старый еврейский отщепенец
Сообщение отредактировал Miss Lucky and Crazy: 18.03.2012, 19:19:07
Кими не врет, а просто всей правды не говорит. Что звучало официально - соглашение расторгнуто по взаимному согласию. А при личном общении в команде Кими сказали "ты объективно не справляешься и мы хотим тебя уволить", он ответил "платите отступные и все ОК". А на статус второго не жалуется потому, что жаловаться не на что - не было у них с Фелипе разницы в положении в команде.то, есть, когда Кими утверждает, что причина его ухода из феррари только деньги сантандера - по твоему он бессовестно врет? а когда не жалуется на судьбу второго пилота - искренне так считает?
то, что Кими не жаловался на ущемления еще не значит, что их не было. Просто это происходило с его ведома и согласия. Кими выиграл титул, и когда ему предложили повторикеллить подумав, согласился. СВои возможности он всем уже доказал. А за такие деньги, которые он получал от ферров, можно и потерпеть нападки со стороны прессы.
Вот уж не знал, что ты такого низкого мнения о самолюбии Кими. Значит по твоему его, грубо говоря, "имели публично" с его же собственного согласия? Такое даж самым отъявленным кимифобам в голову не придет. Отступные Кими + ЗП Ала = те деньги, что Феррари недополучила из-за вынужденного досрочного расторжения контракта с Кими и финансирования трудов Ала. Потерянная прибыль это тоже убытки. Это разБанк Сантандер имеет очень серьезные маркетинговые отношения с Алонсо. И ему очень важно, чтобы он имел возможность регулярно побеждать. Спонсором Мака банк остался только из-за Хэма. У Сантандера очень серьезный бизнес в Великобритании и в этом смысле маркетинговая привлекательнось Хэма просто бесценна. И тут в самом деле стаботал принцип целесобразности. Зарплата массы для ферров не очень обременительна, в отличие от з/п Кими. Как бы не бодрились боссы феррари и всего фиата, но кризис и по ним ударил не хило. Поэтому, когда Сантандер предложил оплатить неустойку по контракту Кими и ВСЮ з/п для Алонсо, они врятли долго думали. Вместо дрогущего чемпиона мира они получили бесплатного двукратного чемпиона мира. Вот это по-настоящему умно и понастоящему ВЫГОДНО. И тут я признаю, что лука вовсе не дурак.
Фактами я уж устал тыкать - ты сразу на другое перескакиваешь. Да и пользы нет. Например - берется твоя фраза "ферари не интересуюсь" и сопоставляется с твоими же словами "уверен, что у них была договоренность" и "Кими явно был №2". Какие еще факты нужны? Как можно быть уверенным в том или ином, не интересуясь этим вопросом?Кто ж тебе запрещает? За ради Бога!
Только ты фактами давай! Фактами! Ведь, когда ты дал ссылку на пит-стоп в Венгрии, я не продолжал упорствовать.
А аргументы типа "Я, в отличие от тебя так не считаю" на меня не действуют.
Ты ж сам давно это понял. Даже несколько раз зарекался из-за этого со мной спорить.
Во-первых, где ты видишь прямые оскорбления и нападки, которые обычно и означают переход на личности? Во-вторых, ты уже переходил на личности, оскорбляя Массу и объявляя его инвалидом не имея ни малейшего представления о его состоянии как специалист. Так что разберись сначала с собой.А когда ты переходишь на личности, я начинаю думать, что тебе больше нечего противопоставить.
Да судя по твоей логике ты и не вылезаешь оттуда...
Сообщение отредактировал Teoden: 04.11.2009, 14:59:10
2.3.2
Кими не врет, а просто всей правды не говорит. Что звучало официально - соглашение расторгнуто по взаимному согласию. А при личном общении в команде Кими сказали "ты объективно не справляешься и мы хотим тебя уволить", он ответил "платите отступные и все ОК". А на статус второго не жалуется потому, что жаловаться не на что - не было у них с Фелипе разницы в положении в команде.
Прям живо представил себе:Ведь ничего толком не сказал, но всем все понятно… Ну кроме некоторых алонсофобов.Вопрос: Вы спрашивали Ferrari, почему вам предпочли Алонсо и Массу?
Кими Райкконен: Мне известно, - в той или иной степени - какие причины привели к такому решению. Дело не в моих результатах и не в том, как я работаю с командой. Дело совсем в другом.
Вопрос: Ваша отставка связана с приходом Santander?
Кими Райкконен: Об этом лучше спросить команду, не меня.
По твоему несколько упреков в прессе за «потерю мотивации» - это значит «публично имели»??? Ну, ты щепетильный однако…Вот уж не знал, что ты такого низкого мнения о самолюбии Кими. Значит по твоему его, грубо говоря, "имели публично" с его же собственного согласия? Такое даж самым отъявленным кимифобам в голову не придет.
Сам то понял чего написал? Тоесть по твоему, Кими – это курица несущая золотые яйца? Отступные Кими по разным данным составили порядка 50 лимов. З/п Ала – около 20. Итого «Отступные Кими + ЗП Ала» = примерно 70 лимов. По твоему Присутствие Кими в ледующем году в команде могло дать красным прибыль в 70 лямов? А учитывая еще з/п Кими (не менее 45 лямов) – все 115???? Бедная команда…. Лишилась стольких денех….Отступные Кими + ЗП Ала = те деньги, что Феррари недополучила из-за вынужденного досрочного расторжения контракта с Кими и финансирования трудов Ала. Потерянная прибыль это тоже убытки. Это раз
Крайслер сейчас стоит сущие копейки. Фиат может и пострадал меньше некоторых других, но все равно почувтсвовал на себе кризис. Покупка Крайслера – это не от хорошей жизни. Ребята мыслят стратегически. Рассчитывают, что лет через 5, когда ситуация улучшится, они смогут поиметь с Крайслера барыши. Когда американская экономика опять начнет разогреваться, они смогут погасить кредиты, на которые сейчас купят Крайслер.Известно ли тебе, что ФИАТ намерен поглотить Крайслер с намерением создать крупнейшего в мире автопроизводителя? Не похоже на действия компании, "не хило" пострадавшей от кризиса. Скорее наоборот - в отличие от Тойоты, которая рассматривает возможность закрытия программы Ф-1, ФИАТ перенес кризис наименее безболезненно. Так что поле для выбора в финансовом плане (да в прочих тоже) было очень широким. Это два.
Я не привык видеть только черное и белое. Мир полон полутонов. Это у тебя – если Ал один раз подвел команду, то значит вечно будет косячить.И наконец - ты уж определись с Лукой. Куда его - "на пенсию пора" или в записные мудрецы? А то ты как флюгер - надо доказать одно, так Луку в дом престарелых, надо другое - он мудрейший.
Фактов я от тебя почти не видел. Кроме ссылки на видео пит-стопа в Венгрии ничего и не припомню. Или может я чего не заметил? Напомни.Фактами я уж устал тыкать - ты сразу на другое перескакиваешь. Да и пользы нет. Например - берется твоя фраза "ферари не интересуюсь" и сопоставляется с твоими же словами "уверен, что у них была договоренность" и "Кими явно был №2". Какие еще факты нужны? Как можно быть уверенным в том или ином, не интересуясь этим вопросом?
Почти прально описал, тока разница в том, что Кими и сам бы не против быстрее ехать, да вот не получалось у него. Так же, как у Френтцена, который в 99-м зажег и за 2 этапа почти боролся за титул, а в 2000-м слил Ярно так, что его досрочно турнули в 2001-м.
Степа(С): Кими, давай быстрей на…
Кими(К): Щазз, разбежался! Пшел на…
С: Кими, если не поедешь быстрей, мы тя турнем из семьи.
К: Аха, размачтался! У вас денех не хватит от меня откупиться – я контракт читал, 2 раза! Спиццааальна!
С: Ну, я тя предупредил…
Спустя полгода К узнает, что контракт с Алом уже подписан и Ала заменит именного его – Кими…
К: Ёптыть… Надо бы и впрямь побыстрей кататься. А то меня даже в Мак не возьмут…
Прально, Кими не договаривает, что сам виноват, признать такое, да еще в интервью, нелегко, тем более что впереди - переговоры с новой командой, а кто захочет приглашать гонщега, посыпающего голову пеплом?На самом деле Кими не говорит всей правды, как например здесь:
Ведь ничего толком не сказал, но всем все понятно… Ну кроме некоторых алонсофобов.
Вопрос: Вы спрашивали Ferrari, почему вам предпочли Алонсо и Массу?
Кими Райкконен: Мне известно, - в той или иной степени - какие причины привели к такому решению. Дело не в моих результатах и не в том, как я работаю с командой. Дело совсем в другом.
Вопрос: Ваша отставка связана с приходом Santander?
Кими Райкконен: Об этом лучше спросить команду, не меня.
Сливать по приказу команды, не имея возможности бороться за титул (про 2008-й идет речь) - это и есть публичное имение. По другому такое в отношении чемпиона назвать нельзя. А упреков в прессе было ГОРАЗДО больше чем ты заметил.По твоему несколько упреков в прессе за «потерю мотивации» - это значит «публично имели»??? Ну, ты щепетильный однако…
ОК, специальноСам то понял чего написал? Тоесть по твоему, Кими – это курица несущая золотые яйца? Отступные Кими по разным данным составили порядка 50 лимов. З/п Ала – около 20. Итого «Отступные Кими + ЗП Ала» = примерно 70 лимов. По твоему Присутствие Кими в ледующем году в команде могло дать красным прибыль в 70 лямов? А учитывая еще з/п Кими (не менее 45 лямов) – все 115???? Бедная команда…. Лишилась стольких денех….
Фиат за 20% акций (с возможностью дальнейшего увеличения доли до 35%) копеешной компании передает право на свои разработки и технологии, которые по определению не могут стоить копейки - им цена в миллиарды евро. И именно от хорошей жизни ребята покупают долю у мерикотов - ФИАТ работает с прибылью и покупает ради будущего лидерства. В то время как упомянутая Тойота терпит КОЛОССАЛЬНЫЕ убытки и закрывает программу Ф-1. Кредитов не было - про оплату см.выше.Крайслер сейчас стоит сущие копейки. Фиат может и пострадал меньше некоторых других, но все равно почувтсвовал на себе кризис. Покупка Крайслера – это не от хорошей жизни. Ребята мыслят стратегически. Рассчитывают, что лет через 5, когда ситуация улучшится, они смогут поиметь с Крайслера барыши. Когда американская экономика опять начнет разогреваться, они смогут погасить кредиты, на которые сейчас купят Крайслер.
И где я утверждал такое про Ала? Приведи цитату? То, что я упрекал его за прошлое+сомнения в его будущем поведении, не значит, что я однозначно уверен в будущих косяках. И с миром полутонов никак не вяжется оголтелая уверенность в теории заговора против Кими и за Массу. И в отношении Фелипе у тебя один только негатив. Ну разве что признал его "не шестеркой", что, имхо, равносильно ругательству в адрес гонщика, второй год подряд опережающего титулованного напарника.Я не привык видеть только черное и белое. Мир полон полутонов. Это у тебя – если Ал один раз подвел команду, то значит вечно будет косячить.
Бесполезно напоминать - другой такой шумафоб пару лет назад на форуме российского журнала про Ф-1 уже поступил таким макаром. Сам почитай мои ответы на твои посты.Фактов я от тебя почти не видел. Кроме ссылки на видео пит-стопа в Венгрии ничего и не припомню. Или может я чего не заметил? Напомни.
На пресс-конференции в Токио представители Toyota объявили об уходе заводской команды из Формулы 1 в связи со сложной экономической ситуацией.
Для многих это решение было неожиданным. Руководство команды опровергало слухи об уходе, Toyota подписала Договор Согласия, гарантировав выступление до 2012 года, но эти гарантии не стали решающим фактором на вчерашнем заседании Совета Директоров японского концерна.
Toyota пришла в Формулу 1 в сезоне 2002 года, после серьёзной подготовительной программы. Долгое время команда считалась самой расточительной в спорте, но огромные бюджеты не принесли желаемых успехов из-за стратегических ошибок и нежелания отойти от корпоративных принципов.
Уход Toyota позволит команде-преемнику BMW Sauber выйти на старт следующего сезона.
БМВ и Хонда ушли из-за плохих результатов, Тойота уходит по той же причине. Громадные убытки сейчас гигантам не по карману. Будет хорошо, если вместо Тойоты и БМВ на их место придет частник аля Браун ГП и повторит результаты последнего.
В Ф-1 главное - это побдела, а сколко раз победила БМВ, Тойота и Хонда за последние 5 лет?
Фтопку такие команды, особенно БМВ у которой даже движки покупать никто не хотел.
2.3.2
Может тогда объяснишь мне (ну или хотябы себе) почему у Кими не получалось выигрывать квалификации и гонки, но получилось стать неофициальным чемионом сезона по количеству быстрейших кругов в гонке? Может быть все же дело не в том, что "машина ему не подходила" и "не мог показать скорость"?Почти прально описал, тока разница в том, что Кими и сам бы не против быстрее ехать, да вот не получалось у него. ...
А еще меня в кимафобстве обвинялПрально, Кими не договаривает, что сам виноват, признать такое, да еще в интервью, нелегко, тем более что впереди - переговоры с новой командой, а кто захочет приглашать гонщега, посыпающего голову пеплом?
Тогда "публичное имение" - это очень даже в традициях феррари. И не надо заливать про изменение традиций. Такое "публичное имение" в традициях всей Формулы1.Сливать по приказу команды, не имея возможности бороться за титул (про 2008-й идет речь) - это и есть публичное имение..... А упреков в прессе было ГОРАЗДО больше чем ты заметил.
Хочу заметить, что Сантандер пришел в феррари только для того, чтобы протолкнуть туда Алонсо. Спонсором одной из топ-команд он уже является. Он не в коей мере не собирался оплачивать там контракт Кими. Так, что 45 лимов на з/п Кими выплачивались бы из бюджета команды. Спонсорские отчисления как правило очень целевые. Отступные для Кими и з/п Ала не являлись частью спонсорского контракта.ОК, специально для ...Итого команда потенциально недополучила 65 млн.
Ну-ну... Блажен, кто верует.... ФИАТ работает с прибылью и покупает ради будущего лидерства. В то время как упомянутая Тойота терпит КОЛОССАЛЬНЫЕ убытки и закрывает программу Ф-1. ...
последней прибыли в 25 лимов точно не хватит на покупку "копеешного" (по отношению к своей реальной стоимости) Крайслера...Итальянский автогигант Fiat опубликовал финансовый отчет по итогам последних трех кварталов текущего года. Результаты неутешительны - убытки составили 565 млн. евро, тогда как за аналогичный период 2008 года была получена чистая прибыль в размере 1,54 млрд. евро. В то же время выручка компании за 9 месяцев уменьшилась на 21,4% и составила 36,5 млрд. евро вместо 46,43 млрд. евро в 2008 году.
Финансовые итоги третьего квартала немного лучше. Fiat удалось получить прибыль в размере 25 млн. евро. Падение выручки также было меньше - на 15,9% - до 12,05 млрд. евро против 14,33 млрд. в прошлом году. Причиной такого положения дел в компании называют мировой экономический кризис.
Вот видишь... А я признаю за Алом прошлые грешки, но верю, что ничего подобного больше не повторится - Мир полон полутонов! А непосредственно к самому массе я отношусь прохладно главным образом из-за того, что он протеже шумахера. А уж, извини, но со своим шумафобством я никогда не расстанусь... То, что я упрекал его за прошлое+сомнения в его будущем поведении, не значит, что я однозначно уверен в будущих косяках. И с миром полутонов никак не вяжется оголтелая уверенность в теории заговора против Кими и за Массу. И в отношении Фелипе у тебя один только негатив. Ну разве что признал его "не шестеркой", что, имхо, равносильно ругательству в адрес гонщика, второй год подряд опережающего титулованного напарника.
. При этом я даже признаю, что шумахер очень талантливый пилот, а масса очень сильно не дотягивает даже до его уровня. Поэтому я просто не понимаю всей этой шумихи вокруг него. ИМХО не стоит он того.Значит не было ни каких фактов. В твоем последнем посте фактами и не пахло. В остальных было примерно то же.Бесполезно напоминать - другой такой шумафоб пару лет назад на форуме российского журнала про Ф-1 уже поступил таким макаром. Сам почитай мои ответы на твои посты.
Я как болела Хонды скажу, что это всё взаимо связано. Победа - это главная реклама. Уверен, если бы Феррари или Мак имели аналогичные результаты, они бы тоже обсуждали уход из Ф1. Рено уже тоже обсуждают т.к. пилот, который приносил много рекламных денег ушел в Феррари. В такие тяжкие времена содержание конюшни в Ф1 это - непозволительная роскошь.
БМВ и Хонда ушли из-за плохих результатов, Тойота уходит по той же причине. Громадные убытки сейчас гигантам не по карману. Будет хорошо, если вместо Тойоты и БМВ на их место придет частник аля Браун ГП и повторит результаты последнего.
В Ф-1 главное - это побдела, а сколко раз победила БМВ, Тойота и Хонда за последние 5 лет?
Фтопку такие команды, особенно БМВ у которой даже движки покупать никто не хотел.
Daygon, как болела Хонды, не соглашусь с тобой насчет последней. Не знаю как остальные, но Хонда ушла именнно по экономическим соображениям(не буду расписывать подробно), а неудачи последних лет были всего лишь поводом. Последовавшие вслед за Хондой завления различных автопроизводителей об уходе из разных видов авто-мотоспорта только подтверждают дальновидность первой. Частник вроде Браун ГП в ближайшее время вряди сможет повторить ее(команды) успехи. Хонда тоже могла в этом году завоевать кучу побед и стать Чемпионом, но вслед за этим сам концерн уже мог обанкротиться и потерять независимость. Ты бы что предпочел? А вообще я за то, чтобы автопроизводители могли только поставлять движки командам и чтобы регламент на них был разморожен.
Всем привет, как и обещал ставлю бочку (кегу), за то что Маки на 3м месте и обошли (хоть и на один бал) Феррари. Сие событие состоится в 06 ноября 2009, с 19-00, в Баден Бадене, только для болельщиков Ф1 Астана и ЦТшников.
Количество пива ограниченно кегой )))
Сообщение отредактировал NETS: 05.11.2009, 13:44:07
Немчин
Всем привет, как и обещал ставлю бочку (кегу) ...
Количество пива ограниченно кегой )))
Мы тооооолько разговоримся про новые требования ФИА, уход Тойоты из Ф-1 ... и кега нет 
Может тогда объяснишь мне (ну или хотябы себе) почему у Кими не получалось выигрывать квалификации и гонки, но получилось стать неофициальным чемионом сезона по количеству быстрейших кругов в гонке? Может быть все же дело не в том, что "машина ему не подходила" и "не мог показать скорость"?
С удивлением обнаружил, что по статистике этого сезона Кими не показал ни одного лучшего круга в гонке, а вот этот выскочка Ф.Масса таки отличился в Монако. Ты опять наступил на те же грабли, что в случае с ГП Венгрии-2007.А где тут с моей стороны Кимафобство? Не признает (в прессе) своих ошибок, т.к. другие боссы команд могут сильно в нем усомниться. Парень все делает прально.А еще меня в кимафобстве обвинял
Прально, Кими не договаривает, что сам виноват, признать такое, да еще в интервью, нелегко, тем более что впереди - переговоры с новой командой, а кто захочет приглашать гонщега, посыпающего голову пеплом?
Да, раньше так и было - Для Михи специально создавали максимально благоприятный климат, в числе прочих мер приглашая подносчиков патронов - просто крепких середняков - и ЗАРАНЕЕ оговаривая это в их контрактах. Но делать так с пилотом с ЗП в 45 млн., много лет боровшегося за титул станет только фоб данного гонщега. Именно Кими звали к красным как замену Шуми и новую суперзвезду команды. Но Масса неожиданно оказался быстрее.Тогда "публичное имение" - это очень даже в традициях феррари. И не надо заливать про изменение традиций. Такое "публичное имение" в традициях всей Формулы1.
А упреков было не много. Несколько околоформульных журналистов и бывших пилотов предположили, что "Кими потерял мотивацию", а вся журналисткая братия дружно кинулась эту тему обсасывать. При этом Кими, кагбудто газет не читал - его результаты от этого лучше не стали.
Если специально ради Ала пришел в Феррари, то зачем остался с Маками? У Феррари и в Британии поклонников дофига. Просто Феррари крайне выгодна с маркетинговой точки зрения.Хочу заметить, что Сантандер пришел в феррари только для того, чтобы протолкнуть туда Алонсо.
Еххх, а про резервы, накопленные за предыдущие годы прибыльности ты не задумывался? К тому же этот твой пост еще раз убедил меня в том, что искать для тебя в предыдущих моих сообщениях какие-либо факты - занятие заранее бесполезное. Все равно не увидишь, также как не увидел мои слова про то, что ФИАТ не платит живыми деньгами за долю в Крайслере - он - читай внимательно - передает технологии и разработки, которые - читай внимательно - стоят те же миллиарды евро.Ну-ну... Блажен, кто верует.
А вот тут написано по другому:последней прибыли в 25 лимов точно не хватит на покупку "копеешного" (по отношению к своей реальной стоимости) Крайслера...Итальянский автогигант Fiat опубликовал финансовый отчет по итогам последних
трех кварталов текущего года. Результаты неутешительны - убытки составили 565 млн. евро, тогда как за аналогичный период 2008 года была получена чистая прибыль в размере 1,54 млрд. евро. .....
Финансовые итоги третьего квартала немного лучше. Fiat удалось получить прибыль в размере 25 млн. евро. ...
Сообщение отредактировал Teoden: 05.11.2009, 15:56:25
Даааа, так сочувствовал, что объявил его недееспособным. Не надо лала - вот цитата из твоего поста:При этом я искренне сочувствовал, когда с ним приключился этот несчастный случай в Венгрии.
Просто ему вегда не хватало здравой самооценки. Он сливал находившемуся уже не самых лучших кондициях шумахеру, сливал в 2007 Райкконену, и не смог выиграть титул в 2008, когда даже команда все усилия сосредоточила на нем. Однако все еще претендует на статус примы... Скромнее надо быть.
Сочувствие к Массе так и прет...Уважаемые ферраристы! Да не переживайте вы так. ... НО! Надо отдавать себе отчет в том, что масса получил ОЧЕНЬ серьезную травму. После таких травм даже в армию не забирают... Ожидать, что к началу 2010 сезона он восстановится на 100% наивно (ИМХО). Дай бог, чтобы через пару лет восстановился...
Сообщение отредактировал Teoden: 05.11.2009, 17:39:41
Renault остается в Формуле 1
Renault могла стать четвертым автоконцерном, объявившим об уходе из Формулы 1 за последний год, и этот вопрос обсуждался на экстренном заседании совета директоров французской компании. Однако в интервью французской спортивной газате L'Equipe управляющий директор Renault F1 Жан-Франсуа Кобe подтвердил, что заводская команда пока не планирует покидать Формулу 1 и ее машины выйдут на старт следующего чемпионата.
Жан-Франсуа Кобэ: "Мы подписали контракт с гонщиком, бюджет уже утвержден, и мы подали заявку на участие в чемпионате 2010 года. По сути, новый сезон уже начался. Карлос Гон поставил перед нами задачу - вновь обрести хорошую форму.
Думаю, наша цель - третье место в Кубке конструкторов. Результаты Renault будут расти, но, конечно, выиграть титул мы не сможем ".
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
