Сообщений в теме: 2344

[FOXX]

MODERATORIAL

Обсуждаем тапочки.

Шинный калькулятор только для внедорожников:

[Duke_kz]

Но других "переделок" не было

Даже вылет дисков не поменялся? ))

[Loverman]

 

а еще самое главное забыл, там мне сказали что у колес ЦО больше чем моя ступица и надо центровочные кольца покупать и ставить, иначе вся нагрузка будет идти на шпильки. Кто знает про цо родных дисков и с прадо или с ранера спорта? на ранере вроде 106.
вот как получилось, ракурс не очень, места мало для маневра.

 

вроде обычные прадовские диски, чего там с центровочным отверсием не то? У меня такие же стоят.
Прадо
PCD: 6*139.7
DIA: 106.2 мм
Гайка: 12*1.5

Раннер
PCD: 6*139.7
DIA: 106 мм
Гайка: 12*1.5

 

 

Сегодня переобувался в гараже на такие же прадовские диски, и тоже обратил внимание, что колесо на ступицу садится не плотно. Люфт миллиметров 3-5. Чтобы закрутить первую гайку, нужно приподнять колесо, чтобы шпилька встала по центру отверстия в диске.

 

Никто больше не замечал такого?

Что-то не могу себе представить центровочные кольца толщиной 3мм.

[Duke_kz]

Встречаются "прадовские" диски, у которых производитель дядюшка Ляо, выдержал не все параметры. Например ЦО может оказаться 110мм, как у патрола.

У родных прадовских дисков цо должно быть таким же как на раннере.

[Timur_j]

Перед заменой колес попросил сделать балансировку. Оказалось. что диски немного поведены (осевое и радиальное биение).

Взялись выправить, за час сделали. Покупал эти диски б-у, на вид нормальные, не битые (грузиками можно было наверное, но вешать бы пришлось многовато).

[trexala]

Сегодня переобувался в гараже на такие же прадовские диски, и тоже обратил внимание, что колесо на ступицу садится не плотно. Люфт миллиметров 3-5. Чтобы закрутить первую гайку, нужно приподнять колесо, чтобы шпилька встала по центру отверстия в диске.

видимо потому что это "такие же прадовские " диски , а я приводил данные про оригинальные прадовские диски, например как на моей машинке. Они плотно садятся на ступицу. И еще на них надпись "Toyota" есть

Сообщение отредактировал trexala: 10.11.2013, 10:50:23

[Пахомчик]

 

максимальный без переделок - 265/75R16

Мерил, влезло без переделок.

Еще до лифта даже. А вот с лифтом 275/70R16 пришлось правый подкрылок подогнуть на 2 см. Но других "переделок" не было

 

Я 2 недели назад на зиму переобулся и поставил 275/70R16. Пришлось немного поколхозить. Подогревать и вперед оттягвать как передний подкрылок так и задний брызговик. Вылет у дисков на 0.5 больше от стокового. Ну и плюс машина на 1.5 см поднялась.

[trexala]

Поменял сегодня резину на зимнюю, в связи чем возникло два вопроса. Где взять новую качественную шпильку и слишком ли геморойно ее поменять на переднем левом колесе? Стоит ли заморачиваться самостоятельно   или же отдаться в руки СТОшников? Заранее благодарю за советы

[жаник66]

   Менял на хайе полноприводном , и на других  машинках тока те моноприводные   были .

Без проблем , сложностей не было .

И  шпилька оригинальная не так дорого стоила, брал в ТСП   кажись.

  Думаю и на ранчике проблем не должно быть .

Сообщение отредактировал жаник66: 10.11.2013, 19:21:51

[Greenray]

Поменял сегодня резину на зимнюю, в связи чем возникло два вопроса. Где взять новую качественную шпильку и слишком ли геморойно ее поменять на переднем левом колесе? Стоит ли заморачиваться самостоятельно   или же отдаться в руки СТОшников? Заранее благодарю за советы

Надо снимать ступицу, со шпилькой проблем нет их везде купить можно.

[С Луны свалился]

Поменял сегодня резину на зимнюю, в связи чем возникло два вопроса. Где взять новую качественную шпильку и слишком ли геморойно ее поменять на переднем левом колесе? Стоит ли заморачиваться самостоятельно   или же отдаться в руки СТОшников? Заранее благодарю за советы

Я могу поменять тебе шпильку в субботу на встрече!  

Есть опыт на своих трёх шпильках за лето.

 

Снимаешь колесо, снимаешь суппорт (плюс ещё один болт), ногой бьёшь по тормозному диску и он снимается.

Стукнешь слегка молотком по поломанной шпильке и она легко выпадает.

Вставляешь новую, одеваешь на неё два ключа, сверху колёсную гайку и закручиваешь, чтобы шпилька хорошо села в гнездо.

Смотришь как села, одеваешь диск, суппорт, колесо и всё.

 

Шпильки покупаю в Тулпаре по 500 тенге - оригинал.

Гайки, там же. 

 

Ступицу не снимал. 

Сообщение отредактировал С Луны свалился: 10.11.2013, 23:10:43

[trexala]

 

Поменял сегодня резину на зимнюю, в связи чем возникло два вопроса. Где взять новую качественную шпильку и слишком ли геморойно ее поменять на переднем левом колесе? Стоит ли заморачиваться самостоятельно   или же отдаться в руки СТОшников? Заранее благодарю за советы

Я могу поменять тебе шпильку в субботу на встрече!  

Есть опыт на своих трёх шпильках за лето.

 

Снимаешь колесо, снимаешь суппорт (плюс ещё один болт), ногой бьёшь по тормозному диску и он снимается.

Стукнешь слегка молотком по поломанной шпильке и она легко выпадает.

Вставляешь новую, одеваешь на неё два ключа, сверху колёсную гайку и закручиваешь, чтобы шпилька хорошо села в гнездо.

Смотришь как села, одеваешь диск, суппорт, колесо и всё.

 

Шпильки покупаю в Тулпаре по 500 тенге - оригинал.

Гайки, там же. 

 

Ступицу не снимал. 

 

спасибо за развернутый ответ . Примерно так и представлял. Под ступицей Greenray наверное подразумевал тормозной диск.) А где в Тулпаре шпильки брал, можно подробнее? Чтобы не нарваться на "оригинал". И есть ли у шпильки какая нить характерная черта, указывающая на оригинальность?

[Mr 19]

Привет всем! 275/65/17 нам влезает?

[Loverman]

Коллеги,

 

В следствие недавнего расстройства от диагностирования у меня дисков "от дядюшки Ляо" задумался о покупке дисков на наш автомобиль.

Рассмотрю предложения, искомый размер - R17.

Как вариант - можно с резиной, желательно летней или всесезонкой. На крайний случай - зимней липучкой, шипы как-то не прижились у меня. Но только такой, чтобы себе оставить и ездить, а не продавать потом самому)

Дюже нравятся диски TRD, только в колесах за них конские весьма нескромные цены.

Может у кого завалялось что, или видел на форумах предложения интересные?

 

P.S. Кстати, обратил внимание на этот комплект. У нас стандартный вылет ЕТ30, а там ЕТ0.

Правильно ли я понимаю, что они будут торчать на 3 см наружу больше, чем родные диски? И, если уж придираться, то это не очень хорошо с точки зрения нагрузки на ступицу/повеску?

Сообщение отредактировал Loverman: 11.11.2013, 11:34:08

[-AutoBot_]

Привет всем! 275/65/17 нам влезает?

Лезут!)

[С Луны свалился]

А где в Тулпаре шпильки брал, можно подробнее? Чтобы не нарваться на "оригинал". И есть ли у шпильки какая нить характерная черта, указывающая на оригинальность?

В Тулпаре есть большой отдел дисков, резины. Вот рядом с ним отдел Toyota, почти на переходе между рядами. Шпильки обычно ломаются из-за кривого ключа.

[С Луны свалился]

Причём, родные шпильки чуть-чуть отличаются от тех что стоят на колёсах. Конец новой шпильки чуть-чуть Уже, видимо чтобы было удобнее накручивать гайку.

Сообщение отредактировал С Луны свалился: 11.11.2013, 12:00:37

[trexala]

 

А где в Тулпаре шпильки брал, можно подробнее? Чтобы не нарваться на "оригинал". И есть ли у шпильки какая нить характерная черта, указывающая на оригинальность?

В Тулпаре есть большой отдел дисков, резины. Вот рядом с ним отдел Toyota, почти на переходе между рядами. Шпильки обычно ломаются из-за кривого ключа.

 

Спасибо за наводку. А что за "кривой ключ" такой,  что шпильки ломает?

[T64]

Шпильки ломает, как правило, из-за перетяжки пневмогайковёртом. Чтобы этого избежать, надо применять динамометрический ключ.

[С Луны свалился]

Я на встрече свой ключ покажу. Легко могу сломать им шпильку, используя, только руки. Если использовать ноги, то вообще колесо сниму за 10 секунд. )))

[trexala]

Я на встрече свой ключ покажу. Легко могу сломать им шпильку, используя, только руки. Если использовать ноги, то вообще колесо сниму за 10 секунд. )))

интересно будет взглянуть) У меня стандартный ключ. Гайковерты не использую, тяну ток руками. Видимо просто время пришло)