Уважаемые, а кто-нибудь ставил на кота резину 265-70R17? Уже созрел взять такую МТшку (именно мудовой резины в родном 265-65х17 в продаже нету), но на российских форумах почитал: кто-то пишет, что нормально, кто-то пишет, что при вывернутых колесах цепляют передний бампер изнутри...
Есть у кого опыт? А в грязи?
Интересно, а что не понравилось?
Wow-эффекта ожидаемого не случилось. Тут еще дело в том, что я на выходные катался на новом 150-ом, и немного точка отсчета сбилась ))
В целом машина немного укатанная была, неожиданно тряской показалась на кочках (несмотря на пневму), и валкой в поворотах. Имхо, Падж лучше рулится. Хотя и тупой, как не знаю что )
Сорри, что дублирую и в эту тему...
Други, пажерик 2007года (4е поколение) за 23000-25000$, 3х литровый, 5-дверый - это хлам? или имеет смысл смотреть? или нужно выбирать подороже сразу?
Смотреть надо по любой. Кто то торопиться и отдает нормальную машину.
продать сейчас не легко ни как год назад
просто хотелось бы уточнить .... диапазон цен не убитых машин ) понятно, что и за дорого может быть хлам и подешевле может быть ниче!
вопрос еще такой - у 3х литрового двигателя ГРМ ремень или цепь? И к какому пробегу намечаются серьезные замены? Я не имею ввиду колодки да резинки в ходовке, а что-то более серьезное и дорогостоящее. У соседа араб 3х литровый уже лет 7. Хвалит, говорит, что ниче не ломается ... но верить то одному человеку нельзя да и брал он его с салона, новый.
просто хотелось бы уточнить .... диапазон цен не убитых машин ) понятно, что и за дорого может быть хлам и подешевле может быть ниче!
вопрос еще такой - у 3х литрового двигателя ГРМ ремень или цепь? И к какому пробегу намечаются серьезные замены? Я не имею ввиду колодки да резинки в ходовке, а что-то более серьезное и дорогостоящее. У соседа араб 3х литровый уже лет 7. Хвалит, говорит, что ниче не ломается ... но верить то одному человеку нельзя да и брал он его с салона, новый.
ГРМ дорого на пробеге 100000 км или 90 000 км стандартно как и на всех машинах. А реальный пробег или нет, можно понять только по прилагаемым документам или честным глазам продавца.
Подшибник ступицы не дешево.
В оригинале мне считали салентблоки, только верхни около 120 000 тг вот и считай, кому дорого, а кому и нет
просто хотелось бы уточнить .... диапазон цен не убитых машин ) понятно, что и за дорого может быть хлам и подешевле может быть ниче!
вопрос еще такой - у 3х литрового двигателя ГРМ ремень или цепь? И к какому пробегу намечаются серьезные замены? Я не имею ввиду колодки да резинки в ходовке, а что-то более серьезное и дорогостоящее. У соседа араб 3х литровый уже лет 7. Хвалит, говорит, что ниче не ломается ... но верить то одному человеку нельзя да и брал он его с салона, новый.
ГРМ дорого на пробеге 100000 км или 90 000 км стандартно как и на всех машинах. А реальный пробег или нет, можно понять только по прилагаемым документам или честным глазам продавца.
Подшибник ступицы не дешево.
В оригинале мне считали салентблоки, только верхни около 120 000 тг вот и считай, кому дорого, а кому и нет
в оригинале они (салентблоки) идут вместе с рычагом. нижний рычаг около 40 тыс тенге. верхний немного дешевле.
ступичный подшипник 46 тыс в оригинале.
есть дубликаты. ходят примерно так же...
салентблоки рычагов по 4 тыс за штуку... (дубликат естественно) экономия существенная...
большие траты при пробеге от 80 до 100 тыс. туда попадают и замена ГРМ (не дешевое удовольствие, лучше использовать все в оригинале), так же к этому сроку накрываются ступичные подшипники... ну по мелочи... некоторые резинки, амморты....
зато из плюсов: один раз вложился и можно забыть еще на 90 тыс пробега. т.е. примерно 4-6 лет эксплуатации.... только расходники менять...
По-моему, за $25 000 пятидверый 2007 года - заведомый хлам. Даже с учетом того, что, говорят, рынок авто упал сильно
Согласен, за 25 тыщ, хорошую машину в ухоженном состоянии вряд ли кто отдаст, если не торопится.
вот это я и хотел узнать! ну а какой диапазон адекватных цен на машины в не супер ухоженном состоянии, но вполне добротном? на 3 литровые, 5 дверые.
Сообщение отредактировал Rataries: 24.04.2014, 15:46:25
По-моему, за $25 000 пятидверый 2007 года - заведомый хлам. Даже с учетом того, что, говорят, рынок авто упал сильно
Согласен, за 25 тыщ, хорошую машину в ухоженном состоянии вряд ли кто отдаст, если не торопится.
вот это я и хотел узнать! ну а какой диапазон адекватных цен на машины в не супер ухоженном состоянии, но вполне добротном? на 3 литровые, 5 дверые.
ИМХО Это же рынок, нет такого понятия. Кто то просит 30 000 и у него машина уже год висит. А кто то отдает за 26-28 это реально вполне нормальные авто. Знаю два случая.
Сорри, что дублирую и в эту тему...
Други, пажерик 2007года (4е поколение) за 23000-25000$, 3х литровый, 5-дверый - это хлам? или имеет смысл смотреть? или нужно выбирать подороже сразу?
Я в субботу смотрел паджерики. И скажу так - был нормальный за 24000 и полный хлам за 30000. Прямой зависимости от цены нет.
Брать не стал, потому-что пока смотрел - понял, что с монтеро-спорта не смогу на четверку пересесть. Слишком много внизу выступающих элементов.
Сообщение отредактировал Vaio: 25.04.2014, 09:43:18
Я брал в конце прошлого года 2007 гв, 3.0, 86 000 км, араб, фулл, за $30 000. Были дешевле, не спорю. Кент взял такого же араба, но вообще пустого, за $28 000. Стояли еще примерно такие же деньги, упакованные, но укатанные в хлам.
Кстати, поставил себе салонный фильтр. Дорогой, зараза - на Гоголя-Байтурсынова 9200 стоит. Зато оригинал и угольный. Посмотрим, как поведет себя. Одно ушко на корпусе пришлось отломать, иначе не прилегал плотно к торцу ниши.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
