Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[якут]

так и есть, мощнее и экономичнее.. мой потребляет 1700 кзт на 100 км, а ваш бензогаз грубо 2100 кзт(26*83тг) и я вообще не понимаю зачем брать бенз и ставить газ, по-моему для этого на джипах есть дизель. Вес моего авто примерно 2200 кг как пишут в интернетах, ваш наверное тоже. Сил имеет 190 и 450 крутящего. У вас там сколько 250 лс и 330 нм? Едут до 100 в пустом состоянии одинаково.. грузите дизель расход возможно вырастет(но не заметно), грузите бензогаз - расход растет точно и тяги меньше.

8-9 литров по городу ? Что за машина
Пенсионерская езда на моём бегемота тоже позволяет иметь более меньший расход)

Но почему все забывают ещё содержание посчитать) новый дизель тема, особено с комонрейлом и его чудесными форсунками ) да турбинкой))

Сообщение отредактировал якут: 15.11.2018, 16:23:43

[якут]

Цена форсунок и турбинки оттолкнули от покупки черокеза на 3тд )) а так как он ехал мне нравилось
Но блин... Три раза менял турбины на трёх дизелях))) фартовый я видать

[ndp]

Масло нужно больше, менять чаще, соответственно ещё фильтр менять чаще

 

Масла столько же (4.2 литра) как в аналогичного объема бензиновом.

Меняю раз в 10 тыс как и на прошлой бензинке (по паспорту надо раз в 15 ткм менять).

топливный лично каждую осень менял на дизеле

Ну это ваш выбор.

У меня по паспорту раз в 90 ккм положена смена, меняю раз в 45, чистый, жалко но бог с ним.

Расход меньше да, но цена этот плюс почти убрала

195 тенге делим на полтора (во столько раз меньше расход), получаем что для равного размера трат на 100 км пробега цена бензина не должна быть выше 195/1.5=130 тенге/литр. Скок-скок там 92-й который гумно? А норм 95-й скока стоит? 

[ndp]

особено с комонрейлом и его чудесными форсунками ) да турбинкой))

Ну у меня коммонрейл и форсунки с турбинкой.

214 ккм, 9 лет.

Менял по двигателю только датчик диффдавления сажевого фильтра (ага, сажевик у меня тоже есть и вполне себе работает и не парит меня).

Так чо там не так с коммонрейлом-то? 

[Волчара8]

 

особено с комонрейлом и его чудесными форсунками ) да турбинкой))

Ну у меня коммонрейл и форсунки с турбинкой.

214 ккм, 9 лет.

Менял по двигателю только датчик диффдавления сажевого фильтра (ага, сажевик у меня тоже есть и вполне себе работает и не парит меня).

Так чо там не так с коммонрейлом-то? 

 

Насос-форсунки дорогие

[vik17]

1KZ, механика - расход 14-15 по городу, мастера толкуют 12-13 должен быть

[ndp]

Насос-форсунки дорогие

Это я знаю, но товарищ якут жаловался на форсы коммонрейла же, почему-то )

Хотя в КР дорогая деталь не форсы а тнвд.

Я думаю что якут намекал на проблемы пьезопакета первых форсунок коммонрейла - эта проблема такой же бородатый и давным-давно решенный боян как и робот ДСГ.

Да, первые форсы имели проблемы с пьезопакетом. Лет 10 тому назад ))))

[якут]

Ну у меня коммонрейл и форсунки с турбинкой.
214 ккм, 9 лет.
Менял по двигателю только датчик диффдавления сажевого фильтра (ага, сажевик у меня тоже есть и вполне себе работает и не парит меня).
Так чо там не так с коммонрейлом-то?

эт на чем ?
лично я меняя турбины тоже думал что обойдет меня такое счастье стороной)) так что закладываю всегда форс-мажор )
Кстати у меня расход 13л по зиме стал, чтоб нарисовать 1.5 у тебя 8 литров расход должен быть)
И да на дизелях менял масло по требованию на 6-7к км
Бензинка 10к км

С таким пробегом ещё и по асфальту чему бы ломаться то )))
На 4м40 у меня от 35к в год пробег был, на бегемоте чую под 40к точно будет

Сообщение отредактировал якут: 15.11.2018, 18:47:32

[якут]

Кстати замёрз один раз на 4м40 в минус 5 ) точней соляра замёрзла везде, вплоть до бака ) синойл сила ))
После этого ни разу больше не замерзал, правда и синойл объезжал стороной

[566KBM]

я вообще не понимаю зачем брать бенз и ставить газ

Потому что дооборудование дизеля под наши суровые температуры (подогревы там всякие и тп) - это дорого.
Дешевле газ на бензин поставить.
/*сарказм выкл*/

Подогревы+сепаратор=300 баксов, фигня в общем.. тут резина только зимняя в 600$ выходит как минимум.

[566KBM]

так и есть, мощнее и экономичнее.. мой потребляет 1700 кзт на 100 км, а ваш бензогаз грубо 2100 кзт(26*83тг) и я вообще не понимаю зачем брать бенз и ставить газ, по-моему для этого на джипах есть дизель. Вес моего авто примерно 2200 кг как пишут в интернетах, ваш наверное тоже. Сил имеет 190 и 450 крутящего. У вас там сколько 250 лс и 330 нм? Едут до 100 в пустом состоянии одинаково.. грузите дизель расход возможно вырастет(но не заметно), грузите бензогаз - расход растет точно и тяги меньше.

8-9 литров по городу ? Что за машина
Пенсионерская езда на моём бегемота тоже позволяет иметь более меньший расход)

Но почему все забывают ещё содержание посчитать) новый дизель тема, особено с комонрейлом и его чудесными форсунками ) да турбинкой))

Вот такая вот машина, расход как по книжке. Форсунки стоят 90к₸ за каждую, а их 4. Если заправлять с камаза и не менять - скоро замена. Спринтера и Транзиты вообще не парятся с форсунками, заливают самую дешевую соляру и ездят себе. Форсунки, ТНВД, турбина - все ремонтируется. А стоимость содержания, тут вкусы разные и бзики тоже.

Сообщение отредактировал 566KBM: 15.11.2018, 19:10:59

[August-61]

 

А я три дня назад заправился на Лукойле, солярка летняя по 250

Как купил дизель всегда интересно было что дает соляра по такой цене? На сайте то написно у них - но как в реале дело обстоит! Есть кто регулярно льет ее? 

 

Заправляюсь там уже три месяца, солярка Российская ЕВРО 5, нормально машина едет, нормально работает двигатель, полёт нормальный. Расход как и положено на Рrado 150, от 11 до 13 литров. 

[Saf_vladimir]

Первые морозы и тема ожила))) по теме первая зима после капиталки, 4d56, завод в мороз удивляет, с первого раза после ночи простоя, прошлой зимой все было печальнее. Заправка кмг на Абая саина плюс антигель ЛМ, хотя в том году они меня подвели с чимкентской соляркой.

[taka2000]

Тойота и Дизель. Топ обсуждаемых тем на автоветке. Эх жаль что нет дизельных Камри))), имеется ввиду в РК

Сообщение отредактировал taka2000: 15.11.2018, 20:18:37

[якут]

Так и не услышал модель авто с расходом по городу 8-9 литров

[ndp]

Так и не услышал модель авто с расходом по городу 8-9 литров

passat b6 2009гв турбодизель 2 литра 143 лс CBAC код двигателя
По городу если через 2 пробки и светофоры (13 шт на 4 км пути) то уходило 9-9.5 л в среднем (бак от отсечки до лампочки 65 литров хватало на 700 км +/-)
Сейчас работа стала подальше (12 км 1 пробка 9 светофоров), расход стал меньше - бака 65 литров хватает на 950 км +/-).
По трассе если топить больше 120 то 5+, если не спешить 90-100 то 4.4..4.7 литра на сотню (по равнине)

[якут]

С каких пор пассат стал весить 2200кг?

[ndp]

С каких пор пассат стал весить 2200кг?

А я где-то утверждал что он столько весит?

[robopak]

После этого ни разу больше не замерзал, правда и синойл объезжал стороной

Это точно, Синойл и Гелиос дизелям зимой лучше объезжать стороной. Но и КМГ в прошлом году из-за поломки Павлодарского НПЗ продавали шимкенскую солярку, и в этом году косячники. Я во вторник танцевал с бубнами, замёрзла солярка в фильтре, в подаче и в обратке, солярка КМГ. Пока всё нашел, пока отогрел, поехал дабавил в бак зимней на Соколе и потом заехал на КМГ устроил разбор полётов. Так вот, у них на нефтебазу поступает меж. сезонка до -18, но ещё не выбрали летнюю до -5, вот пока её всю не продадут, только потом пустят меж. сезонку. Гады в общем, так что будьте бдительны, либо заливайте зимнюю, либо добавки.

[якут]

А я где-то утверждал что он столько весит?

так и я вас не спрашивал