Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[-Stark-]

На той неделе поменял пружины и аморты,все как у Starka,только на моей машинке под передний стабилезатор сантиметровые проставки поставили,задние серьги тоже от 130 го Сюрфа,и была идея штоки задних амортов немного удлинннить..,..Но оставили все как есть,по крайней  мере пока.....будем кататься,смотреть,что получилось.Еще? вопрос к Stark,геометрия на Вашем Авто не сбилась? 

 

Здравствуйте. После изменений в ходовке, однозначно надо ехать на геометрию.

Сообщение отредактировал -Stark-: 03.12.2013, 20:03:17

[-Stark-]

где в Алмате взять  пружины ОМЕ (884 - передн., 895 - задн.)?

Я брал в ARB центре. На Ташкентской/Момышулы. Желательно предварительно позвонить узнать наличие.

[-Stark-]

 

Ну и завершающим этапом лифта стали вот такие диски R17 с нулевым вылетом

Видел живьем, получилось очень гармонично!) 

 

За гармоничным видом и хорошим лифтом скрывается грамотный сосед-консультант 

[devre]

Предложили пружины тач дог

 

Передние пружины TDC974H +300кг +40мм
Задние пружины TDC975 +40мм

Кто скажет, стоит с ними связываться? сильно жесткие получатся и не просядут за полгода ?

[Nephilim]

Пришли мне наконец-то металлические тормозные шланги Man-a-fre, комплект. Где в центре города можно их качественно (чтобы потом не менять по 10 раз) установить и прокачать систему нормально потом (если есть - то с Air Bleeding mode?)

Говорят, еще надо что-то там обжимать или как-то специально устанавливать?Я был уверен, что там полный bolt-on

[slavyanin5555041]

Предложили пружины тач дог

Кто скажет, стоит с ними связываться? сильно жесткие получатся и не просядут за полгода ?

Будет жестко! Под такие пружины и аморы надо менять родные!

[Зигмунт]

а можно узнать номера аморов скрочед?

[-AutoBot_]

а можно узнать номера аморов скрочед?

Передние:KYB 841004

Задние: KYB 845022

[Зигмунт]

Автобот спасибо!!!

[-AutoBot_]

Автобот спасибо!!!

Не за что! Только учтите одну особенность, резинки (втулки) те что на шток одеваются надо отдельно докупить. Шток сделан под оригинальные резинки! 

[КОТОВСКИЙ]

 

Автобот спасибо!!!

Не за что! Только учтите одну особенность, резинки (втулки) те что на шток одеваются надо отдельно докупить. Шток сделан под оригинальные резинки! 

 

Сейчас эти амморты поставляются уже с резинками и железными шайбами для этих резинок. Комплектацию доработали немного

[-AutoBot_]

Комплектацию доработали немного

Вот это вообще отлично!) Все для людей!)

Сообщение отредактировал -AutoBot_: 18.12.2013, 13:45:21

[Nick_Makken]

 

Комплектацию доработали немного

Вот это вообще отлично!) Все для людей!)

 

Особенно растаможка.

[Думский]

ребят посоветуйте:

после холодов захрустел ШРУС..

пока тут ШРУСа оригинального не нашел - только под заказ..

в связи с чем вопрос - можно ли на время забить смазку, не вынимая вал, и проходит ли все это хотя бы неделю (пока ШРУС не привезут)?

[-AutoBot_]

ребят посоветуйте:

после холодов захрустел ШРУС..

пока тут ШРУСа оригинального не нашел - только под заказ..

в связи с чем вопрос - можно ли на время забить смазку, не вынимая вал, и проходит ли все это хотя бы неделю (пока ШРУС не привезут)?

Думаю можно через тонкую шейку пыльника смазки забить. Хотя там пыльник из термопласта, достаточно твердый. Но думаю шприцем должно получиться. Хомут винтовой поставить. 

[Думский]

спасибо

я визуально вроде так и подумал.. но мало ли какие там хитрости могут быть

[-AutoBot_]

спасибо

я визуально вроде так и подумал.. но мало ли какие там хитрости могут быть

Просто Термопласт твердый достаточно. Но по идее должно получиться. Внутренние пыльники резиновые, там легко это проделать можно.

[Opium!]

Приветствую всех. Парни подскажите пж где купить тормозные диски на SR5 2007г??? и где бы мне их грамотно  и без потерь поменяли???  какая примерно цена вопроса???

[PROROCK]

 

спасибо

я визуально вроде так и подумал.. но мало ли какие там хитрости могут быть

Просто Термопласт твердый достаточно. Но по идее должно получиться. Внутренние пыльники резиновые, там легко это проделать можно.

 

 

Мы постоянно перенабиваем. ,особенно на лифтованных. Все просто ,но очень грязно.Хомуты лучше поменять на металл Фишер или Вюрт

 

 

 

Автобот спасибо!!!

Не за что! Только учтите одну особенность, резинки (втулки) те что на шток одеваются надо отдельно докупить. Шток сделан под оригинальные резинки! 

 

Сейчас эти амморты поставляются уже с резинками и железными шайбами для этих резинок. Комплектацию доработали немного

 

 

Резиновая втулка у Скорчедов только одна. Внутренняя в оригинале приклеена к верхней чашке и идет в сборе с ней. Так как со временем она разбивается и дубеет ее нужно заменить на аналог. Новую втулку надо доработать. Сточить 1 мм ,оставив буртик по краю отверстия,который впоследствии войдет в паз чашки.

Эта процедура нужна для большинства  видов амортизаторов

[-AutoBot_]

Резиновая втулка у Скорчедов только одна. Внутренняя в оригинале приклеена к верхней чашке и идет в сборе с ней. Так как со временем она разбивается и дубеет ее нужно заменить на аналог. Новую втулку надо доработать. Сточить 1 мм ,оставив буртик по краю отверстия,который впоследствии войдет в паз чашки.

Эта процедура нужна для большинства  видов амортизаторов

А я вообще не доверился КАЯБовским резинкам на передние стойки, взял оригинальные. А резинка на чашке по словам Валерыча еще походит. Потом и ее заменю!)