Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[Yuran]

заехал на КМГ устроил разбор полётов. Так вот, у них на нефтебазу поступает меж. сезонка до -18, но ещё не выбрали летнюю до -5, вот пока её всю не продадут, только потом пустят меж. сезонку. Гады в общем, так что будьте бдительны, либо заливайте зимнюю, либо добавки.

 

 

Это же  и прошлом году было. 13 числа  (в 7 утра на показометре было -14) заправлялся на мелкой АЗС КМГ - соляра была чиста летняя -парафин в ней откровенно выпадал в осадок (антигель был добавлен). 15 числа заправлялся там же - парафина было уже меньше и он находился во взвешенном состоянии. 

[Rasa_kz]

заехал на КМГ устроил разбор полётов. Так вот, у них на нефтебазу поступает меж. сезонка до -18, но ещё не выбрали летнюю до -5, вот пока её всю не продадут, только потом пустят меж. сезонку. Гады в общем, так что будьте бдительны, либо заливайте зимнюю, либо добавки.

Это же и прошлом году было. 13 числа (в 7 утра на показометре было -14) заправлялся на мелкой АЗС КМГ - соляра была чиста летняя -парафин в ней откровенно выпадал в осадок (антигель был добавлен). 15 числа заправлялся там же - парафина было уже меньше и он находился во взвешенном состоянии.

А как проверял, что парафина стало меньше?

Отправлено с моего D6653 через Tapatalk

[mclaud_72]

 

Какие НПЗ В Казахстане производят зимнее диз. топливо?

 Да все наверное

https://www.pnhz.kz/...ucts_catalogue/ у этих есть

 

https://www.anpz.kz/...LEMENT_ID=58691 у этих тоже

 

http://www.petrokaza...ubdivision.html эти пас

 

А чем поможет эта информация?

 

 

Просто вчера на Кульджинке ниже Рыскулова (не помню название заправки) заправил зимний дизель.

Меня ввело в сомнения, что продавщица сказала - зимняя производства Шымкент

Они тоже производят зимний дизель?

Сообщение отредактировал mclaud_72: 19.11.2018, 07:35:02

[robopak]

зимняя производства Шымкент

Никогда не слышал, да и на ихнем сайте ничего про зимнюю не сказано.

[irony]

зимняя производства Шымкент

Никогда не слышал, да и на ихнем сайте ничего про зимнюю не сказано.

Производство скорее всего заключается в добавлении антигеля в летний дизель

[vik17]

Есть мнение, что антигель работает только в баке авто, для стационарных установок, где топливо не перемешивается, вроде как неэффективен...

[Yuran]

 

 

заехал на КМГ устроил разбор полётов. Так вот, у них на нефтебазу поступает меж. сезонка до -18, но ещё не выбрали летнюю до -5, вот пока её всю не продадут, только потом пустят меж. сезонку. Гады в общем, так что будьте бдительны, либо заливайте зимнюю, либо добавки.

Это же и прошлом году было. 13 числа (в 7 утра на показометре было -14) заправлялся на мелкой АЗС КМГ - соляра была чиста летняя -парафин в ней откровенно выпадал в осадок (антигель был добавлен). 15 числа заправлялся там же - парафина было уже меньше и он находился во взвешенном состоянии.

А как проверял, что парафина стало меньше?

Отправлено с моего D6653 через Tapatalk

 

В 6-литровых пластиковых прозрачных бутылях.  Температура по утрам  во вторник, четверг и пятницу была одинаковая -14С.

К стати, выпавший в осадок парафин  так и  остался несмотря на то, что вчера-сегодня температура днём была около нуля 

[Rasa_kz]

заехал на КМГ устроил разбор полётов. Так вот, у них на нефтебазу поступает меж. сезонка до -18, но ещё не выбрали летнюю до -5, вот пока её всю не продадут, только потом пустят меж. сезонку. Гады в общем, так что будьте бдительны, либо заливайте зимнюю, либо добавки.

Это же и прошлом году было. 13 числа (в 7 утра на показометре было -14) заправлялся на мелкой АЗС КМГ - соляра была чиста летняя -парафин в ней откровенно выпадал в осадок (антигель был добавлен). 15 числа заправлялся там же - парафина было уже меньше и он находился во взвешенном состоянии.

А как проверял, что парафина стало меньше?

Отправлено с моего D6653 через Tapatalk

В 6-литровых пластиковых прозрачных бутылях. Температура по утрам во вторник, четверг и пятницу была одинаковая -14С.
К стати, выпавший в осадок парафин так и остался несмотря на то, что вчера-сегодня температура днём была около нуля

У меня тоже вчера парадокс случился. Заправлялся на ГПН все время с ЛМ, -15 заводилась, а в воскресенье было -5, с утра не завёл. Только в обед смог завести. На солнце отогрелся

Отправлено с моего D6653 через Tapatalk

[Yuran]

У меня тоже вчера парадокс случился. Заправлялся на ГПН все время с ЛМ, -15 заводилась, а в воскресенье было -5, с утра не завёл. Только в обед смог завести. На солнце отогрелся

Бывает, тем более что ГПН частенько чимкентской продукцией торгует.

ПыСы подредактируй свой пост - спрячь под спойлер цитируемые посты или сократи количество цитируемых постов до трёх. А не то на ровном месте болт огребёшь 

[robopak]

Вот и получается, что танцы вокруг дизеля в зимнее время не от машин и не от хозяев зависят, а от паршивого управленческого аппарата в этой стране. Потому как ни кто не контролирует качество топлива, НПЗ гонят откровенную туфту, не предназначенную для потребления в холода. А власть простому народу только сказки по хабару рассказывает, как у нас живётся хорошо. Даже в недалёкой от нас России нет проблем с соляркой, с первого октября на заправках только зимнее топливо. Общаюсь с друзьями по интернету, они удивляются почему у нас зимой летнюю солярку продают.

[ndp]

с первого октября на заправках только зимнее топливо

Угу.

По 49+ рэ за литр с тенденцией непрерывного роста.

А летняя у них 44+ рэ, кстати.

Можете пересчитать по курсу.

Госрегулирование в части сдерживания цен - всегда плохо сказывается на развитии любой отрасли.

Но мы же не хотим покупать топливо по честной цене, позволяющей нормально развиваться?

Значит придется терпеть, плакать и продолжать есть кактус...

[С Луны свалился]

Угу.
По 49+ рэ за литр с тенденцией непрерывного роста.

Ну у нас практически столько же, зимняя, только у них качество топлива всё же лучше и расход ниже.
Да и нет у нас государственного регулирования, только лоббирование интересов одной группы лиц с целью повышения цен и всё.
В РФ кстати так же.

Сообщение отредактировал С Луны свалился: 20.11.2018, 11:30:33

[ndp]

Ну у нас практически столько же, зимняя

 Ну так она у нас и оттуда, аккурат, которая по такой цене...

только у них качество топлива всё же лучше

А как вы представляете себе улучшение качества без возможности вложения в модернизацию заводов с гарантией что вложенные деньги отобьются в цене?

Да и нет у нас государственного регулирования, только лоббирование интересов одной группы лиц с целью повышения цен и всё.

Если бы это было так, то мы бы имели цены выше чем в РФ, потому что ничего бы не сдерживало их рост.

Но в реальности мы этого не наблюдаем. Внезапно.

[якут]

Каждый пол года заводы на реконструкцию закрывают аккурат под сельхоз работы ) там уже как минимум евро 100500 должно выпускаться )))

Сообщение отредактировал якут: 20.11.2018, 15:45:56

[ndp]

Реконструкция в вашем представлении = модернизация?

[566KBM]

 

Угу.
По 49+ рэ за литр с тенденцией непрерывного роста.

Ну у нас практически столько же, зимняя, только у них качество топлива всё же лучше и расход ниже.
 

Качество может и лучше, но расход нифига не ниже.. у меня самый низкий расход на всем российском патклубе.. и да, я сливаю отстойник с сепаратора и фильтра, грязи не наблюдаю и машина не дымит вообще.

[якут]

Реконструкция в вашем представлении = модернизация?

сарказм? не, не слышал смотрю

[С Луны свалился]

Да и нет у нас государственного регулирования, только лоббирование интересов одной группы лиц с целью повышения цен и всё.

Если бы это было так, то мы бы имели цены выше чем в РФ, потому что ничего бы не сдерживало их рост.
Но в реальности мы этого не наблюдаем. Внезапно.

Ну вот в РФ ничего не сдерживает цены, и что с того?
Внезапно!

[ndp]

и что с того?

А что там, по-вашему, должно быть?

Так-то у них не было и нет, собственно, госрегулирования предельных отпускных цен в нашем духе "низзя продавать выше такой-то цены".

Там на всех заправках цена разная.

Даже на заправках одной сети.

Там более-менее рынок-с... И цена, соответственно, рыночная, в условиях конкуренции сложившаяся (ну понятное дело там тоже не без теневых договоренностей и оговорок, совсем свободного рынка нет ни в одном оплоте демократии)...

Там топливные биржи, кучки трейдеров, занимающихся оптовой скупкой топлива у заводов и поставкой в розницу их на мелкие АЗС и т.п.

Ну если не считать недавнего их джентльменского соглашения с правительством о временном (до марта вроде) не повышении цен на топливо...

Сообщение отредактировал ndp: 21.11.2018, 15:47:01

[scooterkz]

Перед морозами заправил летнего КМГ + антигель в тигуан мех. В первый день завёлся, потом два дня не трогал и как результат на четвёртый завёлся, проработал 10-15 сек и заглох. Попробовал завести еще пару раз - безрезультатно, далее мучить не стал. Ночные морозы спали до -10 и завелся с полпинка.

До этого отъездил три зимы и не разу не мёрз, заправлялся "зимней".

Сосед на прадике уже в 0 градусов выходил с чайником, только я не уточнял где он заправлялся.