Сообщений в теме: 364

[gone_fishing]

преимущества - это более свободный рынок труда - менее зарегулированный с более дешевой раб силой

Дешевый - не значит хороший...И это касается рабочей силы в полной мере. Потому как квалификация нарабатывается долго и культура производства за день не появляется.А нашу менталити под культуру производства прогнуть - это сизифов труд...

Сообщение отредактировал gone_fishing: 26.01.2010, 10:44:10

[Kavin]

Статейка раз:
Кому нужны Тазики?

Высказывание президента Ассоциации таможенных брокеров Казахстана Геннадия ШЕСТАКОВА в ходе “прямой линии” с читателями нашей газеты (см. “Скопили на иномарку? Копите дальше”, “Время” от 20.1.2010 г.) о том, что иномарки, произведенные в России, нельзя ввозить в Казахстан без уплаты таможенных пошлин, не осталось незамеченным.

Вчера в редакцию позвонил директор одной из консалтинговых компаний Олег АЛФЁРОВ и заявил: слова Геннадия Шестакова, мягко говоря, не соответствуют действительности, а чуть позже направил в редакцию электронное письмо со своим видением ситуации.
В нем со ссылкой на решение № 18 Межгосударственного совета ЕврАзЭС (высшего органа Таможенного союза) от 27 ноября 2009 года поясняется: “От ввозной таможенной пошлины освобождаются автотранспортные средства, выпускаемые предприятиями стран Таможенного союза (мощностью не менее 5 тысяч автомобилей в год), которые не позднее 1 июля 2010 года подписали с государством соглашения о промышленной сборке”. Причем для беспошлинной торговли на территории Таможенного союза такие заводы-изготовители должны в течение ближайших 7 лет выполнить три основных обязательства. Во-первых, выйти на проектную мощность не менее 25 тысяч авто в год. Во-вторых, самостоятельно производить сварку, сборку и окраску кузова. В-третьих, использовать не менее 30 процентов автокомпонентов, производимых на территории данной страны.
“Полное право войти в перечень “беспошлинных” авто имеют полтора десятка производителей иномарок в России: Chevrolet, Toyota, Nissan, Ford, Skoda, Renault, KIA, SsangYoung, Fiat, Mitsubishi, Chrysler, Hyundai, Peugeot, Citroen, которые подписали соглашения о промышленной сборке и отвечают всем упомянутым требованиям Межгоссовета ЕврАзЭС. Таким образом, продукция этих предприятий будет на законных основаниях освобождена от уплаты ввозных таможенных пошлин”, - пишет Олег Алфёров.

Эксперт не отрицает: на многих российских заводах, производящих иномарки, доля отечественных автокомпонентов существенно ниже 30 процентов. Однако, по его мнению, “с точки зрения законодательства Таможенного союза эти факты не отменяют наличия соглашения о промышленной сборке”.
В свою очередь Геннадий Шестаков с упреками оппонента категорически не согласен. Главное, подчеркивает он, что утвержденного комиссией Таможенного союза перечня “беспошлинных” марок авто… не существует в природе.
- Что будет в этом перечне, мы узнаем после 1 июля 2010 года, когда документ утвердят. Сейчас на территорию Казахстана и Белоруссии беспошлинно могут поставляться только чисто российские марки и еще шесть иномарок российской сборки, которые вошли в так называемую “программу льготного кредитования” (Fiat Albea, Ford Focus, KIA Spectra, Renault Logan, Scoda Fabia и Volkswagen Jetta), - говорит г-н Шестаков. - Наличие соглашений о промышленной сборке у заводов - производителей иномарок на территории стран Таможенного союза еще не говорит о том, что их продукция войдет в “беспошлинный” перечень с 1 июля. Так что давайте называть вещи своими именами. Кстати, насколько я знаю, иностранные машины, собранные в России, на водительском сленге именуются “тазиками”, они хуже по качеству, чем их иностранные аналоги. Это, кстати, подтверждает примерно половина москвичей и около 45 процентов жителей других регионов России.

[Kavin]

Статейка два:

Автомобиль или роскошь?

“Сейчас ходит много слухов, что из-за вступления Казахстана в Таможенный союз с Россией и Белоруссией сильно возрастут цены на ввозимые в страну машины. И что иномарки российской сборки придется растаможивать так же, как иномарки, пригнанные из-за границы. Кто-нибудь может конкретно сказать, чего ожидать в ближайшее время на авторынках?”
Ануар САДВОКАСОВ, Алматы

Вечером в минувшую пятницу на пресс-конференции в Алматы начальник департамента таможенного контроля по Алматы Мурат БАЙМУХАНБЕТОВ (на снимке) попытался развеять страхи о глобальном подорожании автомобилей. Он сообщил, что с 1 июля 2011 года, когда полностью откроются границы Таможенного союза, собранные на российских заводах машины европейских, японских и американских марок проходить растаможку не будут. Если автомобиль пригнан из-за рубежа, то владельцу нужно будет оплатить таможенную пошлину лишь один раз - независимо от того, где пройдет эта процедура: в Белоруссии, России или Казахстане.
По мнению главного таможенника Алматы, новые автомобили, скорее всего, не подорожают, поскольку мировые автопроизводители станут учитывать экономическую ситуацию в регионе сбыта и снижать цены. Ситуация с подержанными машинами тоже вряд ли изменится к худшему, полагает Баймуханбетов. Так как продавцам нужно будет ориентироваться на реальную покупательскую способность казахстанцев.
- Ажиотаж вокруг возможного подорожания автомобилей создали, скорее всего, сами автодилеры, чтобы продать побольше машин сейчас, - считает он. - Но надо думать и о перспективе, которую принесет Таможенный союз. Вместо того, чтобы пригонять в страну “металлолом”, произведенный в начале 90-х годов, который загрязняет воздух, не лучше ли пересесть на новые автомобили, соответствующие современным экологическим требованиям?
Однако уверенно заявлять о том, что машины не подорожают, глава таможенного департамента не берется.

[KoMoL]

Уважаемый она не может стоить, как в штатах цена зависит от колличеста выпускаемых машин естественно в РФ он намного ниже, чем в штатах. От обьма рынка зависит и цена, в РФ Камрюха пока будет выше стоить. Чем больше выпускают машин тем ниже цена.

Да вы что??? А мне казалось цена складывается из других показателей... так выходит что и рабочая сила в штатах дешевле рассийской? и соц. программы для служащих заводов хуже чем в россии... т.е. дешевле обходится производство? и это касается не только машин...

[Stop!]

“3. Если в производстве товара участвуют две страны и более, страной происхождения товара считается страна, в которой были осуществлены последние операции по переработке или изготовлению товара, отвечающие критериям достаточной переработки, установленными в соответствии с настоящими Правилами”.

- вроде тогда все нормально складывается

[Рене_Декарт]

с 1997 по 2001 год ездил на ВАЗ 2105. Сам мог починить что то , вылетевшие шаровые менял, а скейчас только отвертка в багажнике ))))

Кстати пятерка была сделана для прибалтики и как то прочнее остальных. Щас еще бегает и ничего с ней не было серьезного

Буду покупать совершенство

у меня во дворе есть гордый владелец 2107. вот каждую неделю корячется под машиной. а недавно положил машину на бок и чинил что-то в днище авто. долго чего-то там возился.

смотрю на него и думаю, ВАЗ-107 - у него года 2005, тот шрот которыйтут все ругают, старее это ВАЗа и ломается гораздо реже.

Млин, будущее водителей РК вижу в соседе том.

[Рене_Декарт]

Статейка два:

Автомобиль или роскошь?

...начальник департамента таможенного контроля по Алматы Мурат БАЙМУХАНБЕТОВ попытался развеять страхи о глобальном подорожании автомобилей. ...
По мнению главного таможенника Алматы, новые автомобили, скорее всего, не подорожают, поскольку мировые автопроизводители станут учитывать экономическую ситуацию в регионе сбыта и снижать цены.

Вот тут либо глупость сморозил чиновник - либо всерьез считает, что граждане РК ему поверят = глупцы.

Щас, на собрании акционеров Тойота или Форд, все прислушаются к мнению чиновника из Казакистана или Пакистана и тут же решат снизить цены на свои машины в регионе, где тех же новых Тойот продают чуть более 2000 в год.

Однако уверенно заявлять о том, что машины не подорожают, глава таможенного департамента не берется.

значит, не верит что в его сказки поверят.

[Dow]

А вот еще на закуску инфа
"Российская таможня боится казахской угрозы"

особо интересное место в статье:

ДЫРА НА ЮГЕ РОССИИ
3 абзаца пропустил, ибо местами бред

Кроме того, Бельянинов прогнозирует огромные потери доходов российского бюджета: 378 млрд руб. за год или 11,5% от всего, что собрала ФТС за 2009 г. Во-первых, в Казахстане ниже ставка НДС (13% против российских 18%), а так как участник ВЭД сможет выбрать, где ему заплатить налог, он, скорее всего, выбор сделает не в пользу России. Максимальные ежемесячные потери российской казны в этом случае, по подсчетам Бельянинова, составят 4,4 млрд руб.

Еще по 26,7 млрд руб. в месяц можно потерять на реэкспорте товаров и сырья и по 400 млн в месяц – на отмене акцизов на маркировку и обязательную регистрацию товаров на внутренних границах Таможенного союза (все расчеты таможенники делали на основе данных о сборах ФТС за январь – сентябрь 2009 г.).
ЗЫ - про НДС в 13% тоже было смешно читать - сразу видно что они внимательно изучали нашу отчетную документацию

Ну да ладно, но в целом - чем черт не шутит, а? Может нас попросту выпрут из этого чудесного ТС как раз через полгодика? Как самых умных и красявых? А то нам в последние 15 лет втирается что мы самые прорывные из прорывных.

Сообщение отредактировал Dow: 29.01.2010, 18:32:06

[Surge]

Эксперт не отрицает: на многих российских заводах, производящих иномарки, доля отечественных автокомпонентов существенно ниже 30 процентов. Однако

Да тут вообще засада - мало того производственная культура российского работяги (читай сборщика авто) не ахти, вспомните Питер и завод Тойота, а еще б отечественные компоненты, там даже аккумулятор и резину не всегда покупать хочеттся... А будет производство запчастей в России и/или у нас, туши свет и сливай воду тогда...

[Рене_Декарт]

с 1997 по 2001 год ездил на ВАЗ 2105. Сам мог починить что то , вылетевшие шаровые менял, а скейчас только отвертка в багажнике ))))

Кстати пятерка была сделана для прибалтики и как то прочнее остальных. Щас еще бегает и ничего с ней не было серьезного

Буду покупать совершенство

у меня во дворе есть гордый владелец 2107. вот каждую неделю корячется под машиной. а недавно положил машину на бок и чинил что-то в днище авто. долго чего-то там возился.

смотрю на него и думаю, ВАЗ-107 - у него года 2005, тот шрот который тут все ругают, старее это ВАЗа и ломается гораздо реже.

Млин, будущее водителей РК вижу в соседе том

Сегодня въезжаю во двор и вижу, мужичок опять под своей семеркой валяется. Решил спросить истинный год данного чуда. Оказалось, что у него ВАЗ-2107 не 2005 года, как я думал, а 2007 года. Офигеть - трехлетка оказывается.

Млин, будущее водителей РК вижу в соседе том! (с) Магистр Ййода

Сообщение отредактировал Рене_Декарт: 30.01.2010, 17:04:00

[Rock-i-ell]

Выкладываю фотки - посмеемся или поплачем?..

[KNU]

Было б смешно если б не так грусно...

[Crispfrost]

...По телевизору увидел "Марусю"...неужели Россия выпустила свой первый "суперкар"?!

[P@R@VOZ]

Всем добрый день, подскажите, а если брать б/у авто года 2006-2008 которое в РФ уже побегало растаможка буит или нет? Если нет то какие платежи надо буит оплатить?

[Nivadila]

вот на такой Роллс-Ройс растаможка будет НОЛЬ. Молодец, Руслан. Актуально после вступления в ТамСоюз.

[Mr.Alex]

А вот еще на закуску инфа
"Российская таможня боится казахской угрозы"

...

Ну да ладно, но в целом - чем черт не шутит, а? Может нас попросту выпрут из этого чудесного ТС как раз через полгодика?

хуже будет, если они договорятся в таможенном союзе НДС уравнять по российской ставке...

[kuna2501]

если честно,то плевать я хотел на авто такого чудовищно опасного для здоровья людей авто!!! без комментов...кто знает,тот поймет,и др порекомендует,пусть лучше иномарочка 30 летняя,чем масловый москвичок,калина и пр....

[Lavrov_S]

ЗЫ - про НДС в 13% тоже было смешно читать - сразу видно что они внимательно изучали нашу отчетную документацию

Ну да ладно, но в целом - чем черт не шутит, а? Может нас попросту выпрут из этого чудесного ТС как раз через полгодика? Как самых умных и красявых? А то нам в последние 15 лет втирается что мы самые прорывные из прорывных.

А может, точно, ну его нафиг этот ТС? Даёшь старые пошлины!

[galant-mmc]

лучше иномарочка 30 летняя,чем масловый москвичок,калина и пр....

покажите сравнительный анализ результатов краш-теста приоры 2010 года и сево чудесного японского автомобиля

1980 года

кто знает,тот поймет,

я вот с тайги, не знаю
ну эт шоп не заявлять про любой на будущее. ведь иномарки разные бывают.

Сообщение отредактировал galant-mmc: 01.02.2010, 21:51:15