Сообщение отредактировал Shocker: 01.11.2011, 08:38:38
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-195581.jpg?_r=0)
ТрансмиссияАКПП, "раздатка", дифференциалы, карданы, привода и т.д.
#762
Отправлено 02.04.2015, 22:06:29
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Логика простая - если есть износ, значит можно и нужно заменить изношенную деталь, просто потому что может ухудшиться и попутно износить соседние агрегаты. Другой вопрос, что Костя, видимо, не хочет этим заниматься, а кто ещё этим может заняться, я так и не нашёл.
По поводу крестовин и балансировки кардана - спасибо за инфу, не знал.
это еще хорошо, задняя крестовина отлетела, а если передняя отлетает, то кардан влетает в салон.... дальнейшую картину может представить каждый в меру своих фантазий)) у меня штырь влетал немножко .. и то жутко до сих пор...))
если менять кардан, то в сборе. оно того стоит??))
Сообщение отредактировал Ho2: 02.04.2015, 22:09:25
#763
Отправлено 02.04.2015, 23:01:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Прикол был, после того самого 5000го пробега приехали все подшипники, хотя я их менял до этого вместе с хвостовым, Константин развел руками, я попросил его фиксировать пробег при его работах.
Кстати, если что имею на продажу 3.7 и 4.56 пары на продажу перед\зад.
#764
Отправлено 02.04.2015, 23:35:01
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Логика простая - если есть износ, значит можно и нужно заменить изношенную деталь, просто потому что может ухудшиться и попутно износить соседние агрегаты. Другой вопрос, что Костя, видимо, не хочет этим заниматься, а кто ещё этим может заняться, я так и не нашёл.
Почитай, если еще не читал, как Владимир141 боролся с этими люфтами, карданами, шлицевыми, редукторами и раздатками на 95м прадике.
Свой 95й прадо, о котором я говорил в той теме, я так и продал с этими люфтами/толчками, но он до сих пор с ними ездит и еще ничего не сломалось тьфу*3.
Раннер я общупывал много раз на предмет люфтов, больше всего мне не нравится люфт в левом приводе/гранате, он издает громкий бумц, при переключениии R-D на полном приводе, от него же скорее всего толчки при езде накатом и нажатии на газ (тоже только на полном приводе, на заднем не ощущается практически). Пинки при остановке и при трогании, когда еще толком не успел на газ нажать - это как я понял шлицевое заднего кардана.
Сообщение отредактировал Duke_kz: 02.04.2015, 23:37:25
#766
Отправлено 02.04.2015, 23:48:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Почитай, если еще не читал, как Владимир141 боролся с этими люфтами, карданами, шлицевыми, редукторами и раздатками на 95м прадике.
Свой 95й прадо, о котором я говорил в той теме, я так и продал с этими люфтами/толчками, но он до сих пор с ними ездит и еще ничего не сломалось тьфу*3.
Раннер я общупывал много раз на предмет люфтов, больше всего мне не нравится люфт в левом приводе/гранате, он издает громкий бумц, при переключениии R-D на полном приводе, от него же скорее всего толчки при езде накатом и нажатии на газ (тоже только на полном приводе, на заднем не ощущается практически). Пинки при остановке и при трогании, когда еще толком не успел на газ нажать - это как я понял шлицевое заднего кардана.
у меня тоже левый привод немного люфтит, правый жёстко стоит. один из механиков смотрел и сказал, что это не сам привод или граната, а подшипник или не помню что ещё внутри переднего редуктора, то есть не со стороны колеса люфт, а со стороны редуктора. john298 с российского форума часто пишет про регулировочные шайбы, которые внутри редуктора, и существуют именно для того, чтобы компенсировать износ и убирать люфт. найти бы толкового спеца теперь. насчёт пинка сзади - как только начинает так делать, для меня сигнал, что пора шприцевать, после шприцовки проходит.
#767
Отправлено 02.04.2015, 23:58:45
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сам займись, потом нам расскажешь.
Не, какие-то разумные пределы должны быть, этак мы скоро сами начнём лечить себе зубы, шить одежду, и т.п. А ещё сначала научиться нужно, и желательно не на своей машине )).
Полностью согласен, просто у каждого свои пределы.
#770
Отправлено 03.04.2015, 08:11:46
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вадим, чойта я про крестовины сумневаюсь...
Там все статично
Выбил старую, воткнул новую
В моей практике таких ужасов слава Богу не было !
Может такая трабла с дублями ?
На своих машинах тож менял, на 78 три раза,на фж первую к хвостовику
По два года ездил , нормуль !
Кардан 100% меняется если деформирован
#772
Отправлено 03.04.2015, 08:31:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
спорить не буду. мой кардан разлетелся в 1999 году.есть у нас мастера по балансировке карданов! Отец года 3 назад делал! Причем кардан вывели в идеал. Тот мастер рассказывал что сам делает карданы на заказ, для лимузинов, которые здесь собирают.
два дня назад общался на тему карданоы с водителем тоеты хайасе как то так.... минивен. и балансировали ему и правили и ниче. на скорости вибрация. после замены крестовины. метки ставили, когда разбирали... короч, можно долго спорить и рассказавать друг другу байки и о криворукости мастеров в том числе.
Ильяс, лимузины больше 50 км ч не ездят)))
"не верю!" ))
Сообщение отредактировал Ho2: 03.04.2015, 08:34:46
#773
Отправлено 03.04.2015, 09:19:53
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Почитай, если еще не читал, как Владимир141 боролся с этими люфтами, карданами, шлицевыми, редукторами и раздатками на 95м прадике.
Свой 95й прадо, о котором я говорил в той теме, я так и продал с этими люфтами/толчками, но он до сих пор с ними ездит и еще ничего не сломалось тьфу*3.
Раннер я общупывал много раз на предмет люфтов, больше всего мне не нравится люфт в левом приводе/гранате, он издает громкий бумц, при переключениии R-D на полном приводе, от него же скорее всего толчки при езде накатом и нажатии на газ (тоже только на полном приводе, на заднем не ощущается практически). Пинки при остановке и при трогании, когда еще толком не успел на газ нажать - это как я понял шлицевое заднего кардана.
у меня тоже левый привод немного люфтит, правый жёстко стоит. один из механиков смотрел и сказал, что это не сам привод или граната, а подшипник или не помню что ещё внутри переднего редуктора, то есть не со стороны колеса люфт, а со стороны редуктора. john298 с российского форума часто пишет про регулировочные шайбы, которые внутри редуктора, и существуют именно для того, чтобы компенсировать износ и убирать люфт. найти бы толкового спеца теперь. насчёт пинка сзади - как только начинает так делать, для меня сигнал, что пора шприцевать, после шприцовки проходит.
Да, именно поэтому я туда не лезу. Если это шрус, это считай относительно легко отделался, но я тоже подозреваю, что это не только он, и придется разбирать/менять передний редуктор. А что с редукторами бывает после работы мастеров выше написал Сабит. Кончится может или заменой редуктора всборе или заменой автомобиля ))
Кто то из наших у Кости там на Жарокова ремонтировался или диагностировался с этим недугом. По моему Гена Scrimp. И там тоже по моему не одной гранатой все ограничилось.
ЗЫ Насчет балансировки карданов - в той теме по ссылке, один многоопытный по японским авто человек из Владивостока высказал мнение, что на японском заводе карданы балансируются в определенном положении, они повернуты сосками тавотниц строго в одну сторону. Владимир последовал его совету, и собрал вибрирующий кардан (тот что он нашел без эффекта пинка на разборе) таким образом, вибрация на скорости сразу исчезла.
Сообщение отредактировал Duke_kz: 03.04.2015, 09:24:29
#774
Отправлено 03.04.2015, 09:47:01
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
енти спичи завсегда апосля вопроса новичка. и дальше шприцовки не идет. через два дня будем обсуждать расход бензы и чистку мафа..))))Забить нах!
Не знаю случаев ,чтоб дальше шприцовки кто либо заходил
Видимо не прогрессирует)))
Вадим, мы же с тобой на сходке говорили на эту тему. Зато как форум ожил
на японском заводе карданы балансируются в определенном положении, они повернуты сосками тавотниц строго в одну сторонутак они и при союзе так делались)
#775
Отправлено 03.04.2015, 09:51:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сегодня заехал к мастеру все посмотрели оказалось там вообще пусто, шприцанули все дырки эффект почувствовал сразу спасибо за инфо)Рауан, сначала надо прошприцевать ходовку. Если смазка кончается в заднем кардане, небольшой пинок ощущается, когда трогаешься после резкого торможения и полной остановки под горку, особенно если кондёр включён. Это если на заднем приводе, т.к. при подключенном передке обычно не пинается. При плавном торможении и без резких ускорений тоже не пинается. Проходит сразу после шприцевания, это нормально.
#776
Отправлено 03.04.2015, 10:02:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сегодня заехал к мастеру все посмотрели оказалось там вообще пусто, шприцанули все дырки эффект почувствовал сразу спасибо за инфо)Рауан, сначала надо прошприцевать ходовку. Если смазка кончается в заднем кардане, небольшой пинок ощущается, когда трогаешься после резкого торможения и полной остановки под горку, особенно если кондёр включён. Это если на заднем приводе, т.к. при подключенном передке обычно не пинается. При плавном торможении и без резких ускорений тоже не пинается. Проходит сразу после шприцевания, это нормально.
ну вот, уже половину дела сделали. Теперь еще проверить наличие масла в мостах, раздатке, коробке. А то может и там также пусто
#777
Отправлено 03.04.2015, 10:09:25
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Спасибо! все на мази в начале марта все проверили, уровень норма! Тока вот сальник на раздатке мне не особо нравиться, Его как вообще не проблема менять?ну вот, уже половину дела сделали. Теперь еще проверить наличие масла в мостах, раздатке, коробке. А то может и там также пустоСегодня заехал к мастеру все посмотрели оказалось там вообще пусто, шприцанули все дырки эффект почувствовал сразу спасибо за инфо)Рауан, сначала надо прошприцевать ходовку. Если смазка кончается в заднем кардане, небольшой пинок ощущается, когда трогаешься после резкого торможения и полной остановки под горку, особенно если кондёр включён. Это если на заднем приводе, т.к. при подключенном передке обычно не пинается. При плавном торможении и без резких ускорений тоже не пинается. Проходит сразу после шприцевания, это нормально.
#778
Отправлено 03.04.2015, 14:09:40
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Спасибо! все на мази в начале марта все проверили, уровень норма! Тока вот сальник на раздатке мне не особо нравиться, Его как вообще не проблема менять?
Ну и славно! Сальник который между актуатором и раздаткой? Это к Гене Prorock, или к Vladimir_141, последний как раз ремонтом актуаторов занимается - у многих 4Раннеров закисает актуатор, если им регулярно не пользоваться; пониженная нормально включается?
#779
Отправлено 03.04.2015, 14:26:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вроде все работаетСпасибо! все на мази в начале марта все проверили, уровень норма! Тока вот сальник на раздатке мне не особо нравиться, Его как вообще не проблема менять?
Ну и славно! Сальник который между актуатором и раздаткой? Это к Гене Prorock, или к Vladimir_141, последний как раз ремонтом актуаторов занимается - у многих 4Раннеров закисает актуатор, если им регулярно не пользоваться; пониженная нормально включается?
#780
Отправлено 04.04.2015, 00:09:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ну и славно! Сальник который между актуатором и раздаткой? Это к Гене Prorock, или к Vladimir_141, последний как раз ремонтом актуаторов занимается - у многих 4Раннеров закисает актуатор, если им регулярно не пользоваться; пониженная нормально включается?
А вот раздатку никто не делает.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0