Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[Sanches_li]

Интересно, а как сейчас рынок продаж дизельных авто на вторичке чувствует? - продать дизельное авто теперь наверное просто безумно непосильная задача стала, т.к. никто, без крайней на то необходимости дизельное авто сейчас скорее всего просто так покупать не станет - ну возможно по причине исключительного состояния автомобиля, да и то ломая цену беспощадно!

братец уже месяц не может пыжика продать, живого...2.8 который

[irony]

цены на зимнее ДТ КМГ
2018-10-21_23-37-12.png
господа дизелисты, вы реально в холода по таким ценам будете заправляться?

Выбора нет, придётся заправлять за такую цену.. продать машину не вариант, припарковать до весны тоже не хочется ))

Больше напрягает, что за такую цену придётся заправляться господам дизелистам на грузовых машинах, которые доставляют практически все товары, как говорится «от ганд..ов до батонов». И это ляжет в стоимость товаров для конечного потребителя.

p.s. обычно заправляюсь на ГПН, вчера по пути была АЗС Лукойл. Дизель был только российский по цене 250 тг/л. Заправился, катаюсь сегодня весь день, по ощущениям машина сбросила 500-700 кг, тяга как будто под капотом не 3х литровая рядная четверка, а V8 литров на 6, стрелка уровня топлива за день катания никуда не сдвинулась, видимо расхода вообще нет, вибрация дизеля исчезла и про работающий двигатель напоминает только стрелка тахометра!

Шучу, ничего не поменялось ))) просто за полный бак ушло на 4500 тг дороже обычного

[566KBM]

p.s. обычно заправляюсь на ГПН, вчера по пути была АЗС Лукойл. Дизель был только российский по цене 250 тг/л. Заправился, катаюсь сегодня весь день, по ощущениям машина сбросила 500-700 кг, тяга как будто под капотом не 3х литровая рядная четверка, а V8 литров на 6, стрелка уровня топлива за день катания никуда не сдвинулась, видимо расхода вообще нет, вибрация дизеля исчезла и про работающий двигатель напоминает только стрелка тахометра!

Шучу, ничего не поменялось ))) просто за полный бак ушло на 4500 тг дороже обычного

 

это говорит о том что наша солярка не хуже российской

[АтЦкИй СоТоНа]

А по цене она и лучше российской

[ndp]

 

а 278 тенге за зимнюю солярку (http://helios.kz/) всё равно удобнее, чем машины на бензе?

Плюс антигель.
Сколько там баночка стоит?

 

А зачем антигель в зимнюю солярку?

А что насчет цены - ну дизель в 1,5 раза экономичнее, поэтому 10 литров дизеля (2780 тенге) равны 15 литров бензы (не знаю сколько она сейчас, но для "один-один" д.б. не дороже 278/1,5=185 тенге, 95-й вроде дороже)

[ndp]

При цене в среднем ₸5К за банку LM, получается плюс 5 тенге к цене топлива.

 Что-то дорого.

Беру Астрохим через emex - 2500 тенге за литр, в два раза дешевле вашего.

[Twilight]

Беру Астрохим через emex - 2500 тенге за литр, в два раза дешевле вашего.

Ну сравнили - Liqui Moly и никому не известный Астрохим... 

[asr]

а 278 тенге за зимнюю солярку (http://helios.kz/) всё равно удобнее, чем машины на бензе?

Плюс антигель.
Сколько там баночка стоит?

А зачем антигель в зимнюю солярку?

ХЗ. почем льют антигель в зимнюю солярку.

[ndp]

 

Беру Астрохим через emex - 2500 тенге за литр, в два раза дешевле вашего.

Ну сравнили - Liqui Moly и никому не известный Астрохим... 

 

Мне известный.

Значит уже кому-то )

Кстати он на заправках в Астане вполне себе широко продается, прям на тех же полках рядышком с LM.

Так что не знаю насчет известности марки, но лью его в межсезон 5 лет уже.

Они вроде оптом у BASF их химпродукцию покупают, фасуют, клеят свой лейбл и продают.

Так что меня продукция BASF вполне устраивает.

Испытано лично.

Летняя остается употребимой до -24 при 1 гр на литр (в прошлый год так попал, поехав в деревню с полным баком летней с добавленным антигелем, думал не уеду).

Контрольная литрушка-пластмассюшка, конечно, присутствует в багажнике, чтобы в бак-то не лазить за состоянием топлива.

Сообщение отредактировал ndp: 23.10.2018, 13:40:28

[Twilight]

Ну раз Автохим работает - хорошо. Просто у нас не видел его

[denzell]

Привет братьям дизелистам. Что то прогноз на вторник среду неутешительный...местами до -15 показывает. А с учетом, что на заправках лотерея - где то летний шымкентский до -3 С....поэтому крайне рекомендую в эту субстанцию ливануть таки сегодня-завтра стандартную порцию антигеля....чтоб наверняка. Сам только что влил - так как не уверен - какая соляра сейчас в баке.

[якут]

это говорит о том что наша солярка не хуже российской

все гораздо проще ) это говорит что на лукойле нашу же солярку и выпаривают))

У друга знакомый на старексе в РФ катался, расход на их солярке был литра на 3-4 меньше

[566KBM]

это говорит о том что наша солярка не хуже российской

все гораздо проще ) это говорит что на лукойле нашу же солярку и выпаривают))

У друга знакомый на старексе в РФ катался, расход на их солярке был литра на 3-4 меньше

У меня на нашей солярке на 2х машинах расход как по книжке..
По сабжу сегодня заправился и залил антигель..

Сообщение отредактировал 566KBM: 11.11.2018, 20:39:42

[smurnoi]

Если коснуться расхода, то был такой опыт. Как-то год- два назад, я на своём Патруле 2,8 , катался в Астану. Так вот. Туда я ехал только на саляре с ГПН, обратно заправлялся только на КМГ. Итог был интересный . Расход на ГПН был 15 литров, а на дт  КМГ он упал до 12 литров.  Результат более чем очевиден. Хотя я сам раньше работал на ГПН и считал топливо  с этой сети заправок, чуть ли не эталоном для Казахстана. Плюс ко всему, не знаю как сейчас, но раньше не было ни одной заправки ГПН которая работала по франшизе, а вот заправок КМГ на трассе, с франшизой было много.

[ZNZ]

Сегодня спускался по Жарокова. В районе Алмагуля камазист паяльной лампой отогревал топливный бак. Прихватило видать.

[robopak]

КМГ, утром машина показала -6, завёлся с пол пинка. Никаких антигелей не применяю.

[566KBM]

-8, без танцев, обычный ДТ с Гелиоса Королева+антигель на всякий случай.

[ndp]

Машин на выходных не двигался.

На выходных было от -13 с утра субботы.

По ночам до -19.

Сегодня утром -15.

Лето (Nomad) +антигель.

Запуск без вопросов.

В бутылке топливо не прозрачное, но без осадков.

Чтобы не экспериментировать, после запуска вкл номаконы ТФ и стакана насоса в баке.

Зимней солярки как бы нет.

Есть только на Аурике. По цене, дороже чем в РФ - 279 тенге/литру.

Видимо пробный шар.

До этого на Nomad-е говорили что ожидается по 260 за литр зимний дизель.

ПС. Астана

Сообщение отредактировал ndp: 12.11.2018, 12:37:35

[irony]

Пуск без проблем, на приборке было -6. Залит летний дизель с Лукойла, до полного бака долил зимнего на Соколе (влезло 36 литров).

[LexxeHoK]

Моя первая машина на дизеле в жизни и первая зима на ней! Завелся 4M40 со второго раза с первого аккумулятор не дал. -7 показывал градусник. Заливал по 188 солярку с Агатай. Свечи новые. Антигели ещё не умею лить - наверное до первого запарафинивания системы.