Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[КОТОВСКИЙ]

Если будете менять пружины, то понадобится еще и тормозная жидкость.

Менял пружины и не только на 215-м. Никогда тормозной контур не раскручивал.Максимум крепление трубок/шлангов откручивал и все.

[ASolo]

А я по описанию понял, что надо отсоединять шланги. Получается длины шлангов хватает, чтобы пружина прошла в разжатом состоянии?

Сообщение отредактировал ASolo: 10.10.2012, 10:33:15

[trexala]

Чтобы вынуть задние пружины, надо максимально опустить мост. Поэтому надо отсоединять тормозные шланги. Соответсвенно потом надо прокачать систему, чтобы выгнать воздух.

на прошлой неделе меняли, ставил пружины с проставками, ничего с торм системой не делали, кроме как открутили крепления шлангов.

[ASolo]

Это радует. Лишний раз раскручивать тормозную магистраль совсем не хочется.

[КОТОВСКИЙ]

Получается длины шлангов хватает, чтобы пружина прошла в разжатом состоянии?

Предостаточно. Я задние амморты с пружинами самостоятельно за 1 час на обних сторонах поменял в условиях среднестатистического гаража.

[Nephilim]

Я умудрился в конусный отбойник вставить проставку и в таком виде с пружиной засунуть. На одном домкрате и без откручивания шлангов

[ASolo]

Спасибо! Буду знать.

[ASolo]

Насчет отсоединения тормозных шлангов взял отсюда: http://4runnerclub.c...rr/03600710.pdf
Почему они делают через разгерметизацию тормозной магистрали? Чтобы можно было пешком ходить вокруг откинутого моста, не хотят корячиться под кузовом?

[trexala]

Насчет отсоединения тормозных шлангов взял отсюда: http://4runnerclub.c...rr/03600710.pdf
Почему они делают через разгерметизацию тормозной магистрали? Чтобы можно было пешком ходить вокруг откинутого моста, не хотят корячиться под кузовом?

они легких путей не ищут. А у нас с помощью ломика один отжимает мост вниз, а другой вставляет пружины. Шланги при этом им не помеха

[Nephilim]

с помощью ломика один отжимает мост вниз, а другой вставляет пружины.

Одного можно заменить правой ногой, другого - руками

[Санько]

А я обычно домкратик вставлю между мостом и кузовом и усе))))))))

[Nephilim]

А в это время машина стоит на чем?

ЗЫ: Когда был жив мой подкатной - я тоже так делал. ТОлько не под кузов, а под раму.
Примерно так:

http://www.top4runne..._fj_install.jpg

Сообщение отредактировал Nephilim: 10.10.2012, 17:46:11

[trexala]

Валерыч ваще одним домкратом под фаркоп поднимает, не снимая колес. А потом из ямы заталкивает пружину вместе с отбойником и проставкой. Опыт, аднака)

[Санько]

А в это время машина стоит на чем?

ЗЫ: Когда был жив мой подкатной - я тоже так делал. ТОлько не под кузов, а под раму.
Примерно так:

http://www.top4runne..._fj_install.jpg

Я Раму и имел в виду,на автомате написал ккузов
В то время авто стоит на другом домкрате без колеса. не зря же первый раз у мну машина пиз.лась с домкрата

[ASolo]

Вот же Кулибины, чего придумали!

[Pashell]

А в это время машина стоит на чем?

ЗЫ: Когда был жив мой подкатной - я тоже так делал. ТОлько не под кузов, а под раму.
Примерно так:

http://www.top4runne..._fj_install.jpg

Я Раму и имел в виду,на автомате написал ккузов
В то время авто стоит на другом домкрате без колеса. не зря же первый раз у мну машина пиз.лась с домкрата

Не увидел на фото, амортизатор отсоединен или нет?

[trexala]

А в это время машина стоит на чем?

ЗЫ: Когда был жив мой подкатной - я тоже так делал. ТОлько не под кузов, а под раму.
Примерно так:

http://www.top4runne..._fj_install.jpg

Я Раму и имел в виду,на автомате написал ккузов
В то время авто стоит на другом домкрате без колеса. не зря же первый раз у мну машина пиз.лась с домкрата

Не увидел на фото, амортизатор отсоединен или нет?

надо отсоединять, он не дает мосту опуститься

[Mr.DIRT]

Заехал сегодня на СТО на диагностику... Вся ходовка разобралась после поездки на Кайынды ((( в печале... насчитали на 1000 у.е. Ваш совет нужен, отреставрировать шаровые и сайлентблоки или купить на TSP все? (подвох в том, что на реставрацию дают год гарантии) Ответ нужен побыстрей. А и кстати продаю 4 аморта и 4 пружины X-reas не бежат все с ними норм, под шумок решил TOUGH DOGи поставить.

Сообщение отредактировал Mr.DIRT: 12.10.2012, 17:19:30

[banzaj]

Вот интересно, если бы вы еще и все контуры продали и пр. - есть ли возможность переставить на ср5?

[Nephilim]

Кстати, кто знает - где взять сайленты нижние в задние амортизаторы? У меня на Айронменах умерли после полугода активного катания по окрестностям области. Сами амортизаторы - целые. А вот сайленты подустали