Сообщений в теме: 5002

[RRS]

 Павлодар - шквальный ветер 16-17 м/сек . Аэропорт закрыт 

 Астана - шквальный ветер 17-20 м/сек . Аэропорт закрыт 

 Караганда - шквальный ветер 16-19 м/сек. Аэропорт закрыт .

[Shaundakul]

мягко говоря - Во дворе трава, на траве дрова. + к адмделам термин "преступление" не применим.

 Оговорился, правонарушение. не суть важно. Мне вот как то не по себе, когда эти ролики смотрю, блин за спиной 100-300 жизней, а тут эти режиссеры ролики снимают, чтоб их.

 

@http://www.youtube.c...h?v=F8K3eG47Y0A

 

кстати, в этом ролике в самом конце после прекращения записи, автор( пилот) извиняется за конец записи, текстом " После носового касания ( приземления) камера слетела( опрокинулась) В следующий раз будет лучше". Вот же экибастуз, а если бы она на взлете ему в физию опрокинулась ?

[Sky777]

-А хочешь, я научу тебя летать?
-Может, не стоит - все таки 300 пассажиров.

[RRS]

-А хочешь, я научу тебя летать?
-Может, не стоит - все таки 300 пассажиров.

 Павлодаре  скорость ветра поднялся до 22-25 м/сек.

 Астана закрыта до сих пор до 21,00.

Караганда закрыта до 22,00.

Сообщение отредактировал RRS: 05.12.2013, 20:01:26

[Farmer]

 

-А хочешь, я научу тебя летать?
-Может, не стоит - все таки 300 пассажиров.

 

 

Это было бы смешно, если бы не было так грустно. Достаточно вспомнить Междуреченск.

 

 

Эльдар: Это крутить можно?

Командир: Да! Если крутить влево, куда самолет пойдет?

Эльдар: Влево!

Командир: Поворачивай! Влево крути!

Эльдар: Здорово!

Командир: Влево идет самолет?

Эльдар: Идет.

[baur-73]

Sky777 чес слово не предполагал, что Вы пилот Э-190. Возможно в первый мой полёт на этом судне им управляли Вы..........

Конечно же вид yt с кабины, но вот первые и завершающие моменты этого первого полёта....надеюсь Вам настроение поднимут

 

 

 

[Shaundakul]

Это было бы смешно, если бы не было так грустно. Достаточно вспомнить Междуреченск.

 
Для тех,кто не слышал об этом...Кстати, там тоже снимали ролики

http://rutube.ru/vid...95bb5fbaf6cdfe3

Сообщение отредактировал Shaundakul: 05.12.2013, 20:57:01

[Alex711]

Для тех,кто не слышал об этом...Кстати, там тоже снимали ролики

Несколько кривой перевод, но в целом понятно... судя по основной мысли фильма - если бы не малец, то грохнулись бы в другой раз и в другом месте. 

ps - А я раньше думал что фраза "Брось штурвал, не мешай самолету лететь" - не более чем шутка...

[wale]

http://ratel.kz/file...zhka-reysa.html

[Alex711]

http://ratel.kz/file...zhka-reysa.html

Я вас умоляю...

Ибо - http://www.audit-cen.../incidents.html  Там список настолько длинный, что в стандартный пост, даже под спойлер, просто не вставляется...

Сообщение отредактировал Alex711: 06.12.2013, 11:42:44

[D-dobrjy]

 

Sky777 чес слово не предполагал, что Вы пилот Э-190. Возможно в первый мой полёт на этом судне им управляли Вы..........

Конечно же вид yt с кабины, но вот первые и завершающие моменты этого первого полёта....надеюсь Вам настроение поднимут

 

Уж не с ним ли мы летели вчера с Астана в Алматы (КС618) на "Дине"?

Не, не с ним, судя по времени его крайнего поста, мы в это время к Алмате подлетали)

Сообщение отредактировал D-dobrjy: 06.12.2013, 11:52:21

[Sky777]

http://ratel.kz/file...zhka-reysa.html

Могу с уверенностью сказать, что никто из журналистов издания не стал аэрофобом, а на честно заработанные покупают билеты на курорты Эйр Астаной. Уже писал, что на современном этапе развития науки и техники, невозможно создать не ломающийся самолет. Люди воскрещенные Христом потом все равно умирали. Важно то, что авиатехника обслуживается согласно документов, все эти случаи расследуются и меры будут предприняты. А экипажи натренированы к действиям в таких ситуациях.
Что произошло: при подходе к заданной высоте, сработала сигнализация о высокой температуре выходящих газов. Согласно наших требований, последнюю тысячу футов до заданной высоты, пилоты сосредотачиваются на приборах, запрещается делать записи или отвлекаться. Оба смотрят за высотой и скоростью, чтобы не про махнуться мимо заданной высоты. Так как для этого вида отказа не предусмотрено действий по памяти, капитан -пилотирующий пилот дал команду второму пилоту -контролирующему запросить снижение и выполнить соответствующий чек-лист. Экипаж после согласования с диспетчерами приступил к процедуре drift down, плавно снижаясь. Действия по чек-листу, а именно: уменьшения режима работы двигателя результатов не дали, температура выходящих газов была выше нормы. Капитан дал команду выполнить чек-лист "отказ двигателя". Был получен сигнал от бортпроводников о том, что они видели искры с правого двигателя. Капитан сообщил им об отказе двигателя, о решении вернуться в Астану, о времени предполагаемой посадки. Объявили бедствие. Согласно чек-листу выключили аварийный двигатель. После этого сигнала самолет получил приоритетное право на посадку. По сути ты становишься королем аэропорта - все крутится только вокруг тебя. После подготовки, экипаж выполнил заход и посадку в автоматическом режиме, что не противоречит инструкции по эксплуатации Е190. Решение на посадку в автолэнде было принято, так как позволяли погодные условия, оборудование аэропорта, автолэнд самолета оставался рабочим. Этим самым исключили человеческий фактор. Сели и самостоятельно зарулили на стоянку. Пожара двигателя НЕ БЫЛО. В сложной ситуации все действовали грамотно, на высоком уровне были взаимодействие кабинного и летного экипажей и общее управление ресурсами экипажа.

[Sky777]

Baur, спасибо за фотки! В Ля Бурже стоял самолет Эмбраер EJETS второго поколения. Похож на Дримлайнер, крыло уже без винглет, огромные дисплеи с тачскринами в кабине. Продажи стартуют в 16-ом году.

[Embrace]

Baur, спасибо за фотки! В Ля Бурже стоял самолет Эмбраер EJETS второго поколения. Похож на Дримлайнер, крыло уже без винглет, огромные дисплеи с тачскринами в кабине. Продажи стартуют в 16-ом году.

Подскажите, что за парашютик выпущен с хвоста самолета?

Это ведь эмбраер? На других самолетах ни разу не видел такой опции.

[.wedding-foto.]

Я вас умоляю...

Ибо - http://www.audit-cen.../incidents.html  Там список настолько длинный, что в стандартный пост, даже под спойлер, просто не вставляется...

 

5 декабря 2013 г. самолет Sukhoi Superjet SSJ-100 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс по маршруту: «Магнитогорск – Москва» совершил аварийную посадку в аэропорту Челябинска. По предварительной информации после взлета у самолета не убралась левая стойка шасси. После выработки топлива самолет совершил благополучную посадку в аэропорту "Баландино". На борту находились 48 пассажиров и экипаж; никто не пострадал. Ведётся расследование. (с)

 

Просто интересно, как долго надо летать, чтобы выработалось топливо после взлёта

[Dubaturic]

Когда придет новый 767 с горизонтальной кроватью в бизнес классе? На какое направление его поставят?

первый 767й уже тут. Позавчера стоял в Астане.

[Farmer]

http://ratel.kz/file...zhka-reysa.html

 

Я вас умоляю ©

 

Почитайте, например здесь, причем это только малая часть инцидентов, которые попали в новости, и только, в основном, по России.

 

Только за 5 декабря в России 3 вынужденные посадки воздушного судна, не считая не взлетевшего суперджета и других мелких происшествиях.

[dennykru]

подскажите, а на каких рейсах будет летать новый Airbus A320 ?

хочется на нем полетать))) опробовать

[Nikk]

На всех, где летают A320. Заранее невозможно угадать, какой борт полетит.

[dennykru]

вот, еще вопрос, а какое отдельное питание можно заказать? и вообще какие еще услуги дополнительного сервиса доступны для стандартного пассажира?