в финансовом плане дизель стал совсем неэкономным в этой стране и тенденция к ухудшению. Цена соляры растет, качество не фонтан. Движки становятся сложнее и ремонтировать их уже не сильно жаждут. Все чаще предлагают поагрегатную замену, а это дорого. Поэтому я, исходя из соображений экономии, пересел с дизелей на бензин. 

 

Для себя решил, что брать надо без пробега по СНГ, не рассчитывать на топливную экономию (присадки, техобслуживание), не брать на последние.

Плюсы для меня - крутящий момент и запас хода.

Тогда при среднегодовом пробеге 20 000 км, лет пять без головной боли.

 

Запас хода примерно одинаковый у дизелей и зажигалок одного класса. 

Либо надо мутить с баком. А это геморрой. Либо как я - многотопливность. И как следствие запас хода с 500 трассовых подрос до 1200-1400 км.

[goto]

Для себя решил, что брать надо без пробега по СНГ, не рассчитывать на топливную экономию (присадки, техобслуживание), не брать на последние.

 

Плюсы для меня - крутящий момент и запас хода.

Тогда при среднегодовом пробеге 20 000 км, лет пять без головной боли.

 

+ головняк с топливом только зимой (летнее/зимнее), а с бензином круглый год (а тот ли я залил?). 

дизели както более равнодушны к качеству топлива, только расход изменяется. 

[С Луны свалился]

+1.
мой дизель стандартный с плунжерным ТНВД, а вот новые уже коммон рейл идут.
там так просто не залезешь, в случае чего.

Common Rail не такой сложный и дорогой в ремонте. Всё меняется модулями и компьютером прописываются форсунки. Ничего сложного. Дизель 2010 года, если что.

[Дядя Нортон]

 

дизели както более равнодушны к качеству топлива, только расход изменяется. 

 

Мы про коммон рейл или про судовые?

[goto]

 

 

дизели както более равнодушны к качеству топлива, только расход изменяется. 

 

Мы про коммон рейл или про судовые?

 

про судовые

[Дядя Нортон]

 

 

 

дизели както более равнодушны к качеству топлива, только расход изменяется. 

 

Мы про коммон рейл или про судовые?

 

про судовые

 

дык спич-то об том, что кончились оне. Либо машинки просят кушать так сильно, что проще пристрелить. Дизель то жив, а остальное же просится на пенсию. А содержать предпенсионную машину дорого.

Сообщение отредактировал Дядя Нортон: 18.11.2013, 20:17:43

[Алдар Хосе]

сабж какбе о бюджете, семейном...

[Дядя Нортон]

сабж какбе о бюджете, семейном...

а Вы машину содержите на забалансовом счете? Или Ваша машина содержится за счет чужого семейного бюджета?

Мы тут о содержании авто гутарим. И кто какие варианты считает более экономичными. 

[Алдар Хосе]

а Вы машину содержите на забалансовом счете? Или Ваша машина содержится за счет чужого семейного бюджета?

за счет государства, еще вопросы?

Сообщение отредактировал педантичный тип: 19.11.2013, 11:40:27

[eugene_bis]

Предмет для гордости? )

[goto]

, еще вопросы?

 

да. 

если вам не нравится, что идет обсуждение автомобиля, начните другое обсуждение. 

и вас поддержат.

[Дядя Нортон]

 

а Вы машину содержите на забалансовом счете? Или Ваша машина содержится за счет чужого семейного бюджета?

за счет государства, еще вопросы?

 

Значит за мой счет. Понятно, спасибо. Вы тоже можете участвовать в дискусии и прислушаться, что экономичнее, чтобы мне было дешевле платить за Вашу машину.

[Алдар Хосе]

кто то печатает на черновиках, кто то вместо туалетной бумаги использует газету, а кто то вместо машины, ездит на работу на велосипеде

 

какие еще альтернативы вы используете в жизни?