Сообщений в теме: 2577

[Mater]

Зарабатывал бы я 8 000 - 10 000 в месяц, я бы не раздумывая купил бы себе Viper SRT10 и Cherokee SRT8, но к ним бы докупил бы 4Runner 2010. для того чтобы довезти свою жо... из точки А до точки Б.

Дело в том, что, надо зарабатывать примерно те же деньги(может чуть меньше) чтобы содержать американца,(я не говорю про машины от 0 до 4 лет) в наших условиях.(Проверено на Jeep Liberty с пробегом 107 000 миль), Хайлендер после него просто паинька.

Зачёт друг на Экспе с меркура уже 6 год пошёл ездит вроде пока не разорился
сам вот езжу тоже пока норма, мож чего не так делаем ?

[Mater]

Дальнейшее обслуживание озвучьте.
И сколько этот эксплорер будет стоить у нас через 2 года. И купит ли его кто нибудь кроме сотрудников Вашей компании.

ну вроде вы писали про одно СТО- значит на нем и будет обслуживаться.......... или нет ))))
с таким подходом не надо покупать авто, тогда точно деньги целей будут, а то вдруг ДТП т-т-т авто списать придеться

[r00t]

...
Планирую заказать среднеразмерный внедорожник с америки. Думал купить там в пределах 11 000 и с объемом не более 4.0л. Принципиально захотел американца. И что я вижу:
...

Потому что внедорожник с объемом менее 4.0 это вообще вещь странная, а точнее аномальная
Лично мне вообще непонятная.

Чтоб не быть голословным, могу сказать, что в 2001 году уменя случайно появился Jaguar Sovereign 1994 г.в., с двигателем 4.0 Ford,(Хоть и англичанин, но движок и электрика у него американские) на тот момент ну просто никаких запчастей на него не было. А он дымил нещадно. Обошлись прокладкой от ЗИЛ-130, с небольшими переделками. Вылечили. Ходовку тогда так и не смогли вылечить. На данный момент, на эту машину запчастей также нет,только на заказ. Можете меня поправить если я не прав.

1986–1994
2.9 L AJ6 I6
3.2 L AJ6 I6
3.6 L AJ6 I6
4.0 L AJ6 I6
6.0 L Jaguar V12 engine


4.0
Jaguar AJ6 engine
The AJ6 (Advanced Jaguar 6-cylinder), and the similar AJ16, was an inline-6 piston engine used by Jaguar in the 1980s and 1990s. It was designed to replace the much-loved Jaguar XK6 engine, and was introduced in 1984. The AJ6 was only the third engine ever designed by the company. The AJ16 was replaced in 1996 with the Jaguar developed Jaguar AJ-V8 engine.

При чем тут Форд?

Сообщение отредактировал r00t: 17.06.2010, 00:59:48

[homo ferus]

Господин rOOt,
Количество магазинов тойота соответствует количеству машин Тойота. Это разз.(Mitsubishi, это полтора)



Насчет проходимости, и остальных качеств, тоже могу сказать, что в одном месте могут встать всеми любимый Прадик 78, Крузак 105, Тахо, Хаммер Н1-2-3, Пыжик 2 и 3. В итоге всех их вытащит ГАЗ 51(не 53)

Все зависит от Прокладки. И любви к машине.
Насчет легковых машин не интересовался. Спорить не буду.

Пршу прощения за порезанный пост.
дакар 2009, Роби Гордон, Хаммер Н3. Человек первый раз приехал на Дакар. Соревновался с прототипами заводских команд Мицу, БМВ и ФВ. Частник. Призер
Большая часть реально от прокладки зависит, но мест откуда Газ 51 может выковырять даже пыжа - не могу представить. Если только он на сухом стоит и тянет откуда нить из кошмара. Кстати, двигатель на 51 стоит аналог JEEP SJ7 (ну, папа ренга).

[r00t]

Кстати, про Ягуара заговорили, вспомнилось про Астон Мартин

Aston Martin DB9
С 2003 года и по сей день...
Платформа Ford VH platform (DB9, Vantage, DBS, Rapide)
Двигатель Ford Duratec 5.9 L V12

Плохая машина да?
Запчастей нет? Мотор американский...

Сообщение отредактировал r00t: 17.06.2010, 01:06:03

[r00t]

...
Количество магазинов тойота соответствует количеству машин Тойота.
...

Бесспорно...

Я про другое толкую, а никто никак понять не может.
Я про количество поломок в день, на основании количества покупателей з/ч в день.

[Shocker]

Насчет 4.0 ягуар - если глубоко копать, то двигатель именно на той машине был от TWR, licensed by Ford.
Завтра покопаюсь в архивных доках постараюсь достать VIN, чтоб споров не было.

Насчет Експа, катайтесь, я только рад. Грамотный наездник значит. Так держать!!!(Без иронии) Дай бог каждому.

Не ополчайтесь на меня американоводы. Я не против, найдите мне среднеразмерный или полноценный внедорожник(не меньше Експа) за 12 - 13000 у.е. там(В США), и с объемом, до 4.0, 4WD, год выпуска 03-05 г.

Только Експ не предлагать. Он меня в принципе не устраивает.

Я куплю.

Сообщение отредактировал Shocker: 17.06.2010, 01:33:37

[Shocker]

Бесспорно...

Я про другое толкую, а никто никак понять не может.
Я про количество поломок в день, на основании количества покупателей з/ч в день.

Сегодня был в одной знаменитой тойтовской фирме. Стоял в очереди на оплату. Из 9 человек. Один я покупал на машину младше 2002 года. У остальных были счета на запчасти для машин от 89 до 98 года. Причем они в основном на заказ.

Чего то я давно не видел в городе живого американца тех же годов. А если и встречал, то либо совсем убитые экземпляры(доубивать и выкинуть), либо очень ухоженные(хранить вечно).

Повторюсь, если бы в те года было хоть мало мальское снабжение запчастями, то может быть сегодня мы катались не на Камри а на Малибу, что мне глубоко симпатичнее, и не 4Runnere а на Тахо.

Я считаю спор бесполезен.
Так же как и с немцами.

[Остин Пауэрс]

Гена Букин
В супермаркетах такая статистика есть и цифры я знаю.
А на рынках точно больше людей в разы.
Поэтому 10000 это еще так, по минимуму, символически. А в реалии как бы не 100000 в день.

будьте любезны обнародовать ваши знания. желательно документированные ссылки

[Mater]

Не ополчайтесь на меня американоводы. Я не против, найдите мне среднеразмерный или полноценный внедорожник(не меньше Експа) за 12 - 13000 у.е. там(В США), и с объемом, до 4.0, 4WD, год выпуска 03-05 г.

Только Експ не предлагать. Он меня в принципе не устраивает.

Я куплю.

чисто для интереса, чем эксп не устраивает, а монтера или ранер устраивают ?

вот вам гранды на ваш запрос

кто ищет то всегда найдёт

Сообщение отредактировал Mater: 17.06.2010, 08:45:36

[_ZVEZDEC_]

...
Количество магазинов тойота соответствует количеству машин Тойота.
...

Бесспорно...

Я про другое толкую, а никто никак понять не может.
Я про количество поломок в день, на основании количества покупателей з/ч в день.

Блин, да вы что сами то на одном зациклились, количество обращений за запчастями пропорционально количеству машин в городе, а не как вы утверждаете, частоте поломок, и магазинов естественно больше, так как спрос больше на данные модели, а спрос рождает предложение, было бы в городе столько амеров, сколько япов, с такой же частотой и количеством обращались бы, видимо поэтому то и нету их у нас столько, потому что большинство не хочет сидеть и ждать запчастей, даже не зависимо от того 5-7 дней или более, иногда и день играет важную роль

[Mater]

Блин, да вы что сами то на одном зациклились, количество обращений за запчастями пропорционально количеству машин в городе, а не как вы утверждаете, частоте поломок, и магазинов естественно больше, так как спрос больше на данные модели, а спрос рождает предложение, было бы в городе столько амеров, сколько япов, с такой же частотой и количеством обращались бы, видимо поэтому то и нету их у нас столько, потому что большинство не хочет сидеть и ждать запчастей, даже не зависимо от того 5-7 дней или более, иногда и день играет важную роль

Зачем ждать ?
заехать в магаз и купить тоже можно, я например даже кузовщину тут купил за 2 дня

[r00t]

Гена Букин
В супермаркетах такая статистика есть и цифры я знаю.
А на рынках точно больше людей в разы.
Поэтому 10000 это еще так, по минимуму, символически. А в реалии как бы не 100000 в день.

будьте любезны обнародовать ваши знания. желательно документированные ссылки

Это закрытая информация, собирается на основании кол-ва продаж в супермаретах по чекам.

[r00t]

...
Количество магазинов тойота соответствует количеству машин Тойота.
...

Бесспорно...

Я про другое толкую, а никто никак понять не может.
Я про количество поломок в день, на основании количества покупателей з/ч в день.

Блин, да вы что сами то на одном зациклились, количество обращений за запчастями пропорционально количеству машин в городе, а не как вы утверждаете, частоте поломок, и магазинов естественно больше, так как спрос больше на данные модели, а спрос рождает предложение, было бы в городе столько амеров, сколько япов, с такой же частотой и количеством обращались бы, видимо поэтому то и нету их у нас столько, потому что большинство не хочет сидеть и ждать запчастей, даже не зависимо от того 5-7 дней или более, иногда и день играет важную роль

Я понял вашу мысль так, что "количество обращений за запчастями не соответствует количеству поломок"?

Еще раз призову подключить логику.

Давайте так - по какой причине люди покупают запчасти?

Сообщение отредактировал r00t: 17.06.2010, 09:57:36

[Остин Пауэрс]

Это закрытая информация, собирается на основании кол-ва продаж в супермаретах по чекам.

понятно, значит враки

[Mater]

понятно, значит враки

Конечно враки !!!
Ведь все знают что тойота не ломается, а это все не магазины тайота, а кружки по интересам и читальни

[r00t]

Это закрытая информация, собирается на основании кол-ва продаж в супермаретах по чекам.

понятно, значит враки

Что враки? Чеки в супермаркете?

[Остин Пауэрс]

Что враки? Чеки в супермаркете?

10 тыс покупателей запчастей
вы документально докажите.
я тоже могу сказать что скажем, по секретным исследованиям пентагона форд покупают пенсионеры в возрасте от 67 имеющие проблемы с эрекцией.
но поскольку исследования секретные я их опубликовать не смогу. но я точно знаю

[_ZVEZDEC_]

Я понял вашу мысль так, что "количество обращений за запчастями не соответствует количеству поломок"?

Еще раз призову подключить логику.

Давайте так - по какой причине люди покупают запчасти?

Я не говорю что не соответствует, естественно тут прямая связь, вот только количество поломок больше, потому что количество машин больше, так что сами включитесь нормально

[Mater]

До до до на форде одни пенсионеры и ездят, за то на субару одни удольцы (потом правда с бимероводами чего то не могут поделить )