Сообщений в теме: 16395

[BOPOH]

ниссановское масло на баяне 6 тыщ за 4 литра (10w30),

10W-30 в TD27T у нас летом лить категорически не рекомендую.

[BOPOH]

если самому в АКПП жижу менять - это только частичная замена будет...

нефакт. смотря как менять.
после замены масла в поддоне, следует снять трубку с обратки маслянного радиатора АКПП - опкстить ее в бутылку и кратковременно завести двигатель, сольется немного старого масла, долить столько же или больше нового через отверстие щупа. процедуру повторить пока не пойдет новое масло.

[Командантэ Чё]

ниссановское масло на баяне 6 тыщ за 4 литра (10w30),

10W-30 в TD27T у нас летом лить категорически не рекомендую.

что странно, у них даже в книжечке 10w40 нет...

[Kituha]

Такая ситуевина: заехал на Туюк-Су, прогулялся, поехал вниз. На спуске машина вдруг дымить стала неподетски. Че за фигня может быть

[UncleFat]

ниссановское масло на баяне 6 тыщ за 4 литра (10w30),

10W-30 в TD27T у нас летом лить категорически не рекомендую.

хочу посмотреть на человека, отличающего 10w30 от 10w40. Тактильно, визуально, органолептически - по фиг. Лишь бы отличил. Желательно уже залитое в двигло.

А в чем проблема-то? Что будет плохого? А то вон Тойота и еще какие-то ребята маслице делают 0w20 и его рекомендовать изволят. Причем в климатах не просто похожих на наш, но вообще в любых климатах. Что деется? Куды катимся?

[Командантэ Чё]

Такая ситуевина: заехал на Туюк-Су, прогулялся, поехал вниз. На спуске машина вдруг дымить стала неподетски. Че за фигня может быть

эта фигня называеца недостаток воздуха... вниз лучше ехать на 1 скорости, чтобы обороты выше 2000 были, иначе турбина плохо нагнетает, а на такой высоте воздух уже разряжен достаточно, чтобы движка задыхалась...
так же можно рассмотреть вариант (легкий) под кодовым названием "замена воздушного фильтра, потому что при езде вверх по пыльной дороге он засрался", и тяжелый вариант под кодовым названием "прощай бабло, здравствуй новая турбина"

[Alex-kz]

кстати, тагже по прежнему пытаюсь сделать тахометр, вот это что за датчик? http://foto.mail.ru/...2004/43/83.html
он идет на тот разъем, который двухконтактный справа на аппаратуре стоит и который как я понял идет на тахо.. т.е. это и есть датчик скорости?

мужики, ну что скажите?

[Alex-kz]

ставим прокладку, закручиваем поддон, заливаем масло вот такой приблудой доводим жижу до нужного уровня... ВСЕ!!!

Из ГТ масло не выгоняли? только в поддоне поменяли? сколько влили?

выгоняли, залил 6 л. нового мсла.

[Командантэ Чё]

ставим прокладку, закручиваем поддон, заливаем масло вот такой приблудой доводим жижу до нужного уровня... ВСЕ!!!

Из ГТ масло не выгоняли? только в поддоне поменяли? сколько влили?

выгоняли, залил 6 л. нового мсла.

не все выгнали... по мануалу там вроде 8.2 литра...

[Kituha]

Такая ситуевина: заехал на Туюк-Су, прогулялся, поехал вниз. На спуске машина вдруг дымить стала неподетски. Че за фигня может быть

эта фигня называеца недостаток воздуха... вниз лучше ехать на 1 скорости, чтобы обороты выше 2000 были, иначе турбина плохо нагнетает, а на такой высоте воздух уже разряжен достаточно, чтобы движка задыхалась...
так же можно рассмотреть вариант (легкий) под кодовым названием "замена воздушного фильтра, потому что при езде вверх по пыльной дороге он засрался", и тяжелый вариант под кодовым названием "прощай бабло, здравствуй новая турбина"

Еслиб дело было в турбине то двиг бы наверное вообще не тянул бы, фильтр менял 500 км тому назад. Дело в том что такое уже было пару раз два года назад. Тогда стоял мертвый термостат двигатель не нагревался. Поменял термостат и все прошло.

[Командантэ Чё]

да, еще...
1. хотели также в субботу ТНВД промыть - на баяне нету винсовской промывки... где купить можно еще?
2. кто-нить менял задние тормозные колодки (барабанные) самостоятельно? какие там сложности могут быть?

[Командантэ Чё]

Еслиб дело было в турбине то двиг бы наверное вообще не тянул бы, фильтр менял 500 км тому назад. Дело в том что такое уже было пару раз два года назад. Тогда стоял мертвый термостат двигатель не нагревался. Поменял термостат и все прошло.

ну, тогда надо просто держать обороты выше 2000... хотя там это вряд ли реально...
попробуй в след раз просто воздухан новый прям там поставить перед спуском, или хотя бы старый вытрясти...
там же пылища, фильтр быстро засираеца, воздуха на такой высоте не хватает...

а када вверх ехал, обороты наверняка высокие были, турбина воздух гонит, вот и не дымит...

кстати, дым сизый был?

[Nativer]

UncleFat, вот нашел табличку по маслам для Ниссан.
Судя по табличке, 10w-40 просто больше подходит к нашим условиям. По внешним признакам и без химического анализа действительно отличий не найти. Разница между 10w30 и 10w40 только в 10 плюсовых градусах при теплой погоде. А что будет, если 10w30 залить, а температура воздуха будет выше +20?

10W-30 в TD27T у нас летом лить категорически не рекомендую.

ВОРОН, почему? И почему имеено в TD27T? А если TD27?

Сейчас с продавцом еще раз пообщался, он утверждает, что Ниссановское масло 10w30 рассчитано на плюсовую температуру от +30 до +45 (типа по японскому стандарту). Комментарии?

[Haldex]

UncleFat, вот нашел табличку по маслам для Ниссан.
Судя по табличке, 10w-40 просто больше подходит к нашим условиям.

10W-30 обычно требование производителей Тойоты и Ниссана для бензиновых двигателей.
Для дизелей их требования с учетом нашего климата на лето, как минимум 10W-40 (до +30), а лучше 15W-40, тем более в городе есть специальная дизельная полусинтетика с допуском по API CI.
Вот такое.
Что заморачиваться?

[Kituha]

Еслиб дело было в турбине то двиг бы наверное вообще не тянул бы, фильтр менял 500 км тому назад. Дело в том что такое уже было пару раз два года назад. Тогда стоял мертвый термостат двигатель не нагревался. Поменял термостат и все прошло.

ну, тогда надо просто держать обороты выше 2000... хотя там это вряд ли реально...
попробуй в след раз просто воздухан новый прям там поставить перед спуском, или хотя бы старый вытрясти...
там же пылища, фильтр быстро засираеца, воздуха на такой высоте не хватает...

а када вверх ехал, обороты наверняка высокие были, турбина воздух гонит, вот и не дымит...

кстати, дым сизый был?

Он самый, сизый

[BOPOH]

хочу посмотреть на человека, отличающего 10w30 от 10w40. Тактильно, визуально, органолептически - по фиг. Лишь бы отличил. Желательно уже залитое в двигло.

Замерить вязкость при 40C и при 100С.
у 30ки будет вязкость например 70/11мм2/s
а у 40у будет 103/14мм2/s
(в зависимости от марки масла цифры немного меняются).

А в чем проблема-то? Что будет плохого? А то вон Тойота и еще какие-то ребята маслице делают 0w20 и его рекомендовать изволят. Причем в климатах не просто похожих на наш, но вообще в любых климатах. Что деется? Куды катимся?

Масло рекомендуют под конкретный мотор. что одному мотору хорошо - другому смерть. Ниссановский TD27T расчитан на густое масло, другие моторы расчитаны на жидкое масло.

для этого есть таблицы SAE в зависимости от темп. эксплуатции.
Для TD27T:
http://lan.centercre...Terrano/sae.jpg

А вот для VG30E рекомендовано 5W-30 при любой температуре.

[Ланер]

В воскресенье спускался с горы и видел два Мистраля выше мемориала альпинистам.
один черный другой типа красный.
Аццкий сотона - какой Ваш. Я почему то так и подумал что Вы ребята устраиваете испытания своим
машинкам на температуру.

[Nativer]

Вот такое масло там продавали для двигателя:


И вот такое для АКПП:


А здесь расписано все про фирменные жижи для Ниссана...нету там 10w-40 масла.

Сообщение отредактировал night_prince: 11.06.2007, 12:08:24

[BOPOH]

ВОРОН, почему? И почему имеено в TD27T? А если TD27?
Сейчас с продавцом еще раз пообщался, он утверждает, что Ниссановское масло 10w30 рассчитано на плюсовую температуру от +30 до +45 (типа по японскому стандарту). Комментарии?

Комментари одни - подальше держаться надо от таких продавцов. им лишь бы продать.

Масла могут быть расчитаны только на минусовую температуру (минимально возможная температура после которой масло замерзает).

Никакого японского стандарта несуществует.

Производители двигателя расчитывают на определенную вязкость масла при определенной температуре. это и называется требования SAE под конкретный мотор.

Может в японии и пойдет 10w-30, там температуры другие. а у нас при 50градусной жаре я бы его лить не стал.

И нафига тебе Nissan'овсое масло если это тот же самый Elf?

Сообщение отредактировал BOPOH: 11.06.2007, 12:20:33

[Командантэ Чё]

В воскресенье спускался с горы и видел два Мистраля выше мемориала альпинистам.
один черный другой типа красный.
Аццкий сотона - какой Ваш. Я почему то так и подумал что Вы ребята устраиваете испытания своим
машинкам на температуру.

мой - чОрный... стоял недоезжая турбазы "Ворота Туюк су" часов в 11 вечера... там, где на повороте вода из трубы хлещет... до мемориала альпинистам там еще пилить и пилить...

да, и был я там в субботу
так что не моего видели однозначно

Он самый, сизый

на всяк случай проверь уровень масла... а потом - то что я выше писал... вообще, на высокогорье это нормальное явление... либо обороты высокие держать, либо любоваца сизым облачком, пока не спустишься ... имхо

Сообщение отредактировал Аццкий сотона: 11.06.2007, 13:10:30