Сообщений в теме: 851

[FOXX]

MODERATORIAL

Здесь обсуждаем вопросы различного тюнинга - подвеска, двигатель, экстерьер/интерьер и т.д.

[Duke_kz]

Ну вот я и лифтанулся. Все покупал и ставил в АРБ. перед пружины +50кг, зад пружины +100кг

По номерам не помнишь, какие пружины перед/зад? Планирую себе поставить легкий вариант пружин, вот только не хочется на 10см задирать, поэтому реальный отзыв с номерами был бы мне очень полезен.
ЗЫ И стоимость какая у пружин? какойнить счет остался, можешь глянуть? Кто кста, устанавливал, авторизованные арбом (это насчет чтоб гарантия осьалась)?

Сообщение отредактировал Duke_kz: 15.03.2012, 09:49:57

[Blizzard]

Ну вот я и лифтанулся. Все покупал и ставил в АРБ. перед пружины +50кг, зад пружины +100кг, амортизаторы обычные(не спорт). Лифт 5 дюймов, но с учетом того, что родные были просевшие, перед поднялся на 10 см, зад на 7.5. Теперь на козлика похож)))))))) Поведение, конечно, в корне поменялось, сбитая, кренов в поворотах практически нет, клевков, валкости тоже не наблюдается..... Думаю самый оптимальный вариат, при том что не планируется вешать силовой обвес, доп.бак и прочеее!!!! Сразу после этого заехал на геометрию. Вопреки опасениям геометриста болты открутились, не так легко как хотелось бы, но открутились.... Говорит 200-ки, тундры 2-3-летние бывали такие что не могли открутить болты..... Вообщем, пока доволен, маленький клиренс теперь не будет бесить)))))))))))))

А как неровности на небольшой скорости проезжает: лежачих и пр.?

Когда сядут пружины, когда аммо заработают, вот где станет ясно, что подвеска айс. Надо было вам ставить спорты, реальне айс!
В будущем если приедут наконец-то нижние сайленты на передние стойки, обращайтесь в АРБ сразу, потому как нижнее ухо особенное. Колхозить нет смысла.

Ну вот я и лифтанулся. Все покупал и ставил в АРБ. перед пружины +50кг, зад пружины +100кг

По номерам не помнишь, какие пружины перед/зад? Планирую себе поставить легкий вариант пружин, вот только не хочется на 10см задирать, поэтому реальный отзыв с номерами был бы мне очень полезен.
ЗЫ И стоимость какая у пружин? какойнить счет остался, можешь глянуть? Кто кста, устанавливал, авторизованные арбом (это насчет чтоб гарантия осьалась)?

OME896 и OME886 - хэви дёти
OME885 - перед медиум
вспомнил по номенклатуре.

Сообщение отредактировал Blizzard: 15.03.2012, 10:11:31

[Duke_kz]

Номера я тоже знаю )) Мне б знать, какие именно человек поставили и получил +10см спереди и +7.5см сзади.

[Blizzard]

Так получилось из-за того, ничего не село еще, в реале по тех спецификации лифт должен быть 5см, то есть 2 гражданских дюйма. А 4 дюйма вышло, как мне понятно, севшие передние пружины+7,5см от новых пружин. До субботы время еще есть, за канистрой если приедет машина.

Сообщение отредактировал Blizzard: 15.03.2012, 11:17:52

[Duke_kz]

В теории по Арб-Оме так:

Размеры стоковых и OME пружин на 215/FJ (Coil Specifications):
Front:
STOCK 16mm x 100mm/115mm x 345mm - 7.75 coils - 3.7kg - 580lb/in
FJ 16mm x 100mm/115mm x 351mm - 8.75 coils - ...kg - ...lb/in (+0.24" +...%)
883 17mm x 100mm/115mm x 375mm - 10.6 coils - 5.7kg - 590lb/in (+1.18" +2%)
884 17mm x 100mm/115mm x 385mm - 10.6 coils - 5.7kg - 590lb/in (+1.58" +2%)
885 17mm x 100mm/115mm x 395mm - 10.6 coils - 5.7kg - 590lb/in (+1.97" +2%)
886 18mm x 100mm/115mm x 402mm - 12.5 coils - x.xkg - 660lb/in (+2.25" +14%)

Rear:
STOCK 15mm x 160mm/115mm x 360mm - 6 coils - 2.7kg - 180lb/in
FJ 15mm x 100mm/115mm x 375mm - 6.5 coils - ...kg - ...lb/in (+0.6" +...%)
895 17mm x 160mm/115mm x 390mm - 6.75 coils - 5.6kg - 260lb/in (+1.18" +45%)
896 18mm x 160mm/115mm x 390mm - 6.75 coils - 6.4kg - 318lb/in (+1.18" +75%)
897 19mm x 160mm/115mm x 390mm - 6.75 coils - 7.2kg - 387lb/in (+1.18" +115%)

Но я то уже наученный и знаю, что например +1.18" +115% у 897х пружин - на пустом авто будет +12см и не просядет даже за год, если тонну в багажнике не возить.

[TIR404]

Всем ДД!!!! Отвечу всем сразу...)))))) По ощущениям, очень стабильная стала машина, лежачих полицейских не проезжал, точно сказать не могу, на кочках пробоями даже и не пахнет, как писал выше и раскачка ушла. А на 10 см поднялась потому что, как уже сказали, родные пружины были просевшие, а обещаный лифт в 5 дюймов идет из расчета заводских параметров, новой не просевшей пружины..... Мне и в АРБ и геометрис сказал, сто через 3-5 тыс км просадка будет, на мм 20.
Теперь по номерам з.ч. и ценам:
артикул-2884 пружина LC 12051-100кг
артикул-2895 пружина R LC 120 medium load
артикул N140S Стойка амортизатора F toyota tacoma(2004), FJ Cruiser(2006)
артикул N141 Амортизатор LC120 R
артикул OME95PF5 кольцо под пружину 1шт LC 120 2003-2007 LC 90 2002
артикул ОМЕ661 защита амортизатора LC 90.95 до 10/02г.120 c 2003г. 105,80,100

Это все переписал с накладной. Общая стоимость с работой 210000. (НО!!!! это со скидкой через знакомых, сколько конкретно скидка составляет не знаю )

Сегодня еще гляну артикулы на самих коробках, если там что-то другое написано, то сообщу.
Надеюсь помог)))))) Будут вопросы милости просим))))))

[TIR404]

Да, забыл написать, ставил и брал все в АРБ, Ташкентская Момыш улы, гарантия 2 года или 40000 км!

[Duke_kz]

Спасибо! Все ясно, можно на коробки не смотреть. Пружинки 884 и 895. Их я и планировал ставить, теперь еще подумаю, может еще полегче вариант возьму.

[TIR404]

допнагрузка +50кг, помоему самый минимум...........как мне сказали, потом идут 75,100 и далее

[Blizzard]

Почему вы назад сразу не поставили от сотки аммо, что остановило?

[TIR404]

Почему вы назад сразу не поставили от сотки аммо, что остановило?

К кому вопрос? Если ко мне, то, что мне бы это дало? Финансовую выгоду или еще что-то? Даже не рассматривал как вариант, если честно)))))

[Blizzard]

АРБ изначально советует ездить на загруженных машинах, то есть будучи без шмурдяка(бампера,доп бака, канистр, запаски) задняя подвеска будет пробивать на разжатие, из-за нехватки длины штока.
Данные +50,+75,+100 как раз это и подразумевают, быть под constant load
По большей части времени я езжу не загруженный, лежачие полицейские, волны, бордюры - везде отзванивают задние аммо. У меня стоит бампер,калитка, колесо запасное-грязь, линки стаба длинные. И все равно на разжатие аммо ограничитель хода. У вас сток, как я понял.

Сообщение отредактировал Blizzard: 16.03.2012, 14:52:19

[TIR404]

да, полный сток))))

[Blizzard]

да, полный сток))))

Обменяйте, стоимость я выклыдавал на классик ОМЕ.

[Duke_kz]

Я примерно определился, что мне надо. Блин, пока каталог ОМЕ не скачаешь фиг поймешь...
На перед надо 2883 up to 50 KG
На зад надо 2995E medium load (suits LWB models without OE 2nd fuel tank).

[Blizzard]

АРБ изначально советует ездить на загруженных машинах, то есть будучи без шмурдяка(бампера,доп бака, канистр, запаски) задняя подвеска будет пробивать на разжатие, из-за нехватки длины штока. Данные +50,+75,+100 как раз это и подразумевают, быть под constant load По большей части времени я езжу не загруженный, лежачие полицейские, волны, бордюры - везде отзванивают задние аммо. У меня стоит бампер,калитка, колесо запасное-грязь, линки стаба длинные. И все равно на разжатие аммо ограничитель хода. У вас сток, как я понял.

В этом году могут появиться новые Нитро Спорт, специально переработанные старые для тех, кто незагружен, они как обещают должны быть более мягче.

[TIR404]

да, полный сток))))

Обменяйте, стоимость я выклыдавал на классик ОМЕ.

А для чего, что-то не пойму?)))) Меня все устраивает, мягче просто не вижу смысла ставить, вполне комфортно ездидь, Адиль может подтвердить

[Blizzard]

Если поедете на озеро - прокачу вас, сравните. Как раз шмурдяк с собой повезете.

[TIR404]

Если поедете на озеро - прокачу вас, сравните. Как раз шмурдяк с собой повезете.

заметано)))))

[Abu Abdurakhim]

Так что стоит ставить? По кругу от FJ амморты и пружины либо от сотки и тд?