Самневаюсь,мотор 15шка 42кг,лодка 55кг,2 полные канистры 40кг + вес багажника! Многовато будет. А так класный багажник.
Сообщение отредактировал koponey: 03.06.2010, 21:17:51
Понял я видел его как-то на сайране сходка была, Он чё лифтанулся?
Самневаюсь,мотор 15шка 42кг,лодка 55кг,2 полные канистры 40кг + вес багажника! Многовато будет. А так класный багажник.
В мистраль чате есть этот человек Александр! есть возможность спросить точнее! но не думаю что я что то добавил!
у него такой же багажник!
Дело тут не в крыше, а в том что ехать с таким грузом очень не легко. Вот таких 8 рыбок 25-30кг я вёз на крыше http://s006.radikal....f1dc45b7738.jpg Домой доехал посидел на х..,Эт с колес КЗ! Пока только в мыслях! но штука крепкая! у нас в принипе ставить можно что хочешь на такие крепления!
Сообщение отредактировал R.E.I: 03.06.2010, 22:26:56
Сообщение отредактировал нупогодяй: 03.06.2010, 23:37:38
Сообщение отредактировал koponey: 04.06.2010, 00:10:24
Тоже выскажусь!
После того как пересел на мистраль - Калопер(6 месяцев эксплуатации), энд трупер вообще не воспринимаю как машины, одно растройство кареец есть кареец и оригиналы в 5м элементе отнюдь не дешевые и еще гемор на заказ их вести от 10 дней и само смешно что китай привозят, Корея от 20 дней но всеравно же Кореея! другое дело санг енг карандо, а от старого паджеро уже сложно что либо найти путное! Про 2й вообще молчу не ровня он 1му Калоперу с пахеровской основой ИМХО... Тачка хоть и получилась в конце хорошим проходимцем но обошлось это в большую копеечку 670 000: двигла, коробка, электрика под капотом, в салоне, гена, радиатор, ходовка, кузов, колеса, салон, : есть расклад если ентересно кому!
да и вообще странно за дешевизной гнаться и потом грешить на машину что часто ломаеться! хорошо что оригиналы есть!
По мистралю: вложился в ходовку 1.3 года назад (оригиналы) - даже усталости нет, по электрике после боша - работает все даж лампочки не перегорают. Движка нормально, турбина, аппаратура полет нормальный. Коробочка подвела еще ведать предыдущего хозяина и нечего 1.5 года пыхтит но возит иногда жалуясь, ну нечего во все нужно вкладываться что бы ездить!
Каждый кулик хвалит свое болото как говориться
Сообщение отредактировал SnorK: 04.06.2010, 08:37:05
У нас ведь турбина есть! Да и как его завязать на правильную работу с ТНВД? Думаю проблем больше будет нежели толку от него, лучше интеркулер тогда замутить.Кит для увеличения мощности двигателя (Made in Japan). Увеличение мощности от 20 до 30 л.с. В комплект входит воздушный механический компрессор HKS и воздушный нагнетатель.
По мануалу напряжение должно быть 1,1В на самом TPS. Если толчки не напрягают, то уменьшать не стоит. При 0,5 - неадекватные переключения передач, зато толчков нет. Если хочешь попробуй разное значение и выбери для себя оптимальное.И Еще вопрос! посмотрели ТПС на 0.9 стоит - на 0.5 стоит выводить?
летящий на крыльях ночи
у тебя турбина для этого есть. А все что выше - лохотрон. (ну кромез закиси азота разве).Народ есть вопрос! подходит ли на нас и с чем его едят?
Кит для увеличения мощности двигателя (Made in Japan). Увеличение мощности от 20 до 30 л.с. В комплект входит воздушный механический компрессор HKS и воздушный нагнетатель. Установка. Стоимость комплекта $ 250.
летящий на крыльях ночи
Коробка RE4R01A?Вопросы будут.
Их там не 2 а 6 , 4 с низу "мозгов" и 2 сверху .
Каторый из них А и каторый Б
Gear position 1 2 3 4 Shift solenoid valve A ON OFF OFF ON Shift solenoid valve B ON ON OFF OFF
.Сообщение отредактировал BOPOH: 04.06.2010, 17:08:16
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
