Сообщений в теме: 2528

[Trash]

Я тоже только учусь ездить.
Все чему меня научили в автошколе- трогаться и переключат передачи!!!!
Всему остальному учит отец. Снача я пасовал перед перекрестками и полный ноль задним ходом. А час езжу не сравнить с тем, что было месяц назад.

Само что бесит- 90% водил Караганды при перестроениии не показывают поворотники. И думаешь куда Этот сейчас поедет. А перед рынком -просто Жуть!!!! Я потм полчаса с себя пот вытерал......

[Ларкиан]

Если научишьмя ездить в Алматы - то в любом другом городе КЗ сможешь водить? Или все-таки придется подстраиваться под южные правила?

[Ларкиан]

кстати, раньше тоже нервничала сильно.

Меня по вечерам просто трясет от мысли, что сейчас - за руль. Вплоть до того, что руль в руках дергается, а ноги путают педали... Может травку какую успокоительную пить? или ждать пока само пройдет....

не надо нервничать, бояться! самое главное - это перебороть свой страх! не надо думать, что вы кругом всем мешаете, все делаете не так. А муж лучше бы рядом сидел и помогал. хотя быстрее научитесь ездить только будучи один на один с машиной. надо полюбить процесс вождения!
не понимаю, зачем и почему советуют учиться ездить ночью? видимость ведь хуже, это во-первых. во-вторых, ночью ездят люди как очумелые. так что лучше всего (!!!) ездить днем или утром в вокресенье!

[d1M0n]

Если научишьмя ездить в Алматы - то в любом другом городе КЗ сможешь водить? Или все-таки придется подстраиваться под южные правила?

Алматы это кинсистенция всего что только может быть, - и юг и север и восток и запад, а после того как разок проедешься через барахолку вообше ничего уже не страшно
Внимательным просто нужно быть на дороге и поменьше реагирогвать на всяких несдержанных товарисчей.

[Information LTD]

Не знаю, мне кажется, у нас гораздо культурнее ездят, чем, например, в Атырау. Там выезд на красный свет считается мелкой шалостью, вроде как у нас поворотник на Т-образном перекрестке не включить (: Опять же пешеходов Казахстане пропускают, кажется, только в столицах.

[dzid]

Насчет пишеходов не согласный я... Ездил в Кокчетав - там вообще зверство... Улицы узкие, пешеходов пропускают со страшной силой. Даже еще тщательнее, чем в А-те. Наверное, потому, что менты почти на каждом перекрестке живут...

Увидели там мои алматинские номера, тормознули, записали в тетрадку. Интересно, зачем?

[Vaio]

О том как я научился парковаться и миллиметровать...
Стоянка у меня такая. Дурная. Чтобы проехать - проезжаешь около машин в промежутке 5 миллиметров, порою приходится сворачивать зеркала чтобы пролезть. И всё это ещё и задним ходом, и на подъём и на механике.
С тех пор на парковках просто влазию в любую дырку, лишь бы дверь (хоть какая нибудь) хоть чуть чуть приоткрывалась, благо худой.

[Yuser]

Тоже недавно за рулем. Знак "У" вешать не стал.
Первое время очень нервничал за рулем. Итог, на своей праворульке перед перекрестком черт меня дернул перестраиваться и я, не чувствуя еще габаритов, стукнул машину слева. У него ни царапины, зато я себе конкретно поцарапал и немного помял бампер. Когда нервничать перестаешь, то и ездишь лучше.

Сообщение отредактировал Yuser: 21.09.2005, 01:07:13

[pl_d]

Если научишьмя ездить в Алматы - то в любом другом городе КЗ сможешь водить?

Да нифига!!!
я не алматинец, большую часть жизни прожил в селе, к городским условиям вождения привык достаточно быстро (в родном селе практически не водил)
езжу каждый день с одного конца города на другой и обратно, чувствую при этом себя спокойно, но когда приезжаю на выходные в родное село, то последние населенные пункты проезжаю с повышенным вниманием - там 80% окружающих водил - таксисты и водят они соответственно
хоть машин и мало, но такой беспредел на дороге в городе можно встретить разве только возле саяхата

[d1M0n]

дневник начинающей водилы

Первая неделя за рулем.

Сегодня первый раз сама поехала за рулем - шок. Статистика обращений ко мне:
1) сука - 15 раз;
2) дура - 27 раз;
3) а, баба! - все остальные ребята на дороге.
От не услышанных мной мысленных флюидов погнулся бампер (не хочу думать, что это произошло во время парковки). Я чужая - все остальные ездят не по тем правилам, которые я сдала на отлично в автошколе. Где можно их найти, эти новые правила?
Почему в ГАИ принимают экзамены по устаревшим, откуда я должна знать, что уже давно разрешен поворот направо из крайнего левого ряда?!

Проревела всю ночь.

Вторая неделя за рулем.

Все, я сдаюсь! Никак не могу понять логику новых правил ПОЧЕМУ?!!
Почему если я еду 60, меня останавливают гаишники и проверяют, не обкурилась ли я?!
Почему если поворота направо нет, все поворачивают с комментарием "раскорячилась, проехать мешает, дура!"?! Вчера два часа не могла выехать с Таганского круга, думала, свихнусь!
Спасибо бдительному менту: когда я проехала мимо него в пятнадцатый раз, заподозрил неладное и объяснил как покинуть чертов лабиринт. Автор развязки либо шизофреник, либо наркоман может это он придумал новые правила?

Вернулась домой и пробухала всю ночь.

Месяц за рулем.

Ага! Все логично: основное новое правило - если можно нарушить старые, и рядом нет Ментов или у тебя есть 100 рублей, действуй!
Сегодня первый раз мне уступили дорогу - иностранец, с красными номерами!
Бедняга, за мной протиснулось еще семь находчивых русских парней.
Лучший способ побесить находчивых русских парней - ехать в левом ряду с соблюдением всех правил, заткнув уши и не глядя по сторонам!

Считаю своим долгом написать письмо президенту с требованием проверить авторов развязок МКАДа на склонность к шизофрении и употреблению наркотиков; проектировщику Таганки приношу извинения - по сравнению с проектировщиками МКАДа он выглядит просто чуваком с чувством юмора.

Всю ночь искала логику во МКАДовских развязках.

Полгода за рулем.

До чего же тупой вид транспорта - троллейбус!

Сообщение отредактировал d1M0n: 23.09.2005, 09:47:43

[moonlight]

Меня по вечерам просто трясет от мысли, что сейчас - за руль. Вплоть до того, что руль в руках дергается, а ноги путают педали...  Может травку какую успокоительную пить? или ждать пока само пройдет....

Само не пройдет... просто научитесь для начала полюбить свою машину и, как сказала LadyWarrior, сам процесс вождения, попробуйте расслабиться и получить удовольствие... а вот бояться не надо и пить всякие травки тем более... если боитесь, лучше уж вообще не садитесь за руль... и еще: не ищите легких путей, не выбирайте только простые маршруты... а если уж вам так страшно, может и не надо вам за руль: и самой спокойней и окружающим...

[МаньЯк]

Если научишьмя ездить в Алматы - то в любом другом городе КЗ сможешь водить? Или все-таки придется подстраиваться под южные правила?

В Шымкенте свои ПДД ))
Там, если на красный никого нет- можно ехать

[ra$hid]

Езжу уже полтора года
первый месяц выезжал из дома не позже 7-15, выезжал обратно из центра не раньше 20-00
уставал конечно, не высыпался, но машин было мало в это время, что мне и было нужно
на второй месяц выезжал из дома уже не позже 7-45, а возвращался в 17-30
если не мог выехать с работы до 17-45 то выезжал уже после 19-15
экспериментировать с маршрутами начал только тогда, когда ездил в часы пик

[Miss Lucky and Crazy]

Если научишьмя ездить в Алматы - то в любом другом городе КЗ сможешь водить? Или все-таки придется подстраиваться под южные правила?

В Шымкенте свои ПДД ))
Там, если на красный никого нет- можно ехать

MODERATORIAL [Miss Lucky and Crazy]

А в чем прикол то отвечать на пост 2005 года?

[GDS]

Всех приветствую.
История моя такая.
До того как я пошёл в автошколу я уже умел немного парковаться и ездить на "механике" на 1,2,3, 4 передачах, задний ход, троганье в небольшую горку ( без ручника выполнял)
Учился я водить машину с "механикой". Золотое время для меня было. После вождения я как заново родился. А потом мне купили машину с коробкой - автомат. И мне с такой коробкой неудобно было ездить первое время: тормозить надо больше, двигателем машина толком-то и не тормозит, почти постоянно нужно жать или газ или тормоз ( на "механике" встал на перекрёстке ровном, отпустил все педали и отдыхаешь). А при повороте руля идёт нагрузка от Гура на двигатель и обороты повышаются, машина стремится уехать, тогда непривычно было, приходилось всегда держать в мозгах на какой педали нога. Потом я привык. Понял, что этой коробкой в определённых случаях можно управлять как "механикой", это мне очень понравилось.
Права я получил 19 сентября. Машина появилась 1 ноября. Всю зиму я учился искусству управления автомобилем в дикий гололёд. ( к тому времени я по городу за осень привык ездить немного). В общем, машина дорогая, опыта нет, поток транспорта плотный, гололёд хороший, у меня на вооружении всесезонка, коробка - автомат с умно сделанными режимами. Всю зиму так, аварий не было, Слава Богу. Зато были опасные ситуации: по гололёду иногда машину тащило ( я тогда аварийку сразу же включал), один раз с ледяной горки чуть легковую машину меня не скатило ( включил аварийку сразу же, мужик заметил это и убрал свою машину). Вершиной моего "зимнего обучения" было когда я по гололёду спускался с плотины в Алма-Арасане. Причём вниз гололёд был более дикий, чем вверх. После основного спуска мне надо было обогнать грузовик. По тому, какой был гололёд, я сделал вывод что безопаснее будет при обгоне полностью выехать на встречную полосу. Двумя руками за руль, всеми чувствами чувствовал поведение машины. Сильно боялся что машину понесёт куда-нибудь. Кто там ездил, знает что по обочинм много чего "интересного". Обогнал успешно! скорость обгона от 40 до 50 км/ч (точно не помню, не до этого было) Я за себя аж сам обрадовался сильно. Но потом подумал что учение должно быть в меру, и загнал машину в гараж. За зиму по гололёду покатался я достаточно. Опыт вождения по гололёду у меня теперь есть
Стаж езды по городу - 7 месяцев, основные ошибки: иногда непродуманное включение поворотников, иногда невнимательно контролирую обстановку сзади и по бокам машины, иногда вместо плавного торможения машина "клюёт", случается что превышаю скорость в жилой зоне ( 32 км/ч и более, максимум 38)
Услышанные советы от опытных водителей:
Всегда смотри по зеркалам. Если даже дорога пуста, всё равно смотри по всем сторонам. Езда в левом ряду - больше шансов стукнуть в зад машину. Хочешь быстрее доехать - совершай как можно меньше поворотов налево. В левом ряду много лихачей. Когда ты управляешь машиной, ты берёшь на себя ответственность за жизнь и здоровье пассажиров, пешеходов и других водителей, в общем всех, кто на дороге. На дороге все равны ( У нас это правило не совсем выполняется). Не совершай резких манёвров. и т.д.. Спасибо всем огромное за советы!
А "механика" у меня в крови!!!. Мне даже снится, как я управляю машиной с механической коробкой передач. Вот и сейчас хочу на "механике" поездить.
всем удачи на дорогах!

Сообщение отредактировал GDS: 16.06.2010, 00:20:46

[Stas720]

а я учился ездить в самый копец. Зимой на лысой резине, в пробки да еще и тросик газа западал т.е давишь нормально а обратно не идет. ))) Прикиньте! А да еще пружина капота от холода тоже плохо капот выдавливала. Так что едешь а у тебя педаль западет, тормоз давишь а она не тормозит потому как тросик обратно не отошел. глушишь на ходу хочешь капот открыть а он не открывается и это все в 8 утра по Ташкенской или по Фурманова.)) Когда брал холодов не было и такие траблы с машиной не наблюдались. За то 1 машину выучил за 1 мес. 2 сам все отремонтировал.3 выучил и закрепил все правила ПДД. Для новичков на дороге не вешайте букву "У" она вас не спасет. А даже наоборот возымеет противоположный эффект.
удачи на дорогах

[Shabak]

Детский лепет. Научиться ездить на машине!

Вот на байке научиться - это серьёзно! Третий год учусь-а конца и края обучению не видно!

[-Нюша]

Всех приветствую.
Учился я водить машину с "механикой". Золотое время для меня было. После вождения я как заново родился. А потом мне купили машину с коробкой - автомат. И мне с такой коробкой неудобно было ездить первое время: тормозить надо больше, двигателем машина толком-то и не тормозит, почти постоянно нужно жать или газ или тормоз ( на "механике" встал на перекрёстке ровном, отпустил все педали и отдыхаешь). А при повороте руля идёт нагрузка от Гура на двигатель и обороты повышаются, машина стремится уехать, тогда непривычно было, приходилось всегда держать в мозгах на какой педали нога. Потом я привык. Понял, что этой коробкой в определённых случаях можно управлять как "механикой", это мне очень понравилось.
А "механика" у меня в крови!!!. Мне даже снится, как я управляю машиной с механической коробкой передач. Вот и сейчас хочу на "механике" поездить.
всем удачи на дорогах!

Вот-вот,я тоже после механики с опаской присматриваюсь к автоматам,чуствую засада будет.

[dynamik]

Вот-вот,я тоже после механики с опаской присматриваюсь к автоматам,чуствую засада будет.

Не доверяете автомату - возьмите типтроник
если вы только не гонщик или любитель бездорожья

Сообщение отредактировал dynamik: 16.06.2010, 16:47:23

[GDS]

Может быть и кому-нибудь понадобится:
1.Перед покупкой машины с коробкой - автомат обязательно точно узнайте как на этой машине работает коробка. ( какие режимы и как их использовать). Хоть про особенности вождение авто с АКПП известно почти всем, но могут быть свои нюансы в режимах.
2. Также перед покупкой надо обязательно знать как правильно работает АКПП.
На Б/У машинах АКПП - самая такая деталь, которая требует тщательной проверки. В случае чего на ремонт много денег уйдёт.
А эти 2 совета произошли из моего опыта. Режимы на коробке обычные: P-R-N-D-2-1. Но в коробке моей машины ( Honda CR-V 2003 год), на режиме 2 машина трогается со второй и на второй едет, какая бы ни была скорость. На других коробках на таком режиме машина трогается с 1 и использует 1 и 2 передачи.
У меня коробка исправная, но на небольших бугорках, не слишком крутых подъёмах машина в режимах 1,2 и D катится вниз. Думаю, это тоже особенность коробки.
Так что изучайте ту коробку - автомат, которая установлена на машине, которую вы собираетесь купить. Иначе особенности коробки можно принять за поломки, как у меня и вышло. Потом понял что да как.