Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[Mistralgo]

если нормальную солярку залить в бочку и подождать с пару лет, то потом на ней и машина не поедет и даже в печке она гореть тольком не будет.

У тестя была в 100 литровых бочках соляра со старых запасов для печки "медео", стояли на улице под навесом 8 лет, в этом году я уменьшил этот стратегический запас, нормальная "выдерженная" соляра, каких то отрицательных моментов не заметил, машина сожрала её с удовольствием.

[matrosov]

возможно и нормально, но срок хранения ДТ после изготовления 5 лет (гост).

Сообщение отредактировал matrosov: 21.12.2012, 00:02:02

[Капель]

А меня на ходу прихватило, пол бака Гелиуса + Хай гир, а было так, благополучно забыла подогретый Манол на батарее, заехали на Гелиус на Бекмаханова-Красногвардейская, а нам - дизеля нет, поехали на кастрол покупать антигель, а там очередина жуть, соляра по 169 , муж у них на полках антигеля не нашел, поехали по делам в сторону первой ламаты, едем обратно, только базар проехали, и на тебе, обороты упали, дотянула до синоойла, постояла там погазовала не пробивает, поехала на аварийке, и чуть чуть не дотянули до Кастрола, машина заглохла, не стали мучать аккум, муж вышел снял шланг с ТФ, прокачали обычным ручным насосом, все поставили на место, помаслали лягушку и поехали дальше. Заправлись на Кастрол по 169, дизель у них -31 как говорят, нашла у них размораживатель топливной системы, мириканский какой то, залили. Ну я вам скажу, в очереде простояли около часа, у них траблы с колонками, причем со всеми по ходу, я 41 литр ждала минут 15. ну вот, как то так.

[Kokesha]

в 17.30 проезжал мимо Кастрола в районе ВАЗа, скопление дизелей это что то. Китайские грузовички, делики, прадосы и тд. зимнюю подняли до 169 тг.

[Капель]

в 17.30 проезжал мимо Кастрола в районе ВАЗа, скопление дизелей это что то. Китайские грузовички, делики, прадосы и тд. зимнюю подняли до 169 тг.

стояла в это время в очереди там, дизеляк было не много, бензиновые в основном, колонки у них плохо работают, ну и больше еще ажиотажа из-за того, что друг другу сами проблемы создаем, закрываем выезды и въезди, и из-за этого "кишка" машин. Нас поцарапали, проехать не мог он, муж ему говорит, сейчас впереди подвинется и я за ним, он прет буром, в результате на бампере краску стер размером в 50 тг.

[Mishanya]

http://pogoda.mail.ru/prognoz/almaty/
А вот мэил ру усердно доказывает, что реально повышение температуры с -26 до 0 градусов за какие-то 8 часов, ибо сейчас на сайте показывает -26, а утром, написано, что будет 0!
Но прогревать дизельный мотор ночью все-таки нужно.

[Капель]

Айфон, ну или яху погода, тоже говорила, что ночью сегодня будет -18 всего, так что тут уже кто на что горазд

[Dow]

утром обнаружил что аккум сдохший (украинский Forse, более 4 лет, просаживал до 7 вольт раз 15, живучий оказался) потому что на брелке выставлен автопрогрев мотора при достижении -10 ))))) А все потому что в Томе 9010 сдохла функция автоподзавода, стартер крутит, но не заводит. Вот так он и маслал двигло видимо всю ночь и сожрал лектричество с аккума.
Уехал на работу без машины, оставив включенной подзарядку аккума, вечером покрутил минут 20 и завелся, потом объездил полгорода, пока не нашел незамерзший ДТ пистолет на Гелиосе на Саина Шаляпина (как и Egorka07)

Сообщение отредактировал Dow: 21.12.2012, 01:24:09

[berish]

после пятничной "камасутры" и отогревания трактора на мойке залил Гелиос летнюю и манольчик тройную дозу! ниче полет нормальный! тока с пульта отказывается заводится только с ключа! завел! включил грелки, стоит тарахтит! зимой больше не нагой к RP, только в плюсовую температуру! не любит 4М40 Гелиос особенно с электронной ТНВД

мой 4м40 с мех.ТНВД хорошо проглатывает с Гелиоса соляру, даже не морщится, наверное все таки дело не в соляре

Солидарен коллега! Наш 4м40 с мех ТНВД по живучести только трактору ДТ-40 уступает.

не смешите тапочки. ТД-27/42 и 1 HZ с шестеренчатым приводом и чугунной башкой- вот сила.
а булкин двиг - это всего лишь улучшенный вариант кирпича.

[Oneself]

за бортом - 23 завеля с ключа, автозавод пытался 6 раз.

[Twilight]

Можете поздравить - впервые за 6 лет замерз, причем на ходу (((

А дело было так:
На сигналке Pandora DXL3000 стоит автоподзавод по температуре -9. до предыдущей ночи включительно заводил раза по 3 за ночь. Сегодня в 2 часа ночи попыталась завестись, крутанула стартером, и не завелась, хотя зажигание осталось включенным (что почему-то быстро садит аккум) и брелок сказал, что завелась. Но поскольку звука двигателя не было слышно - поплелся на улицу, еле-еле завел с ключа, прогрел 15 минут на подсосе, отключил автозавод нафик, пошел спать. в 6 утра со второй попытки завел ключом, и оставил греться. Через 40 минут вышел сел, поехал, проехал буквально 50 метров - пропали обороты (( На последнем издыхании отогнал машину на обочину, где она заглохла. Лягуха залипшая намертво. Открыл бак, снял шланг с фильтра, сунул компрессор, в баке весело забулькало. Завел, обороты есть, лягуха качает, через пару минут обороты пропали, лягуха опять залипшая. Повторил процедуру - с тем же успехом.
На работу приехал на такси (((

Завтра будут танцы с кипяточком...

[Винсент]

с утра на градуснике -21С, запуск с пульта с первого раза пез подогревов, на ходу уже включаем подогревы фильтра и бака.

По дороге на работу, за 15 мин. увидел 3-их замерших (Делика-булка, Прадег 95 и 5 тонник Мерс) Делика уже мертво стояла, ей видимо продували топливную магистраль компрессором, Прадег и мерс еле ползли пыхтели сизым дымом.

Сообщение отредактировал Винсент: 21.12.2012, 09:43:29

[ZNZ]

Завелся с ключа. По ходу аккум умирает.

[dron_kz]

блин, а ж не удобно писать , ни разу за эту и прошлую зиму не замерз, аккумулятор садил по тупости, но не замерз, прошлую зиму даже антигель не лил совсем, хотя на дизеле четыре зимы катаю и всегда пользуюсь ликвимоли, в эти холода не стал выпендриваться лью ликвимоли, заправляюсь исключительно на КМГ, завожу с брелка.
машина мистраль 1995 г.в. тд27т сигналка тамогавк 9010, мех. ТНВД. аккумулятор Варта 95
Секрет простой:
1 Свечи накала, нужно перед зимой проверить и если нужно заменить
2 Перед холодами поменять топливный фильтр или хотя бы конденсат слить
3 Аккумулятор если есть подозрения или симптомы то тоже заменить
4 Самый главный у меня мех ТНВД, вечером всегда выключаю печку (если машина по каким то причинам не завелась, печка выжрет аккумулятор) и выставляю "подсос" на три щелчка
стоит отметить что первые зимы тоже замерзал, но, урок с тех раз усвоен

[Saneg]

Тойота хайс двигатель 1 кз летняя соляра с РП +ЛМ антигель проблема ток одна, найти не замерзшую заправку.

[Yuran]

Тойота хайс двигатель 1 кз летняя соляра с РП +ЛМ антигель проблема ток одна, найти не замерзшую заправку.

Какая нах проблема ? Вчера на Гелиусе (по Саина выше Абая, ближе к Шаляпина) наливали легко и непринуждённо.
Или нада именно РП ?

[Anrok]

Залил зимнюю по 130 тенге. Летняя вроде тоже бежала со шланга (по словам заправщицы). В 8 вечера заглушил машину, в 2 часа ночи заводил на полчаса и утром в 6:10 завел без проблем, прогрел и поехал на работу. Брат на летней солярке с ХайГиром замерз хотя машина была в гараже, отогрел поехал залил зимней солярки и теперь ездит без проблем, а я крайний остался, что хе...вую присадку купил.
З.Ы. Тема "Бензиновые авто зимой" скоро перегонит тему "Дизель зимой" и будет новая тема "Что геморройней зимой бензин или дизель"

Сообщение отредактировал Anrok: 21.12.2012, 10:35:38

[DSG]

З.Ы. Тема "Бензиновые авто зимой" скоро перегонит тему "Дизель зимой" и будет новая тема "Что геморройней зимой бензин или дизель"

Там всё просто. Сначала думали к у Субару запустить мотор, потом на 20 000 тг один форумчанин спорил что если он сунет палец в розетку - то ему ничего не будет, потом был спор про то что у внедорожника двигатель с 4-ёх литров должен начинаться. Сейчас рассказывают про то что в Алмате есть "летний" бензин, Синоойл 97-ой, и ещё там какой-то, который на морозе плохо испаряется.

[Буча]

блин, цены на солярку ппц и где тут хваленая экономия?

Можете поздравить - впервые за 6 лет замерз, причем на ходу (((

поздравляю
если нужна будет помощь - пиши

[Centroid]

потом на 20 000 тг один форумчанин спорил что если он сунет палец в розетку - то ему ничего не будет

вы же эту тему и распинывали активно там вроде.

по теме - много вижу коптящих и чадящих дизелей, ползущих по обочинам - считаю, что чел просто понадеялся на "авось". у самого 78 стоит полсе выходных замерзший - фильтр не меняли, антигель не лили - то есть сами выноваты.

сам уже вторую зиму как сменил террано зд-30 на бензинку - все зимние мучения, подготовка (фильтр, свечи, антигель) и все такое ломают реальную экономию (если она вообще есть) по отношению к бензину. а поэтому в семье есть прадо 78 и есть маленькая пузотерка - не едет одна, пересаживаемся на другую.