Сообщений в теме: 5002

[gosh]

FAA разрешило использование радиоэлектронных устройств на борту самолета практически в течении всех стадий полета. Интересно, внесет ли ЭйрАстана поправки в свои правила? Еще и административный кодекс придется менять.

придумки в ранге рекомендаций тамошнего локального а-ля КГА каким-то макаром обязон должны влиять на стандарты авиаперевозчиков всей планеты?

А если завтра Симпозиум отважных воздухоплавателей Папуа-Новой Гвинеи разрешит во время полета кушать аппетитных стюардесс то ЭА тоже должна последовать этому ?

Автор статьи как бы немножно сильно заблуждается в толковании и следствиях данного решения уполномоченного органа США.

Сообщение отредактировал gosh: 01.11.2013, 11:46:25

[zholdas]

Air Astana  отменила сегодняшний  рейс 992 из Астаны, и ещё 671.  По техническим причинам. Все планы рухнули.

Сообщение отредактировал zholdas: 02.11.2013, 20:25:19

[Solny6ka]

Вот и свершился наш перелет Алматы - Абу - Даби - Сидней

Рейс Алматы - Абу Даби прошел хорошо. улетали ранним утром. У нас был перевес в 30 кг  , благо располовинили его с одной милой супружеской парой, у которых был малюсенький чемоданчик. За что им респект и просто огромное спасибо. Перелет прошел отлично. И даже как то быстро. Детское питание - супер. Ребенок слопал почти все. Подарочков для деток не было Стюарды были ок, в особенности один молодой человек, забыла как его зовут. Но мысленно говорю ему огромное спасибо за заботу и внимание к нам и нашему ребенку. 

Скрытый текст

Sky, на следующий день, потусить изрядно в Абу Даби приехали в порт, взяли багаж с хранения и пошли регится на Сидней. Все прошло очень мило, Этихад молодцы. Самолет старенький, но очень большой, я таких еще не видела. Все очень чисто, аакуратно. Нам попался 33 ряд, кресла отодвигаются немного вперед огда раскладываешь. Система развлечений тоже нормальная, есть фильмы на разных языках, даже на Хинди мультиков было мало. Самолет сильно шумит, порой уши закладывало. Вообще в целом полет почти в 15 часов прошел хорошо. Единственно стюардессы, кстати все как на подбор красавицы, иногда когда их зовешь, прикидываются веником, как будто не слышат. Приходилось подходить индивидуально и трясти за плечо. Питание отврат только для деток хорошее. В ЭА с этим лучше гораздо. При регистрации хотели сделать апгрейд до бизнеса, выходило где то 3000 долларов на троих, но мест не было Бизнес прикольный, конешно не кабинки как в СБГ, а отдельно стоящие кресла с перегородками, но они раскладываются и можно полноценно лежат.

В принципе ребенок 12 часов спал и всего три часа бодрствовал, при этом она даже спала при регистрации, до рейса, часа два, что позволило нам в терминале 3 мило и дешево кстати, попить пивка и перекусить, пошопится и спокойно пойти на посадку. 3 терминал рулит

Сообщение отредактировал Solny6ka: 03.11.2013, 15:50:56

[andreyolder]

У нас был перевес в 30 кг  , благо располовинили его с одной милой супружеской парой, у которых был малюсенький чемоданчик

Я вот этого не понимаю, хоть убейте! Доплатить за перевес, за свои же вещи которые никто не заставляет вас тащить с собой через полмира - это не по-нашему... это не камильфо! А вот апгрейдиться до бизнеса, пусть даже за три килобакса - это крутэбл! Жаль мест не было... 

[dennykru]

 

У нас был перевес в 30 кг  , благо располовинили его с одной милой супружеской парой, у которых был малюсенький чемоданчик

Я вот этого не понимаю, хоть убейте! Доплатить за перевес, за свои же вещи которые никто не заставляет вас тащить с собой через полмира - это не по-нашему... это не камильфо! А вот апгрейдиться до бизнеса, пусть даже за три килобакса - это крутэбл! Жаль мест не было... 

 

 

ну а что вы хотели, у нас все построено на дешевых понтах, бизнес показателен, а платить за себя, боже упаси, никто ж не оценит.

 

 

Air Astana  отменила сегодняшний  рейс 992 из Астаны, и ещё 671.  По техническим причинам. Все планы рухнули.

 

 

 

Вот надеюсь мой рейс не отменят, потому как будет пи... тоже планы и люди встречают

Сообщение отредактировал dennykru: 04.11.2013, 00:31:44

[Shaundakul]

Я вот этого не понимаю, хоть убейте! Доплатить за перевес, за свои же вещи которые никто не заставляет вас тащить с собой через полмира - это не по-нашему... это не камильфо! А вот апгрейдиться до бизнеса, пусть даже за три килобакса - это крутэбл! Жаль мест не было... 

 

А я понимаю. Девушка с семьей на ПМЖ в Австралию переезжала, так что вещи вынуждена была тащить с собой через полмира. Платить жлобской ЭА за каждый кг по 7 баксов это не тоже самое что доплатить штуку Етихаду за место в  его бизнес классе при 15 часовом перелете. Например для меня.

Так что, можно сколько угодно включать пролетарское негодование, но в аналогичной ситуации я бы поступил точно так же.

[Alex711]

Фиг его знает... 210 баксов и 3000 баксов. Наверно можно было и оплатить - вопрос не в деньгах стоял, по ходу )))

И таки да, а арабы перевес за бесплатно пропустили, что ли?

Сообщение отредактировал Alex711: 04.11.2013, 10:26:25

[Shaundakul]

Фиг его знает... 210 баксов и 3000 баксов. Наверно можно было и оплатить - вопрос не в деньгах стоял, по ходу )))

И таки да, а арабы перевес за бесплатно пропустили, что ли?

Алекс, так я про что и говорю. Чего ханжествовать то, можно подумать никто никогда не просил соседей по очереди без багажа, излишки багажа на себя записать. Я, например, едучи в командировку, 100 раз это делал для людей, особенно с детьми..Что касается доплаты за бизнес класс, это вообще трудно обсуждать. Наверное, купившему билет по акции за 89000 тенге  в Таиланд психологически трудно понять, как можно заплатить за такой же перелет , но в лежачем положении  350000 тенге. "Каждому - свое". Кстати, я сам в бизнес классе не летаю, не могу позволить себе, но спокойно отношусь к людям там летающим.

Гыыы, наверное единицы из нас, при нарушении ПДД, не желая платить штраф в 15 тыс тенге, дают на лапу ЖоПО, но потом пропивают 30 штук в баре или ресторане с друзьями ? А ведь можно было бы и заплатить штраф...

[Alex711]

Да постоянно багаж керешуем Но я тоже летаю только экономом - на большее денег нет.

Ну а гаишники... Принципиально на лапу не даю (но я и не косячу). Последний раз меня останавливали в прошлом году ))

[Sky777]

Solny6ka, спасибо за отчет! Удачи вам и вашей семье на новом месте. Не забывайте нас и наши горы ))
15 часов отмолотить это конечно то еще удовольствие... Если б деньги позволяли, я б тоже попросил апгрейд в бизнес. У нас все любят пустить слезу по поводу отсутствия лоукоста. Я б посмотрел на них после Алмыты-Актау или Алматы-Уральск с неоткидывающейся спинкой кресла и бутылкой воды за деньги.
У Этихадов летает или собственный 777-300 или Virgin Australia. Борты не должны быть старые. Понятно что это субъективная оценка. Плюсом в данном путешествии было и то, что первый сегмент прошел гладко.

[Shaundakul]

У Этихадов летает или собственный 777-300 или Virgin Australia. Борты не должны быть старые. Понятно что это субъективная оценка.

Кстати, тоже удивился насчет "старого самолета". У Virgin все 777 не ранее 2011 года ( здесь ). У Етихада летает 77W , что означает 777 Winglets, во флоте есть конечно 2006 года ( не уверен, что они с винглетами), скорее всего A 340-600 ( все 2006-2009 годов ). Если 2006 год для самолета - это "старенький", тогда милые женщины, ваши туфли от Джими Чу за 700 евро из весенней коллекции - непростительное устаревшее барахло )

[Sky777]

Кстати, тоже удивился насчет "старого самолета". У Virgin все 777 не ранее 2011 года ( здесь ). У Етихада летает 77W , что означает 777 Winglets, во флоте есть конечно 2006 года ( не уверен, что они с винглетами), скорее всего A 340-600 ( все 2006-2009 годов ). Если 2006 год для самолета - это "старенький", тогда милые женщины, ваши туфли от Джими Чу за 700 евро из весенней коллекции - непростительное устаревшее барахло )

Поставьте точку на чистом листе. Кто-то увидит точку, кто-то белый лист. Восприятие очень индивидуально. Винглеты на трипл севэн не похожи на традиционные вверх загнутые, они почти повторяют профиль крыла. Самолет конечно выдающийся: заменяет Боинг-747 200, на 10-15% экономичнее и всего на ДВУХ движках летит такой сарай. Так мало того, он еще должен это делать на одном движке. Я уж про ETOPS и уход на второй круг с одним нерабочим молчу. Хотя это больше заслуга мотористов с Дженерал Электрик, Роллс Ройса и Пратт Уитни.

[Solny6ka]

Solny6ka, спасибо за отчет! Удачи вам и вашей семье на новом месте. Не забывайте нас и наши горы ))
15 часов отмолотить это конечно то еще удовольствие... Если б деньги позволяли, я б тоже попросил апгрейд в бизнес. У нас все любят пустить слезу по поводу отсутствия лоукоста. Я б посмотрел на них после Алмыты-Актау или Алматы-Уральск с неоткидывающейся спинкой кресла и бутылкой воды за деньги.
У Этихадов летает или собственный 777-300 или Virgin Australia. Борты не должны быть старые. Понятно что это субъективная оценка. Плюсом в данном путешествии было и то, что первый сегмент прошел гладко.

Спасибо большое Мы уже скучаем. Хотя ритм не дает расслабиться

Насчет старого я наверно погорячилась, признаю. Но какой то он был малость потрепанный. Но везде чистенько. Летели на 777.

15 часов не шутки, но в целом очень даже ничего.

[Solny6ka]

 

Я вот этого не понимаю, хоть убейте! Доплатить за перевес, за свои же вещи которые никто не заставляет вас тащить с собой через полмира - это не по-нашему... это не камильфо! А вот апгрейдиться до бизнеса, пусть даже за три килобакса - это крутэбл! Жаль мест не было... 

 

А я понимаю. Девушка с семьей на ПМЖ в Австралию переезжала, так что вещи вынуждена была тащить с собой через полмира. Платить жлобской ЭА за каждый кг по 7 баксов это не тоже самое что доплатить штуку Етихаду за место в  его бизнес классе при 15 часовом перелете. Например для меня.

Так что, можно сколько угодно включать пролетарское негодование, но в аналогичной ситуации я бы поступил точно так же.

 

Как хорошо что не перевелись понимающие люди. Спасибо что вы все так грамотно написали. Преогромное спасибо

[Solny6ka]

И таки да, а арабы перевес за бесплатно пропустили, что ли?

у арабов 30 кг на чела, у ЭА 20. Чувствуете разницу??? 

[GB]

Строго говоря, я не фанат конечно, но вполне лояльный клиент Air Astana, участник Nomad Club с момента появления. Но вот обстоятельства способствовали появлению этого текста

[Savol]

Строго говоря, я не фанат конечно, но вполне лояльный клиент Air Astana, участник Nomad Club с момента появления. Но вот обстоятельства способствовали появлению этого текста

 

ссылку подправьте..

[q1w2e3]

Строго говоря, я не фанат конечно, но вполне лояльный клиент Air Astana, участник Nomad Club с момента появления. Но вот обстоятельства способствовали появлению этого текста

 

в ссылке не хватает : после http

 

а по существу:

 

Есть такая беда, как аэропорты с пустой транзитной зоной. Их надо знать и быть к этому готовым. Такой же например и Гонконг. Запланировали большой запас по транзиту - будьте готовы сидеть в неуютном месте несколько часов, дожидаясь представителей авиакомпании.

Конечно, сочувствую в произошедшем. Но реалии есть реалии. 

[iegudi]

Запланировали большой запас по транзиту - будьте готовы сидеть в неуютном месте несколько часов

Как я понял, транзит там был незапланированный. Причем по вине Эйр Астаны. Которая ничего не сделала, чтобы свою вину исправить и компенсировать. Ну и всегда стоит помнить, что ЭА - это маленькая национальная компания. Она даже внутри страны не всегда может адекватно решать проблемы, а уж при выезде зарубеж безопасней пользоваться только прямыми ее рейсами,  без партнерских стыковок.

[q1w2e3]

 

Запланировали большой запас по транзиту - будьте готовы сидеть в неуютном месте несколько часов

Как я понял, транзит там был незапланированный. Причем по вине Эйр Астаны. Которая ничего не сделала, чтобы свою вину исправить и компенсировать. Ну и всегда стоит помнить, что ЭА - это маленькая национальная компания. Она даже внутри страны не всегда может адекватно решать проблемы, а уж при выезде зарубеж безопасней пользоваться только прямыми ее рейсами,  без партнерских стыковок.

 

а я так понял - был план ехать алматы-дели-катманду, долетели до дели, покрутились, ушли на запасной, потом все-таки добрались до дели.