Сообщений в теме: 1998

[Janid]

спасибо

[Lore-in-Lei]

поставили новый радиатор и вуаля! ничего больше не горит. 

Сообщение отредактировал Лорелея: 20.08.2013, 13:25:39

[Валерий Бакшутов]

привет всем))) у меня возник вопрос - купил ЯВРика не так давно (2 месяца) 1994года с АКПП-2л. Но проблема не в этом. у меня почему-то начал глючить тахометр - в положении "Р" при заведенном движке стрелка тахометра как положено - 0,8-0,9. Но в движении при остановках на светофорах (вообще - при любых остановках) стрелка "падает" до 0,1-0,2. Може заглохнуть. Помогите, кто сможет, советами.

[Lore-in-Lei]

у меня примерно так было в прошлом году. Не помню уже, в чем была причина.

 

у меня тоже новый вопрос, хотя, тема не такая активная, но все же спрошу. На "холодную" обороты подкидывает аж до 2,5-2,7 тыс. У разных сто-шников разные версии: то топливный датчик, то датчик дроссельной заслонки, то датчик холостого хода и т.д. 

в чем причина может быть? 

[Саны]

привет всем))) у меня возник вопрос - купил ЯВРика не так давно (2 месяца) 1994года с АКПП-2л. Но проблема не в этом. у меня почему-то начал глючить тахометр - в положении "Р" при заведенном движке стрелка тахометра как положено - 0,8-0,9. Но в движении при остановках на светофорах (вообще - при любых остановках) стрелка "падает" до 0,1-0,2. Може заглохнуть. Помогите, кто сможет, советами.

обычно при этой неисправности мастера предлагают почистить топливоподачи (дроссельная заслонка). Проверен следующий метод: в область дроссельной заслонки (внутрь) впрыскивается скраб (много). Через пять минут двигатель заводится. Прочихается - и нормально. А если не поможет - чистка с разборкой.

[Саны]

у меня примерно так было в прошлом году. Не помню уже, в чем была причина.

 

у меня тоже новый вопрос, хотя, тема не такая активная, но все же спрошу. На "холодную" обороты подкидывает аж до 2,5-2,7 тыс. У разных сто-шников разные версии: то топливный датчик, то датчик дроссельной заслонки, то датчик холостого хода и т.д. 

в чем причина может быть? 

Это предусмотрено конструкцией авто - для прогрева двигателя перед поездкой.

[Lore-in-Lei]

Это предусмотрено конструкцией авто - для прогрева двигателя перед поездкой.

вы извините, но я не блондинка )

не до 2, 7 оборотов же на холодный движок...почти три тыщи!  И рев от машины стоит такой, как-будто я газ в полик утопила и сижу.

Российский форум RVR читала, там все пишут, что норма - это 2,0 - 2,1 тыс после чего стрелка сразу начинает опускаться до 1000 или даже до 800 об/мин. 

 

При покупке авто именно так и было, 2,0 тыс на холодную обороты держались и через пару минут до 1,5  - 1,0 падали

 

на том же форуме также упомянули, что на повышенные обороты при запуске может влиять низкая температура за бортом. Опять же, вечером после работы, жара 35 градусов, 2700 оборотов.... 

 

P.S. вот так и "ремонтируют" меня на всех сто... к предыдущим диагнозам добавился еще один  - "это норма" 

Сообщение отредактировал Лорелея: 11.09.2013, 11:10:26

[_OmeN_]

Как прошлый владелец скажу что если проблемы с оборотами начните с малого с чистки дросселя, замены свечей проводов. 

Далее естьтам один болтик возле дросселя я им обороты у себя подкручивал, хотя как позже узнал что не стоило этого делать. Но как вариант посмотрите этот болтик выровняйте обороты им.

[_OmeN_]

 

Это предусмотрено конструкцией авто - для прогрева двигателя перед поездкой.

вы извините, но я не блондинка )

не до 2, 7 оборотов же на холодный движок...почти три тыщи!  И рев от машины стоит такой, как-будто я газ в полик утопила и сижу.

Российский форум RVR читала, там все пишут, что норма - это 2,0 - 2,1 тыс после чего стрелка сразу начинает опускаться до 1000 или даже до 800 об/мин. 

 

При покупке авто именно так и было, 2,0 тыс на холодную обороты держались и через пару минут до 1,5  - 1,0 падали

 

на том же форуме также упомянули, что на повышенные обороты при запуске может влиять низкая температура за бортом. Опять же, вечером после работы, жара 35 градусов, 2700 оборотов.... 

 

P.S. вот так и "ремонтируют" меня на всех сто... к предыдущим диагнозам добавился еще один  - "это норма" 

 

2,7 нихера это не норма. Норма когда при запуске обороты подскакивают до 2,7 и на глазах падают до 1000 пока прогревается, а потом и до 850 примерно. 

[Lore-in-Lei]

вот и я о том же. Дроссельную заслонку почистили, результата ноль. Свечи почти новые, 10 тыщ еще точно не отъездили.

Болтик если подкрутить, то потом в нормальном прогретом состоянии при торможении слишком падают обороты, может заглохнуть даже. В общем, замучилась я уже с этими оборотами. Хотя, почему-то уверена, что там какая-то мелочь, просто никто не может догадаться, какая. 

 

я вот подумала о чем, сильно не пинайте, буду своими словами говорить ))) 

там есть такой широкий патрубок, который ведет к воздушному фильтру...или от него наоборот. В общем, я увидела, что там отколот кусочек в том месте, где он надевается и хомутом прикручивается. А может ли быть так, что идет лишний ..эм...подсос воздуха? и из-за этого обороты подскакивают? или это вообще бред?  

[shhamann]

Хотя, почему-то уверена, что там какая-то мелочь, просто никто не может догадаться, какая.

Отключите лямбда-зонд, проблема в нем... 

[Lore-in-Lei]

отключить? а почему проблема может быть в нем? 

[Саны]

 

Это предусмотрено конструкцией авто - для прогрева двигателя перед поездкой.

вы извините, но я не блондинка )

не до 2, 7 оборотов же на холодный движок...почти три тыщи!  И рев от машины стоит такой, как-будто я газ в полик утопила и сижу.

Российский форум RVR читала, там все пишут, что норма - это 2,0 - 2,1 тыс после чего стрелка сразу начинает опускаться до 1000 или даже до 800 об/мин. 

 

При покупке авто именно так и было, 2,0 тыс на холодную обороты держались и через пару минут до 1,5  - 1,0 падали

 

на том же форуме также упомянули, что на повышенные обороты при запуске может влиять низкая температура за бортом. Опять же, вечером после работы, жара 35 градусов, 2700 оборотов.... 

 

P.S. вот так и "ремонтируют" меня на всех сто... к предыдущим диагнозам добавился еще один  - "это норма" 

 

Уважаемая "неблондинка", внимательнее читайте пост. В нём даны рекомендациии по устранению неисправности и указана предположительная причина.

Специально для "неблондинок" : обороты и время работы на повышенных оборотах  зависят не от времени. Если вы не блондинка - догадайтесь сами, от чего. Успехов вам в общении со специалистами-технарями.

[Саны]

2,7 нихера это не норма. Норма когда при запуске обороты подскакивают до 2,7 и на глазах падают до 1000 пока прогревается, а потом и до 850 примерно. 

 

 

Это юмор?
 

Сообщение отредактировал Саны: 20.09.2013, 15:27:41

[Lore-in-Lei]

Уважаемая "неблондинка", внимательнее читайте пост. В нём даны рекомендациии по устранению неисправности и указана предположительная причина.

 

 

Специально для "неблондинок" : обороты и время работы на повышенных оборотах  зависят не от времени. Если вы не блондинка - догадайтесь сами, от чего. Успехов вам в общении со специалистами-технарями.

 

я внимательно читаю все посты а вот ерничать черезчур много не надо Могла бы догадаться сама, от чего, не спрашивала бы на форуме. Но откровенную ерунду писать мне тоже не нужно. "Это предусмотрено конструкцией авто - для прогрева двигателя перед поездкой." спасибо, просветили!   если это предусмотрено конструкцией, то тогда у всех поголовно яврики сломанные, только у меня одной в норме все 

 

в общем, спасибо еще раз. 

[unikym]

10 000 км для свечей, это уже много..

[Lore-in-Lei]

10 000 км для свечей, это уже много..

нету 10 тыс, там около 7 тыс, надо в блокнотик заглянуть 

а сколько норма для свечей? мне говорили - 10 000 

[_OmeN_]

вот и я о том же. Дроссельную заслонку почистили, результата ноль. Свечи почти новые, 10 тыщ еще точно не отъездили.

Болтик если подкрутить, то потом в нормальном прогретом состоянии при торможении слишком падают обороты, может заглохнуть даже. В общем, замучилась я уже с этими оборотами. Хотя, почему-то уверена, что там какая-то мелочь, просто никто не может догадаться, какая. 

 

я вот подумала о чем, сильно не пинайте, буду своими словами говорить ))) 

там есть такой широкий патрубок, который ведет к воздушному фильтру...или от него наоборот. В общем, я увидела, что там отколот кусочек в том месте, где он надевается и хомутом прикручивается. А может ли быть так, что идет лишний ..эм...подсос воздуха? и из-за этого обороты подскакивают? или это вообще бред?

и не пнем))) Из за того что подсасывает воздух то влияет на обороты, герметично должно быть.

А про свечи я Вам скажу что лучше один раз выкрутить и глянуть на них, бывало и через 5000 менял по новой. Качество(((

[_OmeN_]

 

2,7 нихера это не норма. Норма когда при запуске обороты подскакивают до 2,7 и на глазах падают до 1000 пока прогревается, а потом и до 850 примерно. 

 

 

Это юмор?
 

 

цитату из мануала сюда постите. 

Попереключайте коробку пока у вас 2700 и плюс ко всему коробас нагнется. Это ж какая нагрузка на коробку. Или не трогаться пока машина не прогреется и только тогда ехать. 3 машины было, один из них РВР турбовый. Максимум это 5-8 секунд потом обороты сползали до нормы. Но ни как ни 2700 и держится. 

[Lore-in-Lei]

и не пнем))) Из за того что подсасывает воздух то влияет на обороты, герметично должно быть.

А про свечи я Вам скажу что лучше один раз выкрутить и глянуть на них, бывало и через 5000 менял по новой. Качество(((

 

Поняла

Заеду, проверю свечи, и буду искать новый патрубок. Или как его там обзывают...