Сообщений в теме: 2577

[SeNioR]

и если бы не америка и не программа восстановления американских авто,да фиг!!! бы япония стояла бы в первых рядах со своими тойота,ниссан,хонда.

так все таки в первых рядах

[SeNioR]

Япония лидер недорогих экономичных авто среднего класса.
и ещё плюс япония лидирует в мире по низким издержкам производства!

Наверное потому что вынесли большую часть производства в Китай...

в США кстати очень много товара произведенного в азии, это дешево. Все это знают и все юзают.

[Комар]

А кто такой Ж.Д Повер - он, что дядя, сват, брат - известный аналитик? чет в нашем ауле такого не слыхали
кста, если внимательно почитать, что там американцы табуном в 76000 чел оценивали нука, нука

Мля, ещё один Рут на ЦТ... Только тоётофил. А вот про аул свой - зря, сейчас начнётся про аул и камри-тридцатку с движком 2.4 и самым убогим, из тех, что я видел, салоном...
Сразу спрошу: у вас, милейший, был в пользовании Рэйндж, GL, или ещё что-то из приведённого вами списка дорогих машин? Ответ известен.
Вердикт: ну и не 3.14здите. Иногда, промолчав, выглядишь умнее.

Сообщение отредактировал Комар: 18.07.2010, 18:23:12

[r00t]

О чем это вы? Кто куда плохо проехал?

Кста, вчера по РБК сказали, что самая популярная марка у РОССИЯН (!)... Тойота Королла! )))

ИНОмарка, может быть, на основании результатов продаж новых машин из салона (тоже может быть).

А так там ВАЗ смый популярный.

Хотя на счет России еще поспорить можно:

31 мая 2010
Модель Ford Focus стала самой распространенной иномаркой в России среди машин возрастом до пяти лет. К таким выводам пришли аналитики агентства «Автостат» в ходе изучения российского парка легковых автомобилей по состоянию на 1 апреля. Всего в России насчитывается 304 тысячи «Фокусов» младше пяти лет — это 48 процентов от общего количества машин такого же возраста.
© rambler.ru

Ранее там также Фокус лидировал среди иномарок уже много лет.

Если машина для вас - не просто средство передвижения, то вы меня поймёте. А если бытовая техника, типа холодильника или телека - тут япония и корея рулят безоговорочно.)))

Оговорка есть.
Это если вас устраивает дешевая бытовая техника, ширпотреб.
А настоящее качество совсем у других производителей.
И в магазинах в кредит это оборудование не продается

Сообщение отредактировал r00t: 18.07.2010, 18:18:31

[r00t]

Мля, ещё один Рут на ЦТ...

Не понял аналогию.

[Комар]

Мля, ещё один Рут на ЦТ...

Не понял аналогию.

Андрюх, не в обиду. Тоже чемпион по поиску в интернете. Как СТОшник могу сказать: интернет - не всегда истина в последней инстанции.
А ломается всё, и не фиг лелеять миф о неломучести тоёты и ломучести всего остального. Так же, как и о превосходстве американцев над всем прочим автопромом.
Истина - всегда посередине.
И ещё, от себя лично: никогда у меня больше не будет ни "Тойоты", ни "Форда". Если только Ерекешка не отдаст Ф250 в длительную рассрочку...))) От этого пикапа я третий год отойти не могу...

Сообщение отредактировал Комар: 18.07.2010, 18:29:55

[r00t]

Андрюх, не в обиду. Тоже чемпион по поиску в интернете. Как СТОшник могу сказать: интернет - не всегда истина в последней инстанции.
А ломается всё, и не фиг лелеять миф о неломучести тоёты и ломучести всего остального. Так же, как и о превосходстве американцев над всем прочим автопромом.
Истина - всегда посередине.
И ещё, от себя лично: никогда у меня больше не будет ни "Тойоты", ни "Форда". Емли только Ерекешка не отдаст Ф250 в рассрочку...)))

Все бесспорно.
Только, если ты не заметил, я в основном выкладываю разные факты, а не байки о неломучести/ломучести Тойоты в сравнении с другими.

Кроме того, многие просто не видят нить разновора.
Ты им про Фому, а они про Ерему...

А машины конечно все ломаются...
Только некоторые ломаются очень редко.

Есть конкретный пример как в машине вообще ничего не ломалось 5 лет.
Т.е. вообще ничего это именно вообще ничего, а не как бы вообще ничего.

И это пример не из серии "взял Тойоту, 3 года под капот не заглядывал, масло даже не менял"
(как у нас любят бравировать некоторые)

[Akka K]

Да ломается, ломается тойота, не придумали еще неломающиеся агрегаты ))) От хозяина и эксплуатации зависит, как часто.

[r00t]

Да ломается, ломается тойота, не придумали еще неломающиеся агрегаты ))) От хозяина и эксплуатации зависит, как часто.

А это и так понятно, даже очевидно.
Полный базар запчастей на Тойоту.
(это уже ранее тоже обсуждали)

[Akka K]

Да ломается, ломается тойота, не придумали еще неломающиеся агрегаты ))) От хозяина и эксплуатации зависит, как часто.

А это и так понятно, даже очевидно.
Полный базар запчастей на Тойоту.
(это уже ранее тоже обсуждали)

А вы почитайте ветку "Аварии нашего города" - практически в каждой фигурируют тойоты (наверное, в силу своей малочисленности).

[Mers166]

и если бы не америка и не программа восстановления американских авто,да фиг!!! бы япония стояла бы в первых рядах со своими тойота,ниссан,хонда.

так все таки в первых рядах

да сейчас да в первых рядах,по выпуску недорогих машин среднего класса.
это произошло в начале 80х она вышла на первое место по выпуску автомобилей и удерживала это место довольно долгое время больше 10 лет)
но в данное время этот показатель держит США.

[Mers166]

Япония лидер недорогих экономичных авто среднего класса.
и ещё плюс япония лидирует в мире по низким издержкам производства!

Наверное потому что вынесли большую часть производства в Китай...

в США кстати очень много товара произведенного в азии, это дешево. Все это знают и все юзают.

вплане дёшево,вот вы сейчас о чём,об одежде или об авто?
Развитие своего производства японские компании начали на всех уже сложившихся и потенциальных автомобильных рынках,создаются производственные базы непосредственно в США, Европе, Азии.
а китай для японии это рынок авто, который очень перспективный

[r00t]

Первое место по выпуску недорогих машин десятилетиями удерживал Форд.
С начала века и примерно до 2005 года.

А вообще Тойота обогнала Форд только в 2007 году (по объему продаж).

Тойота была создана в 1937 году.
Итого им понадобилось 70 лет, чтобы попасть на второе место в 2007-м.

А всё это всемя и даже дольше (76 или 77 лет) первым был GM.



И еще нюанс - как только Тойота выползла на первые места, тут же возникла проблема с качеством.
Т.е. увеличение объемов производства напрямую повлияло на качество продукции.

Сообщение отредактировал r00t: 18.07.2010, 21:00:19

[Mers166]

Только некоторые ломаются очень редко.

Это очень спорный вопрос,здесь есть многие НО..

[r00t]

Только некоторые ломаются очень редко.

Это очень спорный вопрос,здесь есть многие НО..

Лично у меня тут нет вопросов и "НО".

Сообщение отредактировал r00t: 18.07.2010, 21:01:28

[Mers166]

всё верно было)
но в 198-начало не помню,кажется 81..япония перешагнула 10 млн рубеж,в тот год вышло 11млн машин!
япония в 70х перешагнула германию по экспорту авто.

[Mers166]

и конечно США сыграло немалую роль в становлении производства, автомобильного рынка Японии,

[r00t]

всё верно было)
но в 198-начало не помню,кажется 81..япония перешагнула 10 млн рубеж,в тот год вышло 11млн машин!
япония в 70х перешагнула германию по экспорту авто.

Объемы производства японских авто в мире (в тыс. шт):
2003 - 10286
2004 - 10512
2005 - 10800
2006 - 11484
2007 - 11596
2008 - 11563
2009 - 7934

=========

Объем производства Тойота в 80-х

1980 3,293,344
1981 3,220,418
1982 3,144,557
1983 3,272,335
1984 3,429,249
1985 3,665,622
1986 3,660,167
1987 3,638,279
1988 3,956,697
1989 3,975,902

Сообщение отредактировал r00t: 18.07.2010, 21:10:25

[Mers166]

))) за 1980
объёмы производства я брал всех 11 ти японский компаний автомобилестроения.,
а в конце 90 удельный вес продукции в автомобилестроении в ВВП японии составил 10%

[r00t]

Да, я сначала неправильно прочитал, но уже лишнее поправил.
Оставил цифры...

Однако, в 2009 году, я не считал, но ориентировочно (на память) объем производства Тойоты состоавил 90% от общего объема японского авторынка.
Есть подозрение, что в 80-х соотношение было таким же

Кстати, можете все 11 японских компаний перечислить по именам?

Сообщение отредактировал r00t: 18.07.2010, 21:22:07