Сообщений в теме: 5002

[Floyd]

Что за сопло у 154го сверху? Зачем оно?

двигатель №2

Вернее то что перед "хвостом", над фюзеляжем-это воздухозаборник.

Вадим Захаров

Порадовало))

"Я с АВЛУГи, ты с завода"

Сообщение отредактировал Floyd: 15.12.2013, 14:27:14

[s4astlivaya]

Корзинки покупали у продавцов фруктов в Тайланде, хорошие корзинки кстати

Точно, классные. Моя уже четвертый раз со мной туда-сюда летает. И в багаже, и в ручной клади, без проблем.Совет. Если берете в ручную кладь, имейте ввиду, затолкаете корзинку с манго наверх, на полке сильно холодом дует, во всяком случае на 767-м у нас верхний ряд манго потемнел, тропические фрукты не любят низких температур. Как-то так...

Огpомное спасибо за советы, попробую сдать в багаж.

[s4astlivaya]

Форумчане, подскажите пожалуйста срочно, можно ли здать в багаж отдельно карзину с фруктами или ее обязательно складывать в чемодан? Буду очень признательна, если получу ответ в течении 2-3дней. Спс.

 
Мы С Тайланда всегда возим фрукты в специальных корзинках, проблем с ЭА не было, все прилетало в целости и сохранности. Корзинки покупали у продавцов фруктов в Тайланде, хорошие корзинки кстати

Спасибо, очень-очень помогли. Со спокойной душой наполню корзину с фруктами и сдам в багаж )))

[Farmer]

Посредине перед хвостом. Там что, спрятан третий движок под хвостом?

 

Здрасьте!!! Приехали

 

Воздухозаборник 2-го двигателя. У Ту-154 три двигателя, если  что

Сообщение отредактировал Farmer: 15.12.2013, 18:31:21

[Alex Filipov]

 

Посредине перед хвостом. Там что, спрятан третий движок под хвостом?

 

Здрасьте!!! Приехали

 

Воздухозаборник 2-го двигателя. У Ту-154 три двигателя, если  что

 

Ну и странная конструкция! Короткий у него рычаг для управнения в поворотах

[Farmer]

Ну и странная конструкция! Короткий у него рычаг для управнения в поворотах

Переведите, что за рычаг и в каких поворотах он управляет

[Alex711]

Ну и странная конструкция! Короткий у него рычаг для управнения в поворотах

 

 

действительно, что же это за "рычаг" такой? )))))))))))))))))))

 

А как вам такой рычаг ? - 

Сообщение отредактировал Alex711: 15.12.2013, 22:21:43

[Alex Filipov]

 

Ну и странная конструкция! Короткий у него рычаг для управнения в поворотах

Переведите, что за рычаг и в каких поворотах он управляет

 

Очень просто! Надо повернуть. Если движки на крыле, то пилоту ПРОЩЕ повернуть, чем если движки узко расположены на хвосте. Тяга не оптимальна для поворота.

(то, что еще есть и закрылки, в курсе) 

[Farmer]

Если движки на крыле, то пилоту ПРОЩЕ повернуть, чем если движки узко расположены на хвосте.

Почему????

Сообщение отредактировал Farmer: 15.12.2013, 22:28:22

[Alex711]

Очень просто! Надо повернуть. Если движки на крыле, то пилоту ПРОЩЕ повернуть, чем если движки узко расположены на хвосте. Тяга не оптимальна для поворота. (то, что еще есть и закрылки, в курсе) 

 

Хорошо... А если совсем без рычага? Чо делать то, как поворачивать?

[Alex Filipov]

 

Если движки на крыле, то пилоту ПРОЩЕ повернуть, чем если движки узко расположены на хвосте.

Почему????

 

РЫЧАГ!!!  Школьная программа физики 

[Alex711]

РЫЧАГ!!!  Школьная программа физики 

Так ты не прикалываешься, оказывается... Хм.. Я пошел тогда, что бы не нарываться

[Farmer]

РЫЧАГ!!! Школьная программа физики

Чтобы не гадать (а я таки похоже догадываюсь в чем вы заблуждаетесь), раскройте свою мысль подробнее: что за рычаг, к каким точкам приложен и что вообще по вашему мнению поворачивает самолет

 

Я пошел тогда, что бы не нарываться

Не не не!!!! Не уходи, это вопрос принципа

Сообщение отредактировал Farmer: 15.12.2013, 22:34:01

[Alex Filipov]

 

Очень просто! Надо повернуть. Если движки на крыле, то пилоту ПРОЩЕ повернуть, чем если движки узко расположены на хвосте. Тяга не оптимальна для поворота. (то, что еще есть и закрылки, в курсе) 

 

Хорошо... А если совсем без рычага? Чо делать то, как поворачивать?

b2_14.jpg

 

Я не говорил, что если узко стоят движки, то невозможно поворачивать. Я писал ПРОЩЕ. Думаю, что в военных истребителях и прочем не могут поставить движок на крыло изза аэродинамики (скорости огромные)

[Alex711]

Я не говорил, что если узко стоят движки, то невозможно поворачивать. Я писал ПРОЩЕ. Думаю, что в военных истребителях и прочем не могут поставить движок на крыло изза аэродинамики (скорости огромные)

 

На фото - бомбардировщик.

Не пойму в чем проблема? Что бы изменить направление полета вертикальным оперением, совсем не нужно иметь полностью поворачиваемую плоскость.  Достаточно небольшой её части - процентов, наверно, до 30%. По сути - киль это тоже самое крыло, только расположенное вертикально. Вы же не удивляетесь, что на горизонтальных крыльях висят двигатели?

Сообщение отредактировал Alex711: 15.12.2013, 22:41:49

[Alex Filipov]

 

РЫЧАГ!!! Школьная программа физики

Чтобы не гадать (а я таки похоже догадываюсь в чем вы заблуждаетесь), раскройте свою мысль подробнее: что за рычаг, к каким точкам приложен и что вообще по вашему мнению поворачивает самолет

 

 

Дано: повернуть направо достаточно резво. При добавке мощности на левом движке на левом крыле он повернет проще и быстрее, чем при добавлении той же мощности на движке, который стоит на хвосте близко к фюзеляжу

[Alex Filipov]

 

Я не говорил, что если узко стоят движки, то невозможно поворачивать. Я писал ПРОЩЕ. Думаю, что в военных истребителях и прочем не могут поставить движок на крыло изза аэродинамики (скорости огромные)

 

На фото - бомбардировщик.

Не пойму в чем проблема? Что бы изменить направление полета вертикальным оперением, совсем не нужно иметь полностью поворачиваемую плоскость.  Достаточно небольшой её части - процентов, наверно, до 30%. По сути - киль это тоже самое крыло, только расположенное вертикально. Вы же не удивляетесь, что на горизонтальных крыльях висят двигатели?

 

Я знаю, что это бомбардировщик. 

Вы реально считаете, что самолет в основном поворачивает верт.плоскостью?

[Alex711]

Дано: повернуть направо достаточно резво. При добавке мощности на левом движке на левом крыле он повернет проще и быстрее, чем при добавлении той же мощности на движке, который стоит на хвосте близко к фюзеляжу

Вы наверно недавно книги о войне читали, да? К примеру МЕ-110 не плохо виражил именно снятием газа с одного мотора и добавлением на другой. Недолго правда

А... Понял... Вы считаете что самолет поварачивает двигателями????

[Farmer]

Дано: повернуть направо достаточно резво. При добавке мощности на левом движке на левом крыле он повернет проще и быстрее, чем при добавлении той же мощности на движке, который стоит на хвосте близко к фюзеляжу

Вот!!! Этого я и ждал.

Так вот, разнотяг для уменьшения радиуса разворота на пассажирских самолетах, насколько я знаю, в штатных режимах полета не используется.

[Alex Filipov]

 

Дано: повернуть направо достаточно резво. При добавке мощности на левом движке на левом крыле он повернет проще и быстрее, чем при добавлении той же мощности на движке, который стоит на хвосте близко к фюзеляжу

Вот!!! Этого я и ждал.

Так вот, разнотяг для уменьшения радиуса разворота на пассажирских самолетах, насколько я знаю, в штатных режимах полета не используется.

 

А я и пишу "резво" повернуть, то есть в нештатной ситуации