Судя по информации сайта авиакомпании, авиалайнеры Boeing 757-200 полностью будут выведены из эксплуатации лишь в 2017 году, так как в 2012 году был подписан договор о продлении лизинга трех самолетов данного типа до июня 2017.не долго им осталось, в смысле к концу года вродеж их заменят новые 767е.
Что-то часто Б757 ломаются,видно устали эти борта).
Сообщение отредактировал Ilyas Aviator: 29.03.2013, 13:40:44
Судя по тому борту, которым вкрайний раз летели из БКК, просто ужс. Я уже писала. Сиденья не откидываются, ноги в карман класть надо. Кресел напихано аж 42 ряда.Судя по сайту авиакомпании, расстояние между креслами в экономклассе 767-го составляет 30-31 дюйм, или 76,2- 78,74 см. Спорить тесно это или нет-бессмысленно, так как габариты у всех разные, понятие "личного пространства" тоже, но это расстояние очень даже неплохое, ну а полетав на Скатовских 757х, можно даже сказать, королевское )
Расстояние между рядами - где боковые места AB и FG в 767 такое низкое по сравнению со средним рядом, что да, тесновато.
Вона чё, Михалыч! (с) Мы как раз в боковушках и летели. Еще и на последних сиденьях. Это мне с ребенком так навстречу пошли на регистрации в БКК (еще раз низкий поклон ЭА за невозможность онлайн регистрации с детьми!)...только что прилетел на 767, сидели в среднем ряду - не понимал почему народ с трудом корячится в боковушках. Взял бортовой журнал, пошел замерять. расстояние между концом подлокотника и спинкой впереди стоящего кресла - журнал + 2 см, в центральном ряду - журнал+12 см.
Свой человек
Если я не ошибаюсь, то В767, как и у А330 к хвосту салон сужается, и это может повлиять на расстояние между креслами. потому, что они как бы углом становятся. Кстати в А330 так сужается, что посередине на последних рядах не 4-е, а три сиденья. В принципе, логика перевозчика ясна, побольше впихнуть народу, се ля ви бизнес, онли бизнес. Конечно хотелось бы, но о комфорте пассажиров не заботятся в этом направлении, на дальние рейсы можно было бы и увеличить.Вона чё, Михалыч! (с) Мы как раз в боковушках и летели. Еще и на последних сиденьях. Это мне с ребенком так навстречу пошли на регистрации в БКК (еще раз низкий поклон ЭА за невозможность онлайн регистрации с детьми!)...
только что прилетел на 767, сидели в среднем ряду - не понимал почему народ с трудом корячится в боковушках. Взял бортовой журнал, пошел замерять. расстояние между концом подлокотника и спинкой впереди стоящего кресла - журнал + 2 см, в центральном ряду - журнал+12 см.
с таким подходом, если безопасность полета отодвинуть на второй план, можно летать и чартерами. Никакой разницы, кроме стоимости авиабилета.Если я не ошибаюсь, то В767, как и у А330 к хвосту салон сужается, и это может повлиять на расстояние между креслами. потому, что они как бы углом становятся. Кстати в А330 так сужается, что посередине на последних рядах не 4-е, а три сиденья. В принципе, логика перевозчика ясна, побольше впихнуть народу, се ля ви бизнес, онли бизнес. Конечно хотелось бы, но о комфорте пассажиров не заботятся в этом направлении, на дальние рейсы можно было бы и увеличить.
Вона чё, Михалыч! (с) Мы как раз в боковушках и летели. Еще и на последних сиденьях. Это мне с ребенком так навстречу пошли на регистрации в БКК (еще раз низкий поклон ЭА за невозможность онлайн регистрации с детьми!)...
только что прилетел на 767, сидели в среднем ряду - не понимал почему народ с трудом корячится в боковушках. Взял бортовой журнал, пошел замерять. расстояние между концом подлокотника и спинкой впереди стоящего кресла - журнал + 2 см, в центральном ряду - журнал+12 см.
То есть, по-вашему на чартерах летают разваленные "кукурузники" ? Вы не сильно удивитесь, если узнаете, что например у турецких перевозчиков на чартерах в Анталью из Казахстана, самолеты летают гораааздо новее тех же эйрастанинских ? и с безопасностью у них очень даже все в порядке...с таким подходом, если безопасность полета отодвинуть на второй план, можно летать и чартерами. Никакой разницы, кроме стоимости авиабилета.
то есть по-моему в ЭА уделяется чуть больше внимания этому аспекту, чем у остальных авиаперевозчиков РК. Только и всего. И на турецких чартерах я тоже, представляете, летала. И не раз, но в БКК, Куалу, Гонконг они из А-ты не летают.То есть, по-вашему на чартерах летают разваленные "кукурузники" ? Вы не сильно удивитесь, если узнаете, что например у турецких перевозчиков на чартерах в Анталью из Казахстана, самолеты летают гораааздо новее тех же эйрастанинских ? и с безопасностью у них очень даже все в порядке...
с таким подходом, если безопасность полета отодвинуть на второй план, можно летать и чартерами. Никакой разницы, кроме стоимости авиабилета.
Сообщение отредактировал Руслана: 30.03.2013, 02:49:47
В 767 ничего не сужается - вы не летали скорее всего на таких бортах или не пользовались услугами европейских авиаперевозчиков. На перелете Рим - Майами Олиталии в конце салона находится бар, куда каждый ходит и наливает чего хоччет (вино, виски, пыво в банках), а также берет снэки в упаковках.Командир экипажа сразу предупреждает: у нас включется самообслуживание - поскольку там такие широкие проходы.Если я не ошибаюсь, то В767, как и у А330 к хвосту салон сужается, и это может повлиять на расстояние между креслами. потому, что они как бы углом становятся. Кстати в А330 так сужается, что посередине на последних рядах не 4-е, а три сиденья. В принципе, логика перевозчика ясна, побольше впихнуть народу, се ля ви бизнес, онли бизнес. Конечно хотелось бы, но о комфорте пассажиров не заботятся в этом направлении, на дальние рейсы можно было бы и увеличить.
Свой человек
По ходу у юзера не плохи познания в дедуктивном методе. Вам с такой железной логикой, лучше на кухне щи варить. Исходя из вашего пёрла, следует, чтобы знать конструкцию В767 необходимо пользоваться европейскими авиаперевозчикамиВ 767 ничего не сужается - вы не летали скорее всего на таких бортах или не пользовались услугами европейских авиаперевозчиков. На перелете Рим - Майами Олиталии в конце салона находится бар, куда каждый ходит и наливает чего хоччет (вино, виски, пыво в банках), а также берет снэки в упаковках.Командир экипажа сразу предупреждает: у нас включется самообслуживание - поскольку там такие широкие проходы.
Если я не ошибаюсь, то В767, как и у А330 к хвосту салон сужается, и это может повлиять на расстояние между креслами. потому, что они как бы углом становятся. Кстати в А330 так сужается, что посередине на последних рядах не 4-е, а три сиденья. В принципе, логика перевозчика ясна, побольше впихнуть народу, се ля ви бизнес, онли бизнес. Конечно хотелось бы, но о комфорте пассажиров не заботятся в этом направлении, на дальние рейсы можно было бы и увеличить.
Поделюсь с Вами, да Вы правы я в Европе не пользовался услугами В767, всё как то А330, А320, А321, А319 и фокер. Знаете, к сожалению в Евросоюзе это самые популярные модели, боенги как то не в почёте. А знаете почему.....? А вот на 767-м пользуюсь сугубо в рамках нац.перевозчика.Сообщение отредактировал baur-73: 30.03.2013, 23:12:29
В смысле? Олиталии не существует?! http://www.alitalia.com/RU_EN/ Я потому и пишу об этом, что меня приятно удивитл сервис Олиталии. Если вы станете придираться к написанию и произношению, идите лучше в школу и учите там - там от вас и ваших познаний пользы больше будет, поверьте. Если вы чего-то не знаете, то и нечего вступать в глупые и бессмысленные конфронтации... Вы все равыно не выйдите из них победителем))))))))))))Вы может и чаще в баре летаете... но Олиталии не существует... ИМХОНа перелете Рим - Майами Олиталии в конце салона находится бар
Сообщение отредактировал MacCo: 31.03.2013, 01:15:59
Свой человек
Сообщение отредактировал baur-73: 31.03.2013, 08:39:34
andreyolder всевышний с ним! У таких бывают и бары в хвосте самолёта рядом с унитазами тоже. Но главное в ином, что даже указанная юзером авиакомпания тупо не используют Б767 http://corporate.ali...a-alitalia.html Я как бы намекнул юзеру ранее, что европейские авиакомпании в основной своей части стараются не использовать в работе самолёты Боинг, это просто экономически, для них не выгодно! Не вник. Некоторых ред бул окрыляет, иных видимо иные крылья...........
П.С. Какое роскошное утро!!! Форумчане с последним днём первого месяца весны, а нашей авиакомпании счастливых взлётом и посадок!
Сообщение отредактировал MacCo: 31.03.2013, 22:20:23
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
