Сообщений в теме: 4192

[FOXX]

MODERATORIAL

Обсуждаем электрику.

Инструкция по установке зеркал с подогревом

Инструкция по замене подсветки с оранжевой на белую

Инструкция по шнурку VCI Techstream (свежая версия TechStream V9.00.025 - здесь)

Сообщение отредактировал FOXX: 20.03.2014, 08:25:49

[Globusss]

А вот тут есть два интересных момента.
1. Можно поставить инвертор, но необходимо знать какой предохранитель стоит на прикуривателе.
2. Можно обойтись шнуром на 12 вольт: прикуриватель - ноутбук, со встроенным фильтром.

Родной инвертор вполне тянет ноутбук. Я даже подключал небольшой пылесос 220 Вольт- работает. А ноуту так вообще всё равно 220 или 127 Вольт. На его блоке питания написано 100-240 Вольт.

Родной это который на лимитед через кнопку 115V? Т.е. к нему можно подключать ноутбук и не париться?

Сообщение отредактировал Globusss: 16.06.2013, 12:36:20

[Blizzard]

А чего у меня с тачкой, поменял аккумулятор, машину завожу при включенной магнитоле(ключ не вынимается после глушения). Жду как погаснет приборка, завожу, но магнитола не отключается как было на старом аккумуляторе. Сначала откл и после завода, вкл.. А щас вкл, завожу, вкл.

[trexala]

А чего у меня с тачкой, поменял аккумулятор, машину завожу при включенной магнитоле(ключ не вынимается после глушения). Жду как погаснет приборка, завожу, но магнитола не отключается как было на старом аккумуляторе. Сначала откл и после завода, вкл.. А щас вкл, завожу, вкл.

надеюсь что верно тебя понял, хотя было сложно Ты наверное имел ввиду, что обычно при включении стартера магнитола как бы отключается? А после завода опять включается? Наверное у тебя сейчас настолько мощный аккум, что он не дает просадки при включении стартера, это ж хорошо наоборот))))

[Blizzard]

Ага, точное описание!
А что если есть косяк.... Предположим аккумулятор хороший, просадок нет, так магнитола мне уже вторую флешку спалила. Недавно началось, сразу после замены батарейки обратил внимание на то, что когда вкл, после завожу, а он вкл. Ну вы поняли в общем)
И что, магнитола стегает или проводка кирдык?

[banzaj]

ну так если точка сбивается вроде ж должен чек загореться? А он не горит... Насколько позволяет мой английский, в ошибке написано что то про напряжение батареи?

По идее, чек при сбитой нулевой точке загорается сразу после начала движения - достаточно 1 метр проехать... Картинку не осилил - мелко слишком - действительно бывает, что машина не тестируется, или ошибки левые вылезают при плохом аккумуляторе, но тогда можно тестировать на заведённом двигателе.

Сообщение отредактировал banzaj: 16.06.2013, 17:26:46

[Mr 19]

ну так если точка сбивается вроде ж должен чек загореться? А он не горит... Насколько позволяет мой английский, в ошибке написано что то про напряжение батареи?

По идее, чек при сбитой нулевой точке загорается сразу после начала движения - достаточно 1 метр проехать... Картинку не осилил - мелко слишком - действительно бывает, что машина не тестируется, или ошибки левые вылезают при плохом аккумуляторе, но тогда можно тестировать на заведённом двигателе.

Сколько норма зарядки аккумулятора? 12.7 норма?

[banzaj]

Вот из мануала:
12.6—12.8 В полностью заряжен
12.2—12.4 В наполовину
11.8—12.0 В разряжен

Надо замерять через час-два после того, как заглушил двигатель, не раньше.

Вот ссылка по-моему ты спрашивал как отключить TPMS - в двух словах, надо вытащить разъём из компьютера TPMS, надрезать жёлтую оплётку проводов, надрезать изоляцию и замкнуть розовый провод с чёрной полосой (TPMS) на белый с чёрной полосой (масса). Они там используют такие хитрые "замыкатели" на первой фотке, можно просто припаять (? или вообще на скрутку - лучше у электриков спросить).

Сообщение отредактировал banzaj: 16.06.2013, 17:56:39

[Scrimp]

На моем 2004 всегда нулевая точка сбрасывается при подключении компа и насколько я помню там чек не горит

[Mr 19]

Вот из мануала:
12.6—12.8 В полностью заряжен
12.2—12.4 В наполовину
11.8—12.0 В разряжен

Надо замерять через час-два после того, как заглушил двигатель, не раньше.

Вот ссылка по-моему ты спрашивал как отключить TPMS - в двух словах, надо вытащить разъём из компьютера TPMS, надрезать жёлтую оплётку проводов, надрезать изоляцию и замкнуть розовый провод с чёрной полосой (TPMS) на белый с чёрной полосой (масса). Они там используют такие хитрые "замыкатели" на первой фотке, можно просто припаять (? или вообще на скрутку - лучше у электриков спросить).

Че-то как-то страшно одному это делать )))

[trexala]

На моем 2004 всегда нулевая точка сбрасывается при подключении компа и насколько я помню там чек не горит

а как узнаешь тогда, что она сбросилась?

[trexala]

Вот из мануала:
12.6—12.8 В полностью заряжен
12.2—12.4 В наполовину
11.8—12.0 В разряжен

Надо замерять через час-два после того, как заглушил двигатель, не раньше.

Вот ссылка по-моему ты спрашивал как отключить TPMS - в двух словах, надо вытащить разъём из компьютера TPMS, надрезать жёлтую оплётку проводов, надрезать изоляцию и замкнуть розовый провод с чёрной полосой (TPMS) на белый с чёрной полосой (масса). Они там используют такие хитрые "замыкатели" на первой фотке, можно просто припаять (? или вообще на скрутку - лучше у электриков спросить).

Че-то как-то страшно одному это делать )))

а тебе и делать не надо, лампа у тебя и так не горит. А страшного там ващпе ниче нет)

[Mr 19]

На моем 2004 всегда нулевая точка сбрасывается при подключении компа и насколько я помню там чек не горит

Абсолютно верно! До 06 года эта фигня всегда загорается причем без чека...

[trexala]

На моем 2004 всегда нулевая точка сбрасывается при подключении компа и насколько я помню там чек не горит

Абсолютно верно! До 06 года эта фигня всегда загорается причем без чека...

ну а в чем тогда выражается то, сбой этой нулевой точки, если чек не горит?

[Pashell]

На моем 2004 всегда нулевая точка сбрасывается при подключении компа и насколько я помню там чек не горит

Абсолютно верно! До 06 года эта фигня всегда загорается причем без чека...

ну а в чем тогда выражается то, сбой этой нулевой точки, если чек не горит?

Перестают работать системы антизаноса и стабилизации авто. Все что связано с положением авто.

[Mr 19]

Вот из мануала:
12.6—12.8 В полностью заряжен
12.2—12.4 В наполовину
11.8—12.0 В разряжен

Надо замерять через час-два после того, как заглушил двигатель, не раньше.

Вот ссылка по-моему ты спрашивал как отключить TPMS - в двух словах, надо вытащить разъём из компьютера TPMS, надрезать жёлтую оплётку проводов, надрезать изоляцию и замкнуть розовый провод с чёрной полосой (TPMS) на белый с чёрной полосой (масса). Они там используют такие хитрые "замыкатели" на первой фотке, можно просто припаять (? или вообще на скрутку - лучше у электриков спросить).

Че-то как-то страшно одному это делать )))

а тебе и делать не надо, лампа у тебя и так не горит. А страшного там ващпе ниче нет)

Лампа загорит скоро я уверен. Ну это я на предмет если тот мужичок с Коктема диагностирует мертвые датчики. Придется вырубать путем замыкания, потомучто по сути мне эти датчик нах не нужны ))

[Blizzard]

Вот из мануала:
12.6—12.8 В полностью заряжен
12.2—12.4 В наполовину
11.8—12.0 В разряжен

Надо замерять через час-два после того, как заглушил двигатель, не раньше.

Вот ссылка по-моему ты спрашивал как отключить TPMS - в двух словах, надо вытащить разъём из компьютера TPMS, надрезать жёлтую оплётку проводов, надрезать изоляцию и замкнуть розовый провод с чёрной полосой (TPMS) на белый с чёрной полосой (масса). Они там используют такие хитрые "замыкатели" на первой фотке, можно просто припаять (? или вообще на скрутку - лучше у электриков спросить).

Че-то как-то страшно одному это делать )))

а тебе и делать не надо, лампа у тебя и так не горит. А страшного там ващпе ниче нет)

Лампа загорит скоро я уверен. Ну это я на предмет если тот мужичок с Коктема диагностирует мертвые датчики. Придется вырубать путем замыкания, потомучто по сути мне эти датчик нах не нужны ))

Заберу.

[Kronos]

а есть кто может прописать датчики не разбортовывая? я лоханулся при перебортовки((

[Timur_j]

в смысле - ты номера теперь не знаешь?

[Kronos]

аха пока я там возился со старыми дисками он сцука магически быстро забортовал их и довольный такой))))

[Timur_j]

в Коктеме у ребят есть прибор ATEQ, которым считывают нумера датчиков TPMS (я писал).
контакты ниже

Скрытый текст

8-777-2231142, 3764326
Андрей - 8-707-1111330

и тут писал http://vse.kz/user/15974-alham/ что у него такой ATEQ есть.

Сообщение отредактировал Timur_j: 11.12.2013, 09:34:59