Сообщений в теме: 773

[amina_black]

Я как раз в этом магнуме и сделала заказ на недостающие номера. Два месяца жду звонка

А каких конкретно номеров не хватает?

Все начиная с 43

[JKMaverick]

 

Интересно,а пушечные порты не низковато? 

Я думаю нет. Посмотрим что там будет дальше с лафетами, а то возможно их тоже придется переделывать.

 

Тоже вот решил заморочиться с лафетами на верхнюю палубу, по началу хотел из палочек от мороженого точить потом решил из реек черновой обшивки(оставшихся) склеивать между собой.

[boatman]

Тоже вот решил заморочиться с лафетами на верхнюю палубу, по началу хотел из палочек от мороженого точить потом решил из реек черновой обшивки(оставшихся) склеивать между собой.

Тоже вариант. Способов много. Кстати вдруг задался вопросом - какие лафеты были на верхней палубе, где-то читал, что на испанских галеонах были двух-колесные. Надо пошарить в нете.

[boatman]

Может, вот что-то вроде этого

[Giacint]

boatman, гляньте тут:

http://www.shipmodel...il.php?ID=47255

 

может ,что-то полезное найдется!

[Giacint]

Тоже вот решил заморочиться с лафетами на верхнюю палубу, по началу хотел из палочек от мороженого точить потом решил из реек черновой обшивки(оставшихся) склеивать между собой.

 

В наборах (тех, что я видел) обычно делают из фанеры 2 мм. Пилить лобзиком, конечно, сложновато. Деталь мелкая, фанера колоться будет... Так что из реек действительно оптимальный вариант. А если еще и рейку шириной 15-20 мм. найти - то вообще замечательно будет! Склеивать не придется.

А "родные" сделаны, скорее всего, отливками не самого лучшего качества? 

[RDR]

а вариант из картона с покраской под дерево?))) или это уже не кашерно?

Сообщение отредактировал RDR: 06.01.2014, 14:50:31

[boatman]

boatman, гляньте тут: http://www.shipmodel...il.php?ID=47255   может ,что-то полезное найдется!

Да, полезная статейка, спасибо. Придется делать полностью другие лафеты. Да оно и к лучшему

[boatman]

а вариант из картона с покраской под дерево?))) или это уже не кашерно?

На деревянной модели из картона? Это нонсенс, господа     , уж лучше пусть останется металл тогда.

Тьфу, блин, стихами заговорил .

[JKMaverick]

Примерно так получается

 

за первоисточник приняты лафеты с  галеона из фильма "Пираты" Романа Палански

[boatman]

Примерно так получается

Хорошо получается.

[crownorov]

У меня вопрос - крышки пушечных портов заподлицо в закрытом положении с бортом? Рассматривал музей фрегата "Конституция", мне кажется заподлицо. Там все в открытом положении

[boatman]

У меня вопрос - крышки пушечных портов заподлицо в закрытом положении с бортом?

 

 

По моему было и так и эдак, зависит от корабля. Вот например

 

У Курти сказано, что имели место оба варианта.

[boatman]

Я тут сделал помпу для галеона, вот что получилось

Я думаю выглядит получше, чем та железяка из набора .

 

[JKMaverick]

Я тут сделал помпу для галеона, вот что получилось

Я думаю выглядит получше, чем та железяка из набора .

Да классно скрупулезная работа

 я вот тоже хотел насос сам сделать но когда вынес на суд домашних деревянный вариант т раскрашенный металлический мои все проголосовали за последний так его и установил

[boatman]

Спасибо. Вот думаю, сливная трубка и ручка не длинноваты ли? Длину ручки, вообще-то, прикинул из расчета чтобы два человека могли качать, но визуально, помоему, многовато места занимает. Или нет?

[JKMaverick]

Как я думаю особых стандартов по длине ручек не было старший судовой плотник делал ее по своему разумению или разумению капитана

а вот трубка слива по моему должна быть снизу

[boatman]

а вот трубка слива по моему должна быть снизу

А вот и нет, , если трубка будет ниже поршня, то как же создастся вакуум для подъема воды? Клапан обратный нужен будет однако. . 

[JKMaverick]

 

А вот и нет, , если трубка будет ниже поршня, то как же создастся вакуум для подъема воды? Клапан обратный нужен будет однако. . 

 А почему и нет, вполне логично что здесь тот же принцип что и велосипедном насосе, поршень идет в верх пространство внутри заполняется водой поршень вниз вода вытекает через патрубок с клапаном на палубу. В Вашем же случае когда поршень дойдет до верха из из трубки вытечет со стакан воды остальную воду поршень идущий вниз загонит назад в трюм

 

 

Когда сам собирался изготовить насос подсмотрел такие варианты

[boatman]

Дело в том, что когда я говорил про обратный клапан, я имел ввиду клапан в сливной трубке, в подающей же трубе клапан был однозначно, без этого насос работать не будет, с этим я согласен, поэтому про него я и не счел нужным говорить. Я уверен, что в 16 веке деревянная корабельная помпа не имела столь сложную конструкцию с двумя клапанами (причем в сливной трубке он должен быть миниатюрным и с высоким уровнем точности т.к. воздух имеет меньшую плотность, чем вода. Для подающего-же клапана такой точности не требуется, достаточно куска кожи закрывающего подающее отверстие и приподнимающегося под давлением воды при ходе поршня вверх). Дело в том, что с конструкцией такого насоса я знаком не понаслышке, выкачал жутко представить сколько воды из скважины, (и не со стакан, как Вы говорите, за один качок). Кстати, пример с велосипедным насосом не совсем, я думаю, удачен, т.к. он имеет всетаки немного другую конструкцию.