Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[КОТОВСКИЙ]

Снова в наличии Комплект аммортов Скорчед! Налетай!

[Shocker]

Ездили на рыбалку на скорчедах, машина просто сказка стала. Не жесткая, одним словом упругая.

[r_k]

Снова в наличии Комплект аммортов Скорчед! Налетай!

Задние до сих пор хочу .
Если что заберу...

[КОТОВСКИЙ]

Снова в наличии Комплект аммортов Скорчед! Налетай!

Забронировано.

[КОТОВСКИЙ]

Снова в наличии Комплект аммортов Скорчед! Налетай!

Задние до сих пор хочу .
Если что заберу...

На следующей неделе вроде еще приход их ожидается. Забронирую для Вас!

[East Sun]

Ездили на рыбалку на скорчедах, машина просто сказка стала. Не жесткая, одним словом упругая.

Привет!
У кого ставили новые пружины и Скорчеды?

[Shocker]

В Арсенале.

[ASolo]

Сегодня вечером поставил задние скорчеды, пока со старыми пружинами. Опробовать на ходу еще не успел. Передние буду менять потом, как возьму пружины, чтобы два раза не разбирать.
Выяснил, что задний скорчед длиннее родного амортизатора всего на 12мм, а в сжатом состоянии на 4 мм короче. То есть приращение свободного хода всего 16 мм. Для лифта не вариант. Завтра выложу фотки.
Еще при вдавливании штока вручную скорчед сжимается ощутимо легче, чем родной токико. Но руками конечно динамику езды не воспроизвести. Как я понял, при сильных динамических нагрузках скорчед должен "дубеть". У меня с токиками на ямах зад приседал. Интересно теперь посмотреть как будет со скорчедами - как раз хорошо сравнить пока не поменял пружины.

Сообщение отредактировал ASolo: 07.10.2012, 23:28:29

[ASolo]

На следующей неделе вроде еще приход их ожидается. Забронирую для Вас!

С контейнерами ситуация прояснилась? Пружины можно заказывать?

[ASolo]

В сравнении старый и новый:

Новый на месте:

Парт-намбер старого (может у меня неправильные):


При замене самое трудное оказалось открутить верхнюю гайку.
На правом амортизаторе справился с помощью газового ключа, обхватив торец кожуха.
На левом газовый ключ подлазит против шерсти, и не держит. Воспользовался струбциной.

[binar]

Оказывается наши аморты и к Жигам подходят Японский эксклюзив для ВАЗа

Сообщение отредактировал binar: 08.10.2012, 09:00:27

[trexala]

Оказывается наши аморты и к Жигам подходят Японский эксклюзив для ВАЗа

меня тоже слово ВАЗ смутило

[ASolo]

Разоблачили подпольный цех ВАЗа в Японии
То-то я думаю, почему они по длине как офф-роудные скорчеды. А оказывается это под свои российские дороги затачивают

[East Sun]

Разоблачили подпольный цех ВАЗа в Японии
То-то я думаю, почему они по длине как офф-роудные скорчеды. А оказывается это под свои российские дороги затачивают

Добрый вечер, Андрей.
Не подскажете где покупали резиновые втулки для амортизаторов? В комплекте же на задние их нет!
Совсем нет времени бегать искать их...

[ASolo]

Добрый вечер!
Брал еще летом в ТСП почти весь комплект резинок.

[East Sun]

Спасибо, загляну к ним тогда.
Не подскажете что именно нужно, чтобы купить то, что нужно и не лишнее?

Сообщение отредактировал East Sun: 09.10.2012, 23:06:02

[CenterAK]

Ребята, если у кого есть проверенный и рабочий драйвер на mini-VCI киньте на мыло adanl@mail.ru, плиз !

[CenterAK]

Я кажется веткой ошибся

[ASolo]

..
Не подскажете что именно нужно, чтобы купить то, что нужно и не лишнее?

Если только на задние, то на каждый по две подушки верхнего крепления 90948‑01087 (№1) и 90948‑01088 (№2). Нижнюю резинку не надо. В ТСП спецы в этих вещах разбираются.
http://www.toyodiy.c...KAGKA_4804.html
Если будете менять пружины, то понадобится еще и тормозная жидкость.

[trexala]

..
Не подскажете что именно нужно, чтобы купить то, что нужно и не лишнее?

Если только на задние, то на каждый по две подушки верхнего крепления 90948‑01087 (№1) и 90948‑01088 (№2). Нижнюю резинку не надо. В ТСП спецы в этих вещах разбираются.
http://www.toyodiy.c...KAGKA_4804.html
Если будете менять пружины, то понадобится еще и тормозная жидкость.

а жидкость зачем?