Сообщений в теме: 1958

[Chelyk]

а что так задевает история с Н3 ? тут сидят производители, акционеры или хотя бы обладатели? в любой лайбе есть слабые и сильные места , и выбор той или иной дело вкуса , у меня лично один субарик один гранд чероки, у каждого есть свои плюсы, и сказать что лучше японцы или американцы не возмусь,а об Н3 я написал просто как факт и что видел без цели кого то опустить.....

[якут]

а что так задевает история с Н3 ? тут сидят производители, акционеры или хотя бы обладатели? в любой лайбе есть слабые и сильные места , и выбор той или иной дело вкуса , у меня лично один субарик один гранд чероки, у каждого есть свои плюсы, и сказать что лучше японцы или американцы не возмусь,а об Н3 я написал просто как факт и что видел без цели кого то опустить.....

Мы рады за вас и ваши машинки !
Скажу одно япа в жизни больше не возьму как и европеца, зачем платить больше.........

Сообщение отредактировал якут: 18.01.2010, 15:35:37

[unikym]

правильно!!! гамно американское.. тойета рулит!!! самое надежное авто!!! зубару так уащпе тема..

[Автоманьяк]

Ага, как Пельмень на СТО устроился, так сразу япоавтопром полюбил за хорошую прибыльную ремонтопригодность

[Кирзач]

http://kolesa.kz/a/show/7389602.html
Хороший танк

[unikym]

тану Сапох.. прикращай.. от блин "крузак" это тема! а там чо? геганскей и страшный пекап..
"тойота" и "субару" вот будуЮЩее миравога афтопрому!!!
даеш!!!

[Кирзач]

тану Сапох.. прикращай.. от блин "крузак" это тема! а там чо? геганскей и страшный пекап..
"тойота" и "субару" вот будуЮЩее миравога афтопрому!!!
даеш!!!

и крузак тоже тема, только смотря для чаго, на крузаке по городу по проще катать

[unikym]

на крузаке хоть куды мона катать.. хоть на сватьбу.. хоть на рыблю.. хоть на шашлыки с подругой, а вот на пикапи уже нифига.. на субари тожы мона везде катать и надежная она.. патамушто японскайа, а тут чо? абъем геганский, бензину жрет стопицот литров на прогреве и размер мамонтофф возить.. тоёта рулед!!! субару следом!!! возрадуемся жы)))

[Кирзач]

на крузаке хоть куды мона катать.. хоть на сватьбу.. хоть на рыблю.. хоть на шашлыки с подругой, а вот на пикапи уже нифига.. на субари тожы мона везде катать и надежная она.. патамушто японскайа, а тут чо? абъем геганский, бензину жрет стопицот литров на прогреве и размер мамонтофф возить.. тоёта рулед!!! субару следом!!! возрадуемся жы)))

Шаришь, только вот правила никто не отменял, писать как школьник на игро-форуме еще нельзя

[homo ferus]

видел этот пикап. там только лифт имеет ценность.

[unikym]

наверно типерь меня убьют и я попаду в прекрасное место где все люди ездят на тоётах и субару? ))

[Chelyk]

http://kolesa.kz/a/show/7389602.html
Хороший танк

Ну да, прикольный, по горам конечно он бесполезен а вот по степям покружить интересно было бы
Напротив ямахи по комсомольской такой стоит , смотрится весело

[unikym]

да ваще бесполезная машына)))

[homo ferus]

http://kolesa.kz/a/show/7389602.html
Хороший танк

Ну да, прикольный, по горам конечно он бесполезен а вот по степям покружить интересно было бы
Напротив ямахи по комсомольской такой стоит , смотрится весело

чего вдруг? я на не лифтованном ездил лучше чем сотка ЛК подготовленная. правда по зимним горам. в некоторых местах был единственным проехавшим своим ходом.

[unikym]

та неее.. немогет быыть.. не верю (с)
ланкрузир самая лучшая в мире машына!!!
после идет субару, потом ауди "силетка" и обязон "гольф"...
журнал "здоровье" прям так и рекомендует.. нервные клетки не востанавливаются)))

[Chelyk]

http://kolesa.kz/a/show/7389602.html
Хороший танк

Ну да, прикольный, по горам конечно он бесполезен а вот по степям покружить интересно было бы
Напротив ямахи по комсомольской такой стоит , смотрится весело

чего вдруг? я на не лифтованном ездил лучше чем сотка ЛК подготовленная. правда по зимним горам. в некоторых местах был единственным проехавшим своим ходом.

на таком же ток не лифтовоном? я его в живую видел , он на серпантинах просто физически не развернется, а про лифт в горах согласен он нахрен не нужен, и еще огромное значение имеет масса авто ,а у этого.... ну еще тот кабанчик

[homo ferus]

возле моего дома ограниченная площадка для разворота. так вот за 2 приема смогли за 15 лет развернутся только две машины, камаз самосвал и ф-250.
Вы его видели в живую, а я на нем езжу с 1 ноября 2007 года.

Сообщение отредактировал homo ferus: 21.01.2010, 19:00:17

[Chelyk]

возле моего дома ограниченная площадка для разворота. так вот за 2 приема смогли за 15 лет развернутся только две машины, камаз самосвал и ф-250.
Вы его видели в живую, а я на нем езжу с 1 ноября 2007 года.

ну почему то я так и подумал , верю в его радиус разворота, но длина , дело в том что в горах мне часто встречаются серпантины где поворот приходится проходить за 2 а то и за 3 приема причем возможность для маневра метр для чероки, ну и масса, она у него ого го , что бы его удержать на грязи или снегу нужны лапти мама не горюй, эти машины хороши, они камфортны, но их назначение не горы, они создавались для работы в пустынях прериях и т. п. .....

[homo ferus]

и? вот как то так сложилось, что начиная с безоблачного экспедиционного детства езжу то в горах, то в песках, то во льдах. причем зачастую на нормальных машинах, Урал, ЗиЛ, КАМАз. УАЗики даже не считаю. Вот щас на машинке размером с запорожец. Все серпантины проходятся на раз, если знать особенности управления своей машиной. безусловно тяжелее пройти с прицепом. Масса играет роль только на слабых грунтах. Или при диагональном движении по скальным, заснеженным склонам.
А утверждения вроде - "эти машины создавались..." я могу воспринять только из уст их конструктора. и то, зачастую могу их опровергнуть личным опытом, практической демонстрацией.

[Chelyk]

и? вот как то так сложилось, что начиная с безоблачного экспедиционного детства езжу то в горах, то в песках, то во льдах. причем зачастую на нормальных машинах, Урал, ЗиЛ, КАМАз. УАЗики даже не считаю. Вот щас на машинке размером с запорожец. Все серпантины проходятся на раз, если знать особенности управления своей машиной. безусловно тяжелее пройти с прицепом. Масса играет роль только на слабых грунтах. Или при диагональном движении по скальным, заснеженным склонам.
А утверждения вроде - "эти машины создавались..." я могу воспринять только из уст их конструктора. и то, зачастую могу их опровергнуть личным опытом, практической демонстрацией.

ну что сказать, поднимаю белый флаг, хотя для меня остается загадкой как на питаке в 5.5-7 метров может развернуться машина привышающая эту длину ....