Сообщений в теме: 5699

[Васёг]

Но вот проблемка с загоранием лаппочки ручника осталась, тоесть объясняю, когда нажимаешь на педаль тормоза загорается лампочка ручника, педаль отпускаешь - гаснет, бывает что гаснет не сразу а через несколько секунд. Воздуха быть по идее не должно потому как после появления этой проблемы тормоза были прокачаны на сто с постоянной подачей тормозухи под давлением.
Колодки спереди новые, сзади еще 4 миллиметра есть.

Кто что может постоветовать? Куда смотреть?

У меня такое ошушение, что жидкость уходит куда-то. Скорее всего малый уровень тормозухи.

[BOPOH]

Но вот проблемка с загоранием лаппочки ручника осталась, тоесть объясняю, когда нажимаешь на педаль тормоза загорается лампочка ручника, педаль отпускаешь - гаснет, бывает что гаснет не сразу а через несколько секунд.

Уровень тормозухи и давление вакуума проверь. может усилитель сифонит.

Сообщение отредактировал BOPOH: 16.05.2011, 15:38:45

[@LE}{@NDR]

Но вот проблемка с загоранием лаппочки ручника осталась, тоесть объясняю, когда нажимаешь на педаль тормоза загорается лампочка ручника, педаль отпускаешь - гаснет, бывает что гаснет не сразу а через несколько секунд.

Уровень тормозухи и давление вакуума проверь. может усилитель сифонит.

Утечки тормазухи нет однозначно, уровень долил на макмимум, на всякий случай.

Как проверить давление усилителя?
Это всмысле тест на "утечку" давления? тоесть на заглушеную машину прокачать шоб забилось, а на заведенную педаль спуститься должна? Этот тест нет?

Сообщение отредактировал @LE}{@NDR: 16.05.2011, 17:16:28

[robopak]

Взял, но штангель дома забыл, так что пришлось по дырке мерить
Поставил, всё заработало нормально, лампочка АБСа погасла.

Но вот проблемка с загоранием лаппочки ручника осталась, тоесть объясняю, когда нажимаешь на педаль тормоза загорается лампочка ручника, педаль отпускаешь - гаснет, бывает что гаснет не сразу а через несколько секунд. Воздуха быть по идее не должно потому как после появления этой проблемы тормоза были прокачаны на сто с постоянной подачей тормозухи под давлением.
Колодки спереди новые, сзади еще 4 миллиметра есть.

Кто что может постоветовать? Куда смотреть?
[/quote]
Пусть кто нибудь понажимает педаль тормоза при заведёном двигателе, а ты посмотри на расширительный бачёк, если жидкость гуляет, надо искать беду в вакуумнике.

[@LE}{@NDR]

Пусть кто нибудь понажимает педаль тормоза при заведёном двигателе, а ты посмотри на расширительный бачёк, если жидкость гуляет, надо искать беду в вакуумнике.

Ок понял, спасибо. Сегодня же проверю.

[@LE}{@NDR]

Жидкость еле видно шевелится.

[BOPOH]

Как проверить давление усилителя?
Это всмысле тест на "утечку" давления? тоесть на заглушеную машину прокачать шоб забилось, а на заведенную педаль спуститься должна? Этот тест нет?

У тебя дизель или бензин?

дизель - цепляешь обратный монометр в магистраль вакуумного насоса, заводишь двиг и смотришь как оно меняется при нажатии на педаль или просто.

может насос давление не создает достаточное. может где сифонит... а может усилитель или тормохной перепускает...

[@LE}{@NDR]

У меня дизель. Где б его еще взять этот монометр. Полазию в выходные может найду чего визуально. Когда на педаль жмешь то возле вакумного усилителя звучёк какойто есть, похоже как... вот помню насосы велосипедные когда несмазаный поршень воздух пропускали, эдакий тихий бббззззззззз.
Там нигде сальников нет може гдето чтото стёрлось со временем или прокладка какая нибудь высохла?

[robopak]

У меня дизель. Где б его еще взять этот монометр. Полазию в выходные может найду чего визуально. Когда на педаль жмешь то возле вакумного усилителя звучёк какойто есть, похоже как... вот помню насосы велосипедные когда несмазаный поршень воздух пропускали, эдакий тихий бббззззззззз.
Там нигде сальников нет може гдето чтото стёрлось со временем или прокладка какая нибудь высохла?

Там не сальники а манжеты на поршне, когда они выходят из строя (дубеют, рвутся) начинает тормозную жидкость гнать в вакуумник, бачёк постепенно опорожняется. Судя по всему у тебя проблема в расширительном бачке, именно там установлен датчик уровня жидкости. Либо датчик сдыхает и при малейшем изменении уровня начинает туфту гнать, либо ситечко фильтра на него давит, аккуратно разбери и проверь. Если продолжится ерунда, надо будет менять датчик. Или можно тупо его отключить выдернув фишку, только тогда не забывай сам контролировать уровень жидкости

[erudaru]

Всем привет!

Готовлюсь к покупке Nissan Pathfinder LE 2003 г., 3.5, бензин. Подскажите пожалуйста, плюсы и минусы машины. Где обычно бывают у них болячки, на что обращать внимание при покупке? Как обстоят дела с запчастями (дорого/не дорого, сложно ли найти)?
Сам являюсь бывшим владельцем БМВ 528, решил пересесть на внедорожник и вот остановил свое внимание на Nissan Pathfinder. Машинка понравилась с виду и внутри, но за рулем пока не ездил. Почитал отзывы в интернете, все только и хвалят эту машинку. Вот думаю, что соотечественники скажут
Заранее благодарю за любую информацию.

[BOPOH]

Судя по всему у тебя проблема в расширительном бачке, именно там установлен датчик уровня жидкости. Либо датчик сдыхает и при малейшем изменении уровня начинает туфту гнать,

Кроме датчика уровня есть еще датчик давления и датчик ручника. все они завязаны на лампочку тормозов.
так что поочереди отключай и проверяй в чем проблема. думаю датчик уровня тут не причем раз долили до максимума. смотреть надо давление вакуума. ИМХО

[@LE}{@NDR]

Судя по всему у тебя проблема в расширительном бачке, именно там установлен датчик уровня жидкости. Либо датчик сдыхает и при малейшем изменении уровня начинает туфту гнать,

Кроме датчика уровня есть еще датчик давления и датчик ручника. все они завязаны на лампочку тормозов.
так что поочереди отключай и проверяй в чем проблема. думаю датчик уровня тут не причем раз долили до максимума. смотреть надо давление вакуума. ИМХО

Ребяты спасибо. Буду ковырять.

Сообщение отредактировал @LE}{@NDR: 19.05.2011, 09:51:26

[energo]

Всем привет!

Готовлюсь к покупке Nissan Pathfinder LE 2003 г., 3.5, бензин. Подскажите пожалуйста, плюсы и минусы машины. Где обычно бывают у них болячки, на что обращать внимание при покупке? Как обстоят дела с запчастями (дорого/не дорого, сложно ли найти)?
Сам являюсь бывшим владельцем БМВ 528, решил пересесть на внедорожник и вот остановил свое внимание на Nissan Pathfinder. Машинка понравилась с виду и внутри, но за рулем пока не ездил. Почитал отзывы в интернете, все только и хвалят эту машинку. Вот думаю, что соотечественники скажут
Заранее благодарю за любую информацию.

.......да нет у неё болячек, бери- не разочаруешься....в этом топике в основном дизель-террановоды, если что интересно пиши в личку...

Сообщение отредактировал energo: 19.05.2011, 10:26:00

[@LE}{@NDR]

Всем привет!

Готовлюсь к покупке Nissan Pathfinder LE 2003 г., 3.5, бензин. Подскажите пожалуйста, плюсы и минусы машины. Где обычно бывают у них болячки, на что обращать внимание при покупке? Как обстоят дела с запчастями (дорого/не дорого, сложно ли найти)?
Сам являюсь бывшим владельцем БМВ 528, решил пересесть на внедорожник и вот остановил свое внимание на Nissan Pathfinder. Машинка понравилась с виду и внутри, но за рулем пока не ездил. Почитал отзывы в интернете, все только и хвалят эту машинку. Вот думаю, что соотечественники скажут
Заранее благодарю за любую информацию.

Единственный "минус" на мой взгляд на фенях и на териках pr50, kr50 и т.п. это пружины а не торсионы в передней подвеске. Морда тяжелая, пружины просаживаются относительно быстро.
Хотя если почитать форумы тех же иркутчан то выводы опять же спорные. Многие говорят что по хорошему торсионы тоже нужно менять а не выкручивать потому как ездовые характеристики ухудшаются. С другой стороны благодаря пружинам машина мягкая и очень комфортная. У меня дизель 95 года, за 5 лет езды болячек - чтобы ломалось что то периодически каждые 4-6 месяцев) такого небыло. Если ставить самые китайские запчасти то будут тебе куча болячек и куча денег за работу. По движку 3,5 не скажу, не знаю его.

По кузову смотри хорошо, много пригоняли очень гнилые машины (подешевле), арки, задние двери, ободки задних фонарей, вздутие краски, раковины и т.п. Хотя может пендосы другой сплав используют.

[erudaru]

Единственный "минус" на мой взгляд на фенях и на териках pr50, kr50 и т.п. это пружины а не торсионы в передней подвеске. Морда тяжелая, пружины просаживаются относительно быстро.
Хотя если почитать форумы тех же иркутчан то выводы опять же спорные. Многие говорят что по хорошему торсионы тоже нужно менять а не выкручивать потому как ездовые характеристики ухудшаются. С другой стороны благодаря пружинам машина мягкая и очень комфортная. У меня дизель 95 года, за 5 лет езды болячек - чтобы ломалось что то периодически каждые 4-6 месяцев) такого небыло. Если ставить самые китайские запчасти то будут тебе куча болячек и куча денег за работу. По движку 3,5 не скажу, не знаю его.

По кузову смотри хорошо, много пригоняли очень гнилые машины (подешевле), арки, задние двери, ободки задних фонарей, вздутие краски, раковины и т.п. Хотя может пендосы другой сплав используют.

.......да нет у неё болячек, бери- не разочаруешься....в этом топике в основном дизель-террановоды, если что интересно пиши в личку...

рахмет большой ))) сегодня поеду покупать, если все будет ок, то возьму.

Сообщение отредактировал erudaru: 19.05.2011, 13:28:50

[@LE}{@NDR]

А не встречал ли кто нибудь в алматинских магазинах автохимии продукцию российской фирмы Лавр? Спрашиваю потому что хочу опробовать, но нигде на глаза не попадается.

[нупогодяй]

А не встречал ли кто нибудь в алматинских магазинах автохимии продукцию российской фирмы Лавр? Спрашиваю потому что хочу опробовать, но нигде на глаза не попадается.

тут посмотрите

[@LE}{@NDR]

А не встречал ли кто нибудь в алматинских магазинах автохимии продукцию российской фирмы Лавр? Спрашиваю потому что хочу опробовать, но нигде на глаза не попадается.

тут посмотрите

Ога, спасиб. Купил, промыл, обороты нормолизовались.

[BIGman]

.......да нет у неё болячек, бери- не разочаруешься....в этом топике в основном дизель-террановоды, если что интересно пиши в личку...

ну есть небольшая болячка но не у всех и не всегда проявляется. это гонит датчик оборотов двигтаеля. индикатор иногда начинает дергаться или показывать погоду и ногда ваще ничего не показывать иногда правильно. но в целом машинка безтрабловая. сам на такой отмотал будь здоров. только движка у меня была 3.3. еще не стоит забывать про замену сайлентов всех задних продольных тяг. когда они уставшие то, машина на скорости вилять может. движка неубиваемя но бывает тянутая цепь ГРМ. при проверке послушай движок не шелестит ли. замена цепи грм в приницпе процедура не сложная но очень трудоемкая и потому дорогая.

Сообщение отредактировал BIGman: 23.05.2011, 18:45:56

[robopak]

Кто подскажет, при включении коробки в положение D происходит ощютимый толчёк, потом в движении довольно жёстко переход с первой на вторую. Что можно сделать? Масло поменял, не помогло.

Сообщение отредактировал robopak: 01.06.2011, 14:43:39