Сообщений в теме: 2786

[FOXX]

MODERATORIAL

Тема касательно ходовой части 4Runner.

Объяснение что значит VSC, A-TRAC и отключение VSC.
Что такое DAC и видеоролик - демонстрация работы, и что такое HAC + видеоролик

Сообщение отредактировал FOXX: 17.04.2013, 10:46:41

[PROROCK]

Что необходимо знать и сделать при установке грамотного 1-2 дюймового лифта и выше.

 

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий.

 

Скрытый текст

Перед тем, как покупать лифт комплект, необходимо определиться с поставленными задачами. Что конкретно требуется получить: увеличенный клиренс, грузоподъемность, и т.д. и т.п. Необходимо определиться с тем, какие девайсы будут установлены: защита днища, силовые бамперы, и т.д. и т.п. Не стоит забывать про манеру и стиль вождения. Правильный выбор значительно увеличит срок эксплуатации компонентов.

Лифт пружинами - самый оптимальный вариант опускания подвески. Он предполагает замену штатных пружин и амортизаторов на удлиненные и усиленные.
В идеале высота лифта должна достигаться за счет пружин с большим количеством витков, а не из-за жесткости материалов и утолщения прутка. Это позволяет добиться максимальной энергоемкости и длины ходов подвески.

Лифт проставками / кольцами - это не только бюджетный способ увеличения дорожного просвета, придания агрессивного внешнего вида, но и возможность "добить" старые амортизаторы, значительно сэкономив средства. Изготавливаются из алюминия, капролактама, полиуретана.

Большинство работников СТО ограничиваются только заменой штатных элементов на тюнеговые. Для правильной и длительной эксплуатации подвески этого недостаточно. Потребуется проведение дополнительных манипуляций: доработка заводских и установка дополнительных элементов.

Ниже приводится перечень рекомендаций и обязательных условий. И так - поехали!

Рассчитывая высоту лифта передней подвески при помощи проставок, нужно применить коэффициент 1:1,5. Пример: задача поднять машину на 3 см. – значит, кольцо надо ставить 2 см., так как 2 х 1,5 = 3 желаемых сантиметра. Действует правило "Архимедова рычага" и чем он длиннее, тем коэффициент выше. Это также нужно учитывать при установке ступичных проставок и дисков с минусовым вылетом.
Для выравнивания водительской стороны необходимо устанавливать специальные кольца под пружины на передних амортизаторах, помня о соотношении 1:1,5. Это следует учитывать при изготовлении проставок разной высоты.
Кольца задней подвески рассчитываются 1:1.

Новые амортизаторы перед установкой необходимо прокачать, согласно инструкции производителя.

При замене передних стоек (амортизаторов), также нужно соблюсти определенные правила. В виду того, что большинство передних амортизаторов не укомплектовывается подушками (особенно штатные и их аналоги) их необходимо докупить. К примеру, подойдут верхние от 120 Prado (original или подобные). Но потребуется незначительная доработка - вытачивание "буртиков". В оригинале подушки вклеены в чашки опор амортизаторов и поставляются как одна деталь. Разбиваются крайне редко, стоят недешево, поэтому менять их нецелесообразно.
Для инсталляции проставок под передние чашки понадобятся удлиненные болты с моментом затяжки не менее 8,2.

Под сайлентблоки переднего стабилизатора нужно поставить проставки, толщиной 10 мм. (+/- 5 мм.) - изготавливаются из стали, алюминия, текстолита.

В результате лифта происходит изменение угла приводов колес. Оси наклоняются в низ. Пыльники не редко съезжают с посадочных мест. Образуется зазор. Во избежание выдавливания смазки ШРУСа необходимо заменить
штатные стяжки на металлические винтовые хомуты брендов WURTH, FISHER. ШРУС весьма гигроскопичен и за полгода через микро-зазоры может напитать влаги столько, что густая смазка превратится в субстанцию, напоминающую жидкий кефир. Поэтому потребуется снять пыльники, качественно промыть и перенабить гранаты новой смазкой.

Необходимо заменить стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на удлиненные. Для этого подойдут дубликаты от 130 Surf, таких брендов как CTR, 555 и др. Стоят они не дорого, "ходят" больше двух лет. Стойки нужно укомплектовать амортизирующими подушками (втулками) по 2 шт на сторону, желательно в оригинале TOYOTA.

Если вы подняли машину, а задние амортизаторы остались стоковые, то во избежание "отстрелов" потребуется доработка. Нужно установить так называемые "ввертыши". Для этого срезается половина штатного штока, на оставшуюся часть нарезается резьба, на нее накручивается, удлинитель и контрится кемпи. Длина ввертыша рассчитывается индивидуально (например, при 2 дюймах - около 2,5 см).
В некоторых случаях, во избежание деформации штоков задних амортизаторов при резких сжатиях, потребуется установка увеличенных отбойников.

После проведения всех манипуляций снять машину с подъемника/домкратов и обязательно ослабить все 18 сайлентблоков подвески. Сильно раскачать авто в двух плоскостях (будет еще эффективнее, если проехать по "лежачему полицейскому"). Только потом затянуть все болты в новом положении сайлентблоков. После этого работа резиновых втулок будет приближена к заводским параметрам и срокам эксплуатации стоковой подвески.

Смазать соединения карданов и крестовин.

Пару дней покататься по городу и, разумеется, сделать геометрию.

Для более комфортной работы передней подвески рекомендуется установить BUMP STOP (отбойники передних рычагов).

Для агрессивной / спортивной эксплуатации авто рекомендуется установить усиленные шаровые опоры со смещенным пальцем, усилители цапф, амортизаторы с выносными бачками, усиленные тормозные шланги…..

 

Несоблюдение основных пунктов данной статьи говорит о низкой квалификации мастеров СТО.
Намеренное игнорирование выше сказанного, преследует корыстные цели, являясь мошенничеством и умышленным нанесением вреда автомобилю и его хозяину.

Сообщение отредактировал FOXX: 02.03.2014, 16:58:28

[Toyota_KZ]

Был на очередной диагностике... Амортизаторы живые, но масло получается немного все же на морозах выдавило. Кто-нить сталкивался с доливкой/докачкой масла в амортизационную систему X-REAS на спорт едишн? Также требуется замена нижней правой шаровой и втулки передних стабилизаторов. У нас в Караганде пока никто не подсказал могут ли отреставрировать оригиналовскую (стоит оригинал пока что). Как вариант предложили поставиь дубликат фирмы 555. Там шаровая идет без рычага. Если кому-то не составит труда дать номера этих деталей буду признателен. Для меня это пока что темный лес.

есть вариант нижней шаровой в оригинале, 9500 тг стоит.

[С Луны свалился]

 

Вы читать умеете?

 
Умею. Неправильно понял и что с того? Не Вам меня судить.

 

Никто не собирался судить.
Рад за Вас, раз умеете.

 

Человек спрашивал про ТОРМОЗНЫЕ диски, а вы ему колёсные диски пропихиваете.

 
В каком конкретном моменте я ему именно пропихиваю? Получается если ВЫ подсказали что купили в газете колеса, значит ВЫ ему их пропихиваете? 
...Куча постов не добавляет Вам вежливости. Всего доброго.

 

Пропихиваете - значит рассказываете о том, о чём он вообще не спрашивал, не более того.
Кстати, первым про Колёса подсказали Вы, а не я.

Не знал, что вежливость людей завсит от постов на форуме - странное у Вас какое-то понятие об этом.
В любом случае, удачи.

X-Reas - на этом форуме сталкивались с заменой и скорее всего с докачкой.

[SubHunt]

Пропихиваете - значит рассказываете о том, о чём он вообще не спрашивал, не более того.

 

Обычно пропихивание ассоциируется с  продажей, впариванием если хотите с целью личной выгоды. Если конкретно для вас виден другой смысл, ну что поделать.

 

Кстати, первым про Колёса подсказали Вы, а не я.

 

 

Да я вообще на "Колесах" акцент не делал. Что Вы в них вцепились

 

Не знал, что вежливость людей завсит от постов на форуме - странное у Вас какое-то понятие об этом. В любом случае, удачи.

 

 

Именно об этом я Вам и пытался сказать что куча постов возможно частично и по делу в зачет к вежливости не идет. Странная у Вас манера общения какая-то. Смысл во всем какой-то свой видите. Харизма так и прет. Я вообще ни Вам писал. Автор поста бы ответил что про разные вещи. Влез, нахамил. "Читать умеете?", "Пропихиваете". В блокнот плюс день прошел не зря что ли? Надеюсь на этом полемика и прекратится. С таким общением и знать будешь что ответ Вам известен, да лучше где-то в другом месте спросить...

[SubHunt]

есть вариант нижней шаровой в оригинале, 9500 тг стоит.

 

 

Добрый день. Это новый? Он с рычагом? А то слышал что оригинал только с рычагом идет. Я просто порядок цен пока не узнавал на данную деталь. Может и втулки найдутся?))) Вы в Алмате находитесь? Отправить автобусом или еще каким-то способом есть возможность после оплаты?

[Toyota_KZ]

 

есть вариант нижней шаровой в оригинале, 9500 тг стоит.

 

 

Добрый день. Это новый? Он с рычагом? А то слышал что оригинал только с рычагом идет. Я просто порядок цен пока не узнавал на данную деталь. Может и втулки найдутся?))) Вы в Алмате находитесь? Отправить автобусом или еще каким-то способом есть возможность после оплаты?

 

Новый, в оригинале, без рычага. С рычагом стоит 57 000 тг.

Втулки тоже имеются. Да в Алмате. Отправить могу курьерской службой АлемТат.

А для уверенности правильного подбора запчастей прошу Вас дать номер кузова авто.

[-Winchester-]

Был на очередной диагностике... Амортизаторы живые, но масло получается немного все же на морозах выдавило. Кто-нить сталкивался с доливкой/докачкой масла в амортизационную систему X-REAS на спорт едишн? Также требуется замена нижней правой шаровой и втулки передних стабилизаторов. У нас в Караганде пока никто не подсказал могут ли отреставрировать оригиналовскую (стоит оригинал пока что). Как вариант предложили поставиь дубликат фирмы 555. Там шаровая идет без рычага. Если кому-то не составит труда дать номера этих деталей буду признателен. Для меня это пока что темный лес.

Добрый день! Я бы вам порекомендовал все таки ставить оригинал или отреставрировать. Сколько пробегает дубликат неизвестно.

Не стоит экономить на ходовой, знаете же пословицу скупой платит дважды )) 

Парт-номера гляньте вот здесь http://www.japancats.ru/Toyota/  простой и доступный расклад по авто )

[SubHunt]

Новый, в оригинале, без рычага. С рычагом стоит 57 000 тг. Втулки тоже имеются. Да в Алмате. Отправить могу курьерской службой АлемТат. А для уверенности правильного подбора запчастей прошу Вас дать номер кузова авто.

 

 

Если можно, поставьте плиз в резерв на меня до вторника. Какова стоимость втулок? В понедельник обещали дать ответ по реставрации. Если пол клуба на таком ездит, думаю актуально. Вин код скину позже, документы в машине забыл.

[SubHunt]

Добрый день! Я бы вам порекомендовал все таки ставить оригинал или отреставрировать. Сколько пробегает дубликат неизвестно. Не стоит экономить на ходовой, знаете же пословицу скупой платит дважды ))  Парт-номера гляньте вот здесь http://www.japancats.ru/Toyota/  простой и доступный расклад по авто )

 

 

Здравствуйте! Тоже склоняюсь к оригиналу. До этого был ленд ровер, там порядок цифр несколько иной, но все равно всегда старался ставить оригинал.

 

За сайт спасибо. Действительно все очень просто ищется.) Даже узнал что 4раннеры бывают и европейцами.)

[Toyota_KZ]

 

Новый, в оригинале, без рычага. С рычагом стоит 57 000 тг. Втулки тоже имеются. Да в Алмате. Отправить могу курьерской службой АлемТат. А для уверенности правильного подбора запчастей прошу Вас дать номер кузова авто.

 

 

Если можно, поставьте плиз в резерв на меня до вторника. Какова стоимость втулок? В понедельник обещали дать ответ по реставрации. Если пол клуба на таком ездит, думаю актуально. Вин код скину позже, документы в машине забыл.

 

Втулки 1500 тг/шт

[Nephilim]

Втулки-это к стабу относится?

[Toyota_KZ]

Втулки-это к стабу относится?

Втулки переднего стаба

[SubHunt]

Новый, в оригинале, без рычага.

 

 

А Ваш оригинал какой бренд подразумевает, шаровая и втулки? Для каждой страны свой оригинал? У меня американец. А то уже запутался с этими тохико, каябы, 555...

[severyanyn]

Всем здорофф! Хочу обновить амморы на 215 перед, кто что кого посоветует?

[Blizzard]

Всем здорофф! Хочу обновить амморы на 215 перед, кто что кого посоветует?

Сток) го

[Duke_kz]

Новый, в оригинале, без рычага.

 А Ваш оригинал какой бренд подразумевает, шаровая и втулки? Для каждой страны свой оригинал? У меня американец. А то уже запутался с этими тохико, каябы, 555...

Насколько я помню, тот номер, что вам Михаил говорил, это нижняя шаровая от Hilux/Fortuner, у них они отдельно от рычага продаются и к нашим авто подходят.  Верхние насколько я помню не подходят.

[С Луны свалился]

Сегодня менял поломанную шпильку на заднем колесе! 

 

Думал, что будет так же быстро и просто как на переднем колесе - скинул колесо, открутил 2 болта суппорта, снял суппорт,

 1 болт тормозной магистрали, можно снимать тормозной диск и менять шпильку.

А по факту ушла куча времени. 

 

Снимаешь колесо, два болта суппорта, снимаешь суппорт, снимаешь тормозной диск - а вот нефига, тормозной диск хрен снимешь просто так.

Дело в том, что диск с обратной стороны держат барабанные тормоза ручного тормоза и не дают его вытаскивать на себя.

Попинали его ногами, постучали молотком - фиг там. Пришлось использовать второй домкрат, упирать его в мост и выдавливать диск наружу.

Со второй попытки сняли диск и немного удивились, так как никогда не видели такие тормоза.

 

Возникла новая проблема: спереди легко выдавить старую шпильку назад и поставить так же новую.

Сзади колодки барабанного тормоза мешали так же сделать. 

 

Один из вариантов - повернуть колесо так, чтобы шпилька была вверху, тогда её можно снять используя небольшое расстояние между колодками.

Пришлось поднимать второе заднее колесо и его вращать руками, чтобы шпилька стала как надо.

К тому же, частично разобрали барабанные тормоза, сняли пару пружин и пару каких-то фигней.

 

Обратная сборка прошла очень быстро и эффективно. 

 

Вывод: Не ломайте шпильки. 

[Nephilim]

повернуть колесо так, чтобы шпилька была вверху, тогда её можно снять используя небольшое расстояние между колодками

Я когда первый раз снимал, еще на Исузе - тоже изматерился. Но, слава Богу - были кирпичи - быстро допер и поднял мост  

[-Winchester-]

Всем здорофф! Хочу обновить амморы на 215 перед, кто что кого посоветует?

Скорчеды

[severyanyn]

Слышал часто что проставки на ступицу ставить не желательно, но все же хочется выслушать мнения людей.
Сам на них катал на прадо-95, за сезон ничего не изменилось в ходовке. Немного в управлении не так стало а в остальном все ровно.
Имеются проставки алюминиевые, ширина около 4-х см.
Что скажете господа?

А что с управлением стало? Подскажите у меня про ставки на аморах стоят из за этого может машину тянуть в лево чучуть, резину местами в шахматном порядке менял и на геометрию к Валентину ездил грит все ок, а вот тачку тянет, что делать уже не знаю

[Toyota_KZ]

 

Новый, в оригинале, без рычага.

 

 

А Ваш оригинал какой бренд подразумевает, шаровая и втулки? Для каждой страны свой оригинал? У меня американец. А то уже запутался с этими тохико, каябы, 555...

 

Оригинал он один, и подразумевает соответствующую упаковку и качество самой запчасти.

Для каждого региона возможна разница в партномере запчасти.