Сообщений в теме: 2941

[PIRATE]

Для тех кто в танке

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия:
Мопед — двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 см3 и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч . К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Сообщение отредактировал PIRATE: 15.04.2011, 21:01:59

[Odin_iz_Teh]

А весит сие чудо сколько? И стоит, если не секрет?

[Skiplo]

И еще не забудь, с категорией А1 - а это скутеры до 125сс поворачивать налево нельзя, не легче сразу взять 150? и получить нормальные права.

бред.

поворачивать налево нельзя только на мопедах до 50 куб см!

все что больше - мотоцикл (в ПДД до сих пор только 2 понятия, МОТОЦИКЛ и МОПЕД, понятия скутер - НЕТ), и поворачивай как хочешь (другой вопрос что теперь ввели подкатегории для мото, но это в другую область)

[advenced]

 

И еще не забудь, с категорией А1 - а это скутеры до 125сс поворачивать налево нельзя, не легче сразу взять 150? и получить нормальные права.

бред.

поворачивать налево нельзя только на мопедах до 50 куб см!

все что больше - мотоцикл (в ПДД до сих пор только 2 понятия, МОТОЦИКЛ и МОПЕД, понятия скутер - НЕТ), и поворачивай как хочешь (другой вопрос что теперь ввели подкатегории для мото, но это в другую область)

 

Сам ты полный бред.

Докажи гайцу что скутер это не мопед.

Попробую ответит с доказательствами как я это вижу.

 

ответ гайца.

1. Это правило было введено еще в СССР когда не было понятия помеха с права и была сложная система уступания.

2. 16 летнии юноши не знают правил, не знают как правильно ездить, поэтому для них еще одно табу на поворот на лево.

По этой логике если у вас есть права с Категорией А то мы можете хоть на 25кубовом поворачивать на лево.

Разговор был до введения А1 так что тут нечего не могу сказать. Но судя по всему будет нельзя

 

 

Глава 11. Допуск лиц к управлению транспортными средствами

 

Статья 73. Допуск лиц к управлению транспортными средствами

1) категория «А» - мотоциклы;

10) подкатегория «A1» - мотоциклы, трициклы, квадроциклы и мопеды с максимальной конструктивной скоростью более пятидесяти километров в час, с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим ста двадцати пяти кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей одиннадцати киловатт;

 

И все-же это мопеды, и не каким боком они не относятся к мотоциклам. А с другой стороны это мотоцикл.

А вот у меня был кавровец 150сс он был уже мотоциклом, а не мопедом, и обьем не показатель.

 

 

Вырезка полностью,

Скрытый текст

Закон
Республики Казахстан

О дорожном движении
(с изменениями и дополнениями по состоянию на 29.12.2014 г.)

Глава 11.
Допуск лиц к управлению транспортными средствами

Статья 73. Допуск лиц к управлению транспортными средствами

1. В Республике Казахстан устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее - право на управление транспортными средствами):

1) категория «А» - мотоциклы;

2) категория «В» - автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает трех тысяч пятисот килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает трех тысяч пятисот килограммов;

3) категория «С» - автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает три тысячи пятьсот килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;

4) категория «D» - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;

5) категория «BE» - автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает три тысячи пятьсот килограммов;

6) категория «СЕ» - автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов;

7) категория «DE» - автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, а также сочлененные автобусы;

8) категория «Тm» - трамваи;

9) категория «Tb» - троллейбусы;

10) подкатегория «A1» - мотоциклы, трициклы, квадроциклы и мопеды с максимальной конструктивной скоростью более пятидесяти километров в час, с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим ста двадцати пяти кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей одиннадцати киловатт;

11) подкатегория «В1» - трициклы и квадроциклы;

12) подкатегория «С1» - автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает три тысячи пятьсот килограммов, но не превышает семи тысяч пятисот килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;

13) подкатегория «D1» - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает семисот пятидесяти килограммов;

14) подкатегория «С1E» - автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает двенадцати тысяч килограммов;

15) подкатегория «D1E» - автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает семьсот пятьдесят килограммов, но не превышает массу автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает двенадцати тысяч килограммов.

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется лицам, сдавшим экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 74 настоящего Закона.

Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией.

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.

3. Экзамены проводятся с применением технических средств контроля теоретических знаний и практических навыков экзаменуемых.

Состав технических средств контроля, предназначенных для проведения экзаменов, требования к ним, а также условия их применения устанавливаются уполномоченным органом.

4. Учебные организации по подготовке водителей транспортных средств допускаются к участию в проверке теоретических знаний и практических навыков экзаменуемых при приеме экзаменов при условии их включения в реестр учебных организаций по подготовке водителей транспортных средств.

5. Право на управление транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением, а в предусмотренных законодательством Республики Казахстан случаях - временным разрешением на право управления транспортным средством.

6. В Республике Казахстан выдаются национальные и международные водительские удостоверения, соответствующие требованиям международных договоров Республики Казахстан.

7. Национальное водительское удостоверение выдается на срок десять лет, если иное ограничение не предусмотрено законами Республики Казахстан.

8. Национальное водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «А1» и подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории «В» - подкатегории «В1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории «С» - подкатегории «С1», категории «D» - подкатегории «D1», категории «СЕ» - подкатегории «С1E», категории «DE» - подкатегории «D1E».

9. Международное водительское удостоверение выдается на срок до трех лет, но не более срока действия национального водительского удостоверения.

Выданное в Республике Казахстан международное водительское удостоверение является недействительным для управления транспортными средствами на территории Республики Казахстан.

10. Выдача национальных и международных водительских удостоверений взамен утраченных (похищенных) иностранных и международных водительских удостоверений, выданных в других государствах, не производится.

11. Образцы национальных и международных водительских удостоверений утверждаются уполномоченным органом.

12. В случае, если в водительском удостоверении указаны ограничения к управлению транспортными средствами, данное водительское удостоверение считается действительным при условии соблюдения указанных в нем ограничений.

13. Лица, постоянно или временно проживающие, а также временно пребывающие на территории Республики Казахстан, допускаются к управлению транспортными средствами на основании национальных водительских удостоверений, а при отсутствии таковых - на основании действительных международных или иностранных национальных водительских удостоверений при соблюдении условий и ограничений, перечисленных в пунктах 14, 15, 16, 17, 18 и 19 настоящей статьи.

14. Не допускается управление транспортными средствами на основании международных или иностранных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской или иной трудовой деятельности, связанной с выполнением работ по непосредственному управлению транспортными средствами.

15. Выданное в иностранном государстве международное водительское удостоверение признается действительным при условии, что оно предъявляется вместе с соответствующим национальным водительским удостоверением.

16. Иностранное водительское удостоверение, не соответствующее требованиям международных договоров Республики Казахстан, признается недействительным.

17. Иностранные и международные водительские удостоверения признаются действительными для управления транспортными средствами на территории Республики Казахстан по достижении их владельцами возраста, предусмотренного статьей 74 настоящего Закона для соответствующих категорий и подкатегорий транспортных средств.

18. Положения, предусмотренные пунктами 14 и 17 настоящей статьи, не применяются в случаях участия транспортного средства в международном движении.

19. Иностранное и международное водительские удостоверения признаются недействительными для управления транспортными средствами на территории Республики Казахстан по истечении шестидесяти дней с даты получения их владельцем, являющимся иностранным гражданином или лицом без гражданства, вида на жительство, либо по истечении шестидесяти дней с даты въезда в Республику Казахстан их владельца, являющегося гражданином Республики Казахстан.

20. Порядок выдачи национальных и международных водительских удостоверений в обмен на иностранные и международные водительские удостоверения устанавливается Правительством Республики Казахстан.

Иностранные и международные водительские удостоверения, не соответствующие требованиям международных договоров Республики Казахстан, обмену на национальные и международные водительские удостоверения Республики Казахстан не подлежат.

Примечания.

1. К транспортным средствам категорий «В», «С» и подкатегории «С1» приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов, относящихся к соответствующим категориям (подкатегории).

2. Классификация транспортных средств и их самоходных шасси, перечисленных в настоящей статье, определяется в соответствии с законодательством Республики Казахстан в области технического регулирования.



Статья 74. Условия получения права на управление транспортными средствами

1. Лица, достигшие установленного настоящей статьей возраста и имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, после соответствующей подготовки допускаются к сдаче экзаменов на получение права на управление транспортными средствами.

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется:

транспортными средствами подкатегории «AI» - лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

транспортными средствами категорий «А», «В» и подкатегорий «B1», «C1» - лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;

транспортными средствами категорий «С» и подкатегории «D1» - лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста, имеющим стаж работы водителем не менее трех лет, в том числе стаж управления транспортными средствами, относящимися к категории «С1», не менее одного года;

транспортными средствами категорий «D», «Тm» и «Tb» - лицам, достигшим двадцатипятилетнего возраста, имеющим стаж работы водителем не менее пяти лет, в том числе стаж управления транспортными средствами, относящимися к категории «D1», не менее трех лет;

составами транспортных средств категорий «BE», «СЕ», «DE» - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «В», «С» или «D» в течение не менее двенадцати месяцев;

составами транспортных средств подкатегорий «С1E», «D1E» - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий «С», «D» либо подкатегорий «C1», «D1» в течение не менее двенадцати месяцев.

3. К сдаче экзаменов на получение права на управление транспортными средствами категорий «В», «С», а также подкатегории «С1» допускаются лица, достигшие семнадцатилетнего возраста и прошедшие соответствующую подготовку водителей транспортных средств по направлениям военных комиссариатов.

Национальные водительские удостоверения указанным лицам выдаются по достижении ими восемнадцатилетнего возраста.

4. Военнослужащие после соответствующей подготовки допускаются к сдаче экзаменов на получение права на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D 1» по достижении девятнадцатилетнего возраста.

До достижения указанными лицами двадцатиоднолетнего возраста выданные им по результатам сдачи экзаменов национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории «D» и подкатегории «D1», принадлежащими только Вооруженным Силам Республики Казахстан, другим войскам и воинским формированиям.

См. Правила приема экзаменов и выдачи водительских удостоверений.

http://online.zakon....3#sub_id=230000

 

Уважаемый

PIRATE

Давайте добавим в шапку что категория А1 это и всю вырезку. что бы у многих отпадали вопросы про категории, и про то что нужны ли права на на скутер до 50кубов.

 

 

 

Сообщение отредактировал advenced: 03.03.2015, 13:10:03

[Skiplo]

@advenced,

ок. идем читать ПДД тут - http://online.zakon....35588#sub_id=0 

 

2. В Правилах используются следующие основные понятия:

46) мопед - двух- или трехколесное транспортное средство, снабженное двигателем внутреннего сгорания с объемом цилиндра, не превышающим пятидесяти кубических сантиметров, и имеющее максимально конструктивную скорость не более пятидесяти километров в час. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики, скутеры и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками;

 

24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных

3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

1) ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;

2) перевозить пассажиров;

3) перевозить груз, который выступает более чем на пятьдесят сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

4) двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;

5) поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.

 

 

47) мотоцикл - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, имеющее двигатель. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные транспортные средства, вес которых без нагрузки не превышает четырехсот килограммов, скутеры с объемом цилиндра, превышающим пятьдесят кубических сантиметров, и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками;

сравниваем внимательно то что я выделил.

Запрещено ТОЛЬКО водителям мопеда и велосипеда.

Водителю мотоцикла - МОЖНО

мотоцикл ВСЕ что больше 50 куб см.

права - отдельный разговор. (кстати А1 - для МОПЕДА не нужна, только для того что больше 50 км в час развивают, а по основным понятиям это уже тоже МОТОЦИКЛ)

с ЖПП общаться просто - достаешь правила, тыкаешь его в пункты - вопросы сразу отпадают.

пс. популярный в мою молодость МОТОЦИКЛ Минск имел 125 кубиков обьема. и никогда мопедом не считался.

ппс. кстати из этих же понятий - весь электротранспорт попадает под понятие мотоцикла, ибо двигателя внутреннего сгорания не имеет - поэтому к мопедам отнесен быть не может, к велосипедам тоже - ибо 

 

 

12) велосипед - транспортное средство, имеющее два колеса или более (кроме кресло-колясок для инвалидов) и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем;

Сообщение отредактировал Skiplo: 03.03.2015, 13:32:25

[Морат коэн]

Редкие вело с электромотором могут ехать свыше 35 км в час это их предел .так что хоть на ядерной тяге будет и не более 49 км то права не НУЖНЫ.и даже если он эти 49 км за 1 секунду набирет . У меня вел 18 кило .и там есть свой комп (на руле)-(фото) так вот он и едет положенное 45км пока не нажму (на кнопки управления спидометром) определенную комбинацию ( у кого сигналка есть тот поймет)это даетувеличение мощности в 3 раза ( не один гаи не сможет повторить даже если покажу там комбинация с задержкой одной и манипуляцией двумя кнопками.это даже самому сложно .и еше после выключения компа он автоматически в обычном режиме .тоесть после того как вас остановили он больше 45 не поедет

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал Морат коэн: 03.03.2015, 21:20:13

[Skiplo]

Редкие вело с электромотором могут ехать свыше 35

по закону это никого не волнует.

в ПДД четко указано - на мускольной силе.

есть мотор - значит не велик, нет двигателя внутреннего сгорания - значит не мопед - остается только мотоцикл. вот такой казус

остается надеяться что его поправят в ближайшем будущем (например для мопеда будут отталкиваться не от объема двигателя а от мощности - что более правильно) 

[advenced]

Морат коэн, скипло. Тогда давайте без правил. Почему на лево можно поворачивать на лево с А1. А без нельзя. И почему можно и нельзя.

И почему с правами я не могу повернуть на лево на полтинике. Ведь имнно мой полтинник на мноро лучше планеты и 50% других скутеров как по характеристикам так и по динамике

Сообщение отредактировал advenced: 03.03.2015, 21:35:24

[Skiplo]

И почему с правами я не могу повернуть на лево на полтинике

да что же ты такой тяжелый.

в ПДД написано - что на МОПЕДАХ поворот налево на улицах с более чем 2 полосами запрещен. и будь у тебя хоть ABCDE - все равно запрещен. и точка.

ты же не спрашиваешь почему запрещено ездить на красный? 

[advenced]

И почему с правами я не могу повернуть на лево на полтинике

да что же ты такой тяжелый.
в ПДД написано - что на МОПЕДАХ поворот налево на улицах с более чем 2 полосами запрещен. и будь у тебя хоть ABCDE - все равно запрещен. и точка.
ты же не спрашиваешь почему запрещено ездить на красный?

Ответил. Я это как бы это и так знаю. Иногда мне кажется что я один это знаю.

Вот так и думал что так ответишь. А по факту мы не знаем можно ли или нет с правами. Ведь мы это обсуждаем основываясь на пдд. Завтра попробую жопо поспрашать как оно на самом деле

[Skiplo]

А по факту мы не знаем можно ли или нет с правами.

как раз таки по факту мы знаем.

и не надо путать теплое и мягкое (наличие прав и способы маневрирования)

Завтра попробую жопо поспрашать

а это вообще пустая затея. ибо многие такие тонкости даже не знают, и трактуют как хотят - пока их в книжку ПДД носом не тыкнешь.

 

если тебя интересует изначальный МОТИВ этого пункта в пдд - вопрос другой, его мы обсудить можем. 

[Морат коэн]

Я кароче на велик номера поеду получать охото тех паспорт увидеть просто. ( я не бздю там платить капейки ) а гемор это уж не мой закидон . Приду значит в цон ставте велик на номера страховку дайте и тп ...боюсь у них там сразу песят законов найдется чтоб не связываться .если кто поможет поставить на учет мой вел пять тыщ тенге премия. ( законы на моразмы смахивают главное запретить стоб штраф косить . А там разберемся переобуемся если че заднюю включим.

[Морат коэн]

Если че еше мото ванна была .чем не мото техника ( в тему ветки поподает. А можно на ней если повернуть на лево если да то как какой обьем нужен как права получить .если есть законный способ озвучте .зотим по закону летом на ванне в городе ездить и чтоб закон про голое тело не обсуждать ездить будем в футболке и шортах. ( кажется самоделки можно ставить на учет ..только кажется специально это скрывают)

[Skiplo]

Я кароче на велик номера поеду получать

 

если у вас на велик ГТД и прочее? 

так что вас по закону пошлют

[Skiplo]

если есть законный способ озвучте

нету. ибо по закону - техника должна стоять на учете в ЖП. для постановки на учет - нужны определенные документы (на самоделку там вообще кипа большая и получить их сейчас ПРОСТО НЕ ВОЗМОЖНО) которых у мото ванны в принципе быть не может. 

[advenced]

 

А по факту мы не знаем можно ли или нет с правами.

как раз таки по факту мы знаем.

и не надо путать теплое и мягкое (наличие прав и способы маневрирования)

 

 

Завтра попробую жопо поспрашать

а это вообще пустая затея. ибо многие такие тонкости даже не знают, и трактуют как хотят - пока их в книжку ПДД носом не тыкнешь.

 

если тебя интересует изначальный МОТИВ этого пункта в пдд - вопрос другой, его мы обсудить можем. 

 

 

Ну в общем пообщался я как следует и с кем следует. 

Дословно:

 

На мопеде имея категорию А можно нельзя поворачивать на лево. Но это не связанно с ПДД, ведь в пдд говорится про прочий транспорт и отсутствие водительского удостоверение. А тут не много по  другому поводу.

Просто многие лихачи на мопедках ездиют по всем полосам, нарушают, обгоняют, подрезают, летают без касок и еще огромный список который я не запомнил но очень старался.

И если им то как отличить бесправного поворачивающего на лево и того кто с правами. Ведь на скутерах без номеров нет других опознавательных знаков.

Если дать наездникам возможность ездить везде где угодно, на транспорте без опознавательных знаков, со слов Гайца они обязательно воспользуются возможностью нарушить, ведь у большинства мозгов не хватает чтобы каску купить, не говоря уже о соблюдать правила.

 

Ну как то так.

 

Хотя также со слов гайца, а он был за рубежом, там у них имея категорию "В" водитель как бы автоматом получает "А1-А - В1." вот как то так.

[Skiplo]

со слов Гайца

продолжайте дальше верить словам.

удачи. 

[advenced]

 

со слов Гайца

продолжайте дальше верить словам.

удачи. 

 

Ну если вы такой знающий то откройте правду? что бы я не верил ихним словам!

[Хань]

Что интересно я хотел вилку с амортами поставить но вроде не жестко шины фет байка можно 03 оча качать.они сами амортизируют это если на кочках в городе 09 для бордюра и прямой нормально.насчет педалей там же мотор электро 750 ват бафанг.если прямо в гору не поедет то перевернет и назад повезет

Что за модель, где тест драйв глянуть можно в интернете?

[advenced]

Сегодня ехал с казахфильма по жарокого до абая, и заметил знак "«Движение мотоциклов запрещено»" Потом на абая увидел.  А как ездить то если везде запретили? Я бы с удовольствием напиал спросил бы у Акимата, но думаю меня там пошлют с моими проблеммами.

 

Так как в городе ездить если везде запретили?

[Skiplo]

Сегодня ехал с казахфильма по жарокого до абая, и заметил знак "«Движение мотоциклов запрещено»" Потом на абая увидел.  А как ездить то если везде запретили? Я бы с удовольствием напиал спросил бы у Акимата, но думаю меня там пошлют с моими проблеммами.

Знак 3.5 "движение мотоциклов запрещено" на мопеды не распростроняется