Сообщений в теме: 16395

[папа_мишка]

Аццкий сотона, о спасиба! будет куда слазить с цешкой а дальше поглядим...

тока эта все мои догадки
сам я туда не лазил и пока не собираюсь

если что поломаю - раскажу как это было

при одинаковых погодных условиях заводы были разные в разные дни. может и правда контакт.
а принужденная мера как я понимаю просто покачать лягушкой перед пуском? это для ленивых, не хотящих тратить деньги на новый клапан

[Indirra]

За время поиска своего Мистраля заметил:
1) Почти у всех экземпляров шланги ГУРа в масле и под машиной в районе ГУРа следы масла. При этом все утверждали что масло не подливают(оно что само вырабатывается? У вас тоже так?, Откуда течь?)
2) Как проверить уровень масла в раздатке?
3) В холодном состоянии(машина стояла ночь) уровень масла в акпп на два см выше отметки Нот, перепроверял вытирая щуп раз 5. ??

1) я первые несколько мсяцев эксплуатации тоже "парилась" с этой замасленностью
всего вокруг ГУР. непомню правда подливала или нет ДОТа. также вообщем-то непомню как
это всё прошло... память девичья кто-то сделал - всё нормально.
3) он у тебя так легко вытаскивается (щуп АКПП)?
это бывает переливают жижи, а по идее (на основе прочитанной литературы)
должно быть не больше не меньше, иначе как там сказано жижа пениться и теряет свои свойства...
вобщем мысль ясна...

[Tonic]

Как меришь уровень в АКПП??? при заведенной машине??? Надо на заведенном (бывали случаи)! Причем надо сначала подвигать селектором по всем положениям задерживаясь по 5-10сек в каждом). Еще есть такое у нас, что щуп мажет трудно бывает определить.

Клапан обратки закрыт при пуске машины и до определенной температуры, далее он открывается (зарыт при подаче напряжения).

Сообщение отредактировал Andrey_GAV: 24.11.2008, 15:49:57

[Командантэ Чё]

Клапан обратки закрыт при пуске машины и до определенной температуры, далее он открывается (зарыт при подаче напряжения).

Андрюх, то бишь на заглушеной машине клапан открыт?
А при заводе закрываеца?

папа_мишка (чорт, прям неудобно так обращаца к человеку, меня одна бывшая девачка так обзывала ), если ламает покупать новый клапан, выхода два: качать лягушкой или купить новую машину
правда есть ишо третий вариант - платить кому-нить, чтобы качали лягушкой

[damir_t]

Как меришь уровень в АКПП??? при заведенной машине???

Мерил при холодном заглушенном движке. Так как я читал что в этом состоянии масло должно стоять на уровне Cold
Я еще заметил у меня масленный фильтр в масле, там помоему масло сочится. Поместили его в не очень доступном месте(Как добирался до него, чем откручивал, посоветуйте) Или это с турбины накапало??

[папа_мишка]

Аццкий сотона, я папа_мишка заслуженно))

Аццкий сотона, Andrey_GAV мужики, давайте проясним чуток, а то запутаемся

Машина заглушена, клапан закрыт. Заводим (подаем напряжение) он открывается.
Машину глушим (питание отключаем) он закрывается....очевидно или я тупой?

метод проверки после кофепития был выявлен следующий:
приходим утром, открываем капот, ударно работаем лягушкой, заводим с пульта и смотрим на результат.

тока седня я туда еще слазию с цешкой.

да, и еще этот клапан посути простой электромагнит. даже если он прозвониться - не факт что механизм не заклинивший...

Сообщение отредактировал папа_мишка: 24.11.2008, 16:14:03

[Tonic]

Только что вник в суть проблемы!!!
Клапан обратки НЕ ДЛОЖЕН ДЕРЖАТЬ солярку на обратный отток! Он нужен только для пуска, т.к. тогда внутри ТНВД повышается давление тем самым уменьшая угол впрыска топлива - это актуально для холодного пуска.
Если нет солярки при пуске - однозначно где либо подтягивает воздух! Пример возьми шланг прозрачный, заполни его водой и опусти ДВА конца в корыто... вода из шланга ни куда не убежит! Теперь попробуй сделать маленькую дырку в шланге - водя стекет в корыто!
На старых терранах вообще небыло клапана на обратке, потом уже дополнили и питание шло на них от блока накала, по времени примерно одинаково как и при половинном накале свечей.
В интернете есть методика проверки утечки: типа надо запитаться от дополнительной ёмкости и сначало ее поставить выше ТНВД, а затем ниже ТНВД на длительное время (на ночь)... вот только полностью ее не помню... тебе в поиск...

Уровень в раздатке проверяется отвинчиванием верхней заливной пробки пальце по краю отверстия...
А вообще скачайте инструкцию там асе есть в картинках!

А уровень в коробке проверяется при заведенном двигателе, при заглушенном - будет выше на много и это не показатель. Заведи и проверь, а то будешь ездить при нехватке масла!

Сообщение отредактировал Andrey_GAV: 24.11.2008, 16:33:33

[Командантэ Чё]

ну вот, старший товарищ разъяснил по клапану...

папа_мишка, если хомуты и шланги новые - копай в торону шайбы под болтом на подаче в ТНВД (хотя у меня ваще этой шайбы нет)...

[damir_t]

А вообще скачайте инструкцию там асе есть в картинках!

В интернете я мануала на Мистраль не нашел есть на Террано с мех. кпп, Может кто-то находил дайте ссылку.

[папа_мишка]

ну вот, старший товарищ разъяснил по клапану...

папа_мишка, если хомуты и шланги новые - копай в торону шайбы под болтом на подаче в ТНВД (хотя у меня ваще этой шайбы нет)...

Эх, эротизмЪ кстати болт тот трогали (крутили назад его чуть чуть)
Спасибо соучаснеги, будем искать

[Командантэ Чё]

нах назад крутили? закрути вперед до упора (но без фанатизма )

[Мистралевод]

Уже то мы на юбилейной 300 странице
Почему не отмечаем?

[Дайвер]

в планах:

разобраться почему не переключает положения печка, дует только в ноги ( советы принимаются) Ержан я сегодня ковырялся за бардачком, там только "гуляет" фигня для забора воздуха с улицы\салона больше долезть некуда

сабж еще актуален

[Indirra]

Уже то мы на юбилейной 300 странице
Почему не отмечаем?

Не вопрос!
Можно и отметить!
Есть предложения по отмечанию!?

[Tonic]

в планах:

разобраться почему не переключает положения печка, дует только в ноги ( советы принимаются) Ержан я сегодня ковырялся за бардачком, там только "гуляет" фигня для забора воздуха с улицы\салона больше долезть некуда

сабж еще актуален

Блок климы гонит... Ты менял в нем лампочки или нет? Я когда менял, то оторвал перемычку на плате (не знал как разобрать это все), тогда тоже не работало переключение заслонок!

[папа_мишка]

Вот собственно и завелся я вполне нормально, когда лягушкой накачался с утра
будем искать куда девается солярка и куда приходит воздух

[UncleFat]

Как выриант остались еще распылители и не правильное зажигание. НО! на горячую заводиться с полтыка.
нада впрысковиков....не подскажете плиз? можно в личку.

Заводилка не работает? А зажигание у тебя откуда? Оно бензиновое? Тогда впрысковиков нада. А так... Померь компресию

Тут распространяется новая мода. Менять не все свечки, а "только сгоревшие"... Ты не следуешь ей?

Сообщение отредактировал UncleFat: 25.11.2008, 10:05:40

[dron_kz]

Сделали мне геометрию с ЧЕТВЕРТОГО!!!! раза, на двух СТО
Потому как резина гАмнО, и ступечные подшипники болтались (на первом СТО не доперли видимо)
Так же заменил масло в коробке, по совету старших товарищей продули фильтр и посадили старую прокладку на герметик. Заменили остатками масла (нового) масло в ГУРЕ, вопрос как проверить масло в ГУРе?, почему спрашиваю, или неакуратно заливали или не знаю что но снизу (где защита) все в масле.
К стати по поводу "сопливых" трубок ГУРа, один из шлангов пересох, потому и сопливил, заменил. Осталось поменять масло в раздатке и переднем мосту/редукторе/деференцале как правельнее?

И еще самое страшное (но не опасное как мне сказали ) у меня диогональное смещение на 1 см
произошло это у старого хозяина когда в левое переднее колесо прилетел Гольф, а так по внешиму виду и по состоянию подвески и рамЫ не скажешь , только линейкой выявили На СТО где делали геометрию сказали не страшно жить можно....
Я вот сомневаюсь что скажете?
ЗЫ костоправы еще сказали, что можно конечно все исправить но за 800 уе минимум, но говорят опять же что это того не стоит...

[папа_мишка]

Как выриант остались еще распылители и не правильное зажигание. НО! на горячую заводиться с полтыка.
нада впрысковиков....не подскажете плиз? можно в личку.

Заводилка не работает? А зажигание у тебя откуда? Оно бензиновое? Тогда впрысковиков нада. А так... Померь компресию

Тут распространяется новая мода. Менять не все свечки, а "только сгоревшие"... Ты не следуешь ей?

не, это плохая мода, не красивая все поменял разом, были куплены у девушек о которых вы упоминали, в тулпаре. но проблема мал мала выяснена, к впрысковикам нада просто посмотреть на распыл, для успокоения совести компрессию измерю к выходным...

Сообщение отредактировал папа_мишка: 25.11.2008, 10:33:32

[Indirra]

"Мистраль - хобби, а не автомобиль!"
можно такой клич кинуть
смотрю все только и занимаются доводкой авто до "ездибельного" состояния
....зато зимой ездить будем...

не поддерживаем моду менять не все свечки! на "коротыше" поменяли с Нативером ВСЕ сразу, не отходя от кассы! За что ему большой рахмет!

Утром в центре термометр 0 показывал - с кнопочки завелась со 2го раза!
это я считаю хорошим результатом!
и обороты на Р перестали зашкаливать за 1000! тоже радует! (но это уже не от свечек.
само собой прошло! видать плохую соляру с г.. всяким смыло...
а то мне уже прочили почистку аппаратуры на 26 штук...
типа малый насос даёт такую беду...
теперь думаю можно воздержаться)
Вывод таков: сегодня авто-хобби меня порадовало

Сообщение отредактировал Indirra: 25.11.2008, 12:11:13