Сообщений в теме: 5699

[r_k]

короче заменил термостат (замена 1500, термостат 2500)!!! в ходе замены был выявлен неприятный момент, антифриз с ржавчиной , соответственно сам термостат заржавел, весь в трухе мля. вот такие дела, мда... брать машину с пробегом 175 000 опрометчивый шаг .

[Alex-kz]

да не в пробеге дело.. а в хозяине.. у меня лично 185 тыщ уже... но трухой в радиаторе не пахнет...

[Lyksandro]

У меня термостат меняный 2 года назад, до этого также замерзал, поставил на повышенную температуру (не помню уже точно, 88 что-ли), и после этого в машине ташкент. На холостых прогревается где-то на треть, на ходу - на середину, и всё, стоит как вкопанная. Единственный случай был летом - поехали на БАО в жару +30 с лишним, со включённым кондёром, так стрелка полезла выше середины, но ненамного, и пока гуляли там, остыла.

Штатный термостат стоит на 82 градуса. С нашими морозами было холодновато в машине. Заменил антифриз, поставил термостат на 88. Ну, конечно когда стоишь то толком не прогреешь машину. Но при движении... Вообщем раньше переключатель печки постоянно стоял на 30. Сейчас при движении (при -25 за бортом) приходится переключатель ставить 23-25. Жарко в машине. Стрелка температуры на середине.

и сегодня пока до работы доехал температура в двиге поднялась, что надо посмотреть, мож антифризу долить, хотя вот даже на чим поднимался и ниче, температура в порядке, а тут по городу...

Может просто гонит датчик на щиток приборов. У меня стоял сразу дохлый термостат. Когда поставил нормальный - через 5 минут работы на холостых, стрелка доходила до красной зоны! Шугняки начались Потом померяли температуру на СТО - всё нормально. Заменил датчик температуры - всё стало в порядке, стрела посредине.

[Lyksandro]

мда... брать машину с пробегом 175 000 опрометчивый шаг .

Я брал с пробегом 79тык. Но состояние ходовки было.... Японец, видать строитель был, грузил её конкретно. Но ничего, всё делается, всё ремонтируется. Тем более в А-Ате уж попроще с запчастями, есть из чего выбрать.

[Бреславец]

...
У меня стоял сразу дохлый термостат. Когда поставил нормальный - через 5 минут работы на холостых, стрелка доходила до красной зоны! Шугняки начались Потом померяли температуру на СТО - всё нормально. Заменил датчик температуры - всё стало в порядке, стрела посредине.

На каком СТО и как меряли температуру ОЖ?

[Lyksandro]

На каком СТО и как меряли температуру ОЖ?

Ну, СТО это далеко от А-Аты. А мерили на блоке. Цешка есть такая с датчиком температурным. Включали прогревочные обороты, когда обороты падали, температура на блоке около 80 была.

[Nativer]

Штатный термостат стоит на 82 градуса. С нашими морозами было холодновато в машине. Заменил антифриз, поставил термостат на 88. Ну, конечно когда стоишь то толком не прогреешь машину. Но при движении... Вообщем раньше переключатель печки постоянно стоял на 30. Сейчас при движении (при -25 за бортом) приходится переключатель ставить 23-25. Жарко в машине. Стрелка температуры на середине.
...
Может просто гонит датчик на щиток приборов. У меня стоял сразу дохлый термостат. Когда поставил нормальный - через 5 минут работы на холостых, стрелка доходила до красной зоны! Шугняки начались Потом померяли температуру на СТО - всё нормально. Заменил датчик температуры - всё стало в порядке, стрела посредине.

Датчик довольно часто гонит, и не только на TD27 с электроникой. Меняется легко. Стрела посередине - не есть хорошо. Возможно, забит радиатор. Проверь под нагрузкой, подымись в горы. Если с новым датчиком полезет в красную зону - радиатор снимать и чистить надо. Вообще, дизельный двигатель сильно не нагревается, это не бензиновый, у него рабочая температура ниже.

Антифриз я тоже не менял ни разу, на японском 3 года уже катаюсь, хотя вот как раз после замены термостата доливал немного.

Антифриз менять пора уже, плановый срок замены - через 2 года. При замене обязательно промыть систему, имеено всю систему, а не только радиатор, потом заливать новый антифриз.

[ZeD]

Стрела посередине - не есть хорошо.

night_prince давай не путать народ, для Мистраля стрелка на половине не есть хорошо, но для PR50 это рабочая температура.
Мой тоже с японии пришел (PR50) с фиговым термостатом, как только заменил, температура выше середины не поднимается. Единственное поставил себе 85 и не сказать чтобы ташкент, температура быстро до рабочей поднимается, но печка так себе греет.

[Nativer]

ZeD, ты у себя систему промывал? Антифриз менял?
Еще раз повторюсь, стрелка посередине не есть хорошо.

[Dalmatinec]

To Night_Prince: стрелка на середине енто для R50 норма. Подтверждаю. Просто видать показометры разные, то что у вас срелка ниже не значит что и температура в системе тоже ниже...

p.s.: Мля не поверишь, утром достал банку с хайгировским антигелем - студень йёптыть ) какой там нафик кисель. Замерзла даже горелка нахер )) Благо предусматрительно на стоянку не поставил машину, загнал во двор и утром ведро кипяточка на ТНВД и систему трубок подачи после него оживили мой агрегат. Если сегодня вечером тоже не заведусь поеду свечи новые покупать...

[PMA]

quote]поеду свечи новые покупать...[/quote]

Боюсь оно тебе не поможет...

[Dalmatinec]

А ты не бойся ))

з.ы. Тоже подзамёрз шоле?7??

Сообщение отредактировал Dalmatinec: 22.01.2008, 12:27:35

[Nativer]

To Night_Prince: стрелка на середине енто для R50 норма. Подтверждаю. Просто видать показометры разные, то что у вас срелка ниже не значит что и температура в системе тоже ниже...

Чем докажешь? У дизеля какая рабочая температура?

[ZeD]

Чем докажешь? У дизеля какая рабочая температура?

Уууу как загнул! Ничего, щас дядьки подойдут, они нас рассудят
Антифриз был как слеза ребенка, когда термостат менял, долил немного, так цвет один в один, все таки предпродажная подготовка это хорошо

[Lyksandro]

Датчик довольно часто гонит, и не только на TD27 с электроникой. Меняется легко. Стрела посередине - не есть хорошо. Возможно, забит радиатор. Проверь под нагрузкой, подымись в горы. Если с новым датчиком полезет в красную зону - радиатор снимать и чистить надо. Вообще, дизельный двигатель сильно не нагревается, это не бензиновый, у него рабочая температура ниже.

Гор у нас нет - одни степи Радиатор чистый, антифриз заменён. Я считаю, что это норма - середина шкалы. Если дизель, так что он в инее должен работать чтоли. Да и датчики могут (да и сама шкала) по разному показывать. Так что всё в норме, второй год ежжу так

[Nativer]

Ну ладно, убедили

[Dalmatinec]

короче заменил термостат (замена 1500, термостат 2500)!!! в ходе замены был выявлен неприятный момент, антифриз с ржавчиной , соответственно сам термостат заржавел, весь в трухе мля. вот такие дела, мда... брать машину с пробегом 175 000 опрометчивый шаг .

Если она красного цвету то енто не ржавчина, а остатки покрытия, которое образует антифриз в системе от коррозии. Я не знаю но у меня почему то тоже видать был залит красный антифриз, или покрытие которое он создаёт красного цвета, после промывки немного полегчало

[BOPOH]

Если она красного цвету то енто не ржавчина, а остатки покрытия, которое образует антифриз в системе от коррозии. Я не знаю но у меня почему то тоже видать был залит красный антифриз, или покрытие которое он создаёт красного цвета, после промывки немного полегчало

Красный антифриз (G12) не создает покрытия в отличие от сине-зеленых (G11). он работает в местах коррозии.

[r_k]

короче заменил термостат (замена 1500, термостат 2500)!!! в ходе замены был выявлен неприятный момент, антифриз с ржавчиной , соответственно сам термостат заржавел, весь в трухе мля. вот такие дела, мда... брать машину с пробегом 175 000 опрометчивый шаг .

Если она красного цвету то енто не ржавчина, а остатки покрытия, которое образует антифриз в системе от коррозии. Я не знаю но у меня почему то тоже видать был залит красный антифриз, или покрытие которое он создаёт красного цвета, после промывки немного полегчало

ну незнаю... короче я решил промыть всю систему, и соответственно залить новый, нормальный антифриз (надо лить зеленый если я не ошибаюсь) и уже кататься со спокойной душой

[BOPOH]

нормальный антифриз (надо лить зеленый если я не ошибаюсь) и уже кататься со спокойной душой

Без разницы. если смена полная то либо зеленый-синий (смена каждые 2-3года), либо красный (G12, лучше G12+ - его можно мешать с зелено-синим) замена каждые 4-5 лет.