Войти
Регистрация
Кстати. Перевод ленты.ру достаточно ... "литературный" и не совсем корректно отражает суть вопроса по остальным, кроме TOYOTA, машинам ... читайте в оригинале
В часности про FORD говорится, что отзыв был по СТАРЫМ моделям ... да и проблемы у TOYOTA не только с ковриком под педалью газа ...
Американцы vs МирВ чём разница
Автор якут, 17.07.2009, 11:23
Наверх
#1302
Отправлено 03.01.2010, 03:02:07
r00t
-
- В доску свой
- 10 155 сообщений
United we 'Stang ©
Кое-что из книги (писал про нее в соседней теме) про кризис:
Потребность в таких авто возникает и пропадает лет на 25 периодически.
-------------
И еще интересно:
Эти временные проблемы с топливом и дешевыми экономичными авто Форд и другие проходили уже несколько раз...В период арабо-израильской войны 1973 года и последовавшего нефтяного кризиса
ответы па эти вопросы обозначались совершенно четко. Мир перевернулся, и нам
надлежало реагировать немедленно. Императивом будущего станут малогабаритные,
экономичные, переднеприводные автомобили.
...
Если бы мы не поставляли им (дилерам) малогабаритные автомобили, которых жаждал покупатель, они
покинули бы нашу компанию и перешли к японским фирмам "Хонда" и "Тойота", предлагавшим такие машины.
Потребность в таких авто возникает и пропадает лет на 25 периодически.
-------------
И еще интересно:
При очередном моем посещении Японии я провел совещание с высшими управляющими
фирмы "Хонда". В то время "Хонда" фактически не собиралась строить автомобили. Она
предпочитала ограничиваться производством мотоциклов. Но "Хонда" уже располагала
техникой для выпуска небольших двигателей и была кровно заинтересована в заключении
сделок с нами.
...
У меня сложились отличные отношения с мистером Хондой. Он пригласил меня к себе
домой, устроил шикарный прием, сопровождавшийся фейерверком. Перед моим отбытием
из Токио мы разработали условия сделки. "Хонда" должна была поставлять нам в год 300
тысяч силовых агрегатов по цене 711 долларов каждый. Это была фантастическая
возможность - получать за 711 долларов трансмиссию и двигатель в едином блоке,
который можно сразу установить на любую модель автомобиля.
...
Однако когда я рассказал Генри (Henry Ford II) о сделке с Хондой, он тут же отверг ее. "Ни один
автомобиль с моим именем на капоте,- сказал он,- не сойдет с конвейера с японским
двигателем"
...
Сообщение отредактировал r00t: 03.01.2010, 03:36:50
#1303
Отправлено 03.01.2010, 10:01:14
dog77
-
- Свой человек
- 836 сообщений
Кстати. Перевод ленты.ру достаточно ... "литературный" и не совсем корректно отражает суть вопроса по остальным, кроме TOYOTA, машинам ... читайте в оригинале
В часности про FORD говорится, что отзыв был по СТАРЫМ моделям ... да и проблемы у TOYOTA не только с ковриком под педалью газа ...
как сказал мой коллега в ответ на эту статью:
Все равно тойоты самые надежные!....
#1304
Отправлено 03.01.2010, 10:16:17
dog77
-
- Свой человек
- 836 сообщений
У нас же народ такой - уже несколько случаев в алмате было - купили себе в салоне камри 40 - ку, через несколько месяцев пластик гремит, то одно ломается, то другое. Нет, народ будет покупать их, потому что тойоты - самые надежные.
А вот американцы - они да, ненадежные. Аргументы приводят: типа у брата друга знакомый рассказывал, что был у него форд восимисят лохматого года, ломался постоянно.
А вот американцы - они да, ненадежные. Аргументы приводят: типа у брата друга знакомый рассказывал, что был у него форд восимисят лохматого года, ломался постоянно.
#1305
Отправлено 03.01.2010, 11:35:14
Dizzya
-
- Свой человек
- 796 сообщений
Не помню кто, но здесь говорил, что американская машина - это машина для передачи по наследству. Теперь с таможенным союзом есть высокая вероятность передавать по наследству все машины. Посмотреть бы на свою лет через 15. Пока нет никаких проблем ... будем посмотреть.
В моей жизни прикольно получалось. Покупал Террано - их в городе очень мало было, чтобы жене показать как она выглядит специально ездил на Тулебайку, где мужик парковался. Купили дизельную. Через полгода их в Алма-Ате стало много. Ездил долго. Не ломалась. По надежности только теплые воспоминания. Отдал почти за просто так знакомым. Дед до сих пор ездит на нем и не ремонтирует. Теперь вот на Форде. Их было штук 5 в городе. Теперь все больше и больше людей выбирают американское
На Форде был прикольный момент. Машина новая и все-таки где-то жаба душит ездить по внедорожью в хвост и гриву. Однако ездили на Чарын. Возле спуска вниз стоял Патрол, хозяин которого чесал репу ехать ему вниз, и как потом выезжать. Мы на стоковой резине спокойно съехали вниз. Только потом он за нами. Многие спрашивали потом как такой наш бегемот туда смог приехать.
Когда выезжали обратно народ вышел смотреть как мы заберемся наверх. Вот здесь-то я и понял как приятно иметь сильный мотор. Машина без напряга ехала по камням вверх. Кайф был неимоверный. Жалко только на видео не засняли, а то на youtube какой-то приколист демонстрировал езду по барханам и плоским полукамням называя это бездорожьем, а еще один кекус на своей такой же машине не смог заехать по грунтовой дороге с уклоном где-то 14 градусов, обзывая форд саксом ...
В моей жизни прикольно получалось. Покупал Террано - их в городе очень мало было, чтобы жене показать как она выглядит специально ездил на Тулебайку, где мужик парковался. Купили дизельную. Через полгода их в Алма-Ате стало много. Ездил долго. Не ломалась. По надежности только теплые воспоминания. Отдал почти за просто так знакомым. Дед до сих пор ездит на нем и не ремонтирует. Теперь вот на Форде. Их было штук 5 в городе. Теперь все больше и больше людей выбирают американское
На Форде был прикольный момент. Машина новая и все-таки где-то жаба душит ездить по внедорожью в хвост и гриву. Однако ездили на Чарын. Возле спуска вниз стоял Патрол, хозяин которого чесал репу ехать ему вниз, и как потом выезжать. Мы на стоковой резине спокойно съехали вниз. Только потом он за нами. Многие спрашивали потом как такой наш бегемот туда смог приехать.
Когда выезжали обратно народ вышел смотреть как мы заберемся наверх. Вот здесь-то я и понял как приятно иметь сильный мотор. Машина без напряга ехала по камням вверх. Кайф был неимоверный. Жалко только на видео не засняли, а то на youtube какой-то приколист демонстрировал езду по барханам и плоским полукамням называя это бездорожьем, а еще один кекус на своей такой же машине не смог заехать по грунтовой дороге с уклоном где-то 14 градусов, обзывая форд саксом ...
Сообщение отредактировал Dizzya: 03.01.2010, 11:44:07
#1306
Отправлено 04.01.2010, 15:25:58
nightman20_05
-
- В доску свой
- 1 616 сообщений
из сказанного выше, я бы отметил хорошую прокладку на вашей машине , а какая машина, думаю разницы нет. а вот такой вопрос созрел - почему арабы любят гонять на японских джипах, а не на американских ? катают на них по барханам, гробят и т.д., хотя стоят они гораздо дороже ? просто интересно, может кто знает ? 
#1307
Отправлено 04.01.2010, 16:38:35
r00t
-
- В доску свой
- 10 155 сообщений
United we 'Stang ©
Потому что ширпотреб не жалко гробить.
Кроме того японцы более оборотистые.
А горячие арабские парни любят крутить двигло так, чтоб поршни в поддон осыпались.
Вот они их и крутят до посинения.
#1309
Отправлено 04.01.2010, 18:57:46
homo ferus
-
- В доску свой
- 1 153 сообщений
как мне обсяснили местные жители - у американцев слабее кондер. вполне верю, так как в сабурбане было жарче чем в патруле.
#1310
Отправлено 04.01.2010, 20:29:05
r00t
-
- В доску свой
- 10 155 сообщений
United we 'Stang ©
Ну правильно. Японцы-то в Китае собираются. А в Китае жарко. Вот они и настраивают кондер помощнеекак мне обсяснили местные жители - у американцев слабее кондер. вполне верю, так как в сабурбане было жарче чем в патруле.
#1311
Отправлено 05.01.2010, 11:48:18
Кирзач
-
- В доску свой
- 1 162 сообщений
Читатель
довод не защитанНу правильно. Японцы-то в Китае собираются. А в Китае жарко. Вот они и настраивают кондер помощнее
как мне обсяснили местные жители - у американцев слабее кондер. вполне верю, так как в сабурбане было жарче чем в патруле.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
