![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-8646.jpg?_r=0)
Приятности Мерса........то, чего у других нет
#145
Отправлено 10.11.2005, 15:56:25
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Еще какие силы, батенька.
Если машина весит полторы тонны, несется на Н-ной скорости, при повороте колеса вбок кузов продолжает по причине инерции тянуть его прямо. Вобщем это элементарно, Ватсон - колесо в одну сторону, а машина в другую...[/QUOTE]а на остальные машины я так понял силы инерции не действуют?
#146
Отправлено 10.11.2005, 15:57:24
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
у ауди есть, у бмв, в фольца..Да забыл, для мерсоводов, попробуйте обязательно.
При закрытии багажника ключом повернули ключ, закрылись все замки, и не выворачивая ключ, в горизонтальном положении вынимаете. Все.
Теперь при открывании сигналкой ЦЗ откроет все как раньше, но багажник останется заперт. Актуально для СТО (если им там нечего делать), детям дали ключи, родичам и т.д.
Назад вернуть - откройте багажник ключом, либо закройте и нормально вывернуть ключ и вынуть его вертикально.
А теперь вопрос - у какой ненашемарки есть такая фича?
а толку? или ты на СТО машину без ключей оставляешь?
#147
Отправлено 10.11.2005, 16:04:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ну если ШРУС не причем.. тогда даж не знаю о чем ты говоришь...Шрусы здесь нипричем. Вот у БМВ 5 серии тех же лет радиус поворота немного больше будет,хотя я всегда думал что наоборот.
тогда объясни как реализован механизм поворота на переднеприводных?
у БМВ меньше угол за счет более острого управления...
#148
Отправлено 10.11.2005, 16:14:01
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В нашей ветке нецензурные слова (типа БМВ) не употребляютсяну если ШРУС не причем.. тогда даж не знаю о чем ты говоришь...Шрусы здесь нипричем. Вот у БМВ 5 серии тех же лет радиус поворота немного больше будет,хотя я всегда думал что наоборот.
тогда объясни как реализован механизм поворота на переднеприводных?
у БМВ меньше угол за счет более острого управления...
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/lol.gif)
#150
Отправлено 10.11.2005, 16:29:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
за рулем не ездил ни на последней БМВ ни на последнем мерсе... но судя по впечатлениям российским автоэкпертов, мир сходит с ума.. БМВ все солиндее и солиднее, а у Мерса появляется острота..БМВ конечно была на первом месте по поведению на дороге, как интересно сейчас обстоят дела, мерс обогнал бмку по упровлению или нет?
#152
Отправлено 10.11.2005, 18:23:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В командировке ездил на Мерсе S320 W220, и заболел, хочу такой же
До этого было планы купить SLK (R170), переделанная морда под R171.
Цена одинаковая, машины разные вконец - так что ломаюсь не по детски:
Ездить вдвоем, багажа никогда нет, лыжи на крышу на липучках можно, в Европе
Какие плюсы, минусы обеих.... что бы вы выбрали????
вы об этой штучке?красавица ничего не скажешь
![]()
Есть вариант купить переделанный R170. До стекла все от R171 (как на фото), а попа старая
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#155
Отправлено 10.11.2005, 21:47:17
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Прикольно бери.
Кстати в городе говарят катается переделанный W140 в W220 т.е. морду поменяли фары , капот , бампера,
в германии говарят такой комплект стои 3 шт
Ну не 3, а около 5, много всего, плюс покраска и подгонка.
Для нормальный машины смысла не имеет, а вот для стукнутой спереди.......
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Смотри сюда:
http://cgi.ebay.at/w...item=4587437286
http://cgi.ebay.at/w...item=4584269136
а тут их делают
![:weep:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
http://www.wl-exclusiv.de/
http://www.w-loerken.de/
#156
Отправлено 11.11.2005, 00:55:33
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Еще какие силы, батенька.
Если машина весит полторы тонны, несется на Н-ной скорости, при повороте колеса вбок кузов продолжает по причине инерции тянуть его прямо. Вобщем это элементарно, Ватсон - колесо в одну сторону, а машина в другую...[/QUOTE]а на остальные машины я так понял силы инерции не действуют?[/QUOTE]
Действуют конечно. Но чем сильнее колесо выворачивается, тем сильнее и сила. Хлипкая конструкция могет и оторваться. Или износ ускоряется как минимум.
Не знал насчет фичи багажника на ауди и т.д. Ни один владелец этих марок не показывал такое... Покажу им завтра.
![:weep:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rotate.gif)
Сообщение отредактировал Dow: 11.11.2005, 01:13:16
#157
Отправлено 11.11.2005, 00:57:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Прикольно бери.
Кстати в городе говарят катается переделанный W140 в W220 т.е. морду поменяли фары , капот , бампера,
в германии говарят такой комплект стои 3 шт
ага я сам видел. Белого цвета. Правда только спереди\сбоку. Оценить органичность такого не смог, но выглядит как будто так и должно.
#158
Отправлено 11.11.2005, 01:00:01
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
БМВ конечно была на первом месте по поведению на дороге, как интересно сейчас обстоят дела, мерс обогнал бмку по упровлению или нет?
Так и было. В повороте бимер меньше кренится, меньше нос затаскивает, точнее дуга получается. И т.д. Как щас обстоят дела нз. Сомневаюсь что бимер послабее в этом стал.
#159
Отправлено 11.11.2005, 01:06:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
острота управления не влияет на радиус - просто меньше баранкой крутить...ну если ШРУС не причем.. тогда даж не знаю о чем ты говоришь...Шрусы здесь нипричем. Вот у БМВ 5 серии тех же лет радиус поворота немного больше будет,хотя я всегда думал что наоборот.
тогда объясни как реализован механизм поворота на переднеприводных?
у БМВ меньше угол за счет более острого управления...
Реально можно на большей скорости быстрее выйти в боевой разворот. Но речь идет не о быстроте разворота ИМХО.
Реализован в основном так же.
![:rotate:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Еще одно - если всем сделать такой же разворот, без учета износа и т.д. то больше вероятность опрокидывания машины на большой скорости, если переборщить с рулевкой. Чем короче база, тем быстрее авто встанет на уши.
Асобенно если у него сзади "балка" вместо рычагов.
Когда разворачивается ФВ Гольф, то он едет по кругу. Когда мерс - нос тащит вбок а зад почти на месте стоит. Даром что длинный.
Сообщение отредактировал Dow: 11.11.2005, 01:14:05
#160
Отправлено 11.11.2005, 15:44:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
а толку? или ты на СТО машину без ключей оставляешь?[/QUOTE]
Насчет ключей ситуация следующая - У меня ключ поджиг отдельный, а двери\багажник отдельный. Отдаю СТО ключ на поджиг и сигналку и все. багажник им недоступен.
С замком зажигания отдельная история была- жена сломала, воткнув не родной ключ, заменили - вот вам и отдельный ключ.
У другана на тойоте одна подруга тоже исковеркала замок. Так что это не редкость - раздельные ключи.
Сообщение отредактировал Dow: 11.11.2005, 15:46:39
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0