Сообщений в теме: 3309

[ka-tok78]

а ремонт задних суппортов мне ничего не дал - пустая трата времени и денег.

Менять?

[1221]

Всем доброго времени суток!
Подскажите пож., свежую информацию, где в Алматы ремонтируют раздатки, точнее - их электрическую часть? Симптомы: рычаг раздатки - на отключение, индикатор моргает, мол, пытаюсь отключиться, но не вырубает полностью, как мин хвостовик крутит (слышно). На знакомом СТО смотрели, говорят механическая часть ОК, ищи спеца по датчикам раздатки...
такая лажа...

[single]

Други мои, в общем поскольку Чек на максимальную скорость не влияет, отложил решение вопроса до лучших времен. Щас меня беспокоит другая байда, а именно - дерганья машины. Происходит это всегда в одинаковой ситуации - если после разгона, скажем, на перекрестке, надо осадить почти до полной остановки, а потом отпустить педаль тормоза и нажать на газ. Машина дергается, как-будто под неопытным водителем на механике. Иногда очень сильно. Во всех других режимах - ок.
Интересно, что эта фигня продолжается уже года два, и в прошлом году доходило даже до того, что мотор глох во время конвульсий. Грешил на ХХ, и вообще стабильность работы мотора, но стал присматриваться к тахометру во время дерганий, а там все ок.
Т.е похоже, что это коробка. Или может, раздатка?
И вот еще - происходит это всегда в теплое время года. Зимой такого не бывает.

Сообщение отредактировал single: 30.05.2013, 23:40:13

[Vipslayer]

Всем доброго времени суток!
Подскажите пож., свежую информацию, где в Алматы ремонтируют раздатки, точнее - их электрическую часть? Симптомы: рычаг раздатки - на отключение, индикатор моргает, мол, пытаюсь отключиться, но не вырубает полностью, как мин хвостовик крутит (слышно). На знакомом СТО смотрели, говорят механическая часть ОК, ищи спеца по датчикам раздатки...
такая лажа...

это пневмо клапана, находятся возле переднего редуктора. доспуп к ним сверху с движки, если убрать пластик где находится воздушный фильтр и патрубок и посмотреть вниз на редуктор, то их сразу видно. обычно им хватает промывки с WD40, контактов и внутрь самих клапанов. если нет то менять.

[Nogano]

У меня тоже начал моргать зеленая пиктограмма после долго стояния....Начал конешно с прочистки клапаннов (блока) - можно снять не снимая кофра воздушного фильтра...
Чистим сами контактыи переобжимаем, но иногда не помогает. и не забываем снять два микро воздушных фильтра с клапанов! На них лого Митсу...Надо акуратно поддеть крышечку и вытащить и продуть саму поролонку! Если забита напрочь и рассыпалась - заменить на чтонить по поролонистое...
Далее проверяем все мягкие и железные трубки уходящие в под раздатку...Кстати там обнаружен толи ресивер толи компрессор...Осмотреть его тоже не помещает!
Далее смотрим два датчика на переднем толи мосту то ли редукторе (как правильно не знаю) - на предмет обрыва или потертостей проводки, но думаю на выключение или включение не влияет, просто даст ошибку и вырубит АБС
И наконец выезжаем в поле и даем поездить почаще на полном приводе
Из инета стало понятно, что система включения и выключения завязанна на воздухе и на вакумме.
Поэтому от долго стояния или бездействия - давление теряется в системе и клапаны которые замыкают передние хабы - становятся в пограничное состояние ни ту ни сюда, или моргающие (недобырублен или в состоянии не включено)
Чтобы включить полный - надо стравить воздух с одной стороны, и накачать с другой.
Чтобы выключить полный - надо опять стравить уже с другой и накинуть давления в другой...
Как тока вы авели машину, давление автоматом накачивается, не зависимо от того пользуемся или нет полным приводом...Так что профилактика дерагния ручки переходит из раздела профилактики - в обязательную!
Вот такая петрушка.

Сообщение отредактировал Nogano: 31.05.2013, 11:41:59

[1221]

....

Всё так и есть. Мне уже делали всю эту петрушку, и сам смотрел-лазил, как оно там. Пару лет назад. Один электровакуумник тогда сдох, поставили эмиратский дубликат, пару лет поездил, опять сдохло, зараза...
Просто самому влом туда лезть, времени нет ( ), вот и подумал найти шарящего сервисмена, у которого с головой нормуль, сбыть ему авто на полдня, пусть сам разбирается...
Да, именно хабы в полузапертом состоянии и оказались, хотя всю зиму активно юзал 4WD.
Болезнь это у монтериков, перемудрили мицубовские кулибины...

[Zero Cool]

Просто самому влом туда лезть, времени нет ( ), вот и подумал найти шарящего сервисмена, у которого с головой нормуль, сбыть ему авто на полдня, пусть сам разбирается...

А контактов этого мастера не сохранилось? Лампочка мигает, иногда нет, клапана работают, полный привод включается и тогда лампочка постоянно горит зеленым, отключаешь полный и лампочка мигает зеленым. В принципе уже привык, но хотелось бы избавится от этой проблемки.

[single]

Что, рывков в трансмиссии под сброс газа ни у кого не было и нет, и я один такой щаслифчик??

[bvg2310]

ДВ! Монтероводы, прошу помощи! На своём железном Монтеро-коне заменили колодки,через 2 дня ни с того ни с сего стала срабатывать ABS на маленькой скорости, когда начинаешь только притормаживать!!!!!!!!!! На СТО заехали,сказали "ищите специалиста по ABS!" Сами ничего не знают!

Подскажите в чём дело?

Может есть добросовестный специалист!,а то надоело платить БООООльшие деньги за МААААленькие работы и чувствовать себя Глупцом!

[1221]

Просто самому влом туда лезть, времени нет ( ), вот и подумал найти шарящего сервисмена, у которого с головой нормуль, сбыть ему авто на полдня, пусть сам разбирается...

А контактов этого мастера не сохранилось? Лампочка мигает, иногда нет, клапана работают, полный привод включается и тогда лампочка постоянно горит зеленым, отключаешь полный и лампочка мигает зеленым. В принципе уже привык, но хотелось бы избавится от этой проблемки.

Так в том и проблема, что мастер уволился с того сервиса. Потому и ищу, где, кто и как. Можно попытаться на сервис "4х4" заехать, там вроде что-то знают.
На раздатке есть электровакуумники на включение, причём не только в районе моста, но ещё и ближе к салону, а есть клапаны на выключение, до некоторых из них надо снизу лезть, под брюхо. Не знаючи лучше не пытаться этого делать, чревато...

Сообщение отредактировал 1221: 04.06.2013, 11:48:37

[GriFon]

а ремонт задних суппортов мне ничего не дал - пустая трата времени и денег.

Менять?

варианты излечения:
- менять на родном суппорте всЁ на нержавеющее: поршни, направляющие, втулки,
- покупка новых оригинальных суппортов,
- замена на суппорта от П2, только в хорошем сосотоянии, не ржавый, и не кривые направляющие.

[GriFon]

Что, рывков в трансмиссии под сброс газа ни у кого не было и нет, и я один такой щаслифчик??

только из-за регулятора ХХ чистота каналов или не исправность.

[GriFon]

Всё так и есть. Мне уже делали всю эту петрушку, и сам смотрел-лазил, как оно там. Пару лет назад. Один электровакуумник тогда сдох, поставили эмиратский дубликат, пару лет поездил, опять сдохло, зараза...
Просто самому влом туда лезть, времени нет ( ), вот и подумал найти шарящего сервисмена, у которого с головой нормуль, сбыть ему авто на полдня, пусть сам разбирается...
Да, именно хабы в полузапертом состоянии и оказались, хотя всю зиму активно юзал 4WD.
Болезнь это у монтериков, перемудрили мицубовские кулибины...

хабов на монтериках нету, а система размыкания выполняет часть задумки с хабами, проблема в расположении клапонов, если их перенести в более чистое место они будут долго работать, была задумка поместить их в нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.

[Nogano]

А почему нет в Монтерике хаба? Ведь хаб это механизм подключение шруса к ведущей звездочки? не прав? Просто у нас хаб или назовите его по другому - подключается воздухом....
А если имеется ввиду тот хаб типо в террано - где есть калпачок с переключателем...Ну такого нету...

[GriFon]

как мне разьяснили этот момент, у нас привод заходит в ступицу с жестким соединением, а хаб это как бы та часть между приводом и ступицей что либо соединяет либо нет.

зы. сам пологал что на монтерике хабы...

[YULYASHKA]

варианты излечения:
- менять на родном суппорте всЁ на нержавеющее: поршни, направляющие, втулки,
- покупка новых оригинальных суппортов,
- замена на суппорта от П2, только в хорошем сосотоянии, не ржавый, и не кривые направляющие.

Игорь , скажи, а менять на нержавеющие - такие для монтериков бывают? Или это не родные?

[single]

Что, рывков в трансмиссии под сброс газа ни у кого не было и нет, и я один такой щаслифчик??

только из-за регулятора ХХ чистота каналов или не исправность.

Обороты не падают, я специально на тахометр смотрел, вот в чем засада

[GriFon]

Обороты не падают, я специально на тахометр смотрел, вот в чем засада

Другими словами двигатель как бэ заглох, а стрелка показывает 750 мин-1? Так не бывает.... Значит что-то где-то еще и обманывает.

[GriFon]

Игорь , скажи, а менять на нержавеющие - такие для монтериков бывают? Или это не родные?

Вытачивают у токорей.

[ka-tok78]

- покупка новых оригинальных суппортов,
- замена на суппорта от П2, только в хорошем сосотоянии, не ржавый, и не кривые направляющие.

тогда такой вопрос. Суппорта от паджеро спорт или от нативы подходят? А то позвонил в митсубиси-центр, там говорят что у них база только европейская и эмиратовская, американской нету, поэтому надо по образцу смотреть.