Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Ruslanustkaman]

если я правильно понял?! то Вы ставили пружины от ФЖ на наш сток???
и какие изменения в поведении Бегуна были замечены ?? Валкость пропала?
и ещё! пружины от какого ФЖ вы ставили ! год?

Поддержу в вопросе baka - это те пружины, что на фото?

Сообщение отредактировал Shocker: 09.11.2011, 23:33:39

[VitaliyM]

если я правильно понял?! то Вы ставили пружины от ФЖ на наш сток???
и какие изменения в поведении Бегуна были замечены ?? Валкость пропала?
и ещё! пружины от какого ФЖ вы ставили ! год?

Сначала поменял только пружины, стойки не трогал. Машина поднялась на 3 сантиметра примерно, стала заметно более упругая, при проезда всяких неровностей это было очень заметно, и мне и даже моя жена отметила (она такое вообще особо не замечает). Пружины ставил от фиджика 2007 года, а вот в какой он был комплектации не знаю, пробег у пружин по словам продавца был то ли 60 то 70 тысяч миль, в общем не сильно свежие пружинки. Обошлись они мне в 15 000 тенге.

[VitaliyM]

Поддержу в вопросе baka - это те пружины, что на фото?

Да, на первой странице этой темы на фото передние пружины что стояли у меня и от фиджика, по размеру они одинаковые ( и кол-во витков, и толщина прутка, и высота самой пружины), но лифт в несколько сантиметров дали. Я сначала на СТО поставил передние, и только через несколько дней сам поставил задние, так пока ездил только с передними, морда была задрана, слепил встречных, на трассе много кто моргал думая что я еду на дальнем, хотя я на ближнем ехал.

[VitaliyM]

Так, ответил на все вопросы, теперь можно рассказать как я сегодня вечером ставил назад четырехсантиметровые полимеровские проставки. Дело было с приключениями и небольшими жертвами, так что есть что рассказать.
На улице совсем зима и поэтому ставить проставки я напросился к коллеге в гараж. Гараж хоть и не отапливаемый, но все равно теплее чем на улице. Гараж оказался слегка маловат, и крыша с наклоном давала поднимать машину только в одной половине гаража, так что сначала я заехал не правильно, пришлось выехать и заехать наоборот. Но это еще не приключения, приключения только начинаются. )) Сначала я лоханулся и забыл открутить стойку, и уже когда начал опускать мост вниз с помощью домкрата понял что забыл по сопротивлявшемуся опускаться мосту. Пока снимал стойку сломал ручку у молотка, правда она была совсем трухлявая, но не удобно получилось, молоток то коллеги. Потом ничего интересного, я вставил проставку, и уже когда осталось только поставить на место колесо машина вдруг покатилась назад и свалилась с домкрата. Надо отметить что то что она покатилось это очень странно, так как пол в гараже на вид ровный, переключатель скоростей был в положении P, а под переднее колесо была подложена довольно большая кувалда. Но машину было не остановить, она заехала на кувалду. Хорошо что у меня есть привычка ложить колесо под машину когда я на домкрате что то делаю, а в этот раз я еще на колесо положил вторую проставку, которую еще не поставил. В общем на брюхо машина не свалилась, но в момент падения она толкнула двери гаража и на заднем бампере с обоих сторон появились царапины. Хозяин гаража говорит, а у меня же есть специальные противооткатные упоры, надо было их поставить. В общем ставим эти упоры чтобы машина больше назад не смогла откатиться, начинаем поднимать, она катится теперь в перед и снова падает на колесо. Ну дальше уже больше особо ничего особенного, только коллега наступил на мой чемоданчик с инструментом, и из за мороза и ломкого пластика отломал ему ручку.
В итоге провозившись три с лишним часа я стал обладателем наполовину поднятого автомобиля. На передние проставки ни времени, ни желания не хватила. Поеду на СТО, пускай там поставят.

[Timur_j]

...да уж, денек выдался трудный.
имхо машина "поехала", потому как высоко поднимали, нет?

[Думский]

чот меня теперь шальная мысля мучит - а не вытащить ли сзади собачьи пружины и поставить от ФЖ с проставками жесткость начинает надоедать...
или чо нить в багажник закинуть... не маркое и тяжелое

[VitaliyM]

или чо нить в багажник закинуть... не маркое и тяжелое

Четыре мешка сахара )))

[VitaliyM]

...да уж, денек выдался трудный.
имхо машина "поехала", потому как высоко поднимали, нет?

Вроде не сильно и высоко, на столько чтобы можно было работать. Домкрат кстати был камазовский гидравлический, на 10 тонн что ли расчитанный, он с виду такой устойчивый.

[VitaliyM]

Вчера я был замерзший после установки проставок и решил никаких выводов по поводу изменения комфортности не делать. Но после утренней поездки до работы могу точно сказать что "гребенки", перед пешеходными переходами, зад стал намного тише проходить. На сайте производителя проставок в принципе указанно что материал из которого они сделаны хорошо поглощает вибрации.

[Думский]

блин а меня вот эта гребенка и добивает больше всего... из-за нее у меня и люк дребезжать начал

[Думский]

Четыре мешка сахара )))

если б еще в нашей семье сахар ели..

[Думский]

"гребенки", перед пешеходными переходами, зад стал намного тише проходить. На сайте производителя проставок в принципе указанно что материал из которого они сделаны хорошо поглощает вибрации.

Виталь, подожди
а разве на гребенки пружины "работают"? вроде только ж аморы

[VitaliyM]

"гребенки", перед пешеходными переходами, зад стал намного тише проходить. На сайте производителя проставок в принципе указанно что материал из которого они сделаны хорошо поглощает вибрации.

Виталь, подожди
а разве на гребенки пружины "работают"? вроде только ж аморы

Пружины наверное не сильно. Я думаю тут наверное еще то что аморты теперь более растянутые, без проставок они же на 4 см были более сжатые. Мне вот интересно по всей длине хода амортизатора у него же есть наверное положение в котором он оптимальнее всего работает.

[Думский]

Пружины наверное не сильно. Я думаю тут наверное еще то что аморты теперь более растянутые, без проставок они же на 4 см были более сжатые. Мне вот интересно по всей длине хода амортизатора у него же есть наверное положение в котором он оптимальнее всего работает.

вот мне тоже это интересно.. ибо у меня стойкое ощущение, что из-за проставки на штоке баланс хода на отбой/сжатие сместился
попробую замерить в выходных - сколько в состоянии покоя на машине длина амора

[Зигмунт]

Что то постукивает в спереди со стороны водителя, сделал диагностику ходовки, все норм, проверили рулевую рейку и колонку, все норм.... уже и ума не приложу, что там может стучать...бесит нереально!!!!
Стук звонкий, и такое ощущение, что в кузов отдает...
грешу на колодки... один фиксатор сломался на суппорте, возможен ли стук при сломанном фиксаторе? и где можно найти новый?

Замена стоек стабилизатора решили проблему!

[L_odochnik]

Что то постукивает в спереди со стороны водителя, сделал диагностику ходовки, все норм, проверили рулевую рейку и колонку, все норм.... уже и ума не приложу, что там может стучать...бесит нереально!!!!
Стук звонкий, и такое ощущение, что в кузов отдает...
грешу на колодки... один фиксатор сломался на суппорте, возможен ли стук при сломанном фиксаторе? и где можно найти новый?

Замена стоек стабилизатора решили проблему!

Как так - почему? Стойки стабилизатора сзади, а стук был спереди

[Санько]

Как так - почему? Стойки стабилизатора сзади, а стук был спереди

Спереди тоже стойки стоят.
еще стуки такие бывают при конченых втулках стабов,но они глухие.

Сообщение отредактировал Санько: 11.11.2011, 20:52:06

[Antaris]

Достал глухой стук сзади машины, заежал на СТО сказали что аморты, типа шток болтается. Стоят собаки срок эксплуатации 4месяца Стойки стаба ставил от сювфа. Но что- то мне с трудом верится что это аморты, буду ждать пока Валерыч с Города мастеров с отпуска приедет, кстати мой сокурсник.

[Зигмунт]

Как так - почему? Стойки стабилизатора сзади, а стук был спереди

спереди тоже есть)))- они же "Яйца"
Вообщем если стучит, меняйте яйца))))))

[AntZee]

господа соклубники, поделитесь инфо, кто менял пыльник на внутренней гранате, ну или делал ревизию самой гранаты, нужно мне прояснить один вопрос. В общем, у меня хомут ослаб + небольшой лифт = появился зазор и через него повыбрасовыло смазку. Короч, поехал сегодня устронять, а на СТО, где обычно все делаю, мужики мне в один голос, для тоетовских гранат нужна какая-то спец смазка, как я понял она светлая и более жидкая. у меня был стопор так как всегда вопрос гранаты релашся с помощью обычной смазки под названием "шрус" та что темного цвета. Вобщем я засомнивался после услышенного и решил, что перед заменой проконсультируюсь с имеющими опыт в этом, т.е. с кем нибудь из клубчан!

В общем жду инфо!