Сообщений в теме: 3510

[ZZZZZZZZZZ]

смотря какое стекло ты хочешь китайской казахстанское или фирменное

Хорошее

[CaCo]

смотря какое стекло ты хочешь китайской казахстанское или фирменное

Хорошее

Обзвони разборки, возмеш оригинал и недорого!

[ZZZZZZZZZZ]

млять(..оторвал ночью бампер..ровнялся на парковки на 30-ку, а она сцука выше оказалась,ей то нефига , у меня бампер досвидания(( 2 косяка за 4 дня ,плохая статиситика, буду избавляться...перейду наверное в ветку меринов

[Афанасий]

А мне кузов бы поднять надо! Пружины стоят какие то спортивные что ли (синие) и машина низко сидит - люки собирать можно! Кто нидь знает - может проще подкладки под пружины поставить? Если ставили, то за сколько и где? Мне предложили на СТО (Гагарина-Кихтенко) за 13000тг. поднять кузов, прокладки из алюминия выточит слесарь. ТОлько я вот думаю, что может есть более простой способ, может они продаются? А сколько родные пружины стоят?

[Gustaff]

To Афанасий
У меня была ариста,спортивные пружины и аморы...на трамвайе приятней было ездить
Короче если жалко подвестку меня аморы и пружины,машина сразу преобразуется!
P.S Аморы брал под заказ 5600 тенге за один(Toyota Original) пружины пришли с машиной новье..японец видимо догадывался ))

[Афанасий]

To Афанасий
У меня была ариста,спортивные пружины и аморы...на трамвайе приятней было ездить
Короче если жалко подвестку меня аморы и пружины,машина сразу преобразуется!
P.S Аморы брал под заказ 5600 тенге за один(Toyota Original) пружины пришли с машиной новье..японец видимо догадывался ))

Да в том то и прикол, что аморртизаторы стоят нормальные а пружинки низкие - может и не спортивные, но не родные это точно - синии. Я бы не сказал, что машина жесткая - меня мягкость устраивает, а вот то, что низко сидит - это конечно не совсем хорошо. Поднять кузов надо. Могу поменяться, если кому то нужны такие пружины на нормальные-родные ))

[Gustaff]

Тогда просто купи пружины,можно б/У на разборах..но лучше новые!
У меня старые спортивные воляются никому нах не нужны.
Успехов!

Сообщение отредактировал Gustaff: 04.04.2006, 09:23:29

[Dr.IMP]

Афанасий, с Retuner-ом поговори, у него та же проблема была. Вроде бы решил....

[Rataries]

Уважаемые Аристоводы, обращение к вам!
Неделю назад стал я обладателем Toyota Arisro, по документам 1996 г.в. Машинка визуально мне нравится и стиль есть и комфорт и объем двигателя не маленький.
После диагностики (по рекомендации) на СТО по адресу Гагарина-Кихтенко радости моей немного поубавилось.
Нужна замена, цитирую:
1. Шаровые опоры передних верхних рычагов 2 шт - работа по 2000 за шт.
2. Пыльники задних амортизаторов 2 шт.- работа по 2000 за шт.
3. Сайленблоки задних верхних рычагов (с шаровыми)2 шт. - работа по 3000 за шт.
4. Подъем кузова (моя инициатива, машина слишком низко сидит)
а) менять пружины (купил с низкими, неродными пружинами,
б) или делать подкладки алюминивые под пружины.
Ну еще и похрипывает колонка сабвуфера, это конечно не большая беда, но все ровно хотелось бы что то с этим сделать. И еще мигает серединка стрелки спидометра.... слышал, что якобы нужно поменять или почистить контакты каких то конденсаторов.

На форуме я новичок, начитался я тут всякого .... понял, что проблема с шаровыми распространена среди любителей Арист. Оказывается есть возможность реставрировать, но остаются важными вопросы ? на сколько объективна была диагностика моей машины (где можно сделать диагностику с объективным диагнозом, а не так, что трешинка на сайленболке появилась и тут же его менять!), где и за сколько можно реставрировать шаровые (я говорю о качественном а не дешевом бестолковом ремонте), на сколько этой реставрации хватает и как быть с задними сайленблоками, я так понимаю отдельно они не продаются а реставрации они якобы не подлежат.
По ?колесам? нашел СТО ?На павлодарской?, там мне сказали, что шаровые по 2800, правда я не уточнил с установкой или нет и сайленбоки они не делают. На другом СТО зарядили 4000тг. реставрацию шаровых плюс снять-поставить.

Помогите плиз, не хочется выбрасывать деньги на ветер и тратить драгоценные нервы.

[Retuner]

To Афанасий
У меня была ариста,спортивные пружины и аморы...на трамвайе приятней было ездить
Короче если жалко подвестку меня аморы и пружины,машина сразу преобразуется!
P.S Аморы брал под заказ 5600 тенге за один(Toyota Original) пружины пришли с машиной новье..японец видимо догадывался ))

Я поменял на родные. Стало высоко и мягко )

[Dr.IMP]

B.RAT - зайди ко мне в аську, пообщаемся.

[Zonder]

Щас смотрел 400 сильную,, подъежала тут... блин аппарат,, бампер спереди посередине срезан ,вместо него интеркуллер стоит... Отрывается ништяк,, говорит 80 идешь педаль в пол антибукс срабатывать начинает и задние колеса шлейфуют... Выхлоп в одну банку выходит..

[Damir]

Щас смотрел 400 сильную,,

Сам довел или такую купил с японии.

[Zonder]

нет с япана пришла.... но я видел в действии,,, аппарат,,... Кайен Турбо говорит на корпус сзади и не может даже поравняться,,, реально говорит тягались..

Сообщение отредактировал Zonder: 06.04.2006, 18:58:39

[Coyote]

Зондер а в каком кузове?

[Damir]

Вчера смотрел по DRIVE ТВ Драг рейсинг в Штатах, там Лексус ЖС четверть мили за 7,59 секунд проехал.

[Zonder]

Зондер а в каком кузове?

я кузов забыл,,, 149 или 169,, ну одна она такая 96 года

[Damir]

Кайен Турбо говорит на корпус сзади

Я думаю кайен не показатель, если бы 911.

[Retuner]

Не сыпь мне соль на рынныыыыыы......

Это я турбу очень сильно хочу

[Damir]

По поводу турбин, как то на этой теме мы обсуждали установку турбины, видел на том же канале DRIVE TV программу там на какойто джит установили родную турбину без доработак системы охлаждения, коробки и так далее. Поэтому я так думаю не проблема установить турбину на ЖС с аристы, надо только хорошего спеца.