Сообщений в теме: 5699

[xStudent]

To xStudent: шо то не сыхал я про такие двигуны, могёт QD32Eti, а не 3.0?? Если так то у них (у TD2.7 и 3.0) пробка за турбиной затарена...Чуть ниже её, ближе к перегородке салон-двигатель.

Это 3 литровый дизелек...с турбинкой и интеркуллером. с 99 г они стали ставить их на Терранов и Патрулей.

Я все жидкости менял и дальше буду менять на Гайдара выше Виноградова.

О! Я тоже жил на Гайдара, ближе к Абая, но снесли в позапрошлом году.
А антифриз - могу сказать, что у меня был залит зеленый, такой же и доливали.

To xStudent: шо то не сыхал я про такие двигуны, могёт QD32Eti, а не 3.0??

3.0 - это Neo Diesel - Common Rail по нашему, пошел вроде с 99 года, народ мучается с ним на патрулях...

Ну незнаю, многие говорят что двигатель типо неудачный....но как мне сказал один человек не удачный он на леворуких тачках...а в японии что то исправили.... вообщем за 1 год катаний (нормальных таких)... На двигатель не жалуюсь, при покупке пришлось менять пару прокладок (клапанная крышка и прокладки свечей)....так-же поменял свечи...но это я думаю делают все при покупке авто.... Вот только антифриз кажись просто сдох я его не менял...завтра поеду поменяю...и проверю на результат!

[An-Gel]

По моему, цена за книгу уже подскочила, просят уже 1168 рублей с доставкой, а за саму книгу просят уже не 862, а 940 рублей.

[Сапер Водичка]

2 Жалобулоеч Ха! Это у меня Т9 так написал "Далматинец", решил оставить! Так вот - через какой банк собрался переводить бабки? Рекомендую Сбербанк, там за перевод в Россию берут смешные $2, я узнавал. Пока присоединиться к книжному картелю не могу, тяжкая ситуация.

[Caterpillar]

сегодня до вечера принимаютсо заказы тех, кто бы хотел присоединиться к покупке.

Я подтверждаю свой заказ книжки! Если что, то можно и на мой адрес заказать, только об оплате подробнее можно?

или всё из своего кармана и ты виноват в аварии?

Да, получилось, что так.

[Caterpillar]

Кстати а подскажите по коробке. Во время ремонта, когда снимали радиатор, естественно некоторое количество декстрона вытекло, после чего его доливали. Решив проверить, глянул щуп - оказалось, что уровень гораздо выше метки. Стали сливать (с пробки под днищем) - уровень не уменьшился! Но проехавшись некоторое расстояние (км 50-60), сразу же опять проверил (на горячую) - уровень был чуть выше верхней метки HOT. НУ я успокоился, а утром на холодную проверил - уровень опять гораздо выше метки COLD. Что я делаю не так?

Сообщение отредактировал Caterpillar: 01.07.2008, 22:15:03

[Сапер Водичка]

У нас стоит небольшой такой радиатор спереди слева. Когда мне уже залили антифриз спец там снизу чего-то сдернул, слил, потом машину завели, поработали секунд 30 - заглушили, чего-то там надел, потом сверху долили. Я так понял это радиатор АКПП и мы так в него закачали тосол. Но в случае с высоким уровнем ОЖ не стоит сильно так беспокоится, излишки непременно выдавит в расширительный бачок. На холодную надо проверить уровень в бачке, если там под завязку или около того то можно слить чуток, как воду из аквариума сливают. А для удаления воздуха из системы где-то в районе термостата должен быть винт, по типу крана Маевского в батареях.

[Dalmatinec]

TO Сапер - он имеет ввиду не ОЖ а декстрон, т.е. масло в коробке...Из коробки идут пара трубок с декстроном в радатор, для того чтобы декстрон охлаждался...
To Cterpillar: Думаю тебе лучше сгонять на СТО где меняют масло в коробках (на тёщином языке к примеру) и там проконсультироваться, с коробкой эксперименты плохи....

Сообщение отредактировал Dalmatinec: 02.07.2008, 11:32:27

[Сапер Водичка]

Ну, я наверное все перепутал. больше года назад все делал и все одновременно. И 4 машины в семье, немудрено напутать. Больше не буду писать в чем не уверен.

[xStudent]

Заменил АНТИФРИЗ.... не помогло....
НАРОД у кого R50 3,0 ... охота посмотреть как термомуфта работает.... уж сильные у меня подозрения....

греется только тогда когда есть наргузка на двигатель к примеру на 4 скорости в небольшую горку едишь еще и с кондиционером (вообщем прсото по городу)...двигатель вроде не замечает и тянет отлично...а вот температура растет....

HELP

[xStudent]

Сейчас посмотрел одного терраника.... так вот у него ЭЛЕКТРО-ВЕНТИЛЯТОР работал легонько так - но ПОСТОЯННО! А у меня он выключен, т.е. включается в определенную температуру или когда врубаю кондиционер!...

ПОСОМТРИТЕ У СЕБЯ...как ведет себя электровентилятор...скажем утром на холодную....и просто во время движения периодически.... выручайте, господа!

[V&K]

Сейчас посмотрел одного терраника.... так вот у него ЭЛЕКТРО-ВЕНТИЛЯТОР работал легонько так - но ПОСТОЯННО! А у меня он выключен, т.е. включается в определенную температуру или когда врубаю кондиционер!...

ПОСОМТРИТЕ У СЕБЯ...как ведет себя электровентилятор...скажем утром на холодную....и просто во время движения периодически.... выручайте, господа!

На TD2.7 нет электровентилятора, у нас вязкомуфта с вентилятором, которая всегда крутиться от коленвала.

[Caterpillar]

На TD2.7 нет электровентилятора, у нас вязкомуфта с вентилятором, которая всегда крутиться от коленвала.

Да, нету, интересно, а на QD3.2 как?

[Alex-kz]

xStudent
ты наверно про электровентилятор говориш кандера? на ТД 27 муфта, у тебя думаю тже... проверь ее газетой как все..

[Lyksandro]

Кстати а подскажите по коробке. Во время ремонта, когда снимали радиатор, естественно некоторое количество декстрона вытекло, после чего его доливали. Решив проверить, глянул щуп - оказалось, что уровень гораздо выше метки. Стали сливать (с пробки под днищем) - уровень не уменьшился! Но проехавшись некоторое расстояние (км 50-60), сразу же опять проверил (на горячую) - уровень был чуть выше верхней метки HOT. НУ я успокоился, а утром на холодную проверил - уровень опять гораздо выше метки COLD. Что я делаю не так?

Смотреть уровень дексрона надо на работающем двигателе. На неработающем - уровень всегда выше!

[Lyksandro]

греется только тогда когда есть наргузка на двигатель к примеру на 4 скорости в небольшую горку едишь еще и с кондиционером (вообщем прсото по городу)...двигатель вроде не замечает и тянет отлично...а вот температура растет....

Может просто температурный датчик гонит, с которого показания идут на щиток приборов. У меня такое было. После 5 минут езды стрелка зашкаливала уже. Поменял датчик - всё в норме. Но у меня ТД-27. Не знаю как на твоём. У нас стоит два датчика: один подаёт данные на компьютер, а другой на щиток.

[Caterpillar]

Смотреть уровень дексрона надо на работающем двигателе. На неработающем - уровень всегда выше!

А зачем тогда нужны метки Cold?

[Lyksandro]

А зачем тогда нужны метки Cold?

Ты можешь завести машину и сразу померять уровень (смотришь по метке COLD), или проехать х.з. сколько и измерять уровень (ессесно по метке HOT)

[V!per]

Кто будет продавать свой террано, продайте продольные "дуги" для крепления багажника. На цну никак не повлияет, а я куплю. А то у меня петли есть под них а самих нету Есть необходимость возить на крыше вское, корзину, сноуборд и т.п. Поперечины на лысую крышу брать не хочу, т.к. все будет ближе к лобовому крепиться тогда, не красиво

[Сапер Водичка]

QD32 внешне идентичен TD27, расточен на 0.5л и немного изменен ТНВД. По поводу перегрева могу сказать, что надо смотреть датчик температуры, состояние муфты вентилятора и проверять уровень ОЖ. Если антифриз потихоньку убывает то это песец. Имел пару лет назад я такой негативный опыт на Хонде. Там цена ремонта была ок 75 Килотенге.

[Сапер Водичка]

2 Хстудент: ты поспрашивай у Патрулей с таким движком, может они чего скажут. На Drom.ru должна быть такая ветка. Кстати, помыл я радиатор кулера, там где ты сказал, у Сергея. Душевно встретили и денег не взяли. Спасибо. Но эффекта почти не заметил, грязи там мало было.