Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[denzell]

на машине  не ездил...как в стоячую вчера влил антигель - минут 5 погонял и все...вечером вышел почистить - да заодно проверить - как оно вообще (завтра предстояло ехать по делам). завелась с полпина. Обрадовался - заулыбался ) Не прошло 10 секунд - как заглохла...Фильтр пролил кипяточком. Прокачал лягушку....завелась. опять 10 секунд и все. Больше маслать не стал.

Дизель летний, Гелиос - на аэропортовском кольце. Продавщица уверяла что ПНПЗ. Антигель Лавр.

[Ko}I{ka]

Сегодня весь день полет нормальный, на КМГ летней.
На ночь добавили антигеля и дозаправили до полного бака.

[Rasa_kz]

Вчера 20 л на ГПН + антигель......полёт нормальный. Сегодня 25 л на ГПН + антигель....завтра глянем. Передо мной Делика заправлялся добавил 1 л бензина АИ-92. Заправщик в шоке

Отправлено с моего D6653 через Tapatalk

[Public Enemy]

Сегодня весь день полет нормальный, на КМГ летней.
На ночь добавили антигеля и дозаправили до полного бака.

ребят вы мне объясните тупому ! я понимаю если бы соляра дешевле была бы ,  я б понял ! экономия? но она стоит дроже    в чем профит , тяга паровозная ну такое себе !понимаю в теплых странах кататься , но у нас то чем вас манит все это?

Сообщение отредактировал Public Enemy: 12.11.2018, 22:32:13

[irony]

Сегодня весь день полет нормальный, на КМГ летней.
На ночь добавили антигеля и дозаправили до полного бака.

ребят вы мне объясните тупому ! я понимаю если бы соляра дешевле была бы , я б понял ! экономия? но она стоит дроже в чем профит , тяга паровозная ну такое себе !понимаю в теплых странах кататься , но у нас то чем вас манит все это?

Я, например, мазохист ))))

p.s. А если серьезно, в моем случае для машины весом 2.2 тонны + шмурдяк и пассажиры, вариантов не так много, либо бензинка на много литров и соответсвенно большой расход и большой налог, либо дизель.. вот и все.

[якут]

Газ решает проблему большого расхода ) налог чуть больше

[якут]

ребят вы мне объясните тупому ! я понимаю если бы соляра дешевле была бы , я б понял ! экономия? но она стоит дроже в чем профит , тяга паровозная ну такое себе !понимаю в теплых странах кататься , но у нас то чем вас манит все это?

все покупали машины когда солярка была дешевле 92-го

[Twilight]

Можете меня поздравить - вчера за много лет первый раз замёрз. Выхожу вечером с работы - не заводится. Крутит бодро, но не схватывает. Явно прихватило в трубках ТНВД. Сегодня беру с собой термос, буду бегать с кипяточком
Соляра - летняя с ГПН, антигель забыл, налил уже в полный бак, но это не поможет.

Сообщение отредактировал Twilight: 13.11.2018, 06:13:46

[Blansh]

Пока ехал на работу, видел 5 автобусов по городу, стоят на остановке пустые, водилы бегают греют трубки.

[robopak]

Дизель летний, Гелиос - на аэропортовском кольце. Продавщица уверяла что ПНПЗ.

Ещё раз повторю, Гелиос, Синойл, РП, ГПН торгуют шимкенской соляркой. Павлодарская только у КМГ, зимняя у Гелиоса с Атырау. Сегодня при -13 завёлся не с пол пина, пару раз крутануло, но вполне нормально. Заправляюсь на КМГ, ничего не добавляю.

Сообщение отредактировал robopak: 13.11.2018, 08:53:44

[566KBM]

Сегодня весь день полет нормальный, на КМГ летней.
На ночь добавили антигеля и дозаправили до полного бака.

ребят вы мне объясните тупому ! я понимаю если бы соляра дешевле была бы , я б понял ! экономия? но она стоит дроже в чем профит , тяга паровозная ну такое себе !понимаю в теплых странах кататься , но у нас то чем вас манит все это?

Дело в расходе..
Бензиновый аналог моей машины имеет 4 литра, это 20 литров как с добрым утром, дизельный же кушает 8-9 литров и едет значительно лучше.

[Garik.]

Можете меня поздравить - вчера за много лет первый раз замёрз. Выхожу вечером с работы - не заводится. Крутит бодро, но не схватывает. Явно прихватило в трубках ТНВД. Сегодня беру с собой термос, буду бегать с кипяточком
Соляра - летняя с ГПН, антигель забыл, налил уже в полный бак, но это не поможет.

я бы на вашем месте утащил в теплый бокс на пару часов, этож аксиома тем более ночь простояла , сегодня минус весь день, врят ли термосок поможет.

[Antre-kot]

 

Можете меня поздравить - вчера за много лет первый раз замёрз. Выхожу вечером с работы - не заводится. Крутит бодро, но не схватывает. Явно прихватило в трубках ТНВД. Сегодня беру с собой термос, буду бегать с кипяточком
Соляра - летняя с ГПН, антигель забыл, налил уже в полный бак, но это не поможет.

От кипятка у вас там в вашем двигателе что нибудь, либо пластиковое, либо чугунное лопнет. Вам не за термосом нужно бежать домой, а за ленточным подогревателем топливо-провода за подогревателем кожуха фильтра и за подогревателем топлива в баке. Всё что нужно в магазине есть не обязательно Номакон, можно что то попроще.

 

Вы что как дети малые, каждую зиму одно и тоже, удивляюсь людям, твердящим всё лето и всю осень о том, что  "Зима не будет", а потом вот же зараза, опять зима внезапно наступила.  Всё, идите в ближайший магазин и готовьте вашу дизельную машину к эксплуатации зимой, раз летом руки не дошли оборудовать подогревом топливный бак, топливопровод и фильтр. 

 

Да и это самое, второй аккумулятор не забудьте, а то один просадите, всеми этим электрическими прибамбасами.

 

О, а вот и Крановщик со своими мега-дельными советами подоспел! )) Дизелист-строитель-политик-финансист и т.д.

[Garik.]

 

О, а вот и Крановщик со своими мега-дельными советами подоспел! )) Дизелист-строитель-политик-финансист и т.д.

 

 

Димке с утра стаканчик принял похоже и выдумал себе в очередной раз шедевральный ник.

У соседа исузу дизелек, спецтехника "кобра" - не завелась, акумы посадил

[Волчара8]

 

 

Сегодня весь день полет нормальный, на КМГ летней.
На ночь добавили антигеля и дозаправили до полного бака.

ребят вы мне объясните тупому ! я понимаю если бы соляра дешевле была бы , я б понял ! экономия? но она стоит дроже в чем профит , тяга паровозная ну такое себе !понимаю в теплых странах кататься , но у нас то чем вас манит все это?

Дело в расходе..
Бензиновый аналог моей машины имеет 4 литра, это 20 литров как с добрым утром, дизельный же кушает 8-9 литров и едет значительно лучше.

 

Ну и? Пусть даже 20 литров хотя мой опыт показывает расход меньше, зато не надо е*аца со всей этой херью и руки чистые и не воняют. Масло меняю раз в 5500-6000 миль а не в 5000 км, объем масла в движке 4.5 литра а не 6, топливный фильтр менял единожды на пробеге около 8 лет, на дизеле менял чаще примерно в 3 раза, круглый год даже на самом уёвом бензе едет, может не так нарядно как на хорошем, бывает ошибка загорится свидетельствующая о совсем ужасном качестве топлива, можт 66-й какой нибудь залили но едет и не чихает.

Ранее в этой ветке уже приводил расчёты, что в годовом отрезке времени 4л. бенз как бы не экономичней дизеля вышел при нынешних ценах на ДТ, ну как минимум не дороже! Т.к. нет трат на присадки, отопители, обогреватели, доп акб и прочие и прочие. Налог 42000 в год, что не сильно дороже 2.8 - 3л. дизеля.

Сообщение отредактировал Волчара8: 13.11.2018, 09:51:01

[Волчара8]

Вообще топливо для автомобиля не должно гореть, это главное условие безопасности использования автомобильного транспорта, то есть дизельный транспорт, он более безопасен, чем бензиновый, бензиновый более безопасен чем газовый, а газовый безопаснее электротранспорта.  То есть дизельное топливо оно более предпочтительно чем бензин, не говоря уже про газ или того хуже про электроэнергию.

 

В таких дремучих странах как Казахстан, транспорт в основном должен быть дизельным, с тугой натяжкой можно разрешить бензиновый, а газовый, это вообще каждый месяц нужно проводить техосмотр. А частный электротранспорт в Казахстане вообще нужно запретить, потому что поубивает током всех колхозников нахрен. Это пока Теслы в основном принадлежать олигархам, которые под капот сами не лезят, не так много ЧП с электричеством.

 

А если Теслы дойдут до нашего колхоза, то там они целыми аулами начнут друг друга убивать своими зарядными станциями и висящими из под разбитой Теслы высоковольтными проводами.

 

То есть дизель ДА, бензин не хотелось бы конечно, но ладно, газ НЕТ, а электроэнергия КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ, трижды НЕТ ни в коем случае, никаких Тесл в Казахстане быть не должно. Теслы сейчас состарятся и будут проданы за бесценок в дальние аулы, а там наши колхозники они же все просто поубивают друг друга своими разбитыми Теслами.

Полный бред

[Sobig]

Вообще топливо для автомобиля не должно гореть, это главное условие безопасности использования автомобильного транспорта, то есть дизельный транспорт, он более безопасен, чем бензиновый, бензиновый более безопасен чем газовый, а газовый безопаснее электротранспорта.  То есть дизельное топливо оно более предпочтительно чем бензин, не говоря уже про газ или того хуже про электроэнергию.

 

В таких странах как Казахстан, транспорт в основном должен быть дизельным, с тугой натяжкой можно разрешить бензиновый, а газовый, это вообще каждый месяц нужно проводить техосмотр. А частный электротранспорт в Казахстане вообще нужно запретить, потому что поубивает током всех колхозников нахрен. Это пока Теслы в основном принадлежать олигархам, которые под капот сами не лезят, не так много ЧП с электричеством.

 

А если Теслы дойдут до нашего колхоза, то там они целыми аулами начнут друг друга убивать своими зарядными станциями и висящими из под разбитой Теслы высоковольтными проводами. Тут дай нашим колхозникам просто электронасос и они поубиваются током сами, поубивают всех соседских коров, убьют током всех собак и баранов и отправят на тот свет всех своих соседей.  Это мы им просто дали электронасос на 220 вольт, а что будет если им дать Теслу на 600 вольт.

 

То есть дизель ДА, бензин не хотелось бы конечно, но ладно, газ НЕТ, а электроэнергия КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ, трижды НЕТ ни в коем случае, никаких Тесл в Казахстане быть не должно. Теслы сейчас состарятся и будут проданы за бесценок в дальние аулы, а там наши колхозники они же все просто поубивают друг друга своими разбитыми Теслами.

Крановщик, когда у тебя следующий сеанс в психушке? Что-то ты онлайн часто появляться стал.

[Волчара8]

 

Полный бред

Обоснуй, я совершенно ясно изложил почему дизельный транспорт в Казахстане предпочтительнее чем даже бензиновый, не говоря уже про газовый или электротранспорт. Я согласен что в принципе электротранспорт можно сделать безопаснее дизеля, но его безопасным не будет делать Иллон Маск, потому что ему, главное это принципиально решить проблему транспорта будущего, а не озадачится, что будут делать наши колхозники с его супер опасным детищем в наших аулах. Когда его супер опасные Теслы состарятся и будут проданны в аулы за беценок. 

 

 Иллону Маску как-то по фигу сколько наших колхозников убьет током, на наших аульных СТО. И сколько наших аульных водителей, превратятся в барбекью, сидя за рулем его состарившихся Тесл. Так что дизель, это пока что самое практичное и безопасное топливо для Казахстана. С соляркой даже наши колхозники все останутся живы, если конечно не станут зимой греть топливный бак паяльной лампой.

 

Тут даже с безопасныи дизелем, наши шымкенскенские водилы, умудряются оправить на тот свет сразу 52 человека.

 

Сначала вы конкретику, статистику приведите, сколько уже жертв от КЗ Теслы? Или сколько сервис инженеров погибло? И что явилось причинами?

[LexxeHoK]

Встал в 6 утра. В баке меньше половина бака солярки по 188 с Агатая, ни антигель, ни керосин не лил. Аккумулятор взял домой ночевать - утром завелся со второго раза! По троила 30 секунд. и выровнялась! Все знакомые дизелисты соседи и чатах в один голос сказали - замерзнешь, вставай рано отогревать - на всё ушло 5 минут с установкой аккума. Видимо новичкам везет) 

Сообщение отредактировал LexxeHoK: 13.11.2018, 10:42:50

[AirWest]

я совершенно ясно изложил почему дизельный транспорт в Казахстане предпочтительнее чем даже бензиновый

Да ладно)))

Чтобы нормально ездить на дизеле, нужно знать, что такое дизель и как его обслуживать. Раньше да, многие катались на дизелях. Причин много было на этот случай.

А сейчас я бы не сказал, что фанатов тракторов великое множество. За дизелем нужно следить подабающее, и не ленится.

За себя скажу, ездил я много лет и на Паджере и на Делике...ездил без проблем, потому что знаю как эксплуатировать дизель. Но по мере старения парка дизельных популярных машин я продал свои трактора. Потому что нет выбора на чем ездить, старые надежные дизеля просто вымирают(((....купил и катаюсь без проблем на бензине.

Сейчас мне просто жаль тех, кто имеет дизель. Бывалые как то живут, а вот те кто купил дизель по принципу "дизель это круто" это мученики. Ума не могут дать такой технике. Видел сегодня несколько дизелей, которые чихают сизым дымом и не едут. Да еще суют отрытый огонь под бак и толивопроводы. Дэбилы.

Ведь знали, что зима на носу, надо подготовить свой трактор к зиме. Ан нет...лень матушка.