Сообщений в теме: 5699

[Dalmatinec]

Я имею ввиду те ранчи, которые идут как стойки, с чашкой дл пружины на самом аморте. ТО что RS5000 и RS9000 зачётные аморы никто и не спорит, но для наших пепелацеф на передок они не подходят. А вот как раз те что у нас выдают за ранчи, но типа стоечные и окрашеные также в белый цвет никуа не ранчо, а какое-то аргентинское сранчо...
p.s.: Есликто видал в инете сцылки на аморы ранчо в стоечном варианте - милости просим в студийю...

Сообщение отредактировал Dalmatinec: 25.06.2008, 09:14:14

[Nativer]

Аргентинское сранчо - это жесть

[Dalmatinec]

Гашпада и конечна же дамы, заказываю по почте книжку, про которую говорили на предыдущей странице. Ответ с той стороны и выставленный счёт уже получил. Стоимость с доставкой одной книги 1090 дереянных рубликов, если кто хочет присоединиться - пишите в личку!

Сообщение отредактировал Dalmatinec: 25.06.2008, 09:19:48

[ZeD]

Блин, болт был не до конца затянут, затянул стук пропал, Nativer спасибо!

[Dalmatinec]

Ты ж у меня видил их уже ) По мне так ниче, только пружины поменять... вот и поэтому ищу размеры штатных амо, узнать насколько больше меньше или такой же ход у меня..
Rancho RSX 17510 (правый) RSX17511 (Левый)
в дюймах
при сжатии 16, в растянутом состоянии 22.625, свободного хода 6.625.

После большой любви СТОшнегов меняющих мне верхние чашки для амортов про ранчу могу сказать одно - у Сранчи шток на 1 см меньше чем у родных каяб. ОБщая длина одинаковая, но крепления сверху немного отличаются - на ранче резьба на 1 см ниже, за счёт ентого этот сантиметр и теряется+ диаметр фиксирующего стопора на штоке на 1 мм тоньше, что даёт люфт при посадке и срывание фиксирующей риски в чашке при его крепеже, опосля чего аморт постепенно начинает вращаться вокруг своей оси постепенно растачивая крепёж стойки и откручивая верхнюю фиксирующую гайку - в итоге получается стук от разболтанного крепления, если долго не обращать на енто внимания то постепенная смерть чашке с последующим выворачиванием амортизатора из верхней чашки при езде со всеми вытекающими отседа последствиями. Именно поэтому мне потом и пришлось чашки свои менять, т.к. сразу не смог установить что стук идёт именно оттуда. Могу посоветовать тебе лишь одно - сделай проставки под чашки и заимеешь свои 3 см лифта без дополнительных геморроеф и денежных вложений, а если поменяешь просто пружины а аморты оставиж старые, то стук при проваливании колеса в какую-нибудь ямку тебе буит обеспечен.
p.s.: Удачи тем, кто буит снимать твои аморы, смотри за ними внимательней...

Сообщение отредактировал Dalmatinec: 25.06.2008, 10:34:31

[V!per]

Ок. А что запроставки под чашки ? Что они из себя представляют ? Вот кстати ссылка на сайте ранчо с этими амо http://www.gorancho....hock_struts.php

[Dalmatinec]

Боюсь проблема в том, что то что продают у нас дубликат на то что есть там на картинке, т.к. никаких наклеек ранчо там нету, + стоит лейбла Made in Argentina. В общем даже если енто и оригинал, то проходил он у меня меньше года, что я думаю не стоит того чотбы переплачивать за белую краску и громкие удары в груть шо у меня стоят ранчи )) Я для себя решил ставить каябу родную, ток ане китай и тестить её. А проставки енто такие резиновые/полиуретановые/металлические штуки, по форме напоминающие крепление чашки. Когда снимаешь переднюю стойку, одеваешь на неё проставк и ставишь назад, между креплением чашки и корпусом пепелаца получается просвет ровно на толщину проставки, + надо будет удлинённые болты для крепежа. Ход аморта при этом не меняется, т.к. стойку ты не разбираешь а ставишь проставку по сути между стойкой и корпусом авто, усё. Я их где-то видал как-то, продавались в инете, также мне предлагали проставки из резины в пружины, которые одеваются прямо на витки, типа для снижения пробиваемости пружин, но это имхо только временная мера, т.к. при них нагрузка на витки пружины получается неравномерной и пружина может лопнуть...

[V!per]

Фары регулировал кто-нибудь ??? С права на лево ? А то чет читаю ветку про техосмотр, а там горят напрягают с этим.

[V!per]

Пыльники обеих внешних гранат порваны Дофига делов их менять ? На 21 помнится гранату менял.... кажется геморою дофига.

[Djon]

Фары регулировал кто-нибудь ??? С права на лево ? А то чет читаю ветку про техосмотр, а там горят напрягают с этим.

http://vse.kz/index....c=30919&st=3000
там есть мой пост с координатами

[V!per]

Фары регулировал кто-нибудь ??? С права на лево ? А то чет читаю ветку про техосмотр, а там горят напрягают с этим.

http://vse.kz/index....c=30919&st=3000
там есть мой пост с координатами

Так как они регулируют фары ? Просто срезают усики и проворачивают лампочку или как? Чет мне кажется не стоит эта процедура 5.000 тг. или по другому ?

Сообщение отредактировал V!per: 26.06.2008, 10:09:21

[Djon]

Фары регулировал кто-нибудь ??? С права на лево ? А то чет читаю ветку про техосмотр, а там горят напрягают с этим.

http://vse.kz/index....c=30919&st=3000
там есть мой пост с координатами

Так как они регулируют фары ? Просто срезают усики и проворачивают лампочку или как? Чет мне кажется не стоит эта процедура 5.000 тг. или по другому ?

я не знаю что они именно там делают, но все мои знакомые, кто к ним ездил остались довольны и прошли техосмотр на ура. процедура стоит 3000 тг., не 5000.
но как я сам предполагаю, они режут усики и потом на приборе выравнивают

[Caterpillar]

Фары регулировал кто-нибудь ??? С права на лево ? А то чет читаю ветку про техосмотр, а там горят напрягают с этим.

А ксенон как регулировать, кто-нибудь знает?

[Caterpillar]

Пыльники обеих внешних гранат порваны Дофига делов их менять ? На 21 помнится гранату менял.... кажется геморою дофига.

Да не так уж... После примерно 6 заменяных гранат на субарике тут уже за здрасьте.
По порядку -
1)снимаем колпак колеса, снимаем колесо
2)сбиваем металлический колпачок, закрывающий хвостовик гранаты (сложновато, придется постучать)
3)откручиваем 6 гаек, снимаем... эээ... не знаю как называется, крышка короче такая, условно называю ее "крышка хаба" тоже придется подстучать.
4)откручиваем аммо, шаровую, рулевую
5)снимаем стопорное кольцо с хвостовика гранаты
6)снимаем с гранаты поворотный кулак в сборе с тормозным диском
7)откручивем от дифференциала полуось в сборе
Вот собственно и все, дальше все просто - сбиваем внешнюю гранату, меняем пыльник, надеваем гранату на место и собираем все в обратном порядке. К слову, сбить гранату оказалось на прядок легче, чем на субарике. Там зажимали в мощные тисы и били большим молотком, сдесь же все делали на весу и молотком среднего размера.

[V!per]

Ладно, попробуем, пружины менять буду сам наверное и заодно и пыльники...

[V&K]

Вопрос:
менял кто-нибудь отбойники в задних пружинах?
у меня один оторвался (чуть не дожил до смены пружин )

Собственно вопрос - если кто ставил оригинал, то по чем, а если неоригинал, то от чего подходят?

[Dalmatinec]

Был в субботу на капчиге, в районе голубого залива...Был приятно удивлён, когда обнаружил недалеко от себя стоящими ащо три R50, и ещё более удивлён когда потом ещё 2 подъехали...Плодимси и разможаимси товаресчи!!! %))

[An-Gel]

угу, размножаемся. У меня на стоянке появился серебристый Терранчик, тож р50, красавец . иногда рядом паркуемся.

[xStudent]

А вот мой пипелац...что то греться стал... ранее такого небыло? Какие есть предположения?.... Вчера скатался на капчик...не грелся ни разу... по Розыбакиева вверх как обычно ехал.... вот тебе и результат - температурка поползла... включил как оыбчно печку и все выровнялось!...


Было что-либо подобное?

[V&K]

А вот мой пипелац...что то греться стал... ранее такого небыло? Какие есть предположения?.... Вчера скатался на капчик...не грелся ни разу... по Розыбакиева вверх как обычно ехал.... вот тебе и результат - температурка поползла... включил как оыбчно печку и все выровнялось!...

Было что-либо подобное?

У меня недавно нагрелся (чуть не дошел до красной зоны, но из расш. бочка начало побрызгивать) прям перед подъездом к космостанции (почти у самого ледника), остановился открыл капот и температура быстро пришла в норму.
На самом деле, я уже потом понял, что надо было на пониженной ехать, а я ехал на прямой первой...