![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Транспорт это когда часто и много и не в форме. Сейчас это просто спорт-хобби. Думаю лыжами занимаются больше.
Кстати, для меня это транспорт. Езжу практически каждый день.
Это у "вас" не станет, у нас ездят многие и даже девушки.
хм..меня почему то нисколько не радует такое)))Кстати, кажется есть ещё новости, кажущиеся скорее хорошими, чем плохими - насчёт запрета на ввоз машин выпущенных ранее 2004 года - начиная с Нового Года. Сейчас, говорят - 1999 со скрипом пропускают на таможне.
Всё же у нас есть положительная тенденция, как ни крути и это радует )
Полностью согласен. Тут еще и такой фактор влияет. Многие не могут купить "свежую" машину и покупают старые из Германии - Японии. Так эти машины в отличном состоянии. А теперь будут покупать рухлядь, которую несколько лет убивали по нашим дорогам. Так что этим запретом реально ситуация только ухудшается. Тот у кого денег не хватает будет покупать убитые авто и дымить. Кстати знаю Жигуленок 1979 года выпуска у которого выброс СО вдвое меньше свежей импортной машины с отключенным катализатором. Так что здесь не в годе выпуска дело, а в хозяине машины.хм..меня почему то нисколько не радует такое)))
Кстати, кажется есть ещё новости, кажущиеся скорее хорошими, чем плохими - насчёт запрета на ввоз машин выпущенных ранее 2004 года - начиная с Нового Года. Сейчас, говорят - 1999 со скрипом пропускают на таможне.
Всё же у нас есть положительная тенденция, как ни крути и это радует )
лучше б с техосмотром разобрались
Если за машиной следить, то и 89 года загрязнять сильно не будет, а если не следить и "убивать" машину, то 2000 года будет коптить как паровоз.
Это точно! Сколько раз видел ездюков, которые поднимались на БАО на легковушках с клиренсом 5 см, а потом с пробитым картером без масла катили назад в город. Да хоть машина только что с конвейера, после такой поездки двигатель надо выбрасывать. Но нетрудно догадаться, что такое авто быстро подлатывали, и сбывали на автобарахолке, а взамен брали себе новое. Или я, когда стал менять поршни на своей Ниве 1995 года выпуска, не смог найти требуемые класса "А", кое как нашел "B". Продавцы не верили, сказали что даже у новых машин износ намного больше. А я эти "B" потом кое как запихнул. Кто не знает - поршни маркируют в зависимости от отклонений диаметра цилиндров, в классах: A B C D E в порядке возрастания износа. Но больше всего коптят, когда неправильно отрегулирован двигатель. А кто у нас умеет сам отрегулировать, особенно на новых авто, напичканных электроникой. Там электроника дуреет от качества нашего бензина. И получается, что старый но ухоженный автомобиль коптит меньше свежего. Мне запомнилась фраза, которую сказали лесники на Чарыне про мою Ниву прошлой весной - "ну так она же новая!". Так что все зависит от рук, а не от года.Полностью согласен. Тут еще и такой фактор влияет. Многие не могут купить "свежую" машину и покупают старые из Германии - Японии. Так эти машины в отличном состоянии. А теперь будут покупать рухлядь, которую несколько лет убивали по нашим дорогам. Так что этим запретом реально ситуация только ухудшается. Тот у кого денег не хватает будет покупать убитые авто и дымить. Кстати знаю Жигуленок 1979 года выпуска у которого выброс СО вдвое меньше свежей импортной машины с отключенным катализатором. Так что здесь не в годе выпуска дело, а в хозяине машины.
мы с водителем служебки весь прошлый год так робингудствовали - он подъезжал поудобней, я снимала на сотку - стоящий на остановке автобус (чтоб было видно номер и маршрут) и через минуту этот же автобус, трогающийся с места (когда ни номера, ни автобуса практически за выхлопом не видать). Сначала все было гуд - жолпол счастлив, у нас - чуйство выполненного долга, автопарки чешут задницы. Но примерно на 50 "стуке" гайцы взмолились, и сказали, что жители города по маршруту автобуса кажется 32 или 34, написали жалобу, что на весь маршрут 2 автобуса осталось и дождаться невозможно, и слезно попросили прикрутить наш гражданский порыв. Попытка переключить энергию на работу с акиматом в этом направлении захлебнулась примерно после 20 обзвоненных номеров, по которым не то чтобы послали, но так сказать дали бюрократическую отписку в устной форме - устала слушать про громадье планов и про сказки, как нам зашибись живется усилиями акимата, а мы паразиты не ценим, жаловаться еще норовим. Послушать их - дык курорт, не город. Так и уверуешь в существование параллельной реальности.а что делать с автобусами?
Звоните Гаи, говорите что из=за того что они коптят, водитель не может ехать, слизатся глаза, и много другое.
Этот метод опробован неоднократно, и Жол пол, часто реагирует на такие замечания, телефон посмотрите на сайте.
Удачи всем!
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.